Pneumatici gs 2013 [THREAD UNICO N° 9]

[Il nomade]

Anche nel mio caso la corsa del pedale si allunga in continuazione. E comunque, ho smesso di usare il posteriore quando ho capito che (secondo me) ha qualche problema di modulabilità, nel senso che a volte, specie quando ho l'anteriore pizzicato, tende a bloccare troppo repentinamente.

[managdalum]

È normale: aggiungi pressione ad un circuito che è già in pressione, ma è un discorso OT

[romargi]

Secondo me sono più rapide delle Next poi chiaramente si tratta di giudizi soggettivi...


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[mengus]

ora ho le pirelli ST2 ma non arrivano minimamente ai livelli delle michelin PR4 trail in tema di tenuta, silenziosita',stabilita', velocita' di entrata in temperatura e soprattutto fiducia sul bagnato...per ora le pr4 a mio giudizio sono le migliori, ovviamente sterrati a parte.

[Il Maiale]

Volevo darvi una bella notizia, con l asfalto buono di montagna, qualsiasi gomma del minchia anche finita, la moto nn si muove. L anteriore non scivola, perché se lo facesse, sareste tutti stesi, il posteriore se non togliete asc, nn si muove di un mm. Con nessuna gomma e su nessun fondo. Purtroppo é così

Inviato dal mio Leap

[romargi]

Originariamente inviata da Il Maiale

... con l asfalto buono di montagna, qualsiasi gomma del minchia anche finita, la moto nn si muove...

Certo, qui parliamo di un mondo ideale!
Nel mondo reale invece, anche sulle strade di montagna con asfalto buono, esistono le cacche di mucca, esiste il brecciolino, esistono le giunzioni autostradali. Tutti questi fattori contribuiscono a trasmettere una percezione diversa a seconda della gomma. Probabilmente non ti stendi con nessuna, ma con alcune gomme la sensazione di sicurezza e tenuta è maggiore rispetto ad altre.
Ad esempio sulle ottime e ben asfaltate strade francesi, le “striscioline” di bitume sempre presenti con le Anakee 3 mi facevano cacare sotto... l’anteriore sembrava essere sulle uova mentre con tutte le altre gomme provate dal 1988 ad oggi non avevo mai avuto sensazioni di questo tipo sulle stesse strade (Anakee 2 incluse!)... giusto per citare il primo esempio che mi viene in mente. Ovviamente è tutto riferito al sottoscritto, che è una mezza pippetta.

[cit]

Originariamente inviata da romargi

Ad esempio sulle ottime e ben asfaltate strade francesi, le “striscioline” di bitume sempre presenti .....

Romargi....non sono d'accordo !

a me è sempre capitato con qualunque gomma, e se ci capiti sopra in piega scoda che è un piacere.

Che su quel bitume scivolosissimo, alcune gomme tengano ed altre no..........non esageriamo !

[gonfia]

Originariamente inviata da Il Maiale

Volevo darvi una bella notizia, con l asfalto buono di montagna, qualsiasi gomma del minchia anche finita, la moto nn si muove. L anteriore non scivola, perché se lo facesse, sareste tutti stesi, il posteriore se non togliete asc, nn si muove di un mm. Con nessuna gomma e su nessun fondo. Purtroppo é così

Inviato dal mio Leap

Vorrei avere la tua stessa convinzione... 😉
Probabilmente è come dici ma fidarsi è un'altra storia...


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[cit]

purtroppo o perfortuna

[caPoteAM]

Purtroppo per i manici, per fortuna per me che sono una puppa

[Il Maiale]

La moto é su due ruote, non 4 si muove sempre.....ma dire che una gomma é sicura e l altra no....é impossibile. Tutte sono molto più sicure del pilota

Inviato dal mio Leap

[gonfia]

Originariamente inviata da Il Maiale

La moto é su due ruote, non 4 si muove sempre.....ma dire che una gomma é sicura e l altra no....é impossibile. Tutte sono molto più sicure del pilota

Inviato dal mio Leap

Su questo sono d'accordo!
è anche vero che per noi "comuni mortali "la percezione di sicurezza a volte è legata a fattori diversi, non solo al grip in se stesso...
Ad esempio a me non piacciono le gomme che scendono molto velocemente, e che mi danno la sensazione che la moto tenda a cadere all'interno...mi fanno sentire insicuro a non mi viene facile fidarmi. Per altri è l'opposto...

[Rafagas]

Però in qualche occasione qualche scivolatina alcune gomme la fanno comunque santo asc/abs/ecc ecc. e se pensiamo che questa moto tiene anche con le karoo penso sia come dice Managdalum........ "il limite della moto......sono io"!

[Il Maiale]

Ho fatto un video che sarà pronto a breve, video fatto volutamente con al gomma finita morta, sulle tele circa.....col GS si toccano le pedane

Inviato dal mio Leap

[nicpett]

Originariamente inviata da Il Maiale

Ho fatto un video che sarà pronto a breve,

Mooolto interessante

[RESCUE]

Si ma io mi chiamo mica "maiale"......mi cago nelle braghe mooooolto prima😁😁

[kadosh]

Si toccano pedane e paramotore...

[mengus]

bene, vuol dire che con il nuovo GS possiamo girare con le gomme sulle tele!

[Il Maiale]

No vuol dire che avete troppe seghe

Inviato dal mio Leap

[Il nomade]

Siccome la mia ogni tanto fa la zoccola e sculetta in piega, se ci sono piloti esperti che dicono che le loro moto sono più educate, significa che sbaglio io. Quindi, per imparare a non sbagliare, vado a seguire un corso dagli esperti.

(se adesso arriva il SuperMod a dirmi che sono OT è un Gomblotto..).

[Il Maiale]

Questo con la sicurezza nn c'entra nulla però...potrà nn piacerti, ma nn che nn sia sicura. Sono caratteristiche, più la gomma é sportiva, più é svelta...meno stabile sul dritto, perché meno tocca....piu é rapida in inserimento

Inviato dal mio Leap

[teoconte]

Posto anche qui (sessione più adatta) un mio intervento OT fatto in "Arrivata"

Dato che con la moto nuova (come qualcuno sa, causa ruggine al telaietto posteriore, ho preso un MY2015) mi ritrovo ancora le "odiate" A3 (sulla MY2014 avevo montato per 1000 le Pirelli Scorpion Trail 2) vorrei raccontarvi un piccolo aneddoto che riguardano le Michelin e che mi hanno fatto mettere il cuore in pace

Dunque ad agosto, anche se dopo 10000 km non erano ancora finite, ho deciso di cambiare le gomme e mi sono recato per la prima volta da un gommista molto "gettonato", che fa solo moto, dove non si prenota, ma se gli pneumatici sono disponibili (si telefona o si guarda nel loro sito) ci si mette in fila e si aspetta il proprio turno (hanno 4 postazioni di montaggio).
Questo mi ha dato la possibilità di fare 2 chiacchere con altri motociclisti, tra cui uno con una STD del 2013 (su cui non aveva avuto mai alcun problema ) e un altro con una ADV del 2015.
Il primo faceva con la moto circa 20000 km all'anno: con il primo treno di A3 aveva percorso 16000 km, con il secondo era arrivato a 18000 km e naturalmente ha rimontato sempre le A3.
Il signore con l'ADV invece aveva un chiodo sulla ruota posteriore (ci aveva fatto 5000 km); fortunatamente per lui è riuscito a trovare una A3 semi nuova (così ha risparmiato un bel po), ma comunque se avesse dovuto sostituirle entrambe avrebbe ripreso le stesse con cui si trovava da Dio.
Tengo a precisare che nessuno dei 2 aveva FB o era iscritto a qualche forum

Io avendo provato sia le A3 che le ST2 vi posso dire che come tenuta di strada siamo li... per me l'unico difetto delle A3 è la rumorosità.

Ora linciatemi pure

[romargi]

Originariamente inviata da teoconte

...con il primo treno di A3 aveva percorso 16000 km, con il secondo era arrivato a 18000 km e naturalmente ha rimontato sempre le A3... avrebbe ripreso le stesse con cui si trovava da Dio...

Spiegazione molto molto semplice: con percorrenze dell’ordine di 16-18 mila km senza ombra di dubbio si tratta di paracarri!!!

[kadosh]

Qua preferiscono la vasella...

[teoconte]

@romargi
Certamente, era un signore distinto sui 60 anni... di sicuro non era uno smanettone
Volevo semplicemente esprimere il concetto che anche gli pneumatici sono una cosa molto soggettiva, ossia dipende molto dalla guida e dal tipo di strade che si percorrono.
Sempre secondo il mio modesto parere