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30-03-2014, 23:08
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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La vedo dura. Provo a tirar giù qualcosa, ma non sono nemmeno un grande contrattatore...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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23-05-2014, 01:22
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Riesumo il thread per un aggiornamento sul consumo olio.
Dopo aver girato cinque, e dico CINQUE autoricambi della mia zona, ho comprato tre chili di Castrol Racing 5W40 in offerta su Motorbuykers a 11€ al chilo, più 9 di consegna. L'olio è arrivato oggi come previsto, e stasera dopo un giretto di qualche chilometro giusto per scaldare il motore ho provveduto al ripristino del livello.
Premetto che era da qualche giorno che la spia sul cruscotto ogni tanto si accendeva, specie se mi fermavo con la moto in salita o in discesa... quindi ero un po' basso con il livello, ma non a rischio. E aggiungo che quando comprai la moto il venditore prima di darmela fece fare un rabbocco in officina, ma per quello che ho sempre visto in quella concessionaria non è che avessero olio da regalare, dato che anche dopo l'operazione il livello era sì e no al minimo.
Stasera l'ho riportato tra la tacca del minimo e quella del massimo aggiungendo un chilo esatto di olio, che per il motivo appena spiegato non credo sia il reale consumo nei 2500 chilometri da me fatti da quando ho preso la moto.
In ogni modo da qui in poi posso fare una sorta di "punto zero" per capire quanto olio beve il motore. Vediamo un po'...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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23-05-2014, 01:37
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#28
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Jul 2013
ubicazione: Roma
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Proprio ieri ho ritirato la moto in officina in esito al tagliando dei 10.000. Poiché avevo precedentemente segnalato un consumo di olio a mio parere eccessivo (un litro negli ultimi 2 mila km), il responsabile officina mi ha "tranquillizzato" affermando che rientra nelle tolleranze ammesse dalla Casa, la quale dichiara un consumo medio di un litro ogni 1000 km!
A me sembra così assurdo...
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
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I grandi spiriti hanno sempre incontrato violenta opposizione da parte delle menti mediocri.
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23-05-2014, 08:10
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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In effetti è assurdo.
Se volevo andare a miscela usavo la Mito, che tanto cellò lì ferma in garage...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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23-05-2014, 21:02
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#30
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Sep 2013
ubicazione: Padova
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la mia x ora non consuma olio .. cmq se prendi un KTM vai a miscela .. tutti che si bevono +o- un kiletto d'olio ogni migliaio di kilometri
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23-05-2014, 21:09
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#31
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Cheeeee
1kg/1000km.....
La mia ghisa, 13 anni ed 80000km arriva a 7hg/10000km!
Il K, comunque ne beveva 300/400gr ogni 10000, ma con l'olio giusto, ridotti a zero.
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58 sempre nel cuore.
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23-05-2014, 22:02
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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In effetti il mio meccanico di fiducia mi dice che ha risolto diversi casi di consumo semplicemente mettendo dentro al motore olio Motul. Solo che fino a quando sono incatenato con la garanzia a mamma Motorrad devo andare a Castrol...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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23-05-2014, 23:04
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#33
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Mar 2013
ubicazione: padova
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salve a tutti, e da circa 1 anno che sono un felice possessore di un k1300r (penso che siano la stessa cosa) e nel mio caso il consumo e di circa 1kg per 8000 km (andatura allegra) per quello che l'officina a detto a legio mi sembra un po assurdo
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23-05-2014, 23:17
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#34
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Mah.... neanche un boxer consuma tutto sto olio... 😬
Sent from 🐾
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58 sempre nel cuore.
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24-05-2014, 00:17
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#35
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Jul 2013
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da gnagna
salve a tutti, e da circa 1 anno che sono un felice possessore di un k1300r (penso che siano la stessa cosa) e nel mio caso il consumo e di circa 1kg per 8000 km (andatura allegra) per quello che l'officina a detto a legio mi sembra un po assurdo
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A me è sembrato più un modo per non perdere troppo tempo sulla mia moto, in quanto anche a me sembra assurdo. Sarei curioso di leggere per iscritto la circolare o la comunicazione della bmw che sancisce ufficialmente una baggianata simile!
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
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I grandi spiriti hanno sempre incontrato violenta opposizione da parte delle menti mediocri.
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12-07-2014, 14:50
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#36
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Mukkista
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: Torre del Greco
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appena fatto rabbocco di 500ml, la moto ha 9.700km. si accendeva la spia stando fermo in leggera discesa.
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K1300R - S1000R
ex K1300R 2010 55.387 km - ex Z1000 2008 48.691 km
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12-07-2014, 15:45
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
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allora non è più un caso isolato!! sti 1300 vanno a miscela all'2% alla fine l'altro giorno ero al passo e c'era un 1300 nero lucido (ultima versione) sarà stato un 2013-2014, quando è partito si sentiva puzza d'olio di brutto, sta cosa l 'hanno notata diversi amici che erano con me, sinceramente a me sta cosa mi sta un pò sulle balle e mi frena un pò al pensiero di prendere il 1300, oltretutto il catalizzatore con il tempo va a farsi friggere e poi voglio vedere al collaudo dopo 4 anni, se fanno le prove dei fumi cosa dicono
ps. il catalizzatore dovrebbe pagarlo la bmw
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w il Katana e il v strom 800de
BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
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12-07-2014, 17:44
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#38
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Mukkista
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: Torre del Greco
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la moto ha 6 mesi, il mondo potrebbe finire domani, figuriamoci fra 3 anni e mezzo
ripeto ciò che ho già scritto in precedenza
Quote:
Originariamente inviata da maxstirner
...con la prima k ricordo di aver aggiunto 500ml dopo 8000km, poi niente più, solo cambi ai tagliandi, e l'ho permutata a 55000km...
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K1300R - S1000R
ex K1300R 2010 55.387 km - ex Z1000 2008 48.691 km
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12-07-2014, 19:20
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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12-07-2014, 19:51
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
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esattamente come la mio decespugliatore sthil
PS: se vuoi fare uno scambio alla pari, ti dò anche la motosega
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w il Katana e il v strom 800de
BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
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13-07-2014, 00:31
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Non raccolgo provocazioni...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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13-07-2014, 21:46
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#42
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Jul 2011
ubicazione: Padova
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Enrico, ti diranno che è normale..ma quanti km ha la moto? Se ne ha meno di 10.000, escludendo problemi gravi, e' una fase di "assestamento", poi ne consumerà molto meno..fino ad azzerarsi..il consumo intendo..
Questa e' stata la mia esperienza con la R, con olio castrol..
Ciao
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BMW K 1300 R & KTM 790 Adventure R<=Triumph Speed Triple 1050<=Triumph SpeedTripleT509<=Honda XR600R
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13-07-2014, 22:02
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
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il boxer non c'entra un caxxo con i kappa!!! se il consumo d'olio c'è , c'e e basta, in ducati dicono che chi non fà bene il rodaggio sulla panigale consumano olio!! il problema è che ci sono partite di 1199 che ne consumano altre invece no, sulla mia 899 non me beve una goccia, se ne consumasse sarei incaxxato un bel pò, o lo fanno tutte (allora è normale) o si intervine sul singolo caso
PS: mi sembra di sentire la storia del 1400 biturbo della polo gti, ce n'è una su due che consuma un kg olio ogni 1000km, e la ww cambia il motore in blocco
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w il Katana e il v strom 800de
BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
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14-07-2014, 14:34
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2011
ubicazione: Bologna
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Quote:
Originariamente inviata da EnricoSL900
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Facci sapere cosa ti dicono......
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Lorenz
moto attuali:HD Pan America 1250 special-Honda Vfr 800 rc46
ex moto : diverse...,Bmw e non
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14-07-2014, 19:46
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Il tipo all'accettazione dopo il tagliando mi ha detto di tener d'occhio il livello.
E io: "Sì... ma l'avevo tenuto d'occhio anche prima."
E lui: "Dai, ti abbiamo messo un olio giusto, 100% sintetico..."
E io: "Sì... quello che c'era prima, il Castrol che prescrive BMW e che io ho rabboccato perché lo beve. E che ho comprato su ebay pagandolo un terzo..."
E lui, imbarazzato:"Su, vediamo come va dopo il cambio olio e se continua a consumarlo sentiamo che ci dicono in BMW"
Rimandiamo i problemi che va sempre tutto bene...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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14-07-2014, 20:19
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#46
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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La mia ne mangia mezzo kg su 10.000 km.
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K1300s
S1000xr
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14-07-2014, 21:28
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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secondo me è l'olio
con altra marca e con una gradazione che in estate non diventa acqua, dovrebbe migliorare
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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14-07-2014, 22:26
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: Ex tra il piave e treviso e finalmente tornato all'ovile
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Confermo io non arrivo a 1/2 kg in 10000
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K 950 GS Peldicarota ora R1300R
È ora tornato al vecchio amore R1200RT
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14-07-2014, 22:33
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#49
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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che moto è la r1300r? una nuova?
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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14-07-2014, 22:44
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#50
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 28 May 2011
ubicazione: Riva del Garda
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la mia in primavera e in autunno il consumo d'olio è = 0
d'estate con il caldo rabbocco minimo mezzo litro ogni 1500/2000 km.
con il prossimo cambio olio passo dal 5w-40 al 10w-50, vediamo se cambia qualcosa...
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