Nuovo GS 2024

[Lucky59]

Originariamente inviata da nick_77

Non capisco il discorso dell' immatricolazione entro il 2021 dei modelli in casa.

Di norma sono considerazioni puramente commerciali: se immatricoli entro l'anno contribuisci al raggiungimento dei target e usufruisci di premi addizionali che, nel caso di BMW, possono essere anche importanti.

[Lucky59]

Originariamente inviata da LORENZ-T

Si questo è chiaro ai più ma tutti galoppano

Tranne H-D che ha visto crollare le vendite in Europa: -43% rispetto al 2019!!!!

[Manera]

Le vendite vedono prima la Benelli, perchè hanno separato le GS normale ed Adventure

[Lucky59]

In realtà sono sempre state divise, perchè i dati vengono forniti dalla motorizzazione civile che li raggruppa in base al certificato di omologazione. BMW da sempre omologa DUE modelli differenti, nel nostro caso il modello K50 per la GS standard, e il modello K51 per la ADV. Questo perchè i due modelli hanno quote ciclistiche differenti e, pertanto, richiedono due diverse fiches di omologazione.

[Gibix]

Quindi anche la STD rally, che ha quote ciclistiche diverse, dovrebbe essere conteggiata a parte?
E poi com’è che proprio in Germania le statistiche di vendita le conteggino insieme? E guardate i numeri, stortura non solo italiana.

https://www.moto.it/news/in-germania...ti-e-a-27.html

Diciamolo, in molti da noi non vedevano l’ora e ora godono nel leggere che la GS non è più la regina. E i media di settore ci sguazzano a fare titoloni acchiappa lettori. Il che è totalmente falso, forse che la ADV non sia una GS?

[MIRKO78]

Sinceramente non serve a nulla parlare di regina del mercato se non si ha un confronto alla pari. Paragonare GS e TRK è assurdo, nel senso che chi compra GS lo fa perché è quello che vuole al 100% mentre chi compra TRK lo fa perché è quello che può permettersi nel 78/80% dei casi. Poi è scontato che un prodotto più accessibile possa essere più commerciale, l’anomalia è il numero di vendite del GS che non ha giustificazione se non riconducibili al mezzo stesso, si può parlare di tutto quello che vogliamo ma la GS è stata, è e sarà ancora per molto un sogno su 2 ruote che Bmw ha saputo realizzare e commercializzare al top

[Brein secondo]

E poi sopratutto chissenefrega delle fiches di omologazione.
Nel leggere i dati si puo' ragionare col buonsenso e capirne il significato.

il confronto tra due moto in fatto di vendita lo farei solo se il costruttore di una dichiara ufficialmente e pubblicamente che l'ha fatta per fare concorrenza alla prima.
Ecco, in assenza di tali dichiarazioni l'unica che mi viene facile confrontare con il GS è la tiger1200SE attuale. Se non vuole far concorrenza al gs a cosa allora?
Ma infatti già la prossima sembra che cerchi di dare qualcosa in piu' o di diverso, come hanno fatto da sempre KTm e Ducati. Non credo che in Ducati o in KTm si stappino i capelli dalla disperazione vedendo che vendono meno in valore assoluto, lo sanno bene di avere un target piu' piccolo.
Chiaro che gli piacerebbe averne uno piu' grande e infatti quest'anno sono uscite entrambe con modelli contraddistinti da una utilizzabilità piu' vicina al GS , perchè questo è evidentemente l'unico modo per incrementare le vendite.
magari per il multi non è stato sufficiente perchè vedo che ci sono vendite sotto i 1000 km di anzianità sul mercato dell"usato"

[Gunther]

***

Originariamente inviata da Gibix

Quindi anche la STD rally, che ha quote ciclistiche diverse, dovrebbe essere conteggiata a parte?
…

assolutamente d'accordo

[mag27]

Mirko, sono d'accordo con la tua analisi, il Gs è stata ed è una gran moto, gran parte del suo successo lo deve al vuoto di categoria fino al 2015 quando finalmente anche altri marchi hanno cominciato a farsi apprezzare con prodotti di qualità. Poi il brand Bmw, perfetto per invogliare la sua clientela in maggioranza ultracinquantenne che lo sceglieva anche per quello, la moto di prestigio. Oggi se non vuole puntare solo sugli affezzionati al marchio che la stanno ancora comprando nonostante la prossima uscita del nuovo modello, deve fare un gran lavoro di rinnovamento, oramai si lotta ad armi pari. Il mio augurio da motociclista che compra quello che di meglio offre il mercato e quello stupirci di nuovo.

[RESCUE]

Originariamente inviata da mag27

….il Gs è stata ed è una gran moto, gran parte del suo successo lo deve al vuoto di categoria fino al 2015…..

L’importante è esserne convinti.


“GIESSISTA” cit.

[MIRKO78]

Vi faccio fare quattro risate......
Commento di un mio vecchio amico quando gli ho detto di aver acquistato un R1250GS ‘21
“Eeeeee? Perché? Hai problemi di schiena? Noooo dai non ci credo, mi prendi per il c_lo! Scusa ma le altre moto le hai ancora? Bho..... che te ne fai del GS non lo so,, ti sei fatto la moto del mio dentista, anzi anche il mio avvocato c’è l’ha, però sono due vecchi hanno più di 50 anni e girano sempre con le mogli dietro. Comunque contento tu!”
Qualche settimana dopo mi racconta che durante un’uscita in gruppo si è imbattuto in due GS con tris e passeggero e ha subito pensato a me è nel casco rideva da solo, (mi dice che ho la moto da dentista cinquantenne sfondato di soldi) poi dopo qualche curva dietro i due GS si è reso conto che andavano (il mio amico in strada non è uno che prende rischi ma la moto la guida bene e in pista va forte, mi sta dietro) e ha “faticato” un po’, si è “stancato “ per stare al passo, poi da solo ha detto ca..o potevano essere il mio dentista e il mio avvocato con le mogli che mi hanno quasi fatto il c..lo

[Vincenzo]

In buona sostanza tu vai più forte di lui


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[Lucky59]

Ma ancora qualcuno si stupisce, a quasi 10 anni dalla sua uscita sul mercato, delle doti di guida e di motore del GS-LC???

[planetpower]

si stupisce chi non l'ha mai provata, ma evidentemente gira anche poco con la moto dato che è difficile non incontrare per strada qualche gs guidato a ritmo allegro.

[fer]

Nella sua categoria
il GS è il più caro su mercato
il GS è il più venduto
O noi possessori siamo tutti folli, o il GS è veramente un gran mezzo...

[mag27]

fer, quindi la 1^ AT era una gran moto e la Benelli TRK è la migliore moto del mercato visto che si è confermata la più venduta...

[gabrimucca]

Quello che riesco a fare con la mia adv 1200 del 2017,non riuscirei a farlo con nessun altra moto.
Fare 500km di curve a ritmo allegro pesante,a pieno carico di valige e rollo,e poi ripetersi ogni giorno per una settimana di fila,ok magari non è da tutti,ma con un altra moto non riuscirei ad avere quel ritmo di km e di guida allegra,questo lo so già.
Pur facendo parte di quella categoria professionale alla quale si identifica la gs,ho 44 anni la moglie non me la porto mai,e la gs l'ho scelta perchè per fare touring di guida allegra ripetuto non ha rivali.
Questo vale per chi va a passeggio,per chi è neofita,e per chi come me ha sempre avuto un piglio sportivo-agonistico con le moto.
Ps:la gs 1200 l'ho scelta come moto dal 2008,e ad oggi non è cambiato il mio pensiero, per cui questa si cambierà per altra gs.

[katana]

@gabrimucca e tu ne sei certo perché hai fatto le stesse cose anche con tutte le altre moto concorrenti?

Inviato seduto al bar

[gabrimucca]

Esco con ktm 1290,ducati multistrada vecchie e v4 e adv,africa twin, Yamaha tracer 900 e il tenerè 1200.
Che dici bastano?
Chi parte con me e ha i miei ritmi di curve ormai è in gs!!

[mag27]

la tua prova la definirei migliore di qualsiasi rivista di settore..

[katana]

@gabrimucca

No.

Inviato seduto al bar

[Vincenzo]

Ma lasciateli nelle loro convinzioni


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[max 68]

Per saperlo bisognerebbe fare le stesse cose con altre moto...

[MIRKO78]

La moto perfetta non esiste!
Però esiste il miglior compromesso per ognuno....
Se Bmw vende così bene la GS vuol dire che è uno dei migliori compromessi per tanti nonostante il costo elevato.

[max 68]

Sicuramente