S 1000 r 2021

[pacpeter]

sembra di andare sulle uova perché la moto è molto maneggevole e svelta.

che ciò sia poi a discapito della tenuta ( su strada) è da verificare

[cicorizla]

Secondo me hai ragione a dire che 2,9 2,5 e troppo alta con passeggero infatti anche io voglio passare a 2,3 ant 2,5 pos con passeggero soprattutto ora ch l asfalto e più freddo


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[cicorizla]

Su altra moto che non faceva calcoli particolari come la centralina bmw partivo 2,5 2,9 e dopo 10 minuti mi trovavo con 3,2o 3,3 post 2,9 o2,8 ant …direi troppo…


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[Mazzone]

Abbassa pure fino a quando ti senti sicuro, da solo a seconda della mescola io ho provato con successo anche 1.8 al posteriore 2.1 anteriore, A FREDDO. Le specifiche BMW sono fatte per mantenere in sicurezza moto con 2 persone e massimo carico consentito. Con quelle pressioni il posteriore non lavora per nulla, tanto vale avere una gomma di legno....

[cicorizla]

E in 2 lei leggera diciamo 50 kg?


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[Mazzone]

Non vado mai in due, tolgo anche le pedane passeggero io quindi non posso dirti. In due tutto cambia drasticamente, inutile parlare di mescole super pistaiole, pressioni da gara, sag od altro, la guida deve essere mooooolto diversa

[cicorizla]

Oddio quando ci prendi bene la mano se lei segue si avvicina anche molto alla guida da solo ma più stancante!


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[cicorizla]

Ti dico che sono riuscito a fare segnare 49 gradi ( curve lente sia chiaro nel veloce meno)con zavorra e alla terza uscita…questa moto e una bomba e proprio come vorrei che fosse complimenti alla bmw!


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[Mazzone]

Con zavorra adeguata io arrivo a 69 , indipendentemente dalle pressioni

[cicorizla]

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[leomaxi]

pure io.... mia moglie è sui 80kg x 1.75 ,

mai avuto problemi con le gomme

[Fabulous]

Sempre tenuto 2.1/2.2 all'anteriore e 2.2/2.3 al posteriore.

L'unica cosa è che con il my 2021 ogni volta esce l'avviso della pressione troppo bassa (sotto i 2.1) e continua a lampeggiare.

[leomaxi]

Basta defleggare nelle impostazioni in RDC, l' avviso di monitoraggio gomme.

una volta disattivato non ti esce piu

[cicorizla]

Ragazzi problema: spesso e volentieri in scalata tra seconda e prima mi entra la folle!pericolosissssssimo!!!!dove sbaglio??in generale in scalata nn entravano benissimo le marce con automatico ma poi ho capito che non chiudevo al 110% devi proprio cercare gli scoppietti in dynamic pro ed entra praticamente sempre ma tra seconda e prima il problema rimane…in discesa ho notato che capita meno forse perché i giri sono un po’ più alti?forse voglio scalare da troppo lento e non entra per questo??il meccanico al tagliando dice che va benissimo a 6000 giri non sbaglia un colpo ma su un tornante non posso arrivare a 6000 di seconda e scalare perché troppo veloce poi mi trovano al primo paese a valle!consigli????


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[Mazzone]

Usa la frizione, in scalata su strada è MOLTO meglio....mica sei in pista dove fai le scalatone da 8000 rpm... Per me l'automatismo a scendere su strada è una ga%ata pazzesca

[leomaxi]

Infatti, è duro in scalata, sotto i 6k devi forzare il piede.... io per i passi uso sempre la frizione. L'automatico lo uso solo quando sto dai 4k in su per le scalate.....

Comunque so che c e un aggiornamento software per questo e per il bluetooth...

Devo andare a far aggiornare perche a me solo 1 volta su 5 aggancia il telefono quando nell arco di anche 30 minuti da spenta e riaccendendo la moto. Letto che molti hanno avuto questo problema in UK e USA

[cicorizla]

Sono d’accordo che sia sprecato per strada ma il problema è che ormai sono abituato così la vecchia per quello non sbagliava mai un colpo..non so però adesso mi torna difficile riprendere a usare la frizione…un amico mi ha consigliato di pelarla appena la frizione magari può aiutare?per quanto riguarda l app invece una figata ti fa anche il film su velocità e angolo di piega curva per curva giri motore massimi alleghi le foto…superfluo ma ben fatta.


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[Mazzone]

Non è solo sprecato, è deleterio per il gruppo cambio/frizione/motore e per l'utilizzo, spessissimo "pelare" la frizione è utile per fare scorrere la moto, soprattutto in discesa e nei tornati. Diverso il discorso in pista dove le scalate sono fatte sempre in piano o quasi e sempre al limite. Cmq ovviamente i gusti sono gusti !
Però per curiosità mia mi spieghi DOVE metti la prima direttamente in scalata ??? Mai successo guidando X moto a mia memoria, la prima io la metto sempre e solo se già quasi fermo o per ripartire, MAI direttamente in scalata : fai i passi con il motore sempre "impiccato" sopra gli 8000 ? Cioè arrivi in seconda, scalatona e riapri ?
Complimenti, io ho paura a usare la prima anche nei tornanti più stretti dato che mi da il giro se apro già in seconda....

[cicorizla]

La metto nei tornanti sia in salita che in discesa..appunto per stare più alto di giri ..da solo mi va bene la seconda ma in due preferisco o meglio sono abituato a farli in prima …diciamo pure che sono piuttosto scarso in quel tipo di curve probabilmente non sono da imitare…li prendo in prima anche per essere più frenato…


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[Mazzone]

Azz...per mettere la prima in quelle condizioni STRACONSIGLIO l'uso della frizione, senza non so cosa possa succedere al gruppo cambio a medio termine ...i rapporti di queste moto sono anche cortissimi, si prende delle "botte" pazzesche scendendo il meccanismo. E cerca di non usarla troppo, appunto ha le marce molto corte rispetto a una SS, solitamente la seconda è sufficiente anche in due (però non so che rampini fai, sulle mie strade in montagna è rarissimo usare quella marcia)

[leomaxi]

Attenzione , nn avevo capito che arrivavi fino in prima in scalata... da non fare mai se non in emergenza, come altri io la prima la vedo solo quando mi fermo e riparto....

Per i passi di montagna, non serve andare su di giri, basta stare anche solo in 3° o 4° per i tornanti.... e se proprio mettere la 2° , ma non la prima. Ovviamente dipende da che mappa usi. Per usare la 1 su di giri, usi la mappa Road o Dynamic? perche se si allora lo capisco soprattutto con passeggero, le prime 3 marce sono con potenza ridotta(Dynamic le prime 2)!! Devi andare in Dynamic Pro se vuoi che in 2 o 3 vai forte e non hai bisogno di usare la prima.


scalare fino alla prima mandandola troppo su di giri rischi di far sbattere i pistoni alla testata e spaccare il motore, come successo a un mio amico

[cicorizla]

Ok grazie allora cercherò di entrare in seconda un po’ più allegro!


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[Mazzone]

Originariamente inviata da leomaxi

Per usare la 1 su di giri, usi la mappa Road o Dynamic? perche se si allora lo capisco soprattutto con passeggero, le prime 3 marce sono con potenza ridotta(Dynamic le prime 2)!! Devi andare in Dynamic Pro se vuoi che in 2 o 3 vai forte e non hai bisogno di usare la prima.

Non centra direttamente : ma su che modelli in Road e Dynamic la potenza è ridotta ? Sul mio 2014 solo la Rain riduce i cavalli, le altre hanno solo più controlli attivi (anche perchè la Dyn Pro era un optional a pagamento e NON aumentava i cavalli ma solo la cattiveria...)

[leomaxi]

Ciao Mazzone, infatti io parlo della nuova R, la versione Gen3 2021.
In quella tua e le mie Gen2 infatti avevano potenza ridotta solo in Rain...

Nel modello nuovo Gen3, oltre alla Rain dove è ridotta la potenza, è stata ridotta potenza anche nelle mappe Road e Dynamic.
Road le prime 3 marce ridotta potenza
Dynamic le prime 2 marche ridotta potenza.

Solo con la Dynamic Pro è piena potenza in tutte le marce. A meno di non aver capito male lui ha l ultima versione della R

[cicorizla]

Si esatto


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