Nuovo GS 2024

[Vincenzo]

Originariamente inviata da Anto61

Se un marchio mi fa incazz@re cambio senza problemi,


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ma infatti, quando è successo a me glielo detto in faccia, urlando tra l'altro, che era ora di cambiare marchio perchè mi avevano rotto i ciglioni.....

e così ho fatto, ho venduto il 1250 con venti mesi di vita.

Non mi vedranno più

[Vento notturno]

@rescue, no, sempre con i guanti e spesso con le manopole accese, non mi piace avere guantoni da sci quando guido, perdo sensibilità. quali sono questi puppies originali? una volta montai dei puppies ma erano troppo grandi. Accetto suggerimenti

[gonfia]

Secondo me se si parte con l’idea che si deve essere per forza soddisfatti di qualunque aspetto di un mezzo, moto o macchina che sia, …si parte male, e la delusione è praticamente certa!
Su ogni mezzo ci sarà sempre qualcosa che “a noi” non va bene, mentre magari qualcun altro non ci farà caso è avrà altre cose da criticare, cose che magari sempre “noi” non notiamo.
Le priorità sono diverse da un utente all’altro (ad esempio a me delle nuove Vario frega niente, come delle vecchie…), penso che sia impossibile trovare un mezzo esente da critiche e che renda tutti soddisfatti al 100%: che si tratti di estetica o di funzionalità.

Concordo pertanto con chi ha detto che,se i motivi di insoddisfazione sono predominanti, forse è meglio ampliare i propri orizzonti e guardare altrove.

Io ho amato tutte le BMW che ho avuto in primis per la guida, su altri aspetti a volte ho chiuso un occhio e me li sono fatti andar bene perché guidando la moto ero super appagato.
E se non dovesse più essere così cercherò altro… ma non sarà certo un pulsante non illuminato o altre mancanze minori a farmi decidere di cambiare… altrimenti avrei già dovuto cominciare con l’RT 1200 LC perché aveva i fari alogeni quando anche l’SH della mia fidanzata li aveva già a led!


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[Anto61]

Originariamente inviata da gonfia

Concordo pertanto con chi ha detto che,se i motivi di insoddisfazione sono predominanti, forse è meglio ampliare i propri orizzonti e guardare altrove.
...

La penso anch’io esattamente così, mai tutto può soddisfare ma non sono certo le piccolezze che possono farmi cambiare isdea su un mezzo in generale e tantomeno sul gs in particolare che dal punto di vista della guidabilità è quello che cerco

[67mototopo67]

Durante il periodo Natalizio o subito dopo, l'andro' a provare per curiosità (non sono interessato all'acquisto).
Voglio verificare se i due motivi che mi hanno portato a vendere dopo solo 2000 km un Gs Adv nuovo nel 2016, sono stati in qualche maniera migliorati: funzionalità cambio e rumorosità meccanica e del cardano...poi c'era anche quella di scarico, ma darei per assodato che adesso non infastidisce piu

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[Slim_]

Se anche Babbo Natale l'ha scelta per servizio non può essere che una delle moto migliori.

[bianchige]

Accidenti non frequento per 3 giorni e mi perdo la saga dei blocchetti????

E' indubbio che il nuovo GS è diverso e piace a tanti, e non piace a tanti altri.. come già scritto sarà il mercato tra qualche mese, dopo la droga del primo momento, a definire se veramente un successo o meno, anche se non mi immagino un risultato diverso da quanto ottenuto dalle precedenti versioni di GS.
Questa moto è comunque straordinaria per uso turistico e sinceramente quando tra 3 o 4 anni mi ritroverò a vendere il 1250 non so cosa potrebbe sostituirlo se non il 1300.. Vero vi sono Ducati e Triumph che sono appetibili, le ho provate e sono delle bellissime moto, ma il boxer, il cardano ed il tele/paralever non lo trovi fuori dal GS... forse una Guzzi.. ma sinceramente anche la cavalleria ha il suo fascino ... non so ma sono quasi certo che anche se oggi il 1300 non mi attira per alcune scelte stilistiche (faro, telaio posteriore in primis)... sarà la mia prossima moto tra 3 o 4 anni... il tempo di abituare l'occhio e vedere il mercato pieno di usati appetibili!

Buone feste a tutti... Lamps

[ginogino65]

L'avete visto: https://www.youtube.com/watch?v=G2aTscSBZ2o&t=246s

[flower74]

... il successo commerciale è sicuro perchè ci sono le maxi rate dei 1250cc.
Quindi tutti quelli in scadenza passeranno, quasi PER FORZA, al 1300cc.
Purtroppo con questi sistemi finanziari è sempre così... ci si vincola.

[Anto61]

Originariamente inviata da flower74

... il successo commerciale è sicuro perchè ci sono le maxi rate dei 1250cc.
Quindi tutti quelli in scadenza passeranno, quasi PER FORZA, al 1300cc.
Purtroppo con questi sistemi finanziari è sempre così... ci si vincola.

Questo era valido prima e lo è anche ora indipendentemente dall’uscita del 1300… prima prendevano il 1250 appena uscito ora il 1300


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[Hedonism]

beh.. dai... lo si sapeva fin da subito, il giochino della maxi rata se lo si fa, bisogna farlo con una casa che offre una gamma molto ampia per avere "certezza" di poter cambiare la moto con un'altra di proprio gradimento; chi deve dare dentro il 1250 e si trova "costretto" a prendere il 1300, non credo si strappi i capelli.

[flower74]

... e, infatti, sono decenni che il GS è in testa alle vendite.
Propio perchè ci sono clienti che vanno avanti da una vita con queste mini rate.
Giusto o sbagliato non spetta a me scriverlo, ma quando una casa come BMW ha una finanziaria con un sacco di proposte come BMW financial che, pur di immatricolare, le moto te le noleggia, è normale che ci siano un sacco di vendite.
Senza nulla togliere alla bontà del progetto.

[Vento notturno]

Lo fanno anche le altre, ma solo la Bmw fa il gs

[flower74]

... le altre chi?
Non mi sembra che altre case siano supportate da un servizio finanziario così rifinito come quello BMW.
Sia ben chiaro... non è una critica.
Per vendere, al giorno d'oggi, vale praticamente tutto.
Se poi, come per GS, hai anche un progetto valido, bhe... sono numeri che la casa " si apetta ".

[Anto61]

Ma lo fanno molte case dove i prezzi non sono così accessibili. Anche nel mondo auto ti propongono la maxirata finale. Ormai hanno capito tutte che così fidelizzi il cliente e che quasi tutti possono permettersi mezzi più costosi


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[flower74]

... nella auto il discorso è leggermente differente... l'auto di solito è un bene quasi primario, al contrario della moto.
Lo fanno le altre chi?
KTM? Triumph? Benelli? Chi ha una finanziaria che noleggia, fa le mini rate, fa un finanziamento classico... e poi, a che tassi?
Guardate che per vendere, se non hai un comparto finanziario valido, sei fuori dai giochi... non è mica un male.

[Anto61]

L’auto è un bene primario se compri quelle da poco altrimenti diventa una scelta costosa più per diletto. Basta appoggiarsi a qualche finanziaria ed il gioco è fatto. Ormai è praticamente uso comune. Poi se vuoi vado da Ducati Honda etc. E mi informo


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[Slim_]

Ducati ha Ducati Leasing Italia e Ducati Financial Services

Bmw ha Bmw Financial Services che è succursale italiana di BMW Bank GmbH.

[Slim_]

Visto che PER ME questa sarà un'opzione quasi sempre attiva, pongo una domanda :

Sarà possibile mantenere ATTIVO il radar POSTERIORE (SWW) e spento quello anteriore ?

Le due cose sono indipendenti ?

Anticipo la mia: per me si.
Così come accade sulle auto, la segnalazione nello specchietto avviene anche quando l'ACC non è attivato.
Voi che dite ?

[Hedonism]

trattandosi di mera segnalazione, non avrebbe comunque senso staccarlo

[Vento notturno]

Se funziona così allora si può anche prendere

[Hedonism]

mah... io ce l'ho sulla V4 e quando esco con l'altra moto, che ne è sprovvista, mi sembra di essere nudo...

comunque il manuale fa schifo... non si capisce una mazza...

[Slim_]

Chiedo: a qualcuno risulta che le prossime consegne possano essere anticipate rispetto alla data indicativa prevista ?

[Marco73 Genova]

Slim a me la data me l'hanno posticipata di 15 gg

[masma]

Scusatemi, non so se ne avete già parlato, un mio amico ha ritirato la nuova GS e ha notato i scarichi blu... alla sua richiesta spiegazioni è stato detto: abbiamo dovuto lasciare la moto accesa per far partire le ventole e poi aggiungere olio e fare livello

Secondo me dopo 120 anni di esperienza non è normale...

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