Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[Slim_]

Originariamente inviata da caribù

Pensate cosa vuol dire avere tra le gambe una ballerina brasiliana .....

mah.. sto immaginando eh ! Niente, non ci riesco, continuo a pensare la situazione contraria



V4 S- GT

[Jecky1973]

Vi siete contati nuovi acquirenti della rossa?


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[bigzana]

@rescue

Veramente parlavo del colore rosso del forum...

@gigid

scommettiamo la birra ed il panino di cui sopra che non sarà la tua moto?

obiettivo, però.

[GIGID]

Ah ... sono anch’io vittima del mktg crucco... perché a furia di sentire che va paragonata al GS ... e che è meglio in tutto ... mi sono convinto che potrebbe anche essere vero


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[Slim_]

Qui ci vuole una bella tabella per la "swot analysis". Sennò non se ne esce.
Per es io non ho notato che la V4 sarebbe superiore in tutto.. per es sulle curve di coppia e potenza fino a 5.000" è pressoché certo che il boxer 1250 avrà numeri migliori. E questo aspetto PER ALCUNI vale già un 75% della scelta.

V4 S- GT

[GIGID]

Originariamente inviata da Slim_

Qui ci vuole una bella tabella per la "swot analysis". Sennò non se ne esce.
Per es io non ho notato che la V4 sarebbe superiore in tutto.. per es sulle curve di coppia e potenza fino a 5.000" è pressoché certo che il boxer 1250 avrà numeri migliori.

V4 S- GT

Mi sa fino ai 7/7.500


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[RESCUE]

Big si avevo capito, avrei dovuto dividere il mio post in due separati.


“GIESSISTA”. cit.

[bigzana]

aaaahhhhhh okkeeiiiii

[ilprofessore]

La coppia si misura alla ruota, quindi conta molto anche la rapportatura.
Immagino che la V4 abbia i rapporti piu' corti della GS, quindi alla fine le capacita' di ripresa saranno simili.
La Goldwing ha 170 Nm, ma in 7^ devi calibrare bene i sorpassi perche' riprende piano: la Vstrom in 6^ la lascia sul posto senza problemi ed ha solo 100 Nm.

[Slim_]

Originariamente inviata da ilprofessore

... La Goldwing ha 170 Nm, ma in 7^ ... la Vstrom in 6^ la lascia sul posto senza problemi ed ha solo 100 Nm.

lo so bene prof, ma ciò non toglie che vi sia chi aspetta il grafico comparativo di Motociclismo. Comunque ai bassi regimi il duello col boxer lo vedo malino. Ovviamente spero di essere smentito, sarebbe ben oltre le mie attese.



V4 S- GT

[max 68]

@Slim sono curioso cosa ci vuoi fare a parte gli scherzi mi piace leggere le prove delle moto che mi interessano, anche per conoscere qualche dato tecnico in più tipo accelerazione e ripresa peso ecc...non per decretare vincitrici

[max 68]

@Ilprofessore da quanto ho letto sul multi v4 hanno allungato la sesta marcia per renderla più confortevole in autostrada , non so se ha i rapporti più corti del gs. Tra Goldwing e vstrom c e una bella differenza di peso , qualcosa inciderà nella ripresa...

[Superteso]

Alcuni sono patetici, anche facendolo notare, non lo capiscono

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[salvoilsiculo]

Una voce diversa...
https://motoskills.it/language/it/du...ti-non-per-me/
A proposito Auguri a tutti i partecipanti

[bim]

Dice come tutti che e’ assolutamente eccezionale!

[salvoilsiculo]

Ma no fa tante critiche...anche dell'impianto frenante, spugnoso l'anteriore e sottodimensionato il posteriore

[GIGID]

Originariamente inviata da Gusbiker

La moto e una MV poco apprezzata ����

Considera che in questo momento la V4 non viene venduta con gli sconti del GS e quindi apparentemente sembra che la permuta sia meno vantaggiosa, ma potrebbe non essere cosi .
Devi prima farti fare il massimo sconto sul nuovo e solo a quel punto chiedere quanto ti valutano l’usato partendo da quel prezzo.
Esempio
GS 40th
listino 25000 sconto 10 22500
Valutazione della tua moto 5.000 partendo dai 22.500
Fanno 7.500 dal prezzo pieno

V4
25.000 sconto 5 23.750 valutazione della tua moto 6.000
Fanno 7.250’di valutazione dal prezzo pieno

Apparentemente bmw la valuta meglio ma in realtà è Ducati che ti da’ di più dell’usato.

Originariamente inviata da bigzana

@gigid



scommettiamo la birra ed il panino di cui sopra che non sarà la tua moto?



obiettivo, però.

Vorrei di no ma temo di sì ... e mi spiacerebbe se fosse così

Originariamente inviata da salvoilsiculo

Ma no fa tante critiche...anche dell'impianto frenante, spugnoso l'anteriore e sottodimensionato il posteriore

Beh ... lo dice lui nell’articolo che è abituato a impianti racing ... mi pare impossibile che con un impianto così non freni alla grande, con dischi da 330


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[bigzana]

Originariamente inviata da salvoilsiculo

Ma no fa tante critiche...

a me invece m'ha fatto ridere quando dice che ha le braccia troppo tese per via di una troppa distanza tra sella manubrio, quando magari è lui che ha la panza o le braccia corte....
Peraltro sulla spugnosità ha anche detto che lui viene da impianti modificati racing, e quindi la differenza forse la sente solo lui... riguardo al posteriore che non frena beh, io ho trovato ben poche moto che frenano dietro, tutte rallentano soltanto, quindi siamo in media....

per il resto, ha confermato che il motore è un V4, lineare a tutti i regimi e con il quale si può usare una marcia in più (e non in meno, come dice qualcuno) per guidare tra le curve, perché la curva di coppia di un 4 di grossa cubatura, seppur con valori massimi più bassi di un BI, è spalmata in modo più omogeneo nell'arco di erogazione.

Poi se uno cerca la botta non la troverà mai, ma tant'è.

[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da bigzana

a me invece m'ha fatto ridere..

Purtroppo in quest'articolo/recensione le cose che fanno ridere o piangere sono parecchie, per non dire dell'autorefenzialità del personaggio a cui sembrano mancare taluni elementi di base....sul fisico non mi esprimo perchè non potrei di certo scagliare nè la prima, nè l'ultima pietra

[mag27]

visto, per carità ripresa piatta.. mi devo bere un'altro goccio di moscato..provatela, personalmente come già scritto ha molta più ripresa ai bassi della 1260 e per me anche del Gs 1250..

[GIGID]

Originariamente inviata da mag27

ha molta più ripresa ai bassi della 1260 e per me anche del Gs 1250..

E’ questo che mi incuriosisce, che nonostante coppia e cavalli inferiori fino a quasi 8000 giri... chi l’ha provata la trova molto piena in basso persino più del 1250 ... chissà che anche a me faccia questa impressione alla prova


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[salvoilsiculo]

Ancora un paio di articoli così e ti alcoolizzi

[Boxerfabio]

Una Ducati japponese insomma?

[Paolin]

Non so' se e' gia' stata postata questa recensione....

https://motoskills.it/language/it/du...ti-non-per-me/

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[Loooop]

Originariamente inviata da Paolin

https://motoskills.it/language/it/du...ti-non-per-me/

"La spinta è sempre la stessa dai 2000 agli 11000 giri."