Africa Twin 2015 [parte VIII] - Pagina 18 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

blackballs · 13-11-2015, 15:30

Certo che é comunque una gran moto,hai mai provato un k non divertente???

blackballs · 13-11-2015, 15:32

Per le camere non mi pronuncio.nel 990 erano con la camera e tutti a lamentarsi e a correre da bartubeless.nel 1190 li han fatti tubeless e giú a idolatrare honda che ha messo le camere.c é tanta confusione in giro!!!:

io preferisco le tubless anche se quando mi cambio le gomme sull adv qualche bestemmia la tiro.

Commodoro · 13-11-2015, 15:34

Per PietroGS argomento che mi interessa sempre. Possibilmente da trattare davanti ad una bella bottiglia di Rhum.

Pacifico · 13-11-2015, 15:42

Quella che il 1050 faccia meglio di moto con 40/50 cv in più non si può sentire... Forse fino a quando passeggi... Per il resto della ferraglia tenuta con due viti..

Pacifico · 13-11-2015, 15:45

La scelta delle camere d'ariasi sulla AT non è tecnica ma solo ed esclusivamente di immagine... Fatevene una ragione e non rompete le pelotas ancora con sta storia... Fighette da bar!

Pacifico · 13-11-2015, 15:46

Per la vela... Quando volete! O devo aprire un 3D sulla vendeè globe?

blackballs · 13-11-2015, 15:47

É arrivato pacifico!!!

PietroGS · 13-11-2015, 15:51

ot
@ Commodoro
ti faccio vedere la foto della strapoggia di poppa che abbiamo fatto con il ns. soling (mio padre al timone, centro barca Maurone 110kg! e io a prua) al mondiale 2006 di Scarlino in Toscana ......ci sarebbe da ridere (li' non ridevamo.....

) a raccontarla davanti ad una buona bottiglia...

fine ot

Pacifico · 13-11-2015, 15:56

Minchia... 213... Lo stesso numero della mia barca... Va che storia!

robertone68 · 13-11-2015, 15:59

scusate, io sono nuovo e non voglio mancare di rispetto a nessuno, ma... mi dite come fate a sputare sentenze e giudizi (rifiniture, prestazioni, dimensioni, addirittura posizione pedane, etc etc...) su una moto che nessuno e ripeto NESSUNO di noi/voi ha ancora né visto né provato?????
mah...

nicola66 · 13-11-2015, 16:03

è qui che si va un pelo + veloce del passeggio?

no ne?

lo immaginavo.

CAVALLOGANZO · 13-11-2015, 16:07

Quote:

Originariamente inviata da robertone68

scusate, io sono nuovo e non voglio mancare di rispetto a nessuno, ma... mi dite come fate a sputare sentenze e giudizi (rifiniture, prestazioni, dimensioni, addirittura posizione pedane, etc etc...) su una moto che nessuno e ripeto NESSUNO di noi/voi ha ancora né visto né provato?????
mah...

niente confronto a comprarla comunque...

robertone68 · 13-11-2015, 16:09

Quote:

Originariamente inviata da Commodoro

, so che pesucchia abbastanza e che ha le camere d'aria. E quest'utimo particolare mi fa un po' ridere, va bene che è risolvibile via Bartubles ma cazzo siamo quasi nel 2016 una soluzione meno antica la potevano trovare.
.

guarda che è una scelta tecnica ben precisa:

- le camere d'aria sono più facili da gonfiare
- si può riparare un foratura senza dover smontare lo pneumatico
- nei percorsi molto sollecitati non perdono pressione, cosa che invece fanno regolarmente i pneumatici tubeless

la nuova AT dovete pensarla come una moto davvero votata al rally Touring quindi ogni soluzione tecnica è pensata nel pratico.

blackballs · 13-11-2015, 16:13

Siete davvero convinti che la nuova africa vada bene per quel che é pubblicizzata.veh che non é mica un 990....

CAVALLOGANZO · 13-11-2015, 16:14

Praticisssssimo cambiare camera d'aria fuori dall'aperitivo...
ma de che stamo a parlà....se fori col toubless attacchi la bomboletta e via, co le camere d'aria ti attacchi te e basta.

nicola66 · 13-11-2015, 16:19

Quote:

Originariamente inviata da robertone68

guarda che è una scelta tecnica ben precisa:

- le camere d'aria sono più facili da gonfiare

intendi con la bocca?

Quote:

- si può riparare un foratura senza dover smontare lo pneumatico

cioè?

13-11-2015, 16:24

persino io ho riparato PER STRADA una foratura di tubeless col kit (verme di gomma e colla o chiamalocomevuoi, e due supposte compresse per gonfiare).
Non avevo bomboletta altrimenti avrei fatto prima a farlo che a pensarlo. La camera d'aria su una moto commerciale nel 2016 è 'na boiata, dai

blackballs · 13-11-2015, 16:27

Boiata che richiama i nostalgici e i possessori della vecchia africa 750(che per inciso non eccelleva in nulla manco lei).comunque onore a honda perché grazie al marketing e al fatto che l han fatta aspettare 10 anni ne venderanno un botto a destra e a manca e questo é quello che conta.

Belavecio · 13-11-2015, 16:28

Quote:

Originariamente inviata da rsonsini

Adesso come adesso, penso che se avessi comprato il 1190r che volevo avrei fatto "l'affare" migliore.
Lo avrei portato a casa per 13500 con akra, cupolino e piastra paramotore, nuovo di pacca.
E usati adesso stanno sugli 11, dopo un paio d'anni. Va bene che scalda e ondeggia ma rimane imbattibile anche contro l'at nuova.

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D'accordissimo..rimane ancora la più bella.

blackballs · 13-11-2015, 16:29

Bella e soprattutto con un certo gusto alla guida il 1190!

nicola66 · 13-11-2015, 16:29

pensa a quelli che 2 boiate ce le hanno su questa
https://i.ytimg.com/vi/oQbDemMSV10/maxresdefault.jpg

e manco lo sapevano quando l'hanno presa.

blackballs · 13-11-2015, 16:32

:d .

bobbiese · 13-11-2015, 16:42

Vorra' di re che me ne pentiro'.... del cesso che ho preso, e in piu' perche' ho dato via il 1190r. Vedremo.

P.s. Black costa come il 1050, anzi meno a listino, poche balle.
E lo sconto c'e anche su questa.
Se me la volete paragonare con l'africa...... anche se vista solo in foto, siamo proprio fuori. Il 1050 a quel prezzo e' improponibile.

P.s. Il commodoro dice che come motore e' sorprendente quello del 1050.
E ci credo. Perche' non puo' esserlo quello dell'africa?

wolter · 13-11-2015, 16:56

Le camere d'aria fanno comodo per tenere la pressione bassa senza correre il rischio di stallonare.
Su strada sono solo più scomode.

ilmaury · 13-11-2015, 17:10

Quote:

Originariamente inviata da robertone68

guarda che è una scelta tecnica ben precisa:

- le camere d'aria sono più facili da gonfiare
- si può riparare un foratura senza dover smontare lo pneumatico
- nei percorsi molto sollecitati non perdono pressione, cosa che invece fanno regolarmente i pneumatici tubeless

la nuova AT dovete pensarla come una moto davvero votata al rally Touring quindi ogni soluzione tecnica è pensata nel pratico.

più facili da gonfiare, onestamente non ho capito il perchè.
Riparare senza smontare il pneumatico, direi che è quello che succede per il tubless non camera d'aria(quindi esatto contrario)..
poi...non ti auguro mai di bucare su strada con camera d'aria...e te lo dico con tutto il cuore!!!
ed infine...ma l'utente medio che comprerà l'AT...quante volte la userà per per fare rally touring???..che poi diciamocela tutta, se lo vuoi fare ed hai tubless, puoi montare benissimo la camera all'interno....ma il contrario, proprio non si puo'!!
Quindi la scelta è prettamente economica, non tecnica