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14-05-2014, 09:49
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#26
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 May 2014
ubicazione: Paradiso
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Mi trovo assolutamente d accordo con Ozama.. Ha esposto un ragionamento concreto e in linea con la legislazione in materia , sia nel merito che nella sostanza. Purtroppo un vuoto normativo non può essere una motivazione per l iniziativa privata in quanto sicuramente vi è una norma che la impedisce. E nel campo auto, moto ecc o per meglio dire qualsiasi veicolo a motore, la fiche d omologazione del costruttore è un deterrente per ogni modifica after market e spetta al proprietario del veicolo / moto in caso di contestazione da parte degli organi di controllo , l onere probatorio della sussistenza di regolarità della modifica eseguita... Buona giornata a tutti
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14-05-2014, 10:03
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jun 2012
ubicazione: Prato fà buha..
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Quote:
Originariamente inviata da ozama
- Possono essere montati invece indifferentemente sia fendinebbia, sia fari di profondità senza omologazioni o altro, a condizione che vengano utilizzati solo fuori strada. A tale scopo è OBBLIGATORIO non solo che siano tenuti spenti, ma anche che siano rigorosamente coperti durante la circolazione stradale.
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Giustappunto.
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14-05-2014, 23:22
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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Proprio così Dario.
Con buona pace per chi, a ragione, tiene accesi i faretti after market per farsi vedere. Se trovi l'integerrimo tutore della legge (ma anche se rompi i coglioni agli altri con i fari alti e incroci i carabinieri..) potrebbe farti passare la voglia..
Siamo in Italia..
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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14-05-2014, 23:36
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#29
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 May 2014
ubicazione: Paradiso
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Parole sante Ozama, siamo in Italia , dove purtroppo le lacune dei ns legislatori creano solo confusione e gli " ignoranti " intesi come coloro che non conoscono bene la materia specifica ne pagano loro malgrado le spese... Anche a scapito di dinamiche che a ragion di logica e buon senso servirebbero solo ad aumentare la sicurezza del parco auto/moto circolante..
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28-05-2014, 14:50
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#30
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: Pompei
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Ragazzi sti faretti assorbono un botto di corrente....
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28-05-2014, 16:01
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#31
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 01 Mar 2009
ubicazione: riviera ligure
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Bmw Doria e Nikon .... tutto il resto è in discussione !!!
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29-05-2014, 22:14
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2012
ubicazione: Valtellinese trapiantato a Monza
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Ciao
qualcuno conosce questi?
http://www.motobozzo.de/product_info...roducts_id=209
New! Halogen / Fog - Driving Auxiliary Lights for your BMW F 800 GS
Mi sembrano discreti anche come posizione (io ho le frecce arancioni).
Il fatto che siano alogeni, causa problemi con l'omologazione?
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KTM 1190R e Montesa Cota 123. Ex F800GS
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29-05-2014, 22:30
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#33
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Verginello come un C1
Registrato dal: 26 May 2012
ubicazione: Torino
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X calker
Scusa ma quell'interrutore che danno in dotazione con i faretti non va protetto?
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Gran Membro dei Magnifici Pirlaâ„¢
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30-05-2014, 09:02
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#34
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 01 Mar 2009
ubicazione: riviera ligure
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Non so, io ho dato per scontato che fosse per esterno ma potrei aver sbagliato .... nel caso lo cambierò
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Bmw Doria e Nikon .... tutto il resto è in discussione !!!
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30-05-2014, 10:09
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#35
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 May 2014
ubicazione: Paradiso
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@calker
Avevo montato anche io un interruttore simile , praticamente quasi uguale, sulla precedente moto, ma in uno degli acquazzoni presi durante la scorsa stagione , la pioggia è entrata all interno dell interruttore e mi ha fatto saltare il fusibile..
Ti conviene sostituirlo con quelli certificati IP67.
Ciao
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30-05-2014, 13:58
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#36
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 01 Mar 2009
ubicazione: riviera ligure
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grazie, provvederò
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Bmw Doria e Nikon .... tutto il resto è in discussione !!!
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30-05-2014, 15:04
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#37
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Guest
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Io non ho mai capito. A che servono? Anche se prendo una sterrata di notte ci si vede benissimo con gli abbaglianti. In più tutte ste seghe di omologazione e assorbimento batteria... Mah! De gustibus ma IMHO il 99% le usa solo per sembrare più grosso ;D
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30-05-2014, 19:18
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2012
ubicazione: Valtellinese trapiantato a Monza
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Durante una recente gara di regolarità notturna, mi sono reso conto che gli abbaglianti non aiutano per niente. Nè in profondità ne tantomeno lateralmente sui cigli. Vorrei evitare di alzare troppo il fascio in quanto si alzerebbe anche l'anabbagliante e non mi sembra corretto infastidire anche nelle normali condizioni di traffico.
I faretti della Motobozzo che ho visto in rete mi sembrano "discreti" e non rendono la moto aggressiva. Mi piacerebbe sapere se qualcuno li ha e se effettivamente migliorano la visibilità.
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KTM 1190R e Montesa Cota 123. Ex F800GS
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30-05-2014, 20:23
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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Asder, la GS ha un faro abbastanza penoso.. Almeno rispetto alle moto che ho avuto in precedenza (V-Strom ma in particolare la Tiger). Capisco chi mette lo Xeno o aggiunge i faretti. Io non ci vado in off, ma, forse complice l'età, di notte ci vedo poco. E di notte mi capita di girarci spesso in estate.
Purtroppo, tutte le soluzioni sono illegali.
Io vorrei degli ABBAGLIANTI più performanti. Non mi interessano i "fendinebbia".
Ciao!
__________________
CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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30-05-2014, 21:39
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#40
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Guest
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Allora sono poco esigente io ;D
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01-06-2014, 15:58
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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10-07-2014, 20:40
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#42
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 02 Jun 2013
ubicazione: Agrigento
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salve ragazzi
ho acquistato i faretti GIVI ... qualcuno saprebbe darmi qualche consiglio per collegarli al meglio?
Grazie
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10-07-2014, 20:44
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Apr 2009
ubicazione: Verbania
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Ciao skusa....chiedi la posizione sul dove metterli o su come effettuare i collegamenti?
Per il collegamento ci sono le istruzioni....
Per il posizionamento io li ho messi sulle barre paramotore
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R100GS PD 1990
EX - F800GS The Motorbee
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11-08-2014, 13:09
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#44
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Feb 2013
ubicazione: Milano
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Ciao Ragazzi,
avrei bisogno di una info tecnica.
Il mio prossimo acquisto saranno i faretti givi s310 da attaccare al paramotore.
Visto che il pulsante fornito insieme ai faretti è veramente brutto e poco pratico, stavo vedendo come collegare il pulsante originale del 1200 alla nostra 800.
http://www.eilenberger.net/R1200R_Ro...new_switch.htm
Un ragazzo sul gruppo ha già messo tale pulsante.
Ma dal kit BMW vedo che esce un connettore specifico....voi sapete se si collega con i faretti givi o devo apportare delle modifiche? Qualcuno sa quali?
Grazie Raga
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12-08-2014, 08:39
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#45
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Feb 2013
ubicazione: Milano
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Nessuno? :-)
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12-08-2014, 09:11
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#46
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Verginello come un C1
Registrato dal: 26 May 2012
ubicazione: Torino
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@Dario C.
Che tappi hai usato?
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Gran Membro dei Magnifici Pirlaâ„¢
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13-08-2014, 13:45
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jun 2012
ubicazione: Prato fà buha..
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Quelli blu da idraulici per tappare i tubi di scarico del 50! Li ho dovuti scaldare un pelino col phon da carrozzieri per allargari di un millimetrino.
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13-08-2014, 14:03
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#48
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Verginello come un C1
Registrato dal: 26 May 2012
ubicazione: Torino
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Grazie per l'info,seguirò l'esempio.
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Gran Membro dei Magnifici Pirlaâ„¢
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12-09-2014, 11:46
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Jan 2010
ubicazione: rapallo
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qualcuno ha uno schema dell'impianto per il collegamento faretti SENZA passare per l'anabbagliante? attaccandosi alla presa 12v intendo
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12-09-2014, 20:24
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#50
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Mukkista
Registrato dal: 12 Sep 2010
ubicazione: Asso - Como
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Non serve nessuno schema. Sposta quel filo che va all'anabbagliante e mettilo sul 12 V. della presa. A differenza del collegamento all'anabbagliante, potrai accenderli anche a motore spento e quadro inserito e potrai lasciarli accesi anche dopo aver spento il motore (si spegneranno circa 1 minuto dopo aver tolto la chiave).
Ultima modifica di mattia; 12-09-2014 a 20:33
Motivo: Quoting!
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