New Tiger 1200

[67mototopo67]

Ore 13

Carpe diem

[pluto67]

Explorer Pro bellissima

Fabio

[Saetta]

Originariamente inviata da 67mototopo67

Ore 13

Sul sito Triumph o su youtube ?

[cinello66]

Originariamente inviata da flower74

... e, soprattutto, i prezzi.

Direi che come prezzi si sono allineati perfettamente.
Si va dai 19550 ai 24850

[Luquita]

Quindi saranno entrambe disponibili in versione Adventure, pardon, Explorer con serbatoio maggiorato...
Se ho capito bene la GT PRO ha già tutto quel che serve ( radar a parte) di serie a 19300.
E se ho capito bene 25 kg in meno del GS!?? Mi sembra davvero tanto...
Non ho capito la scelta del 18 dietro anche sulla "stradale", ma forse è per uniformare e contenere i costi.
Unica pecca, le borse GIVI...

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[cinello66]

No la GT Pro 21950 e dichiarano 245kg wet

[Loooop]

Moto bellissima, ma che tristezza quelle valigie.

[Peppuccio]

Bella moto no c’è che dire ormai il cerchio delle maxienduro si è chiuso aspettiamo di vedere il nuovo Gs che a mio parere sarà per i prossimi anni il riferimento della categoria.

[Luquita]

Ma allora qual'è quella che costa 19500 (circa)?
E quella che dovrebbe pesare 25 kg in meno della diretta concorrente col cardano?
Perché se ho capito bene esistono la GT pro e la rally pro, entrambe anche in versione Explorer: ho dato per scontato che la entry sia quella col 19 come per la sorellina 900

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[cinello66]

La GT non Pro


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[Peppuccio]

Il peso in meno non lo terrei in considerazione perché la moto base non la compra nessuno accessoriata full non credo pesi così meno della concorrenza

[Peppuccio]

https://fb.watch/9L5l0nf5D5/

[RESCUE]

La versione blu elettrico grigio non è male.
Hanno un accoppiata delle dimensioni delle gomme unica 19/18 o 21/18 questa più classica.

Il 30 litri non si può proprio vedere.

Sul peso prendo atto ma serve capire quando sia reale il -17 kg a con la diretta concorrente a parità di dotazione e bagagli, comunque molto bene.

Non l’ho visto tutto, la potenza e la coppia ne hanno parlato?


“GIESSISTA” cit.

[Peppuccio]

150 Cv e 130 Nm a dire il vero pensavo di più ma non è sicuramente poco

[LoSkianta]

Originariamente inviata da gradient

...non penso yamaha voglia investire su un nuovo 1200 bici

Non credo proprio.
E, purtroppo, se mai penseranno ad un nuova Supetenerè sarà con il tricilindrico 900, da affiancare alla Tenerè 700 bicilindrica, così come hanno fatto negli altri segmenti del marchio, stile Tracer, per intendersi.
E quindi niente cardano, che rimarrà prerogativa di Bmw ( e con il boxer è d'obbligo ) e di Triumph ( e qui si sono impegnati sicuramente ).

[Lucky59]

150cv son tanti, anche troppi. I 130 Nm invece potevano essere un pò più "robusti", il GS 1250 ne ha 143....

[GTO]

Originariamente inviata da Lucky59

... il GS 1250 ne ha 143....

Non è una provocazione e scusa se vado OT
Hai mai guidato per un lungo tratto escludendo il controllo trazione?
Con 140nm si inizia ad avere difficoltà a metterli a terra, se si gira il gas..


Se la Triumph ne ha 130 e si esprimono in una buona curva non credo si possano disprezzare
(non che tu l'abbia fatto, ma a coppia siamo lì)

[67mototopo67]

È un 1160...non può avere la coppia di un 1250

Carpe diem

[Slim_]

Più che altro per il 3 cilindri.

[Lucky59]

Vabbè, era per dire. Però il boxer si conferma un motore molto dotato, in quanto a coppia.

[Slim_]

Nella sua cilindrata, se non sbaglio il boxer è addirittura "imbattuto".

[Superteso]

Capirai in quanto a coppia

Io vado in giro dassolo

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[Slim_]

La tua ha troppi medi ! ...che spaventano la media dei motociclisti

[67mototopo67]

Condivido il fatto che con queste quotazioni, molti si spettavano il cruise adattivo (che secondo me implementeranno succesivamente), le mappe sulla strumentazione e un paio di valigie decenti per la GT.
A me non interessa molto perchè in autostrada ci vado veramente poco e tendo a mantenere il controllo del gas (se proprio sono stanco il cruise normale va benissimo)...le mappe preferisco guardarle sul navigatore e la navigazione a pittogrammi è sufficiente...in merito alle valigie, anche se sulla Rally quelle alu non sono male, monterò le mie Mytech.
Esteticamente mi sembra più azzeccata la Rally Pro rispetto alla Explorer...diciamo che sono maggiormente rispettate le proporzioni.
Come colorazioni, avrei voluto qualche soluzione coraggiosa, ma tant'è!
Non mi piace anche la resa estetica del radar posteriore.

Fine delle lamentele...per tutto il resto contento di quello che hanno fatto e curioso di provare il 1160 in questa configurazione.

Io prenderò questa:

[Superteso]

Originariamente inviata da Slim_

La tua ha troppi medi ! ...che spaventano la media dei motociclisti

Troppi medi?

Questi?



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