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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
26-09-2012, 12:01
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#26
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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Quote:
Originariamente inviata da Animal
..ultima foto.....il secondo partendo da dx.....con la mano appoggiata sul manubrio...
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NEiiiiiiiiin
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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26-09-2012, 12:05
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Feb 2011
ubicazione: Provincia Milano
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
c'erano sidecar bmw e sidecar zundapp praticamente identici ,per distinguerli ci vuole uno che se ne intende (se levi il marchio)
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Grazie !
Lamps
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MultistradaV2S(EX AT1000,KTM1190Adv R1200GS,TDM900, ,YamahaXJ650,Vespa180Rally,Mazzilli125)
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26-09-2012, 12:16
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#28
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Finger power
Registrato dal: 09 May 2010
ubicazione: if you walk through hell...keep walking.
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Quote:
Originariamente inviata da diavoletto
...se fate attenzione riconoscete il diavolo del tempo.....
heheheeheheheheh
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Foto 2 , fila in basso. terzo da sinistra.
è l'unico che guarda l'infermiera gnocca del campo.
Chissenefrega della foto e delle moto.
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QuadrupleBlack™"Giuseppe Ticozzelli" K100 capiteuncasso©
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26-09-2012, 12:26
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2009
ubicazione: Bra - Ducatus Sabaudiae
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Quote:
Originariamente inviata da Gaston stukahier
[B]...Stiamo dialogando di meri mezzi meccanici , che questi siano legati ad un certo periodo storico e ad una certa ideologia non ci interessa, in questa stanza.
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Grazie Stuka per averlo precisato: io non l’ho fatto ma pensavo (forse ingenuamente) fosse implicito.
Chi conosce i miei 3d su Walwal o sul Monthy, sa che voglio solo mettere l’accento sull’aspetto meccanico e tecnico su temi che (purtroppo) attraversano certi periodi storici.
Se ho urtato sensibilità (non ho letto i post cancellati), me ne dispiaccio e mi scuso.
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Burgman 650
"Quando un Mustang arrivava in coda al tuo Me410, potevi solo pregare".
F. Stehle
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26-09-2012, 13:01
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#30
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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Quote:
Originariamente inviata da gldani
Se ho urtato sensibilità (non ho letto i post cancellati), me ne dispiaccio e mi scuso.
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non hai urtato nulla , anche un imbecille che viene dalla parte scema di marte capirebbe il senso del post....stai sereno
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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26-09-2012, 13:02
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#31
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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Quote:
Originariamente inviata da Panzerkampfwagen
Foto 2 , fila in basso. terzo da sinistra.
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NNNNNNEINnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
regole del nano
su su
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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26-09-2012, 13:55
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#32
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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e gli italiani con che moto andavano? direi guzzi e bianchi. La bianchi poi a che ricordo ebbe un gran sviluppo perche' era la preferita da mussolini, e la guzzi negli anni 30 era forse la piu' grossa del mondo o poco ci mancava.
Gli inglesi poi....da qualche parte c'e' un relitto di nave pieno di moto che viene visitato dai sub. Gli inglesi fecero anche una specie di pocket bike che veniva paracadutata dentro dei cilindri metallici.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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26-09-2012, 14:04
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Feb 2011
ubicazione: Provincia Milano
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La vespa da guerra con cannone :
Cit
La "Vespa TAP" è stata ideata nei primi anni cinquanta per essere impiegata in Vietnam, quando nel corso della guerra d'Indocina le truppe del CEFEO (Corps expéditionnaire français en Extrême-Orient) si trovavano in grave difficoltà a causa delle artiglierie e dei T-34 sovietici, forniti in gran copia dalla Cina alle truppe Viet Minh del generale Giap e posizionati in boschi quasi inaccessibili, difficilmente individuabili dall'aviazione.
In quelle circostanze per l'esercito francese era vitale disporre di un veicolo particolarmente agile, dotato di artiglieria controcarro, che potesse essere paracadutato[4] alle spalle delle linee nemiche dai "C-119 Boxcar", forniti dagli Stati Uniti. La rapida e imprevedibile evoluzione del conflitto, culminata con la caduta di Dien Bien Phu, rese inutile il progetto "TAP" che, tuttavia, fu portato a termine per il successivo impiego nella guerra d'Algeria.[5]
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MultistradaV2S(EX AT1000,KTM1190Adv R1200GS,TDM900, ,YamahaXJ650,Vespa180Rally,Mazzilli125)
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26-09-2012, 14:08
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#34
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Mukkista Doc
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Piacenza
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
ma l'elefantentreffen non e' nato appunto come raduno dei possessori di zundapp con sidecar della guerra?
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No , L'elefantentreffen era il raduno degli elefanti, ovvero le Zundapp Ks 601.
Quelle della guerra sono le Ks 750
La moto che normalmente viene associata all'Africa Korps sono le Bmw R75 (gemelle appunto delle KS750) con valvole in testa ... quelle visibili nelle foto di questo 3d sono un'altro modello...
quella qui ritratta è nei colori aviazione ed è un seconda serie (filtro a forma di elmetto sul serbatoio)
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K 100 Rs 16 V , R 100 Rs M$, R 1800 Bagger
La migliore? La prossima....
Ultima modifica di Evangelist; 26-09-2012 a 14:13
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26-09-2012, 14:08
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Oct 2004
ubicazione: Belluno
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diavoletto...3# foto ometto a sx che si gratta la testa come dire
"boh, sentivo puzza di bruciato ma pensavo fosse quello che ho mangiato ieri sera!"
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Alessandro, Kawa Versys 1000 2015.
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26-09-2012, 14:15
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Nov 2005
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
e gli italiani con che moto andavano?
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Soprattutto Guzzi e Benelli.
Della Guzzi si usava l'Alce
Famosa (anche se in realtà erano una minoranza) la versione con montata la mitragliatrice Breda 30.
Delle Benelli erano molto usare le M36 a tre ruote
Esisteva anche la versione Guzzi, il Trialce.
Alla fine, direi che qualitativamente gli italiani fossero ben serviti (soprattutto i tre ruote, a fronte di un ingombro simile a quello dei sidecar, erano sicuramente più pratici) anche se il confronto quantitativo con la Wermacht era impietoso.
DogW
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26-09-2012, 14:27
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#37
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Nov 2010
ubicazione: Il paese dove non si arriva mai
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Domanda: quelle della foto di inizio sono bmw? identiche modelli e motore a quelle che ho trovato l'anno scorso a Creta nel 2011 ? si possono vedere nel mio Album fotografico
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Bmw F650 gs del Lulglio 2001( venduta 2013)
Sertao-abs consumao..meravigliao2014
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26-09-2012, 14:33
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#38
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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le bmw delle foto iniziali hanno una forcella che sembra in lamiera stampata con un biscottino in fondo e una semibalestra. Mentre la quarta foto sempre del primo post sembra montare una telescopica. Forse Evangelist puo' chiarire?
altra cosa per Evangelist, sei stato chiarissimo, ma la forcella della zundapp della tua seconda foto e' rigida? forse e' un parallelogramma, si intravedono i braccetti
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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26-09-2012, 14:40
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#39
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
Gli inglesi fecero anche una specie di pocket bike che veniva paracadutata dentro dei cilindri metallici.
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eccola !
http://en.wikipedia.org/wiki/Welbike
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26-09-2012, 14:42
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#40
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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26-09-2012, 14:46
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Feb 2011
ubicazione: Provincia Milano
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[QUOTE=Lorce;6979492]La vespa da guerra con cannone :
Cit
[IMG]
La "Vespa TAP" Per l'esercito francese era vitale disporre di un veicolo particolarmente agile, dotato di artiglieria controcarro, che potesse essere paracadutato[QUOTE]
Anche la Vespa !!! Ed aveva il cannone controcarro !!
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26-09-2012, 14:48
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#42
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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questa negli anni 80 fu provata da motociclismo e in libera vendita. LA cosa bella e che ricordo a memoria erano le specifiche che i militari svedesi avevano imposto, alcune delle quali:
1)guidabile da chiunque a digiuno di guida di moto (era automatica)
2)rimessabile per due anni con rimessa in funzione in massimo mezz'ora
3)capacita' di tenere il minimo da coricata a terra (per sparare in appostamento e fuggire)
4)durata minima 30.000 km senza alcuna manutenzione (oggi fa sorridere)
5)dotazione di attrezzi tale da poter fare qualunque intervento per strada (magari non proprio qualunque..)
http://www.motousate.it/annuncio/hus...ilitare/314273
http://www.youtube.com/watch?v=eAeSvz4GNSc
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26-09-2012, 14:49
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Feb 2011
ubicazione: Provincia Milano
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GUZZI : Mulo meccanico .
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26-09-2012, 14:49
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#44
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
1)guidabile da chiunque a digiuno di guida di moto (era automatica)
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ops, mi scuso se ho offeso la suscettibilita' dei possessori di CT....
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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26-09-2012, 14:53
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Nov 2005
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
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Il concetto della moto aviotrasportata portò poi alla Vespa 150 TAP, prodotta su licenza dalla francese ANCMA per i paracadutisti francesi, non fece in tempo ad essere usata in Indocina, ma venne effettivamente usata poi in algeria.
Il concetto era quello del più piccolo veicolo possibile (per poter essere paracadutato, di qui la protezione tubolare attorno a tutto lo scooter) per poter trasportare un cannone senza rinculo M20, e qualche proiettile, su strade non pavimentate, in modo da mettere in condizione i parà di affrontare truppe corazzate, o asserragliate in ripari (naturalmente il cannone, per sparare, doveva essere smontato dallo scooter).
DogW
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26-09-2012, 15:09
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#46
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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se spara a cannone montato e' la prima vespa che passa i duecento....in retromarcia!
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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26-09-2012, 15:18
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Feb 2010
ubicazione: pavia
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Poi c'erano le Harley:
WLA
e
XA (boxer)
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r1100s
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26-09-2012, 15:36
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Nov 2005
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
se spara a cannone montato e' la prima vespa che passa i duecento....in retromarcia!
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E' un cannone senza rinculo, può sparare anche portandolo in spalla. Non può sparare montato sulla vespa perchè non ci sono organi di mira, ne modi per controllare l'alzo.
DogW
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26-09-2012, 16:22
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#49
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Finger power
Registrato dal: 09 May 2010
ubicazione: if you walk through hell...keep walking.
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un pò come un Akra , però montato male,insomma.
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QuadrupleBlack™"Giuseppe Ticozzelli" K100 capiteuncasso©
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26-09-2012, 16:25
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#50
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Amico rumeno con pelo portafortuna
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
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Quote:
se spara a cannone montato e' la prima vespa che passa i duecento....in retromarcia
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...se non ricordo male ...è un 75 SR......Senza Rinculo.....come quelli montati in seguito sulle jeep (106)...
...quello spalleggiabile era il 57 ....ed erano dotati di fucile per fare il tiro d'aggiustamento...
__________________
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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