SUZUKI Nuova V-Strom/Nuovo BIG

[LoSkianta]

Originariamente inviata da max 68

ora ha anche tft e cambio elettronico che funziona bene.

Caspita.
Allora non ci si può esimere dall'acquistarla..

Scherzavo... ovviamente fanno bene a non dare alibi ai detrattori sul campo delle dotazioni, anche se a me interessano assai poco.
Resta una moto (sia la 1050 che la 800) dall'estetica discutibile, pur se dal funzionamento ineccepibile.
La 800 pare anche abbastanza più pesante delle rivali di categoria.
Del cupolino della 800 avevo sentito anche io lamentele, bene se ci hanno messo una pezza.

[max 68]

Moto più di sostanza che di apparenza , 800 si guida molto bene con un motore bello pronto da subito e con buon allungo, anche transalp 750 mi è piaciuto parecchio come guida però come motore lho trovato più "stradale" con coppia più in alto , e' anche vero che non provato a cambiare mappature.

[Alex 62]

come ho scritto nell'altro post, prima di decidermi l'ho provata x bene insieme al 1050 de, l' 800 de mi è piaciuta subito, la posizione di guida è perfetta , le altre enduro che ho provato hanno posizioni più infossate, questa mi ricorda una naked ed è vicina come sensazione alla mia Katana, la cosa che mi ha sorpreso è il motore regolarissimo e pieno di coppia (non so come abbiano fatto con l'E5) dico questo perchè tutte le suzuki che ho provato e ho, hanno un'erogazione perfettibile nell'apri chiudi, risolvibile con mappatura,questo 800 invece è perfetto!! altra cosa da 10 e lode è il cambio, neanche su moto supersportive è così perfetto , nel traffico non scalda molto, a livello del mio katana che è bello fresco rispetto ad altre naked che ho avuto ( x conoscenza settimana prima avevo provato un ktm smt 890, e in quell'occasione mi ero arrosolato la gamba six e le pelotas )
le sospensioni sono belle scorrevoli e gli avvalamenti li galleggi e non li senti.
la maneggevolezza è incredibile x il peso che dichiarano, mi son guardato tutte le prove e i video su yotube, e alla fine pesata con il pieno è 229kg, se togliamo i 20 litri che tiene (record x capienza) siamo a 209 veri, alla fine tenere e transalp siamo a 10-14 meno, molto meno di quello che si pensava!!
altra cosa che non è male (pensando alle sempici pinze che ha) è la frenata, più che decorosa x un 'enduro, l'unica modifica che ho fatto ho ordinato la sella + 3cm, per renderla ancora più perfetta come piace a me.
se vi piace il genere andatela a provare, a 11800 su strada con sospensioni ottime e regolabili, un motore top , con tutto tutto e 4 anni di garanzia per me non c'è niente di meglio in giro, vi aggiorno appena ci ho girato un pò

[okpj]

complimenti per l'acquisto Alex62.
Su come possanoaver fatto ad avere coppia in basso, la risposta sta tutta nella potenza in alto.
Questo 800 suzuki ha meno cv della concorrenza, che ha almeno 8 cv in più. Suzuki ha fasato il motore per avere più coppia ai bassi, rinunciando a qualche cv in alto e guadagnando anche regolarità dell'arco di coppia (altra caratteristica che manca a TUTTE le concorrenti bicilindriche parallele di 750-790-900 cm3).

Ma come funzioan col parabrezza? Ora danno di serie quello maggiorato?

P.s.: la benzina pesa 700 gr al litro

[max 68]

C'è una prova comparativa su moto.it che promuove la suzuki come la più comoda e col motore più corposo ai bassi , dipende anche dalla spaziatura dei rapporti.

[67mototopo67]

Tutto sta a digerirne l'estetica...dopo quello il grosso è fatto

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[TAG]

io più che la linea non gradisco i colori...

[Alex 62]

Il parabrezza di serie danno quello basso, quello alto costa 81 euro, io comunque ho ordinato quello powerbronze , sembrerebbe sempre basso ma più largo, vedremo , ma la scelta in giro aumenterà, c'è un preparatore tedesco stefan hessler,che vende kit che la fa diventare top!!

[max 68]

Originariamente inviata da 67mototopo67

Tutto sta a digerirne l'estetica...

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Esteticamente non è il max , però dovessi acquistare una moto di quel segmento ci farei seriamente un pensiero .

[Alex 62]

come tutte le enduro, l'estetica si digerisce con il tempo, quando ero ragazzo i primi xt 550 non piacevano a nessuno, negli anni ne vendettero a bizzeffe!
4-5 anni fà ero al passo e c'era la presentazione delle tenerè 700, mi ricordo i discorsi dei vari giornalisti che ne criticavano l'estetica un pò estrema, poco dopo divenne la più venduta del segmento..... vogliamo parlare del GS


ps: l'altro giorno parlavo con i miei amici del boxer che criticavano le foto del gs 1300 dicendo che è inguardabile, scommetto 10 euro che fra un anno lo compreranno!!!

[Alex 62]

qui c'è chi la prova bene

https://www.youtube.com/watch?v=JbNRoeDTduw

[Pfeil]

Tutor mio, fatti capanna.....
E complimenti per il rodaggino doc, spero che il chilometraggio sia un parziale

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[max 68]

Un kamikaze , con la pioggia il limite non era 110 kmh e pensare che ho preso la multa tornando da Ponte di Legno in superstrada perché viaggiavo a 99kmh , comunque prestazioni più che buone , anche il sound è gradevole.

[Alex 62]

https://hessler-motorsport.de/v-stro...r-rallye-team/

[Rattlehead]

Un folle il tale, si vede che gli è sempre andata bene.

[Slim_]

E come titolare del video c'è anche nome e cognome (molto furbo - ma sarà un profilo falso).
Non commento per evitare penalità dal mod

[Boxerfabio]

Più la vedo e più mi piace.
La prenderei si sì
Così come prenderei transalp o tenere (doppio serbatoio però)
Queste moto semplici snelle col 21” mi acchiappano molto. Non avrei bisogno di nulla di più e sono diventato allergico ai cavalli

[max 68]

Nuovo transalp 750 provato salendo da ponte di legno al tonale si guida molto bene , non si sente il 21 sembra un 19 , come guida mi è piaciuta di più dell africa twin provata dopo , quest'ultima bella moto e con motore subito pronto in prima apertura del gas pero' si avverte assetto più da enduro e inerzia nei tornanti.

[Alex 62]

Anche io ero partito per andarlo a provare ( parlo del transalp) ho già 2 amici che ce l hanno, a livello statico l ' ho bocciata subito, ha la posizione di guida da custum... sella infossatissima e pedane troppo avanti, le sospensioni sembra che ci sia acqua al posto dell 'olio, bisogna preventivare altri mille euro con sbattimento annesso.... vedendola girare il posteriore è carino ma il davanti sembra uno scoterone con zero personalità, non sono neanche andato a provarla...

[max 68]

Essendo 172 cm come triangolazione sella pedane manubrio mi trovo bene (anche su vstrom 800), sospensioni guidando allegro sul tonale non le ho avvertire particolarmente sfrenate (più morbide nella prima fase della corsa su vstrom , su suzuki però sono regolabili su honda no ), le pedane sono leggermente avanzate come su africa twin, infine su suzuki si sentono un po di vibrazioni alle pedane , anche su honda qualche vibrazione c'è.

[Alex 62]

Infatti sta storia delle vibrazioni è strana, quando ho provato il v strom io non le ho notate, invece un mio amico che ha provato il transalp, che voleva prenderlo, ha detto che vibrava di brutto ( confermato anche dal conce honda) lui poi ha ordinato una Africa twin...

[max 68]

Il transalp che ho provato non aveva grandi vibrazioni , un po' al manubrio se ben ricordo, niente di fastidioso , d'altronde anche il gs lc che costa il doppio qualcuna ne ha .

[sciante]

Originariamente inviata da Slim_

E come titolare del video c'è anche nome e cognome (molto furbo - ma sarà un profilo falso).
Non commento per evitare penalità dal mod

Avevo già visto video di questo sempre a ultracannone in autostrada. Se non sbaglio il nome è vero ed è un conce Suzuki. No comment.
Provata anche io la V Strom 800. Ottima posizione di guida e comfort. Assorbe bene e le sospensioni scorrono ma non sono sfrenate. Motore bello regolare e pronto ai bassi. Frenata ok. Calore mi sembra poco percepibile. A me piace grigia/gialla.
non è il mio genere, per me troppa escursione e non digerisco la ruota da 21 non facendo neanche strade bianche. In confronto la mia Guzzi tt sembra che abbia le sospensioni da pista, molto più rigida e stabile. Due cose differenti. Di certo non farei furistrada con la Guzzi.
Ho provato anche la naked suzu 800, abbastanza “sostenuta” e sportiva come sospensioni e assetto.
Per me dovevano fare una 800 tipo ktm smt890 con la ruota da 17 stile crossover, allora si ci avrei fatto un pensierino.

[Alex 62]

So che quest' altranno esce anche la versione da 19, io come seconda moto la voglio più fuoristradistica possibile, visto che qui dove sto io le strade sono tutte distrutte dalle frane, x almeno 2 anni x arrivare al passo della raticosa ci vuole un enduro vero!
Ps: con questo motore arriverà una sportiva tipo r7 , so che
X metterlo a punto i jap hanno chiesto aiuto a qualche ingegnere delle nostre parti, spero sia vero!

[Alex 62]

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