Faretti Supplementari - consigli, montaggio, confronti [THREAD UNICO N° 6]

[mike78]

Originariamente inviata da millling

Minimo ogni 5macchine che sorpassi 2 hanno il cellulare in mano, avete notato?

Questa è veramente una nuova piaga per le strade
Anch'io viaggio con i faretti accessi per avere più visibilità ma purtroppo chi ha il telefono in mano sta guidando praticamente a occhi chiusi e i faretti in questo caso non servono a nulla purtroppo... Per quello ho montato le bitonali, non dico che mi salvano ma almeno una strombazzata gliela do quando mi vedo in pericolo...


R1200GS standard my 2014 by Tapatalk

[Neo76]

dei faretti aparts qualcuno mi sa dire qualcosa?

Sono indeciso tra i ztracing e questi ultimi...

[Buda]

Originariamente inviata da Neo76

dei faretti aparts qualcuno mi sa dire qualcosa?

Preso di recente il Kit con staffe di fissaggio per RT1200 bialbero, e faretti PLUS della APARTS.
Buon prodotto, ben fatto ed omologato.
Cablaggio ben realizzato, anche se non ho utilizzato l'interruttore fornito ma ho preso un retroilluminato IP67 con logo su Aliexpress.

Per il fascio di luce, sembra buono, ma non posso dirti più di tanto.... montato a dicembre, ma moto purtroppo non ancora messa su strada




Inviato dal mio COMMODORE C=64

[Scubait]

Salve a tutti! Qualcuno di voi ha montato lo smart relay aliexpress? Sarebbe la centralina intelligente che stacca l'alimentazione ai faretti una volta spenta la moto. Se non erro andrebbe messa a monte del cablaggio quindi direttamente alla batteria.
Grazie.

[Slim_]

Casso mi state quasi convincendo. Ora li ho, ma mai provati.

[caPoteAM]

sono anni che sono sul mercato, se non vado errato il titolare è anche uno del forum

[Neo76]

Originariamente inviata da caPoteAM

sono anni che sono sul mercato, se non vado errato il titolare è anche uno del forum

Ti riferisci a quale marca?

[caPoteAM]

voi vi ostinate a cercare, saranno 5 anni che uso quelli presi su aliexpress mai un problema

[caPoteAM]

Dopo anni la marca non la ricordo ma sono tutti uguali, cambia solo la forma

[caPoteAM]

Perché fare tutto questo quando basta un semplice relè alimentato dalla presa GPS? Fra l'altro dal relè potresti fare partire dei cavi anche per alimentare delle Usb

[Scubait]

Perché non voglio alterare in alcun modo l'impianto originale correndo il rischio di invalidare la garanzia.
Inoltre alla presa gps ho il GPS.

[Buda]

Originariamente inviata da caPoteAM

....basta un semplice relè alimentato dalla presa GPS? Fra l'altro dal relè potresti fare partire dei cavi anche per alimentare delle Usb

Su GS non lo so, ma non credo abbia un impianto elettrico poi così diverso da un RT.
In buona sostanza l'alimentazione dello spinotto dedicato al GPS inastrato sul telaio è fondamentalmente messo in parallelo alle prese di alimentazione 12V, più o meno sparse nella moto.
Collegando qualsiasi utenza a questa presa, allo spegnere del mezzo e togliendo la chiave, la/le presa/e continuano a rimanere alimentate per circa altri 30sec.

Quindi se la presa GPS la utilizzo per gestire un relè che mi consenta di attivare l'alimentazione su degli utilizzatori direttamente collegati alla batteria (faretti, dashcam, macchine caffè... ecc), anche il relè staccherà dopo i fatidici 30sec. che la presa GPS continua a tener alimentato.

Fin qui tutto bene, fino al momento in cui sulla presa di alimentazione non ci vado ad attaccare il manutentore di carica......
Il manutentore comunica via canbus alla centralina della moto di mantenere attivata la linea di alimentazione e parallelamente ecciterá anche quel relè che abbiamo fatto comandare dallo spinotto del GPS, andando quindi ad accendere tutto quello che il relè controlla.
Il problema non è in dovuto dal carico che il relè si trova a dover gestire, che in qualche modo posso pensare di disattivare con qualche interruttore, piuttosto dal carico stesso che la bobina eccitata del relè che viene riconosciuto dal canbus, che in questo modo non porterà mai a concludere il ciclo di mantenimento, lasciando sempre il manutentore in modalità di ricarica, e non si posiziona mai nella fase di srand-by.

Scrivo ciò in quanto personalmente sperimentato sulla mia RT.... quando attacco il manutentore, se voglio che funzioni correttamente devo rimuovere il relè.
Prossimo step, sostituire il relè eletromeccanico, con un relè a stato solido che solitamente ha un circuito di eccitamento con impedenza molto alta e quindi consumi trascurabili, che potrebbero quindi ingannare il canbus.

Inviato dal mio COMMODORE C=64

[caPoteAM]

la prima parte tutto perfetto, non capisco però dove attacchi il mantenitore di carica, sicuro non lo puoi attaccare su qualunque presa esce dal relè aggiunto, solitamente si attacca alla presa Din...... ma devi avere comunque il mantenitore originale altrimenti credo che l'unica soluzione sia direttamente alla batteria

[Buda]

Forse non mi son spiegato sufficientemente bene.
Il manutentore lo attacco alla presa 12V dove solitamente si attacca.
Non ho il manutentore originale, ma un compatibile canbus, che personalmente ritengo essere anche migliore.

Inviato dal mio COMMODORE C=64

[Adry GS]

Originariamente inviata da Buda

Forse non mi son spiegato sufficientemente bene.
Il manutentore lo attacco alla presa 12V dove solitamente si attacca.
Non ho il manutentore originale, ma un compatibile canbus, che personalmente ritengo essere anche migliore.

Inviato dal mio COMMODORE C=64

immagino non vi capiate perchè tu ti stia riferendo ai faretti con il cablaggio che intendeva @scubait
"smart relay aliexpress? Sarebbe la centralina intelligente che stacca l'alimentazione ai faretti una volta spenta la moto"

questa centralina legge la tensione della batteria, che a riposo ha un determinato voltaggio, più o meno 12v, a moto acceso la tensione aumenta a causa della ricarica fornita dal motore, statore raddrizzatore, bla... bla...bla... arrivando ben oltre i 13v.
la centralina rilevando un aumento di Volt alimenta il tasto di accensione dei faretti, spegnendo la moto questa cala e raggiunta una certa soglia stacca l'alimentazione dei faretti.

Quindi collegando il mantenitore di carica, questo aumenta la tensione della batteria e la centralina dei faretti da il suo consenso per l'accensione ....e cosi via.

A questo punto il cane si morde la coda!
il caricatore non staccherà mai perché sente l'assorbimento della centralina e il canbus ....@#¶ù]£$"&.. insomma un puttanaio

[Scubait]

Andry GS grazie per la risposta ... alla fine oggi ho installato i faretti cloni cinesi pagati 36 €. Attacco diretto alla batteria. Gran bella luce. Nel frattempo ho ordinato la smart relay che va installata direttamente alla batteria e a cui poi va collegato il cablaggio Dei faretti. Nel frattempo spero di non scordarli accesi 😅.
Per il caricabatteria non uso un canbus ma uno per batterie per moto che si attacca alla batteria. A tal proposito ho notato già oggi con il cablaggio montato munito di relè, che mettendo in carica la batterie il caricabatteria non staccava e dopo mezz'ora ho staccato manualmente quando in genere dopo 10 minuti staccava in automatico.

[Vip4]

Scuba, credo si manifesti lo stesso fenomeno descritto da Buda, ecco perché hai dovuto staccare il mantenitore......

@Buda, ma posso sostituire il relay standard del cablaggio con uno allo stato solido come dicevi? Riesci a darmi qualche dritta per comprare quello giusto?

La tua soluzione mi sembra l’unica che possa funzionare.....

Grazie!

[caPoteAM]

allora non so cosa dirti solo che la presa del gps a moto spenta non funziona per cui non vedo come il relè da questa comandata potrebbe interferire

[Buda]

Perché il relè rappresenta seppur minimo, un carico....
Carico che la centralina interpreta erroneamente come qualcosa da dover tenere alimentato, pertanto mantiene la presa a 12V sempre attiva, impedendo di fatto il corretto funzionamento del manutentore.
Fai sta prova, collega qualcosa alla presa con moto accesa, quindi spegni il quadro e controlla il comportamento.

Inviato dal mio COMMODORE C=64

[caPoteAM]

io al relè oltre ai faretti, che si spengono 30s dopo che ho spento la moto ho anche attaccato l'alimentazione della batteria tampone del gps ed anche in questo caso spegnendo la moto si spegne pure l'alimetazione del gps............

[caPoteAM]

mi rendo conto della stupidità della domanda, ma i collegamenti al relè sono giusti?

[Buda]

Ma nemmeno mi pongo il problema sulla correttezza dei cablaggi...

Non vorrei sembrare presuntuoso ma la mia non è una richiesta di aiuto per capire come risolvere piuttosto una semplice constatazione su come si comporta il canbus.

Forse non mi sono spiegato bene....

Il problema si presenta solo nel momento in cui viene collegato il manutentore, diversamente tutto funziona senza anomalie....

Inviato dal mio COMMODORE C=64

[caPoteAM]

Se ti capita prova con un manutentore diverso

[Neo76]

ztracing vende dei faretti con centralina e interruttore on off. Il venditore, peraltro persona disponibilissima e gentilissima, mi diceva che se non metti in faretti in off e metti la moto sotto mantenitore questi ultimi lampeggiano.. non so se può essere utile alla vs discussione.

[Buda]

Certo Neo, quello che scrivi è plausibile, specie se i faretti in questione sono a LED.
Il lampeggio è dato dal manutentore che invia messaggi canbus alla centralina della moto di tenere la porta di alimentazione aperta anche dopo i fatidici 30sec.

Nella mia i faretti li ho alimentati tramite la linea che alimenta l'anabagliante ( nel mio caso visto che è un RT ho usato uno dei due a caso) e l'abbagliante commutantole con il tasto che è un deviatore.
Normalmente in marcia, i faretti li posso accendere o attivando gli abbaglianti, oppure premendo il tasto, me li tiene accesi fissi, in quanto alimentati dalla linea anabbagliante che dal momento che il motore si accende, tiene accese fisse tali luci.

Avrei potuto usare anche le luci di posizione come fonte di alimentazione, e mi sarei trovato con la possibilità di accendere i faretti anche da moto ferma, ma per l'assorbimento complessivo inaspettato, il canbus mi dava errore.

Inviato dal mio COMMODORE C=64