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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
12-12-2022, 21:36
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Chiavari
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già, ma la Tenerè è il riferimento, notoriamente basic ed essential, di quegli incapaci dei giapponesi.
Questo capolavoro cinese è 21kg in meno sempre con il pieno, se volete crederci fate pure.
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12-12-2022, 21:40
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#27
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Lo Sgarbi di Qde
Registrato dal: 05 Feb 2018
ubicazione: G
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La ktm 450 rally è data per 140 kg a secco, ha un cilindro solo e 50 cv.
listino 26.000 euro.
E penso non abbia un grammo che non svolga una specifica funzione.
Aggiungiamo un cilindro con le sue valvole iniettore, candela pistone biella ecc.
Masse volaniche adeguate ad una marcia turistica, contralberi per ridurre le vibrazioni. Parastrappi dove necessario. Mettiamoci n telaio posteriore in grado di supportare un passeggero e delle valigie, con una sella di dimensioni proporzionate a questo uso. Le pedane passeggero. Carter con un quantitativo di olio tale da non doverlo cambiare ogni 1000 Km,
Cerchi tubeless, un disco in piu' con relativa pinza e tubo per poter scendere carico dallo stelvio senza cuocere l'impianto.
Indicatori di direzione, un portatarga posteriore sufficientemente lungo da non bagnarsi la schiena ad ogni pozzanghera.
Aggiungiamo il peso di tutto questo agli originali 140 kg (e il costo di tutto questo agli originali 26.000 euro)
Poi troviamo un modo di farla costare meno di un terzo di quello che abbiamo speso finora riducendo la qualità dei materiali. Ricordiamoci che nel costo di una moto i materiali sono solo una componente e certamente non il 66%. Poi Sostituendo qualche pezzo di alluminio con acciaio non è che dimezziamo il peso che resta fatto per gran parte da componenti per cui non si puo' scegliere con cosa farli.
La vedo dura. Erano pesi fattibili con mono raffreddati ad aria, senza catalizzatore, ABS e con aspettative di confort diverse da quelle di oggi.
Bisognava saper guidare e sopratutto frenare.
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R1200R - R1200GSLC ADV
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12-12-2022, 22:12
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: ROMA
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12-12-2022, 23:03
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Mar 2011
ubicazione: Sicilia
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Il riferimento, a essere pignoli, è il Tuareg che pesa come il Tenere 204 col pieno ma ha 2 litri di carburante in più...18 e non 16 e anche i cerchi tubeless dal canale più largo.
Anche togliendo e modificando si potrebbero togliere 4-5 kg reali senza strafare con mozzi ergal, monodisco, piastre ecc.
Per me è impossibile che questa Kove pesi quello che dichiarano., cioè 20 kg di differenza vuol dire solo che la moto è fatta di carta e non di metallo. Poi felice di essere smentito
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Ktm 950 Adventure S
Yamaha TT600RE
ex Bmw r1200r, ex Bmw r80gs
Vespa P200E, TS125, GTR125
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12-12-2022, 23:17
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jan 2016
ubicazione: Firenze
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Aspettiamo una prova con pesata e ci togliamo il dubbio.
Inviato dal mio SM-A105FN utilizzando Tapatalk
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HD Electra Glide Ultra Classic 2008
BMW R1100RT '99
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13-12-2022, 00:36
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Feb 2006
ubicazione: Pavia
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204
Senza benzina 190
Olio e liquido raffr 184
Batteria 180
Cavalletto centrale e piastra 176
Pedane passeggero paramani attrezzi di bordo 174
Se ho fatto bene i conti e se l’hanno pesata nelle migliori condizioni possibili sono circa 9kg di differenza.
Tanto, ma non impossibile.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Mi no digo niente ma nianca no taso
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13-12-2022, 10:00
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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Su Motociclismo di dicembre 2022 (pag. 142) c'è un articolo interessante sul rapporto peso/costi .
Lo hanno chiamato : " un tanto al chilo"
C'è una mini-tabella con qualche moto ed il peso rilevato dal loro centro prove, da lì ne deriva il rapporto peso/potenza ed il costo relativo.
Ad esempio la Tuono 660 pesa 171,8 ed ha 86,6 cv, al costo di 10.840 su strada ne deriva un costo al kg di euro 63,10.
La Yamaha MT-07 pesa 172,9 con 69,1 cv , al prezzo di 7649 ne deriva un costo al kg di 44,24.
Per finire si parla anche della nuova Caballero 700, moto che considero una delle più riuscite esposte all'Eicma 2022.
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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13-12-2022, 10:53
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jan 2016
ubicazione: Firenze
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Mi da un kg di Aprilia per favore.
È un kg e 100 che fo , lascio ?
Inviato dal mio SM-A105FN utilizzando Tapatalk
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HD Electra Glide Ultra Classic 2008
BMW R1100RT '99
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13-12-2022, 11:20
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jan 2022
ubicazione: Aulla
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Quote:
Originariamente inviata da Saetta
Su Motociclismo di dicembre 2022 (pag. 142) c'è un articolo interessante sul rapporto peso/costi
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Interessante, non ci sono arrivato ancora a pagina 142, per adesso Motociclismo è ancora in sala lettura, dovrò anticipare qualche pagina o andare più spesso in sala lettura.
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13-12-2022, 12:51
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#35
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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dopo averlo collezionato fin dal 76 non compro motociclismo da almeno 10 e passa anni. A pagina 142 la pubblicita' e' finita o continua?
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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13-12-2022, 13:40
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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@aspes
Se ti manca , puoi trovare la pubblicità nel corpo stesso dell'articolo
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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13-12-2022, 17:20
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Apr 2009
ubicazione: Castelfranco Veneto (TV)
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Mai poi, gli accessori aftermarket per i cinesi, li trovate?
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
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13-12-2022, 17:38
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
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Tocca prima vedere se ci sono almeno i ricambi disponibili.
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.
F 800 GS - Fotty
T700 - Tenery
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13-12-2022, 22:16
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Apr 2009
ubicazione: Castelfranco Veneto (TV)
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Quote:
Originariamente inviata da Fagòt
almeno i ricambi
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Riflettevo sul fatto che per le mie moto, il 80% dei ricambi arriva dall'estero (disponibilità e prezzo), ma, ad esempio, all'estero di Benelli vendute 6 in totale.
Il che farà riflettere.
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
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14-12-2022, 08:58
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Chiavari
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sempre da Motociclismo di dicembre apprendiamo che questa nuova Kove pesa ben sei chili in più della Ducati MotoGP di Pecco Bagnaia.
Considerato l'eccelso livello tecnologico dei cinesi e di Kove in particolare confesso che sono rimasto un pò deluso
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14-12-2022, 09:15
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Feb 2006
ubicazione: Pavia
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Mi chiedo dove si ponga il livello tecnico degli inglesi? Tra Ducati MotoGP e cinesi? Sopra? Sotto a royal enfield?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Mi no digo niente ma nianca no taso
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14-12-2022, 09:21
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2009
ubicazione: Bra - Ducatus Sabaudiae
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Quote:
Originariamente inviata da Fagòt
... se ci sono almeno i ricambi disponibili.
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forniscono già i ricambi originali x le moto italiane, figuriamoci per le loro
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Burgman 650
"Quando un Mustang arrivava in coda al tuo Me410, potevi solo pregare".
F. Stehle
Ultima modifica di gldani; 14-12-2022 a 09:50
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14-12-2022, 10:22
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Chiavari
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Quote:
Originariamente inviata da Specialr
Mi chiedo dove si ponga il livello tecnico degli inglesi? Tra Ducati MotoGP e cinesi? Sopra? Sotto a royal enfield?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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a livello top, come tutte le europee. Ma sempre molto sotto a Kove.
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14-12-2022, 10:39
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Feb 2006
ubicazione: Pavia
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Ahok! menomale perché sembra che i cinesi stiano copiando da Norton per replicarne affidabilità e controllo qualità
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Mi no digo niente ma nianca no taso
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14-12-2022, 10:45
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#46
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Lo Sgarbi di Qde
Registrato dal: 05 Feb 2018
ubicazione: G
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Quote:
Originariamente inviata da carlo46
sempre da Motociclismo di dicembre apprendiamo che questa nuova Kove pesa ben sei chili in più della Ducati
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Ha le gomme tassellate, specchietti, fari e frecce. Già se le metti le slick da pista siamo li'.
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R1200R - R1200GSLC ADV
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14-12-2022, 11:29
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Kowe 800 X
Comunque…devo dire che ha una pulizia di linea e,proporzioni oggettivamente inattaccabili .oltre che a una colorazione veramente sobria ed elegante
Vèry complimentz!
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Può accompagnare solo
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14-12-2022, 12:14
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#48
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Jul 2022
ubicazione: Nel verde
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Con tutti i forse del caso, considerando anche che quello in foto visto ad eicma è un prototipo, e che quella definitiva in vendita potrebbe essere di nocciolato e pandispagna, sembra che persino la stampella laterale sia in lega di alluminio:
Gomblotto?
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14-12-2022, 12:57
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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Ben fatta, pesa poco, costa poco, l'avrà confezionata
Babbo Natale ?
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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14-12-2022, 13:41
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
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Il tipo della Kove ha corso e si vede che ha esperienza... leva freno posteriore che passa sopra... telaietti pedane posteriore in lega rimovibili... ruote tubeless con nippli tangenziali... protezioni comprese sul radiatore... telaio posteriore in acciaio facilmente smontabile... serbatoio che probabilmente è in plastica... collettore che passa basso vicino al motore ed è protetto dal paramotore.
Molte soluzioni derivano dall'esperienza... di sicuro ha trovato anche materiali e relativi costi che gli consentono di tenere il peso basso.
Bisogna solo aspettare e vedere chi prenderà la commercializzazione e di conseguenza assistenza e ricambistica.
Comunque stanno facendo passi da giganti.
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.
F 800 GS - Fotty
T700 - Tenery
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