Quali le gomme ideali per KS ????

[pacpeter]

consiglio: ti vogliono appioppare un fondo di magazzino.

lascia perdere

[Anchorchili]

Rimanendo in ambito Bridgestone, piuttosto delle BT016 (che tra l'altro erano già state sostituite dalle BT016 PRO) che sicuramente saranno un fondo di magazzino (per curiosità verifica il DOT del pneumatico), ti consiglierei di installare le nuovissime S20 nella versione appositamente realizzata per il primo equipaggiamento della nuova Kawa ZZR1400.

[Marvin]

A sto punto vada per le michelin pilot 3 visto che anche il prezzo 270€ montate ed equilibrate sembra buono, il dot ci avevo pensato di guardarlo credo sarà l'ultima verifica che farò prima di salutarlo il famoso meccanico..per il resto vedo che nessuno di voi si crea problemi per quanto riguarda lo smontaggio rimontaggio con abs e ecc..cambiare gpmma ormai è impossibile tra una settimana si parte...un ultima cosa ma voi avete mai avuto dubbi che le michelin siano non proprio adatte?

Grazie a tutti

[ukking]

Io porto solo i cerchi dal gommista, e smontarli è questione di 10 minuti. L'importante è farlo a moto fredda, altrimenti bestemmi e ti bruci col marmittone....
Il sensore pressione resta aderente al canale interno del cerchio; se il gommista non è davvero maldestro, non ci sono problemi.
Le coppie di serraggio dei perni ruota e delle pinze le trovi quasi a fine libretto di uso e manutenzione della moto, se le vuoi far vedere al gommista.

[mary]

Marvin:
io le ho montate l'anno passato, prima di partire per la Scozia, per avere delle gomme più " dure e durature " rispetto alle Metzeler M5 che non mi avrebbero consentito di fare 7.000 km.
Al ritorno le PR3 erano ancora in OTTIMO stato anche se appena " inquadrate ".
Le PR3 vanno benissimo anche se sono meno performanti rispetto alla Mez M5 ( più morbide ), tanto, se viaggi, non credo che ti metta a fare il " pilota "...

Vai tranquillo con le PR3!

[Marvin]

Vi farò sapere come mi trovo con le pr3 grazie per i consigli e buona strada a tutti

[mary]

Vi farò sapere come mi trovo con le pr3 grazie

...e non te ne dimenticare...

[Marvin]

Mary che dire i primi 50km sebbene troppo pochi ho avuto un'ottima sensazione di grande grip...ma ancora le spalle devono essere meglio testate

[Gioxx]

Forse son pochi 50 km!

[mary]

...infatti..., 50 km sono pochini.

[Anchorchili]

Nessuno ha provato le Bridgestone BT016 PRO? Mi piacerebbe avere un feedback da chi le ha provate visto che è una gomma che a suo tempo mi ha incuriosito parecchio, e adesso è pure uscito il nuovo modello S20...

[Abacus]

Non ho provato le S16 ma ormai ho da circa 800km le S20. Senza pretendere di essere un tester esperto, dopo averle provate in città, statale veloce, montagna e pista, mi sento di dire che sono gomme ottime per il KS per le seguenti ragioni:
- Veloci a scaldarsi
- Correggono la tendenza del K a cadere all'interno della curva, dando una positiva e costante sensazione di equilibrio e tenuta con qualsiasi angolo di piega e velocità
- Sono quindi precise intuitive e veloci e complessivamente danno la sensazione di una moto più leggera e maneggevole
- Reggono la pista (non esasperata) con un consumo ridotto ed uniforme
- Mantengono costanti e piacevoli le qualità di guida anche in montagna con strada umida e fredda ed andature allegre
Attendo di essere smentito

[Glock]

Io faccio fa testimone oculare per la pista mi sembrava ti comunicassero tranquillità per il resto non posso aiutarvi ho avuto 8 moto mai un treno di bridgestone meanche per caso

[Abacus]

Originariamente inviata da Glock

mai un treno di bridgestone meanche per caso

Allergico ??!!

[Glock]

No solo mai capitato ci ho fatto caso solo ora

[mary]

Sto finendo le M5 ( 3.900 km c'è ancora meno di 1 mm alla tacca di controllo ) e mi sono trovato, ancora, molto bene...
Le rimonterò.

[Abacus]

Mary vorresti dire che quasi finisci un treno di M5 in 3.700 km ???
Che ci fai con le gomme, ci cancelli la riga di mezzeria ??

[Zel]

pressioni basse?

[mary]

...purtroppo sì...; la pressione è OK.
Comunque, ho specificato, sto arrivando al segnale della minima usura " approvata " ( cioè quella negli intagli della gomma ) , il chè vuole dire che ci posso fare ancora un poco ( 1.000? ma non arrivo mai alle tele!).
...ed io ho una guida abbastanza dolce...

Il chilometraggio esatto è 3.900 Km

[Barbaraus]

Ciao Mary
Uguale anche per me dopo 4 treni di M5 non ho mai superato i 4000Km, alla fine sembravano ancora buone ma non davano piu' alcuna sensazione di tenuta, e andavano cambiate.
Ora montate le SportSmart, fatti i primi 1000Km. E la sensazione e' completamente diversa, maggiore sensazione dell'anteriore e piu' presa sull'asfalto.
Piu' avanti posterò maggiori info.
Ciao

[holdy]

Due treni di M5 e mai oltre 5000km, sempre cambiate per spiattellamento al centro senza avere quasi mai fatto autostrada.


Lamps.......Holdy

[andrea.rc]

Montate Giovedì scorso il secondo treno di Dunlop Qualifier II, ho terminato la gomma posteriore dopo 8000 km, considerato il mio standard di durta, niente male!
All'anteriore avevo ancora un millimetro prima del segnale di usura minimo, ma ho preferito mettere il treno nuovo.
Spesa 260€ montate.

[Anchorchili]

Sul mio KR con le Rosso II ci ho fatto 7000 Km e c'è n'è ancora per altri 1000... sono anch'io stracontento della loro resa, tutt'ora valida!

[squisio]

allora tra poco dovresti notare il repentino cedimento della gomma posteriore..

appena superati i 7500 km ... pochi altri km dopo sono arrivato subito alle tele..

cmq... mi sono trovato molto bene

[EnricoSL900]

Mah... io con le Diablo prima versione che trovai di primo equipaggiamento faticai ad arrivare a 4500 chilometri...

E non è che tenessero particolarmente di più di gomme che mi sono durate oltre il doppio...