Divertirsi sui passi'...Che ne pensate di questo...COSO?'...

[nicola66]

Originariamente inviata da rasù

chissà quanto si saranno pentiti di non aver messo un cambio estraibile

vista la tipologia di moto secondo me dovrebbe essere obbligatorio.
anche perchè è una preddisposizione a costo quasi zero.
ce l'ha la er6n tanto per dire.

[EnricoSL900]

Aspetta sgomma... non avevo assolutamente intenzione di sparare sulla R1, che è la millona che mi piace di più in assoluto, anche più della Ducati. Era per ricordare che nessuno è perfetto, tutto qui...

[pacpeter]

il richiamo di cui sono state oggetto le R1 2015 che spaccavano i cambi come noci.

ha già risposto sgomma. voglio aggiungere che un richiamo non è indice di disonore per una casa. ci sta, nessuna ne è esente. il problema nasce quando il richiamo arriva tardi, dopo che millemila persone restano a piedi ( vedi ews) o potrei citare casi peggiori ( vedi flangia, antiscavallo distribuzione ecc)........

[friz]

Esauriente, ma quando arriva ?

[Sgomma]

si parla di fine maggio!

[pacpeter]

ci fosse uno che dica: avere un millone dà un gusto alla guida che moto più piccole non danno...........

piacere di guida......... quello conta, il resto sono chiacchiere ..............

Originariamente inviata da pacpeter

....piacere di guida......... quello conta......

scusa,
ma fino ad ora fondamentalmente di cosa abbiamo parlato??

di come ognuno di noi interpreta il piacere di guida su (e giù) per passi, mi sembra....

[blackballs]

Io lo dico!! e un 1200 o un 1300 ne danno ancora di piú(a patto di avere pesi e ciclistiche accettabili ovviamente)

[peppone]

Beh io sono in fase di downgrade proprio per hé il millone pesante mi ha rotto i maroni e la motina svelta é piú adatta anche per la rottura di scatole dei 50 nei paesini ormai obbligatori e tassativi. Fare in terza 8 km di abitato ogin 25 km mi rompe con la moto che chiede pietá.. Poi esci e trovi i 70 e li sei al minimo in sesta. Il motore che canta almeno sulla piccolina lo senti, fa la curva al doppio della velocitá con un terzo della fatica e beve anche meno.
Il millone era uno spasso quando si poteva almeno fare qualcosa .

Il piacere di guida é nella ciclistica non nel motore che serve solo sul dritto

Un motore che fa 9000 giri ed uno che gira a 14.500 é ben piú gasante . Sul primo li vedi si e no una volta ma solo con la moto tuta diritta e il traction control attivo

[Viggen]

Sul discorso che il piacere di guida è dato più dalla ciclistica che dal motore sono abbastanza d'accordo, però bisogna avere un po' di esperienza per apprezzare una bella ciclistica. Io non sono certamente un manico e mi ricordo che tanti anni fa provavo le moto ed il centro di tutto era il motore. Con gli anni ed i km ho imparato a far scorrere la moto, a piegare come si deve, ad evitare ostacoli allargando e stringendo le traiettorie a piacere, insomma il motore è si importante, ma ora la prima cosa che mi colpisce è quando una moto ha una ciclistica del menga...
L'ultima spiacevole esperienza è stata con una MT09 con cui quasi mi accoppavo pensando di fare la stessa strada con la scioltezza con cui l'affrontavo col KTM...

[peppone]

Con le gomme di oggi i freni e le sospensioni che montano certe moto anche economiche si fanno cose che ai tempi erano inimmaginabili e ci si attaccava al motore. Quando scendo dal 150 dot 2004 e salgo sul 190 dot 2015 pegi apri e sta li mi dico che semplicemente non ha senso. Per avere un minimo di emozioni devi alzare esageratamente il ritmo e su strada non si puó.

[peppone]

Nicola ha detto che le palle le vedi quando si va giú dal passo e su questo siamo tutti daccordo

[michele2980]

Vergogna è una parola grossa ...magari è una scelta opinabile per chi non è in grado di sfruttare appieno neanche una moto più piccola .
Ma ovviamente ognuno fa quello che vuole !
Un po come quando vai in pista e trovi l ultima 1000 SS messa giù meglio di una factory SB e il tipo con tanta grana e poco polso viene sverniciato da un 600 di 15 anni con le carene rappezzate e le sospensioni da rifare voi cosa direste?

Originariamente inviata da michele2980

...magari è una scelta opinabile per chi non è in grado di sfruttare appieno neanche una moto più piccola ....

e si ritorna ai cosiddetti cavalli "miei"....
quelli che ognuno di noi è realmente in grado di sparare in una strada degna di una moto,
tutti gli altri servono, legittimamente, solo dentro la nostra testa....

d'altronde l'elettronica di oggi serve proprio a questo,
sparare tutti i cv solo sul dritto, asciutto, temp. sopra i 20° e umidità dell'aria sotto il 50%....

per tutto il resto molti rimangono in stalla

[rasù]

d'altronde l'elettronica di oggi serve proprio a questo

venderti una moto da 180 CV e mantenerti in vita per la permuta con il model year successivo

[nicola66]

ma quando parlate di sparare cv sul dritto, tipo 160cv, ce l'avete una vaga idea di cosa significhi?
l'ultima volta che ho avuto in mano una moto con soli 130cv, una semplicissima sv1000s, sulla cambiata 3-4 il display segnava 230, 4/5-245, 5/6-250. Poi stava finendo la tange. Sicuramente ottimista il tachimetro, però.
La tange qui è 4km.

[blackballs]

Ancora con sta cosa che i cv si utilizzano solo a 300 all ora.non c é proprio niente da fare.

[nicola66]

Originariamente inviata da blackballs

Ancora con sta cosa che i cv si utilizzano solo a 300 all ora.non c é proprio niente da fare.

scommettiamo che il tuo sdgt che ha il triplo dei cv del mio 690 sulle strade dietro casa tua non va da nessuna parte?

perchè passati i 120 ti manca il fiato.
a te non alla moto.

[Sgomma]

Originariamente inviata da nicola66

scommettiamo che il tuo sdgt che ha il triplo dei cv del mio 690 sulle strade dietro casa tua non va da nessuna parte?

perché passati i 120 ti manca il fiato.
a te non alla moto.

Nico...non t'allargà (dicono a Roma) ...ma che vuol dire " sopra i 120 ti manca il fiato"??...dalle mie parti allora sarebbero in parecchi a girare in apnea!!

[blackballs]

Originariamente inviata da nicola66

scommettiamo che il tuo sdgt che ha il triplo dei cv del mio 690 sulle strade dietro casa tua non va da nessuna parte?

perchè passati i 120 ti manca il fiato.
a te non alla moto.

Punto primo nessuno ha detto che sul bocco o sulla forcella un 1300 possa andare piú forte di un mono 650.

Punto secondo ti giuro sul mio pisello che il mondo non si ferma alla sola liguria e ci sono tanti bei posti dove un 1300 é dannatamente e infinitamente piú divertente del tuo frullatore che per altro forse gripperebbe nel tentativo di raggiungere certi luoghi.

Punto terzo ho avuto diversi monocilndrici(non prestanti come l lc4) e credo di sapere cosa dico.

Punto quarto per la scommessa quando vuoi a parte il prossimo week end che vado a motare in toscana.

Punto quinto far venire il fiatone a me non é una grande vittoria perché mi viene anche quando scorreggio!!!


Ps: prima o poi mi finirá in garage un smc-r ma sará sempre e comunque al fianco di un qualcosa col doppio-triplo del motore..

[peppone]

Originariamente inviata da blackballs

un 1300 é dannatamente e infinitamente piú divertente del tuo frullatore .

io sono convinto al 100% che il tuo 1300 con millemila cavalli e coppia con sopra te fa la stessa identica figura barbina che hanno fatto questi con le 1000 hypersport contro questa piccola ninja 250 con 33 cavalli e 2 kgm di coppia (mettiamone 36 per loscarico) semplciemente montando due gomme non da passeggio..
come vedi vanno solo sul dritto e poi al curvone... ciao ciao!!

https://www.youtube.com/watch?v=Kz03sQeX02c

[yt]https://www.youtube.com/watch?v=Kz03sQeX02c[/yt]

le cilindratone ed i cavalloni sono per le pippette che nons apendo curvare aprono sul dritto... ma guarda che è da sempre cos, è solo che il marketing oggi ti illud dicendoti che con l'elettronica puoi compensare la scarsa manetta al polso.. ma alla fine cambia poco avere un 1300

[Sgomma]

Originariamente inviata da peppone

io sono convinto al 100% che il tuo 1300 con millemila cavalli e coppia con sopra te fa la stessa identica figura barbina che hanno fatto questi con le 1000 hypersport contro questa piccola ninja 250 con 33 cavalli e 2 kgm di coppia (mettiamone 36 per loscarico) semplciemente montando due gomme non da passeggio..
come vedi vanno solo sul dritto e poi al curvone... ciao ciao!!

https://www.youtube.com/watch?v=Kz03sQeX02c

....

Peppo...finché parli di bikini, sto zitto che sei esperto...ma qui c'è qualcosa che non torna!!
A Misano nel 2015 il miglior tempo della moto 3 (250cc) è stato di 1,43,1
per le superbike di 1,34,2.......si insomma 'na manciata di metri!

[Someone]

Originariamente inviata da blackballs

Punto quarto per la scommessa quando vuoi a parte il prossimo week end che vado a motare in toscana.

Ottimo! Io vengo a fare il notaio, no, vabbè, il giudice, si, si, ok, l'avvocato (minuscolo) della tenzone...
Ditemi dove e quando!

[rasù]

ovvio che si usano per accelerare, ma con mezzi che fanno 0-100 in 2,5 secondi e che dai 400 m escono a 220 km/h, accelerazione e velocità sono inscindibili



in 5 secondi sei già in zona ritiro patente per sempre

160cv per più di 10" consecutivi di sicuro li usi solo qui....