MotoGP Silverstone

[piemmefly]

piccolo OT: chissà la nuova V4.

[Bladerunner72]

Eheh

A Misano nel weekend del GP viene presentato il motore, la moto ad Eicma

L'ho potuta cedere in anteprima, una Panigale molto più bella

[Ivoc]

Originariamente inviata da pacpeter

...
C'é solo da esserne fieri

Infatti ...

[paolor_it]

Ho letto che il nuovo v4 ha ereditato alcuni concetti della desmosedici gp.
Immagino che una dichiarazione del genere si riferiscea non solo, Banalmente, alla disposizione dei cilindri e alla distribuzione desmo,la parentela dovrebbe estendersi anche a qualche altro aspetto

[Bladerunner72]

La Base e la S escono prima e saranno 1100 cc. la R ovviamente sarà 1000.
Beh è una scelta logica partire dal motore Motogp, ovviamente rivedendolo completamente per il nuovo utilizzo. partire da zero non avrebbe avuto senso.

[biwu]

Chissà se saranno partiti dalla MotoGp anche per calcolare il listino.

[Bladerunner72]

Chiuso il mercato piloti Motogp. Il team Avintia ha rinnovato l'accordo con Ducati, e non aveva altra scelta. Un pò a sorpresa scaricati entrambi i piloti, Barbera e Baz sono a piedi per il 2018, Al loro posto arrivano come avevo anticipato Tito Rabat che porta soldi e Xavier Simeon dalla Moto2,. Presumo anche lui con contributo economico visto che in Moto2 non mi pare abia mai fatto vedere miracoli.

Intanto indiscrezioni dicono che Rossi e Vinales a Silverstone abbiano corso già con la ciclistica 2018, messa in cantiere con molto anticipo per risolvere i problemi incontrati quest'anno.

[branchen]

Originariamente inviata da Bladerunner72

.
Io comincio a notare simlitudini inquietanti, la Motogp sta andando nella stessa direzione.

Sempre meglio della noia mortale che si vede in Superbike.
Purtroppo se non cambia qualcosa alla svelta, la SBK la vedo molto male.

La scelta (per me suicida) di fare 1 gara al sabato e 1 alla domenica non l'ho mai capita.
E se non si possono tenere in piedi 2 campionati diversi... tanto vale cambiare davvero...

[PMiz]

Originariamente inviata da Bladerunner72

... Intanto indiscrezioni dicono che Rossi e Vinales a Silverstone abbiano corso già con la ciclistica 2018, messa in cantiere con molto anticipo per risolvere i problemi incontrati quest'anno.

Questa e' una news assoluta ...

[Bladerunner72]

Sembrerebbe che nel test di Misano fatto la domenica pomeriggio le M1 fossero già in configurazione 2018, a aprte il motore ovviamente, E visti i riscontri positivi si è deciso di spedirle a Silverstone. Ma sono voci per ora. Di solito è Honda che già nei test successivi a Brno mette in pista la moto dell'anno successivo, forse in Yamaha hanno capito che questo progetto 2017 non ha troppi margini di miglioramento.

Pensavo al mercato piloti ed anche qui si sta andando verso i piloti con la valigia, come in F1. Onestamente, Barbera quest'anno non va ed oltretutto ha un'età per cui ormai credo abbia dato quello che poteva dare. Ci sta sostituirlo con Rabat che non va nemmeno lui ma almeno porta soldi. Ma lasciare a piedi Baz, che non va male ed è ancora giovane, per prendere Simeon... boh. Oltretutto Avintia non ha certo il materiale che ha il team di Martinez, usano ancora le GP15. Baz poi ha il problema della stazza fisica, credo che per lui la Moto2 sia improponibile, dovrà cercarsi di nuovo un posto in Sbk.

[PMiz]

Originariamente inviata da Bladerunner72

Sembrerebbe che nel test di Misano fatto la domenica pomeriggio le M1 fossero già in configurazione 2018, a aprte il motore ovviamente, E visti i riscontri positivi si è deciso di spedirle a Silverstone. ...

Strano ... oserei definirlo un comportamento quasi "impulsivo" per una casa come Yamaha che di solito e' quella che piu' ci va coi piedi di piombo con gli aggiornamenti ...

[Bladerunner72]

Si Yamaha ha empre continamente evoluto il progeto M1 senza stravolgerlo, ma forse ora è arrivato al limite e i piccoli pass no bastano più. nei test di inizio anno Honda aveva addirittura tre configurazioni diversse di motore tra cui scegliere, ha un altro passo e nel corso dell'anno si è vist chiaramente come avesse molto più margine di crescita.

[Obolo]

Per quanto riguarda il calo di Rossi negli ultimi giri io penso semplicemente che si sia trattato di un calo fisico. Rimanere in testa con quel ritmo senza mai realmente staccare il gruppo degli inseguitori deve essere indubbiamente faticoso e a 38 anni non puoi avere l’energia di chi dietro di te ne ha mediamente 10 in meno… puoi compensare con allenamenti molto duri (cosa che però fanno anche gli altri…) e con il talento sconfinato di cui è dotato, ma l’anagrafica parla chiaro… il fatto che sia sempre lì a giocarsela è già un risultato di tutto rispetto, tutto considerato.

[Bladerunner72]

Avevo trovato la notizia su un sito inglese, preso ora Motosprint che conferma, prototipi 2018 utilizzati da Yamaha

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Originariamente inviata da Obolo

Per quanto riguarda il calo di Rossi negli ultimi giri io penso semplicemente che si sia trattato di un calo fisico.

Sono della tua stessa idea....Nelle interviste post gara è parso infatti "piuttosto tirato" in viso...

non è da escludere in effetti...nell'intervista ha detto "avrei potuto stare in mezzo al gruppo e farmi tirare dagli altri"... chi lo sa.

[zangi]

Qualcuno saprebbe indicarmi un link dove si possono vedere i tempi ogni giro di gara?

[PMiz]

Su motogp.com trovi tutto: http://www.motogp.com/en/Results+Statistics/

http://resources.motogp.com/files/re...df?v3_0be15ac1
http://resources.motogp.com/files/re...df?v3_620a1cc4

[Bladerunner72]

Il motore rotto di Marquez era il quarto di sette, ed era stato utilizzato solo in gara a Brno quindi era nemmeno a metà vita. Di solito un motore nuovo fa warmup, gara, viene tolto, fa una seconda gara (solo gp, non le prove) e le quattro FP di una terza gara. Mancano solo sei gp alla fine quindi non dovrebbero esserci problemi per Honda. I motori poi sono a rotazione quindi non è detto che le gare dello stesso motore siano per forza consecutive, quello che conta è il limite del chilometraggio prima della revisione. Ogni motore poi dopo la revisione fa un secondo ciclo, in genere si cerca di arrivare oltre metà stagione con solo metà dei propulsori punzonabili per avere margine di sicurezza.

[zangi]

Grazie pmiz.
Date un occhiata ai tempi.
gran Costanza di tempi sul giro di vale,punito nell'unico 2.03 della gara.
Ma poi l'ultimo giro era più veloce

[reka]

come lui ha detto dal 15° giro ha perso 5/10 di passo. Il 2.03 è frutto dei sorpassi subiti immagino.
Sullo "stare con gli altri" si riferiva alla prima parte di gara quando invece ha fatto il solitario in testa.

Io torno un attimo su Iannone, secondo me moto a parte è tutta una questione di testa!
non può fare UN tempone solo nel w.up e prendere paga dal compagno appena ristabilito che probabilmente ha meno della metà dei suoi km sotto al q!!
Se guardate i tempi Rins è stato per dieci volte più veloce del suo giro veloce in gara!
un iannone con la testa a posto doveva essere nei dieci (styke a parte)

[Bladerunner72]

Può anche essere che Rins con la sua guida da fresco di Moto 2/ soffra meno la criticità dell'anteriore in frenata e ingresso come del resto fu per Vinales rispetto ad Aleix... ma certo non è incoraggiante.

[paolor_it]

Originariamente inviata da Lamine

Sono della tua stessa idea....Nelle interviste post gara è parso infatti "piuttosto tirato" in viso...

Invece io ho notato il contrario. quest'anno i piloti a fine gara appaiono mediamente affaticati, quando qualche anno fa quando toglieva o il casco erano visibilmente stremati, sia chi tirava sia chi inseguiva.
Un altro indizio che depone a favore di blade?

[Bladerunner72]

Scusate, una precisazione in meirto alla rotazione motori. Quella che ho scritto sopra si riferiva a quando i motori punzonati in un anno erano 5. Mi era stata spiegata da chi seguiva la rotazione dei motori di Lorenzo in Yamaha e suppongo più o meno tutti si regolassero così. . Adesso con sette motori potrebbe essere cambiato qualcosa.

[paolor_it]

ho letto altrove (da fonte non so quanto attendibile) che a MM rimarrebbero ora due motori totalmente intonsi mentre gli altri hanno tutti già lavorato