1200 GS LC Adventure 2014 [Thread ufficiale]

[Murdoch]

A parer mio i minori spessori di plastiche e cupolino sono adottati anche per contenere i pesi visto che il motore lc pesa di suo di più. Certo al tatto non sono il massimo ma bisogna vedere con l'uso come si comporta la moto.

[Motovolante]

Vedo che in molti avete notato la scarsa qualità della nuova ADV. Ho provato a chiedere info al mio venditore che mi ha accennato il fatto che, molto probabilmente le moto esposte sono di preserie. Questo poco conta, e sono pienamente d' accordo con chi dice che, all' atto della presentazione la moto deve essere perfetta. Io l' ho trovata indegna, soprattutto per il prezzo che verrà richiesto per averla. All' Eicma l'ho trattata male: mi sono aggrappato ai tubi in corrispondenza del serbatoi e, basta una piccola trazione e i tubi sì flettevano, rendendo mobili le plastiche e il supporto zincato. I radiatori sembravano due petali di rosa al vento: molto mobili. Un amico ha fatto molte foto e mi diceva che in una foto, fatta ai radiatori, mancava una vite di supporto dello stesso. Io con la mia mi sono divertito a fare sterrato e quindi, volevo accertarmi della robustezza della moto nella sua totalità. Le gomme larghe, fanno perdere l' anima off già di suo, ma la moto di per sé, non mi ha dato soddisfazione. Se devo spendere un ventino, allora credo che l' RT sia il top. Qualità e finiture che vanno a dare una giustificazione incisiva alla spesa. Ovvio che questa é la mia opinione . Saluti a tutti.

[MassiC]

Originariamente inviata da l'ento&sp'ento

MassiC, Mengus e C.
voi che avete l' l.c, avete ancheil cupolino ballerino oltre alla moto che sbacchetta, vibra, si spegne, parte da sola, fa le penne ecc ecc?

sto scherzando, lo scrivo a scanso di equivoci

Il plexy tende a flettersi se posizionato verso la massima altezza, se lo tieni basso non flette o comunque lo fa pochissimo e non si nota.

Io che amo il rumore dell'aria lo tengo basso cosi da rincoglionirmi per bene dopo 400 km di viaggio..... Che ci volete fare ognuno patisce come meglio crede

P.S.
7000 km e nessuna rottura del plexy... Forse vado troppo piano........

[Motovolante]

Sono d' accordo credimi, ma un' azienda così, che presenta il modello trainante della sua produzione così, un po' mi delude. La moto spesso ti deve accendere qualcosa, ma personalmente, non ha acceso nulla. Anche qui si legge poco di buono e, credimi mi spiace di maledetto perché BMW l' adoro, ma credo che, anche se mi spiacerà non fare sterrati, credo passerò all' RT, già avuta in passato e apprezzatissima. Spero comunque si possa rivedere a Febbraio un' Adventure degna di questo nome. Saluti.

[mototarta]

Come ho già scritto io ho prenotato la Adv 2014-

Stesse considerazioni fatte da altri, le moto in fiera erano sconcertanti. la storia delle plastiche sottili per ridurre il peso... l'abbiamo accettata nel 2004, e lì ci stava, adesso basta. Il vetro della Adv attuale anche al massimo della sua altezza non si muove di un millimetro, il sistema di sollevamento attuale che già è approssimativo sulla std, di certo con un vetro più grande è ancora peggio. Tutto vero, muovendo i tubi si muove tutta la carrozzeria sottostante... in pratica se la moto si appoggiasse per terra probabilmente la carrozzeria non ne uscirebbe indenne.

per le preserie... no, non ci credo, le moto sono già in produzione e le prime arrivano prima di fine anno, quindi è impensabile che possano essere diverse da quelle viste al salone. Del resto i Gs standard 2014 sono rifiniti male tale e quale i 2013, quindi inutile illudersi.

E' evidente che il livello qualitativo di gs e ad es rt sia diverso... basta non essere orbi. E' chiaro che si risparmia sul gs che si vende da sola, ci curano meglio le moto che vendono di meno. Non è possibile far pagare 21500 euro una Gs Adv e con 3000 euro in più prendere una K 1600. la colpa è... nostra, che ci facciamo andare bene tutto ma io stavolta dico stop. Quando arriverà la mia, che ho richiesto non prima di marzo... la proverò, la guarderò e se è come quelle viste in Eicma la passo a qualcun altro.

Sono sinceramente dispiaciuto perché il gs ce l ho nel cuore, ma quando è troppo bisogna svegliarsi.

[Motovolante]

Io sono dispiaciuto quanto te. Spero tuttavia tu possa raccontarci solo belle impressioni quando ti arriverà.

[Luponero]

Una bella Yamaha supertenerè, 14.000 euro e la porti a casa.

[RAVLER]

Quoto Luponero... Un bel SuperTenerè e passa la paura


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[Luponero]

Senza usato la danno a 14k, gran moto questa nuova!

[roastedrobert]

Originariamente inviata da mototarta

E' evidente che il livello qualitativo di gs e ad es rt sia diverso... basta non essere orbi. E' chiaro che si risparmia sul gs che si vende da sola, ci curano meglio le moto che vendono di meno. Non è possibile far pagare 21500 euro una Gs Adv e con 3000 euro in più prendere una K 1600. la colpa è... nostra, che ci facciamo andare bene tutto ma io stavolta dico stop. Quando arriverà la mia, che ho richiesto non prima di marzo... la proverò, la guarderò e se è come quelle viste in Eicma la passo a qualcun altro.

quoto al 100%, però davvero non mi capacito di come una azienda sul mercato da 90 anni e sana di mente possa penalizzare il suo prodotto di punta perchè tanto si vende da solo...se valesse la tesi, allora la 650 Sertao dovrebbe essere rifinita come una Pagani Zonda...
Per di più ci sono concorrenti di livello, quindi la scelta non è più così scontata. In ogni caso farò anche io come te, a marzo una nuova analisi e prova approfondita, mal che vada mi terrò la mia std, però mi spiacerebbe, la nuova ADV mi piace davvero tanto

[catenaccio]

Originariamente inviata da Luponero

Senza usato la danno a 14k, gran moto questa nuova!

E ha su tutto! Abs asc cruise sospensioni elettriche manopole riscaldate faretti. Con 1000 euro aggiungi un tris alu aftermarket e sei pronto a partire!

Inviato dal mio GT-P6200 con Tapatalk 2

[Boxer Born]

E non ditemi che è una moto che non và, che il suo motore non ha anima, che le ruote son troppo ruote, che la sella... Io l'ho provata; cazzate!
Se c'è un pregio che si possa attribuire alla nuova ADV, è quello di essere riuscita a rilanciare fortemente le moto concorrenti; KTM in primis e Yamaha che con piccole aggiunte hanno migliorato il prodotto senza stravolgerne il contenuto e denotando anche un certo rispetto per il cliente.

[Grande_Jo]

Rimango basito, non posso giudicare le nuove moto elencate perchè viste solo in foto ma se dovesse essere veramente questo il livello di qualità anche da me percepito sarei in seria difficoltà.....sono profondamente innamorato del boxer, curioso del nuovo aria/h2O, ma se tutto il resto fa ca@@re beh, sarebbe una debacle mostruosa per mamma Bmw!!

[catenaccio]

io non ho visto la ADV, ma ho toccato per bene una LC std che aveva in officina mio fratello mezza smontata. in effetti al tatto le plastiche sanno veramente di povero cosi come le veniciature fatte al millimetro nelle parti a vista e altri piccoli dettagli. Poi ci sono invece anche un sacco di particolari curati borchie borchiette che su altre moto non trovi e che alla vista pagano.

In ogni caso bisogna riconoscere a BMW che ha tirato fuori un ottimo motorone! Un domani se alla fine la moto si rivelasse comunque affidabile e la qualità generale non ne inficiasse la durata delle componenti, io un bello standard usato me lo farei anche...a me piace molto più della nuova ADV. Per il 1150 e il 1200 aria invece era il contrario!!

[MassiC]

Yamaha Super Tenere?? Ma l'avete guidata..... ?
A volte penso che si apre la bocca giusto perche è l'unico movimento possibile...........

[Luponero]

Provata, qual'è il problema?

[MassiC]

Provata..... Non è sufficiente.
Nessun problema, moto onesta, affidabile, niente di più!
Sicuramente non all'altezza della concorrenza (e per concorrenza intendo non solo BMW ma anche KTM, Triumph e Honda, per me Ducati fa parte di un altra categoria di moto) in nessun campo!

[Luponero]

Difetta un po' di motore (tra l'altro risolvibile), per il resto, probabilmente, è migliore delle altre.

[StiloJ]

può anche essere che i GS ADV in fiera fossero un pre serie, ma sicuramente lo erano anche le RT, che però erano rifinite e qualitativamente migliori.
Aspetto di vederla dal concessionario con più calma e meno gente attorno, ma lo scorso anno con la STD la sensazione fu diversa.

[MassiC]

Perdonami ma non è migliore in niente, tolto il motore che a parere mio è trascurabile, le sospensioni fanno pena, il telaio rende la moto difficile nella guida su strada mostrando molti limiti sopratutto nei cambi di direzione risulta pesante e non poco... Insomma il concetto di moto è vecchio anche se resta a tutti gli effetti un buon mezzo ma ripeto non è all'altezza delle varie GS, KTM e ci metterei anche Triumph

[Luponero]

Originariamente inviata da MassiC

, le sospensioni fanno pena, il telaio rende la moto difficile nella guida su strada mostrando molti limiti sopratutto nei cambi di direzione risulta pesante e non poco...

Proprio i suoi punti di forza!!!

[MassiC]

Vabbè mi sembra inutile continuare.......
L'unico punto di forza è l'affidabilità, su quella non si discute, a livelli della Honda forse pure meglio!

[Caponord]

Quale logica ci sarebbe nel presentare un pre-serie??? Non può essere, vi ricordo che RT e NINE T erano assolutamente bellissime e di serie.
La moto è quella e la stanno provando da 2 anni. Magari sistemeranno qualche particolare in futuro, spero!!! 👍


BMW R1200GS ADV (Over the Top)

[1Muschio1]

.. .vabbè ... chiunque può scrivere le sue verità ... HAHAHAHA!

[Caponord]

Muschio ce l'hai con me?


BMW R1200GS ADV (Over the Top)