Richiamo forcelle GS 1200 giugno 2017 [THREAD Nº 3]

[ilcaste]

Io in passato ho avuto una sportster ed in un cambio asfalto con giunzione di un cavalcavia stavo per cadere, il tutto a velocità consentita, ma non metto su un casino contro la harley perché gli ammortizzatori erano troppo bassi e rigidi...adesso quel cavalcavia lo prendo con il gs e non lo sento neppure e per ora le forche sono ok. Non so se sono riuscito a far cogliere la morale...

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[caPoteAM]

ma questo problema c'è solo sul Gs ? ma le RT che hanno lo stesso schema

[Peppuccio]

Sarei curioso di sapere se c'è qualcuno che ha comunque prenotato il Gs My 2018 conoscendo i problemi all'avantreno.

[Slim_]

@Peppuccio, ma anche di 2017. E sai quanti. Molti non lo sanno, molti lo sanno. E le moto le consegnano aggiornate. 😉

[Peppuccio]

Non pensavo che una moto del genere soffrisse di questi problemi comunque mi interessa sapere come andrà a finire perché il Gs a me piace e non saprei cosa prendere come alternativa.

[bufluca]

Girovagando ho visto che gli steli sono di diametro 37mm e lunghi 588mm e di forcelle convenzionali di 37mm c'è ne sono tante come ad esempio Honda xr400 e una marea infinita di modelli di qualche anno fa....
Non ho voglia di comprarmi uno stelo in buono stato come campione per le varie misurazioni..... c'è qualcuno che ha uno stelo anche malmesso da prestarmi o vendermi?
E una volta le forcelle si piegavano non strappano viva il progresso!!!!!!!

[PaoloAndrea]

Vorrei fare alcune considerazioni al riguardo.
Innanzitutto ritengo che BMW, nel caso ritenesse che il problema possa arrecare danni al conducente e passeggero, bloccherebbe tutte le moto in circolazione, oltre alla consegna delle nuove, specie ora il problema è di dominio pubblico. Infatti gli eventuali danni economici e di immagine che ne deriverebbero, sarebbero immani.
La mia attuale ADV è la terza LC che posseggo, con le quali ho percorso circa 60K senza alcun problema; inoltre, con l'attuale, circa un paio di mesi fa, per evitare una'auto, sono salito, a circa 80km/h, su un marciapiede che divideva la carreggiata; ritenendo di aver fatto un mezzo disastro ho fatto controllare la moto più volte, in diverse officine, tutte mi hanno confermato l'integrità della moto.
Sono convinto che il richiamo sia stato originato da qualche caso per uso molto estremo.
La settimana prossima farò il tagliando dei 10K e, salvo precise controindicazioni dell'officina, partirò sereno per le vacanze, durante le quali percorrerò almeno 6K.
Buona strada a tutti!

[bufluca]

Uso estremo o no qui di casi con tubi con tappii che si distanziato c'è n'e già abbastanza per preoccuparsi poi se avete gli occhi bendati dal marchio Bmw siete liberi di credere a tutto il marketing che volete.
Io col Gs 1150 ci ho già percorso oltre 170.000 km e con Lc solo 6000 e vorrei farne altrettanti ma qui la cara Bmw deve fare qualcosa non è una cazzata da bar qui c'è in ballo la vita .......

[Carlotta]

Originariamente inviata da bufluca

Uso estremo o no qui di casi con tubi con tappii che si distanziato c'è n'e già abbastanza per preoccuparsi poi se avete gli occhi bendati dal marchio Bmw siete liberi di credere a tutto il marketing che volete.
Io col Gs 1150 ci ho già percorso oltre 170.000 km e con Lc solo 6000 e vorrei farne altrettanti ma qui la cara Bmw deve fare qualcosa non è una cazzata da bar qui c'è in ballo la vita .......

E' quello che alcuni, inspiegabilmente, si ostinano a non capire. Un difetto di una parte fondamentale della moto, quale la sospensione anteriore, comporta troppi rischi per l'utente finale. Alcuni giustificano con percentuali di rottura bassissime? Rispondo che la percentuale deve essere pari a zero. Si rischia la vita. Uso non consono? Mi sono fatto un'adventure, per cosa la dovrei usare, oltretutto con ormai una quasi totale mancanza di tranquillità, cercando di schivare le buche per strada?!? Una cosa che mi ha lasciato ulteriormente preoccupato, è lo stop sale degli Stati Uniti. Non so più che pensare. Quasi 23k euro di moto...

[pikkolomondano]

se vogliamo proprio vedere......non è che questa LC sia una moto pericolosissima mentre le vecchie BMW sono inaffondabili!!!!!!
con la vecchia 1200 ad aria hanno fatto diversi richiami anche importanti di cui in almeno un paio avrei rischiato la vita
E' non che che siano proprio esenti le ancor più vecchie 1150 e cosi via........
La differenza???? Adesso c'è internet, prima no!!!!!! Se uno con la 1150 si inchiodava.....chi lo sapeva???? Nessuno!!!!!!
Io preferisco stare con una BMW che mette a posto le magagne, piuttosto che con altre marche che fanno orecchie da mercante!!! (e parlo con cognizione di causa)

[Superteso]

Si certo triunz
😂

[Piripicchio]

Pikkolomondano
Fammi capire, sulla 1150 che problema c'era di così grave da far rischiare la vita?


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[pikkolomondano]

Originariamente inviata da Piripicchio

Pikkolomondano
Fammi capire, sulla 1150 che problema c'era di così grave da far rischiare la vita?


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cosi a memoria.. mi ricordo di un problema con perdite di benzina.... e problemi con il freno che in caso di frenate brusche poteva andare in palla.rimessi a posto con interventi da mamma bmw.
Certo non è come la forcella.... ma se la moto di punto in bianco non frena......
Comunque basta fare una ricerca su internet..... i 1150 del 2002.

La mia in ogni caso non era polemica... solo una considerazione :-D

[Superteso]

Nessuno, avuta per 15 anni

[StiloJ]

Io preferisco stare con una BMW che mette a posto le magagne

Insomma... per la flangia ci sono voluti 10 anni per avere un richiamo...
A moltissimo la pompa della benzina ha iniziato a perdere proprio aver fatto il richiamo e ora la casa se ne lava le mani...
La questione delle forcelle del GS LC è la seconda volta che viene fuori nell'arco di 4 anni e ancora non c'è un intervento che possa dirsi assolutamente risolutivo.
Diciamo che come sempre conta il modo con il quale si interviene.

[bufluca]

E per fortuna che c'è internet perché anche se si sa c'è ancora la maggior parte delle persone che ci scherza sopra.....
Io non dico che al di fuori della LC è tutto un mondo perfetto anzi... ma dato che c'è il problema ed è grave lo risolvi ma non con 2 bocchole come si prova a fare ora !!!

[bufluca]

Io propongo una cosa poi ognuno può dire la sua...
Quando arrivano le lettere di richiamo a chi non va bene la soluzione boccole come a me ci si può trovare tutti assieme con le moto davanti alla Bmw Motorrad Italia con tanto di striscione di protesta e poi le fotografie sul web fa il resto ed è la sola cosa che interessa

[Piripicchio]

@bufluca
una nostra lettera congiunta e controfirmata da ogni uno di noi indirizzata a tutte le riviste giornalistiche, al ministero ed anche a BMW Italia, sicuramente più efficace...
comunque l'idea è sempre quella aspettare settembre per vedere se BMW muove il culo con una soluzione seria (steli modificati) oppure avvocato congiunto.

si contesta la disuguaglianza tra moto prodotte nello stesso anno 2017, questo comporta una svalutazione dei modelli con vecchi steli a 4 punzonature.

[Slim_]

Si perché chi compra l'usato chiederà al conce di togliere le boccole impiantate per verificare se hanno 1, 4 o punzonatura allround. Sicuramente.

[Maiors]

Ma chi tra di voi ha la competenza per stabilire che l'installazione di boccole non sia risolutiva?

[Meatloaf69]

Originariamente inviata da Maiors

Ma chi tra di voi ha la competenza per stabilire che l'installazione di boccole non sia risolutiva?

Appunto...

[ET57]

Originariamente inviata da Maiors

Ma chi tra di voi ha la competenza per stabilire che l'installazione di boccole non sia risolutiva?

Se compro una moto nuova, esigo una moto efficace e sicura, non una moto rattoppata che non so ritorno a casa...... Se poi vi va bene così, fate pure.....

[mambo]

Originariamente inviata da Maiors

Ma chi tra di voi ha la competenza per stabilire che l'installazione di boccole non sia risolutiva?

Io no di sicuro, ma nemmeno loro devono avere le idee tanto chiare, dal momento che dal 2013 ad oggi han cambiato per ben 3 volte gli steli forcella e nonostante questo oggi propongono le boccole come 4° soluzione...

[romargi]

Originariamente inviata da mambo

Io no di sicuro, ma nemmeno loro devono avere le idee tanto chiare, dal momento che dal 2013 ad oggi han cambiato per ben 3 volte gli steli forcella...

Per me il problema è proprio l’opposto: dal 2013 ad oggi non hanno MAI cambiato gli steli delle forcelle palesemente sottodimensionati, ponendo in essere soltanto dei work-around non risolutivi!.
Inizialmente gli steli erano del tipo “smontabile”, e ne ha fatto le spese il tester/giornalista in Sud Africa. Prima dell’inizio delle vendite è stata imposta la “punzonatura” per ovviare a tale inconveniente. Ora si parla di cripatura a 360 gradi sui nuovi modelli ed applicazione delle boccole.
Ma rimangono sempre quei merdosissimi steli dello spessore di una lattina di birra! E’ proprio questo il problema... stanno trovando tutti i tacconi per non cambiare gli steli, adattandoli alla meno peggio.

[mambo]

Originariamente inviata da romargi

dal 2013 ad oggi [B]non hanno MAI cambiato gli steli delle forcelle palesemente sottodimensionati, ...

In cosa differissero, non sono in grado di dirtelo, ma il fatto che dal 2013 ad oggi abbiano avuto 3 categorici diversi mi non fà propendere per la tua tesi ...

http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=31_1038