F800GS -acquisto,prove e commenti degli utenti-parte 3

[eusebio1]

Io la "pre-acquisto" ora con consegna primavera 2012, così blocco il prezzo.

Quando trovo il concessionario più conveniente e disponibile verso un sostanzioso anticipo e aspetto la bella ...

[MarcoF800GS]

Ho preso la 800GS darkmagnesium a giugno 2008, praticamente appena è uscita.
Acquisto:
Ho dato in permuta F650GS del 2001 con 39.000 km.
Al conce dissi...fammi venire la voglia di prendere questa bellezza!!
Mi ha accontentato...3000 euri per la vecchia, paramani in regalo + bauletto, abs, frecce bianche, cavalletto, on board computer = 11.000.

Oggi ha 3 anni, 21.000 km (9 mesi ferma perchè ero fuori per lavoro), nessun problema.
Finite le BW Bridgestone di serie, sono al secondo treno di Scorpion Trail, è un'altro pianeta!
Sono soddisfattissimo, mi ci diverto da matti, poi qui (in Sardegna) è la moto ideale...pieghe da paura sulle strade tutte curve e niente traffico e un pò di sterrato "tranquillo". Viaggi in 2 con la zavorrina che è contenta perchè sta comoda e rilassata anche quando ci spariamo 500 km in una giornata.
E' il massimo della versatilità, dall'andatura tranquilla sui 4000 giri, poco consumo e lunghi tragitti...alle cavalcate su strade tortuose, facendola divertire a giri più allegri...grande in uscita di curva il bicilindrico spinge da paura senza pattinare...e faccio invidia alle 4 cilindri....:-)
La bella dorme in garage, ma dopo 3 anni sembra ancora appena uscita dal conce...una volta al mese una passata di idro e WD40 e gli amici di motopasseggiate mi chiedono come mai è sempre così nuova....mi viene in mente che la qualità dei materiali si paga ma rende....
ah....consiglio lo scarico AKRA....senza quel tubo di stufa è mooolto più bella. E' leggero, un sound bellissimo (tolto il dbkiller...ma non fa molta differenza!)...
E dato il contrasto grigio/nero del darkmagnesium ci ho aggiunto un pò di particolari in carbonio per farla un pò personale...
Insomma, felice possessore...sogno una S1000RR ma non cambierei questa....tanto in garage c'è posto !! LAMPS

[ADB]

Da quello che avevo letto la Triple Black doveva essere disponibile da fine settembre, in caso contrario rimando l'acquisto ad anno nuovo ovvero da gennaio in poi...

[Toscanaccio79]

Sono in giro per negozi BMW e non riesco a decidermi.... forse anche perchè non riesco a vederle dal vivo..... La voglio comprare a tutti i costi, ho l'assegnone pronto ma non riesco a decidermi..... TRIPLE BLACK o THROPY ? ? ?

Visto però che ho intenzione di prendere il tris di valige Vario Nere forse sarebbe bella la TRIPLE BLACK con tutte le borse nere???

che ne dite? ? ? ? HELP ! ! ! IO LA VOGLIO ! ! ! ! !

grazie e scusate....

[MATABELE]

Io ho preso la Trophy per montare la valigeria in rigoroso alluminio.
E' già arrivata.
Poi de gustibus...

[Toscanaccio79]

Beato te..... io sono sempre qui che guardo le foto e non mi decido!!!

[frinz]

arancione me gusta

[ADB]

Mi sto' mettendo in viaggio proprio adesso, in serata vi dico il preventivo che mi sara' proposto, triple black full optional senza usato, cupolino touring con paramotore e paramani.

[MATABELE]

Quindi potrai risolvere l'enigma della sella "rally"
Fai a modo!!!!!

[Carl800GS]

Ho visto verso pranzo una F800GS orange con il tris ALU originale BMW....mi dispiace ammetterlo ma proprio non mi è piaciuto l'abbinamento!
La moto, a parte lo scarico aftermarket era identica alla mia, ma davvero il tris in alluminio me la rende inguardabile.
Forse se fossero state tutte nere, come le MyTech....chissà..

[ADB]

Se il primo venditore mi accontenta non faccio neanche altri preventivi, oggi sulla mia strada ne ho 3 di conce...

[ADB]

Riepilogo della giornata:
Partenza per Livorno, arrivo in concessionaria alle 16 circa, botta di sfiga, il venditore e' malato quindi niente preventivo...
Non mi perdo d'animo e proseguo verso Pisa (Ospedaletto) dato che la concessionaria e' la stessa chiedero' un preventivo male che vada lo faccio girare a Livorno, fortunatamente qui c'e' piu' di un venditore.
Niente Triple Black, solo un Alpine White e una Trophy oltre alla moto per i test drive che e' bianca.
Nel preventivo oltre alla Triple Black full optional ci sono: Il cupolino touring, i paramani e il paramotore con il relativo montaggio.
Prezzo finale 13564.
Sono riuscito ad ottenere un 12600 quindi mi ritengo soddisfatto, 1000 euro di sconto era il mio obbiettivo.


P.S.
Dimenticavo... ORDINATA!

[papipapi]

Finalmente ti sei deciso...AUGURIIIIII e falla girare stà belva

[eusebio1]

Bella sorpresa l'IVA al 21% sul prezzo di listino ...

[m-dis]

E' già stato "aggiornato" il listino ?

[eusebio1]

esatto ... per es. la mia giessina è passata da 10.730 a 10.819 eurini ...

[m-dis]

Non so se sbaglio ma leggevo anche di una bella "aggiustata" all' IPT ( o come diavolo si chiama la tassa di "trascrizione")

[eusebio1]

mamma mia ragazzi ... sono ancora in scimmia ...

I prezzi sono praticamente identici ... ma non ce la faccio proprio a decidermi : ...

pro BMW F800GS:
1 . avere una BMW in box mi stuzzica parecchio
2 . le finiture sono indiscutibilmente eccezionali
3 . il valore della eventuale rivendita è altissimo
4 . il nuovo triple black è fantastico
5 . l'ABS è disinseribile
6 . l'assistenza è capillare
7 . la lista di accessori aftermarket è pressochè infinita
8 . l'aspetto generale è di solida sostanza e la linea molto appagante
9 . il sound del terminale è leggendario
10 . primo tagliando compreso nel prezzo

contro BMW F800GS
1 . avere una BMW in box stuzzica i ladri della zona
2 . ogni tagliando un probabile salasso
3 . le ruote da 21'' anteriori per il quasi inesistente fuoristrada che farò sono un controsenso ma la F650GS ... non la considero neppure ...
4 . il ROTAX non è un vero BMW ed è un po' fiacco, oltre che datato

pro TRIUMPH TIGER 800
1 . a livello puramente teorico il prezzo è leggermente più competitivo
2 . il sound della ARROW è spettacolare
3 . il motore spinge, spinge, spinge
4 . la Tiger con l'aggiunta di tutti gli accessori del caso (vedi sotto) è tanta roba...
5 . l'assistenza (officina) nel mio caso è vicino a casa
6 . Le ruote da 19'' per l'uso che ne farei io mi danno molta più fiducia
7 . I tagliandi "dovrebbero" essere più ragionevoli
8 . La moto (come concetto) è nuova e le linee accattivanti
9 . La moto per un uso quasi esclusivamente stradale è il massimo in fatto di guidabilità

contro TRIUMPH TIGER 800
1 . Il valore in caso di rivendita si abbassa notevolmente in poco tempo
2 . Non ha l'appeal di una BMW
3 . L'ABS non è disinseribile
4 . Quelle pedane posteriori saldate al telaio ...
5 . Di sconti all'acquisto seriamente non se ne parla
6 . L'affidabilità (trafilaggi ecc.) non mi convince fino in fondo ...
7 . Non sono presenti le quattro frecce (blinker)

Queste sono in sintesi le candidate:

BMW F800GS Triple Black
ABS, cavalletto centrale, frecce led, computer di bordo

TRIUMPH TIGER 800
ABS, cavalletto centrale, becco, presa ausiliaria, fendinebbia

entrambe sono intorno ai 11.500 - 12.000 Euro ... considerate che la mia percorrenza non supera i 7000 km / anno da marzo a settembre ...


MAH !!!!

[frinz]

ti rispondo facilmente:
stai chiaccherando, hai il casco in mano e ti chiedono:
"Che moto hai ?"
La risposta: "Bmw"
E la faccia dell'interlocutore non lascia spazio ad altre considerazioni...

[Paranoid]

eusebio1, da possessore della splendida GS, ti esprimo le mie opinioni e sensazioni.
Per prima cosa è una moto con la quale vai, vai, vai e vai...non ti vorresti mai fermare!
Il cerchio da 21" non è un problema, anzi, un pregio in qualunque percorso; ci si abitua subito e tiene bene la strada, io stesso sono stupito sul fatto che con una touring come la GS, si riesca ad andare così forte, anche nei percorsi stretti.
Il motore non è fiacco per nulla, è solo ben sfruttabile grazie ad una erogazione pulita e lineare; io non contento ho comunque cambiato il pignone, montandone uno con un dente in meno e il risultato è assolutamente positivo.
Per dirla tutta, ho anche sfilato gli steli di qualche mm per rendere l'anteriore più preciso e meno ballerino.
Il costo dei tagliandi non mi sembra tanto più alto delle altre case, anzi forse Triumph è quella che costa di più.
Poi allo stesso prezzo, non ci penserei 2 volte a scegliere BMW!
Ciao e buona scelta.

[eusebio1]

Grazie ... un buon punto di vista il tuo ... magari ci incroceremo (Pioltello) ...
Tra l'altro da ex possessore di Supertenerona la ruota da 21" non è un problema ma solo un extra ...

[Paranoid]

Mi sono dimenticato di dirti che con la GS faccio anche 25km con un litro andando di buon passo!

[Dino C]

6 . Le ruote da 19'' per l'uso che ne farei io mi danno molta più fiducia

La Tiger XC ha l'anteriore da 21", forse hai provato la versione più stradale.

4 . il ROTAX non è un vero BMW ed è un po' fiacco, oltre che datato

No, non è un BMW, ma ti assicuro che è un ottimo motore. Fiacco non direi, il bicilindrico ha un pelino di schiena in più del 3 cilindri, che però avendo appunto un cilindro in più rende maggiormente già da regimi più bassi, e forse lo rende un pò troppo fluido, come dire... stradale per essere un motore da montare su una enduro VERA. Ma su quella con ruota da 19"......

Poi son gusti, a me il rumore Triumph non piace affatto, o meglio mi piacerebbe se avessi una speed o una street

Inoltre, tra un collaudato motore stravenduto ed uno nuovo nuovo, aspetterei un attimo prima di acquistare, ma si sa, la scimmia è scimmia e non la si doma!

E i tagliandi.... Triumph ogni 6.000 Km, BMW ogni 10.000 Km, quando compari i prezzi tieni conto di questo anche

scrivo solo due cose ......il motore è un progetto Bmw e viene assemblato in Rotax ( del resto anche gli ammo non sono Bmw )mentre i tagliandi della Triumph sono ogni 10mila come per la tedeschina.

per informazioni sull'inglesina trovo sia meglio visitare il forum di pertinenza dove ,credo,ne sappiano qualche spanna più di noi

[eusebio1]

Sono anche di là, diciamo così per "correttezza" devo sentire tutte le campane ... Comunque confermo 800, non XC quindi ruote da 19" ...