Honda NT 1100

[bobo1978]

Imho si potrebbe cambiare idea di telaio/codino posteriore
Invece di fare un telaio e poi le plastiche interne
E poi le sovrastrutture
Si potrebbe direttamente fare un guscio portante in materiale plastico che assolve a tutte le funzioni
Completamente cavo

Ci starebbe il mondo dentro

[stac]

...ma ne vendono?

[ginogino65]

Originariamente inviata da stac

...ma ne vendono?

Sembra che in Inghilterra sia la moto più venduta, mentre in Italia pare che dopo la consegna delle prime le prossime consegne saranno nel 2023, comunque a breve forse arriva in Italia questa:


https://www.moto.it/news/cfmoto-1250...in-europa.html


di cui non si conosce ancora peso e caratteristiche in euro5.

[stac]

Nel nord Italia ce ne sono diverse in pronta consegna.

[ginogino65]

Originariamente inviata da stac

Nel nord Italia ce ne sono diverse in pronta consegna.

Non sono interessato alla NT1100 e ho dato un'occhiata veloce alla disponibilità, ma su moto.it di moto nuove pronta consegna sono poche, la maggior parte sono moto da ordinare e questo concessionario è l'unico che mette come consegna il 2023:


https://www.moto.it/moto-nuove/honda...0-2022/8660580


e comunque sul forum motoclub-tingavert.it molti hanno confermato la consegna al 2023.

[67mototopo67]

Ci vuole fegato

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[grevins75]

A me nn dispiace ma dovrei riuscire a provarla

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[ginogino65]

Originariamente inviata da grevins75

A me nn dispiace ma dovrei riuscire a provarla

Dopo la F750GS come naturale evoluzione per me ci sarebbe la F900XR, ma potrei anche prendere in considerazione la NT1100, ma la seconda generazione se diminuisce di peso e se si allinea alla concorrenza per quanto riguarda la dotazione elettronica.

[Toto4]

Tiro su sto 3D : qualcuno ha avuto modo di provarla e/o comprarla?

[giessehpn]

Si, l’ho provata per ca. 20-25km in versione DCT. Comoda e abbastanza agile, motore con un buon tiro. Non è una sportiva per prestazioni ma si fa guidare piacevolmente. Per salire in sella bisogna sgambare come per salire su una AT… Valigie fissate alla moto in maniera piuttosto “grezza”, bauletto idem. Avrei preferito provarne una con il cambio meccanico, non perché il DCT non funzioni bene…semplicemente non mi piace. Secondo me, costando praticamente la metà di una RT1250, i suoi soldi li vale tutti. La comprerei? No. Perché? Cerco di comprare solo moto europee.

[motomix]

Originariamente inviata da giessehpn

Secondo me, costando praticamente la metà di una RT1250, i suoi soldi li vale tutti.

Sintesi perfetta e oggettivamente inconfutabile.

il resto sono legittime considerazioni personali, che peraltro condivido.

[aspes]

mio fratello piccolo (non carlo) la ha provata. Dice che va benissimo ed e' maneggevole. Come si dice delle honda sostiene che sembra di averla guidata da sempre. Il DCT a lui piace e pare che vada molto bene. Lui ha una tracer 900 , questa sarebbe come una evoluzione turistica, meno guizzante piu' confortevole.Ah...ha parlato entusiasticamente della protezione del plexi

[motomix]

Vero, il plexi ad ampia regolazione è fenomenale.

[carlo46]

peraltro il fratello concorda che è incredibile che le borse laterali di serie non contengano un casco. Solo per questo non la comprerei, poi mille altri motivi.

[aspes]

in questo differisco. Mai pensato che le borse laterali debbano contenere un casco come prerogativa.
Il casco se lo voglio lasciare sulla moto lo fisso a una parte solida (manubrio, portapacchi..) con una piccola catena che passa dentro la mentoniera. Se dovessi lasciarlo nella borsa e' molto piu' facile forzare la serratura di quest'ultima. Se parliamo di gs poi, che sono molto diffuse e per i quali sussiste (purtroppo) un florido mercato di borse rubate, e' di facilita' assoluta forzare la serratura della borsa quasi a mani nude o comunque con un banale cacciavite da 3 euro, e quello che si invola e' la borsa stessa che vale piu' del contenuto.

[carlo46]

borsa laterale= casco, in primis. E' proprio una equazione assoluta.
PS quando dovessi andare a prendere una amica a Genova, poniamo, per fare un giro, lo leghi al manubrio il casco che le porti?

[Grobbelaar]

Originariamente inviata da carlo46

borsa laterale= casco, in primis. E' proprio una equazione assoluta.
...

qui concordo. C'e' anche chi va in giro e piove, auguri a legare fuori il casco.
No no, nelle laterali rigide DEVE starci il casco, comodita infinita. E' letteralmente RIDICOLO fare una tourer come la NT1100, comoda al punto da sacrificare l'estetica (che proprio figa come moto a guardarla per me NON E') e poi nelle valigie .. non ci sta il casco.

[stac]

Mai utilizzata alcuna valigia o bauletto per metterci il casco.
Quando viaggio con le borse sono piene.

[iteuronet]

Originariamente inviata da stac

Mai utilizzata alcuna valigia o bauletto per metterci il casco.

ah meno male,pensavo (come al solito ) di esse strano

[Someone]

Io il casco lo (li) metto nel bauletto e se non entrano li lascio fuori infilando nel bauletto il cricchetto del gancio (per i caschi che lo hanno). Sennò cavetto che ho dal vecchio Monster e li aggancio sotto la sella. Sarà che io un casco usato non lo metterei...

[aspes]

non ho il problema di portarmi il casco per "l'amica" che semmai parte direttamente con me, ma qualora ci fosse la necessita' l'ho sempre messo sulla sella posteriore con il ragno . Sballotta anche molto meno che dentro una valigia. Comunque ognuno ha le sue convinzioni ovviamente. Parlando di sicurezza antifurto la serratura di una valigia laterale sara' sempre molto meno di una solida catena anche di piccole dimensioni.

[iteuronet]

mezza giornata per km 300.
Motivo della prova:causa tendinopatia postraumatica problemi nell ' uso intenso della frizione. =DCT
come sempre l' estetica è soggettiva.Nel grigio che ho provato la moto è elegante.Nel bianco alcuni parleranno di elettrodomestico.
Cosa che a me non piace,ma di sicuro questo prodotto è l ' antitesi della guida emozionale.
Dal basso dei miei 167 cm,tocco terra con mezzo piede e la posizione di guida è ottima.Per i +alti la vedo dura.
plus:una sella che si puo definire tale.Dopo Tracer 7 e 9gt,quella KTM 1290GT e l ' assurda sottiletta della s1000xr,mi chiedevo se non fosse possibile ,di questi tempi farne una decente.
Ergonomia quindi ok ,a parte il fatto che il piede dx(taglia 42) interferisce continuamente con lo scarico.Si ,stavo con le punte su.Ma non è possibile altrimenti.Infatti la luce da terra è inesistente e toccavo anche nelle rotonde.
20 click di ammo e situazione migliorata.MA con signora e bagagli l ' ammo è da cambiare.
Anche perchè + lo si carica e + rimbalza.No freno idraulico.Ho guardato e non ho visto possibilità di regolazione.
E qui il mio personalissimo giudizio:saro vecchio ma i sedicimila ,con bauletto,richiesti sono tanti.
Guardare ad esempio il manubrio da ciclomotore.
Motore:migliore del 1000AT che avevo.A naso sotto il 1000Strom va di +.Regolare anche troppo.DCT da prenderci la mano.Sui tornanti in Squalcosa mi scalava dentro la curva.Ma il problema è l ' abitudine.
Ciclistica:nonostante il 17 IO avverto baricentro alto e peso.Meglio dell ' AT comunque.In 2 e carico opportuno prendersela comoda perchè la maneggevolezza non è il massimo.OK il confort acustico e dinamico.Veramente buono sulle buche.Consumo:non tirando (perchè non ha senso e non invita) ma evitando la sonnolenza 6,5 da CBD.MI aspettavo meglio.
Conclusioni;se trovero,quando sarà il momento,una semestrale con congruo sconto forse procedero all ' acquisto.....Quei soldi per il nuovo NO

[aspes]

Originariamente inviata da iteuronet

plus:una sella che si puo definire tale.Dopo Tracer 7 e 9gt,quella KTM 1290GT e l ' assurda sottiletta della s1000xr,mi chiedevo se non fosse possibile ,di questi tempi farne una decente.

sacrosante parole! da aprirci un thread. ricordo appena uscita la s1000xr il conce voleva farmela comprare, la sola sella mi ha scoraggiato prima di ogni altra argomentazione.

[Paolo67.]

Io l'ho vista nera, per me unico colore adatto al mezzo, confonde un po le linee non entusiasmanti.
Niente prova, non c'erano moto.
Consegna non definibile...probabilmente entro l'anno.
Il cambio l'ho provato sulla A.T. non sono ancora pronto per il passo tecnologico...da buon dinosauro, preferisco fare tutto da solo.


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[Toto4]

Grazie a chi è intervenuto , considerazioni (staticamente , che come dice Asso moto da provare non ce ne sono) condivisibili.
Mi interessava questo mezzo per una presunta (a questo punto da verificare) minore altezza e maggiore agilità da fermo della mia AT1100 , restando su questo motore che per il mio utilizzo trovo più che adeguato sia in prestazioni sia in consumi.
Poi io e il 21 , anche dopo 35.000 km con la AT1100 , non andiamo sempre d'accordo.