boxer RT - tutte - Pneumatici (parte2)

[Doppiolampeggio]

Insomma ho capito, le prossime scarpe per la mia RT saranno sicuramente le PR3. Ormai ho deciso e ringrazio pubblicamente tutti quelli che hanno postato le loro impressioni perchè mi sono servite per chiarirmi le idee.

[zangi]

@esantic.
Pressione?
Esa come lo tieni?

[esantic]

ant. 2,5 - post. 2,9 come da manuale

ESA standard 1 casco e valigie

ciao

[Gigi]

sempre piu' tecnico questo post ,

dopo aver provato le magnifiche PR3 segnalatemi dal Otto Renato e dopo aver consultato un altro guru di qde che tutti conoscete bene
ho deciso per un ulteriore salto di qualita' ....
a breve il reso conto

gigi

[OTTORENATO]

Originariamente inviata da Gigi

sempre piu' tecnico questo post ,


ho deciso per un ulteriore salto di qualita' ....
a breve il reso conto

gigi

Posso già immaginare cosa potresti aver messo sotto..!

Ciao.

[Gigi]

Originariamente inviata da OTTORENATO

Posso già immaginare cosa potresti aver messo sotto..!

Ciao.

e ciazzeccheresti pure !!!!

gigi

[Doppiolampeggio]

Scusami Martu, ma come hai fatto ad arrivare alla frutta con le BT021 in soli 3.500 km ?. Io ne ho fatti oltre 7.000 e ne ho più di metà. I casi sono due, o tu hai il polso rotto o io ingessato, oppure non troverei altra spiegazione valida. Leggendo però che le PR2 ti sono durate solo 5.500 km propendo maggiormente per la prima ipotesi.

[MARTU]

... Visto che si parla di pneumatici.. vi dico la mia..
Pneumatici di serie Bridgestone BT021: gomme veramente pessime. Fatto 3500 km ed ero alla frutta..
Montato Michelin PR2: fatto 5500 km ottima tenuta ma sono durate poco!
Venerdì ho montato i Metzeler Z8: ottimo grip ma carcassa troppo rigida per i miei gusti: l'ESA non serve ad una benemerita fava con un pneumatico simile...
Appena le ho finite monto di nuovo i Michelin... non c'è confronto! sono le migliori.

[MARTU]

Ciao Doppiolampeggio, io faccio solo montagna ( come molti odio l'auostrada
) e, i pneumatici, in media, sono nuovi al centro e lisci ai lati..
Ammetto di avere una guida un pò aggressiva e, le strade della zona hanno un asfalto molto abrasivo ma, in ogni caso, tutti quelli della mia zona che hanno l'RT non superano i 5000 / 6000 km con un set di pneumatici.
Prima dell'RT avevo un Honda Varadero e con i Michelin Pilot Road facevo oltre 10000 km!!
Se penso che il Varadevo aveva delle sospensioni che facevano schifo e questa ha l'ESA.. puoi immaginarti quanto io sia felice di cambiare un set di gomme ogni 5000km

[SandWhisper]

Originariamente inviata da MARTU

Se penso che il Varadevo aveva delle sospensioni che facevano schifo e questa ha l'ESA.. puoi immaginarti quanto io sia felice di cambiare un set di gomme ogni 5000km

L'esa se funzionasse sempre, e soprattutto se lo si sapesse usare correttamente sarebbe un valore aggiunto per quanto riguarda la taratura, ma una volta effettuata la taratura rimane essenzialmente un ammortizzatore di fascia media.

[robertag]

vero quanto affermi, anche quanto riguarda la durata... sebbene non credo che sia colpa dell'asfalto molto abrasivo... ma dell'asfalto, o meglio, del fondo disastrato...

[robertag]

...come tutti i 3head sulle gomme, questo compreso, sono, alla fine, del tutto inutili...
...senza offendere nessuno ma Z8 che non vanno a nessuna velocità, ESA che con quest'ultime non serve. ect,ect... qualcosa non (mi) torna; o qui c'è gente con il culo di marmo del tutto insensibile o io di moto non ne capisco un cazzo....
... sicuramente la seconda che ho detto... scritto, pardon...

[MARTU]

Robertag, il pneumatico è l'unico fattore che unisce il pilota alla strada... quindi, tutti questi 3head sono soggettivi.
Le Z8, a mio parere, non sono pneumatici all'altezza dei Mchelin..
Io con i Michelin usavo parecchio l'ESA. Il pneumatico, con la sinergia dell'ESA, si adattava meglio al mio stile di guida.
Con gli Z8 mi sembra di avere sotto al culo un asse da stiro solo con la posizione CONFORT.. se setto l'ESA in posizione NORMAL o SPORT, la prima buca, mi trovo con culo sulla ruota davanti.

[Tonymanero]

Rober...non abiti suuficentemente in quota per sapere come si utilizzano gli antineve...

Ahahahahahahahaaaaa

Ciao

[robertag]

Originariamente inviata da Tonymanero

Rober...non abiti suuficentemente in quota per sapere come si utilizzano gli antineve...

Ahahahahahahahaaaaa

Ciao

azz!... adesso capisco!.. non ci avevo mai pensato, non ci avevo...

[zangi]

Provato a ridurre un po` le pressioni?
Una carcassa piu` rigida necessita di una pressione d'esercizio inferiore,per far lavorare bene tutta la gomma,e per ottenere confort.

[MARTU]

Già fatto! Conta come un cerotto in una gamba di legno!

[zangi]

di quanto?

[Kap69]

Zangi io le mie le ho a 7.0 ant e 9.5 post.

Vado bene??

[zangi]

Chiaro....belle a pera.

[MARTU]

Zanzi
ho portato la pressione dei pneumatici a 2.3 sull'ant e 2.5 sul post

[massimiliano61]

Originariamente inviata da MARTU

Zanzi
ho portato la pressione dei pneumatici a 2.3 sull'ant e 2.5 sul post

se viaggi da solo va bene

[MARTU]

Hai ragione massimiliano61 ma, con queste pressioni, aumenta ancor di più l'usura laterale dei pneumatici... Risultato... un set di pneumatici dura ancora meno!

[zangi]

Originariamente inviata da MARTU

Hai ragione massimiliano61 ma, con queste pressioni, aumenta ancor di più l'usura laterale dei pneumatici... Risultato... un set di pneumatici dura ancora meno!

Non sono esattamente di questa opinione.in funzione della caratteristica costruttiva della gomma,se la si tiene troppo gonfia lavora il tassello e meno la struttura.

[ledzeppelin62]

Non vorrei essere blasfemo, ma che mi dite delle Pirelli Diablo, considerato che la mia è una guida moooolto turistica ottime come durata, per il resto, boh.
Ciao