GS Bialbero - strano rumore

[motorrader]

...fa cosi'..anche la mia astra turbo diesel..con una marcia in piu' e sotto sforzo..penso un problema di anticipo eccessivo che la centralina non corregge...


..la moto invece va bene..anche con le benzine normali..

[romargi]

Io parlo di ripresa a 3.100-3.200 giri, non al minimo a gas spalancato!
Oltre 3.000 giri è un regime corretto a io avviso, anche perchè a moto spinge benissimo e senza esitazioni.
Dovessi usare il boxer a regimi elevati mi sarei preso una R1! ;-)
A me piace guidare “di coppia” ed in questo il bialbero è superiore al mono. Col mono mai avuto nessun problema e non credo che viaggiare a poco più di 3.000 giri possa richiedere di scalare un rapporto. Sarebbe folle!

[LORD KASCO]

Anch'io propendo per il battito in testa, anche io lo sento occasionalmente, sempre quando non metto v power o 98.
Capisco che tu non voglia usarla, ma fai una prova e vedrai che sparirà.
Il battito (ho avuto il 1150 e quella si che batteva in testa!!!) si sente solo con temperature esterne abbastanza calde, parzializzando il gas in accelerazione e con benzine 95 ottani...

[63roger63]

Prova a controllare le viti del paramotore.

[romargi]

Potrebbe essere, anche se il TT l'avevo serrato alla morte...

[frank50]

scampanella anche la mia con, ora, 15.000km; in Officina BMW mi hanno detto che è la caratteristica del bialbero, ma hanno controllato le valvole. Proverò con la 98 e vedrò se sparisce

[Rafagas]

Originariamente inviata da LORD KASCO

Anch'io propendo per il battito in testa, anche io lo sento occasionalmente, sempre quando non metto v power o 98.
...

Il 1150 , di cui ero innamorato pazzo, l'ho venduto per quello ( e per l'arrivo del 1200); era una cosa inconcepibile! provato anche l'additivo tetesco suggerito da bmw, ma niente, però con la benzina austriaca o tedesca, smetteva!???????

[Superteso]

È risaputo.... Aria di casa....


using ToPa.talk 2  🐾

[brusuillis]

Originariamente inviata da Rusanigul

Che rumore fà l'antibattito ? ...

Mi sa che mi son spiegato male o tu non hai capito... intendevo proprio quello che hai detto tu.

Non batte in testa grazie al sensore ma l'intervento di quest'ultimo, minimamente ritardato, produce lo scampanellio al posto del battito vero e proprio.

Per quanto riguarda l'uso di benzina migliore ho scritto e confermo che con la 100 ottani il problema sparisce completamente.

Non capisco perchè il rumore si senta solo a destra comunque evidentemente non è un difetto/staratura di qualcosa... son fatti così e mi sa che ce li teniamo così.

Curioso però che col passare del tempo a qualcuno lo scampanellio sia sparito.

[warrior]

Salve, io ho il GS da poco più di un mese, comprato nuovo, essendo praticamente un radar per i rumori e rumorini, mi sono accorto di questo battito/ticchettio, appena presi la moto ed andai al distributore a fare benzina...
Questo ticchettio lo sento a 3900/4100 giri e con il motore che NON è in tiro, dico non perché se sono in progressione/accelerazione il rumore non c'è, se invece porto il motore gradualmente a quel regime di rotazione e rimango a quei giri costanti, un attimo prima dei 4000 e un attimo dopo i 4000 c'è questo ta-ta-ta-ta prevalentemente sul lato del cilindro sinistro, poi proseguendo con i giri sparisce....
Devo dire eventualmente a mia "discolpa" che non sono uno smanettone, e tratto la moto con estrema cura rispettando rodaggi, regimi di rotazione, e buone benzine....
Al primo tagliando che feci dieci giorni fa, (quello dei 1000) come al solito meccanici sordi e sapienti, che credono che tu sia un demente visionario, al mio descrivere il sintomo, mi disse che ovviamente era tutto normale, poi a fine tagliando è andato a provarla, e ha detto che il rumore lo ha sentito anche lui, ma che non era ciò che pensava che fosse, ma che comunque è normale anche questo per un bialbero....
vabbe...fine della storia, lo sento anche in questo momento....e no so che dirti...
Ciao.

[slow_ahead]

Originariamente inviata da romargi

... Col mono mai avuto nessun problema e non credo che viaggiare a poco più di 3.000 giri possa richiedere di scalare un rapporto. Sarebbe folle!

solo ed esclusivamente se sei in seconda.

Ed e'uguale anche col bialbero, ti assicuro (e adesso che ci penso bene anche bella stragrande maggioranza delle moto)

[alberto 57]

[QUOTE=romargi;7418298]Io parlo di ripresa a 3.100-3.200 giri, non al minimo a gas spalancato!

Ciao Romargi...anch'io ho avuto il bialbero e ci ho fatto 41000km...confermo la teoria della 100 ottano!! In realtà oltre a non battere in testa riuscivo a fare mediamente un 10% in più di strada che compensava il maggior costo della benza!! in più va molto meglio ..nel senso che il motore canta e "tira" che è una meraviglia e...ti lascia tutto più pulito, cielo del pistone, valvole , iniettori serbatoio ecc.ecc. prova per un po..vedrai

[brusuillis]

Domanda che per qualcuno potrà essere stupida... Ma ingrassando la miscela con una iat modificata?

Io ho un accelerator module a disposizione che avevo smontato dalla F800GS, che non ho montato sul 1200 bialbero perché dicono non porti alcun beneficio.

E se invece aiutasse ad eliminare il battito con benzine povere?

Gran cazzata? Fatemelo sapere che mi risparmio il lavoro di montaggio e test.

Sent from my BlackBerry 9700 using Tapatalk.

[Ginogeo]

Io ho il sensore modificato ed, in effetti, ripensandoci bene, mi sembra che il fenomeno si sia "diradato"...
Cmq non credo proprio che la Iat dell'800 vada sul 1200... Ti conviene chiedere ad Andrea.,..

[brusuillis]

Dato che pareva strano pure a me, a suo tempo quando ho cambiato l'800 col 1200 avevo scritto al tipo dell'Accelerator Module che mi ha risposto che il modulo è lo stesso ed è compatibile.

"Hi,

The module is compatible for your new bike

Thanks

Marc"

Quindi mi dici che farei meglio a provare a montarlo?

[Panzerkampfwagen]

prova. per il resto c'è Mastercard.

[Rusanigul]

La detonazione, che origina lo scampanellio-dindondan-tamburellio-rintocco-chipiunehapiunemetta (chiamiamolo come vogliano ma è il rumore tipico del "battito in testa") è più facile che avvenga se la miscela è magra in quanto la temperatura della camera di scoppio è più alta in questa circostanza.
Una miscela magra brucia più lentamente, trasmettendo più calore al cilindro-pistone-testa.

Ingrassando un pò, la situazione migliora, ma la causa principale del battito in testa nelle nostre moto è l'elevato rapporto di compressione (anche il raffreddamento ad aria) e quello non lo possiamo modificare.

Ricordo che BMW consiglia benzina 98 ottani in questi motori e la 95 solo in alternativa (minori prestazioni e maggiori consumi proprio a causa delle regolazioni di anticipo dovute al sensore di rilevamento detonazione).

[brusuillis]

Che culo però!

Ma il vantaggio di tutto ciò?

Che se usiamo benzina dai 98 in su la moto va da dio (ed è assolutamente vero)?

Sent from my BlackBerry 9700 using Tapatalk.

[Bassman]

Un mio amico, che usa nell'auto benzina SuperPlus o simile, afferma che, oltre ad un funzionamento "migliore" (qualunque cosa voglia significare), la resa chilometrica è superiore a quella della benzina ad ottani minori, compensando così il maggior costo.

Qualcuno può confermare la stessa cosa motociclisticamente?

Tenere presente che io, in due e guidando nè da addormentato, né da smanettone, percorro normalmente 20-21 km/l utilizzando la benzina verde normale.

[managdalum]

il tema benzine è già stato abbondantemente dibattuto, cercate ed eventualmente accodatevi all'esistente.
Grazie

[uccio63]

Anche a me stesso problema adventure con 4000km.......verso i 3000 giri poi sparisce....e ho deciso....che me lo tengo...tanto se vai da bmw....

[Rusanigul]

Occhio però.
Se è qualche tin tin tin ogni tanto, in una ripresa da bassi giri in cui si è aperto più del dovuto, nessun problema ma non guidate sempre cosi.
La detonazione alla lunga può bucare il cielo del pistone

[romargi]

Originariamente inviata da uccio63

Anche a me stesso problema.....verso i 3000 giri poi sparisce...

Uguale uguale!

[alberto 57]

Dategli da bere roba buona...!!!

[romargi]

Aggiornamento: ho fatto due pieni con la 98 ottani.
Al primo pieno (non ero in riserva super spinta) il fenomeno si è diradato molto.
Al secondo pieno sembra essere totalmente scomparso!!!

Sembrerebbe quindi essere confermata l'ipotesi del battito in testa.

Facendo benzina sempre in Francia, li è possibile scegliere tra 95 e 98 ottani (anziché 1,534 l'ho pagata ben 1,640 ...).
Ma qui in Italia come funziona?
Mi sembra di ricordare che ci sia solo la 95 e se si desidera qualcosa di migliori si è obbligati ad andare sulle carissime V-power o similari. Oppure c'è un'alternativa economica a 98 anche da noi?
Scusate ma è da fine marzo che non faccio più rifornimento in IT.