F800GS -acquisto,prove e commenti degli utenti-parte 3

[m-dis]

Ho avuto occasione di provare la moto sostitutiva del concessionario dotata di ABS ( a differenza della mia )
Sicuramente avrà i suoi vantaggi ma non m'è piaciuto x niente al post interviene con una frequanza imbarazzante , anche alla + piccola frenata

[Roberbero]

Non mi piace l'ABS, è una mia opinione, trallaltro nettamente in minoranza in questo forum.

Parliamo invece di soldi, se uno volesse un enduro, come la nostra amatissima 800, con l'ABS. Non conviene comprarsi il KTM adventure che c'è l'ha di serie?
Perchè con tutti gli accessori che il ktm ha di serie, la bmw 800 costa quasi uguale, e non ha le sospensioni eccezzionali del ktm.

Io personalmente ho optato per l'800gs proprio per questi motivi, 2500 euro in meno e sopratutto il ktm è obbligatorio prenderlo con l'abs, ed io non l'ho voglio, mentre la bmw ti permette di scegliere.
Oltre al fatto che con bmw mi sono sempre trovato bene.

[Dino C]

Premetto che anche io sono tra quelli senza ABS, un merito comunque alla BMW va dato: l'ABS è disinseribile, e non è una funzione che danno tutti.

[Galaphile]

A parte queste sterili polemiche su chi si sente Valentino Rossi ecc.. ecc..

Voglio solo dire che ritengo l'abs utile, ma non miracoloso. Con questo non sto dicendo che sia meglio non averlo o altro, ma come del resto ho scritto precedentemente non miracoloso.

Io di amici ne ho seppelliti tanti, purtroppo. Qualcuno è stato sfortunato, gli altri correvano troppo.

Quindi il mio consiglio è semplicemente di usare la prudenza, e anche se siete bravi come Valentino Rossi e avete l'abs andate piano, perché non è detto che gli altri utenti della strada siano bravi come Valentino, abbiano l'abs e siano prudenti..

Ciao

[ORSOMARSO]

Acquistata sabato. Domenica fatti 420 Km di curve di montagna. Perfetta, come un giocattolo. Piega e non te ne accorgi. Unica cosa sembra un motore sornione e all'inizio ho fatto fatica a capire i rapporti, a volte innestavo una marcia piu bassa di quella che serviva. Ma si entra subito in sintonia. Gran bella moto, non vedo l'ora di mettere i taselli per provarla anche in off.

[Mangiafuoco_2]

Salve a tutti,
ho appena acquistato una bella F 800 GS arancio e nera, l'ho permutata per la mia R1200 GS ADV del 2007.
Ad oggi sono MOLTO SODDISFATTO dello scambio, la sorella maggiore è troppo impegnativa e poco versatile, la 800 si muove in tutta agilità sia nel traffico infernale di roma (dove lavoro), che nei percorsi tortuosi del mio Abruzzo dove vivo. Non tornerei indietro nemmeno se me la regalassero la 1200.

CIAO

[T]-[e Ce||@]

grande!
ti auguro tanta buona strada con la giessina.
ti dico che sono stato ad agosto a nk, + di 10k km senza il minimo problema e all'altezza su tutti i terreni con i 1200 , in piu nn consuma ne benza ne olio

[eusebio1]

Ci sono quasi ragazzi . . . Mi mancano un paio di preventivi e ci siamo ....
Ecco l'identikit:
F800gs triple black
Led
Computer
abs
Cavaletto centrale
Topcase vario + piastra + poggiaschiena

..... Al momento ho differenze anche del 10 % tra un conce e l'altro ...

[ADB]

A me tocca giovedì con i preventivi, ovviamente conto di ordinarla il giorno stesso. Triple black ma poi la modifico con l'aggiunta di un po' di rosso...

[Bebeto]

ma scusate un attimo : sta fantomatica "Triple black" è già in vendita ?!?
avevo letto che le consegne sarebbero iniziate l'anno prossimo trattandosi di nuovo colore 2012 o mi sbaglio io ???
oppure la si puo' già ordinare comunque adesso ?!?

[MarcoF800GS]

Ho preso la 800GS darkmagnesium a giugno 2008, praticamente appena è uscita.
Acquisto:
Ho dato in permuta F650GS del 2001 con 39.000 km.
Al conce dissi...fammi venire la voglia di prendere questa bellezza!!
Mi ha accontentato...3000 euri per la vecchia, paramani in regalo + bauletto, abs, frecce bianche, cavalletto, on board computer = 11.000.

Oggi ha 3 anni, 21.000 km (9 mesi ferma perchè ero fuori per lavoro), nessun problema.
Finite le BW Bridgestone di serie, sono al secondo treno di Scorpion Trail, è un'altro pianeta!
Sono soddisfattissimo, mi ci diverto da matti, poi qui (in Sardegna) è la moto ideale...pieghe da paura sulle strade tutte curve e niente traffico e un pò di sterrato "tranquillo". Viaggi in 2 con la zavorrina che è contenta perchè sta comoda e rilassata anche quando ci spariamo 500 km in una giornata.
E' il massimo della versatilità, dall'andatura tranquilla sui 4000 giri, poco consumo e lunghi tragitti...alle cavalcate su strade tortuose, facendola divertire a giri più allegri...grande in uscita di curva il bicilindrico spinge da paura senza pattinare...e faccio invidia alle 4 cilindri....:-)
La bella dorme in garage, ma dopo 3 anni sembra ancora appena uscita dal conce...una volta al mese una passata di idro e WD40 e gli amici di motopasseggiate mi chiedono come mai è sempre così nuova....mi viene in mente che la qualità dei materiali si paga ma rende....
ah....consiglio lo scarico AKRA....senza quel tubo di stufa è mooolto più bella. E' leggero, un sound bellissimo (tolto il dbkiller...ma non fa molta differenza!)...
E dato il contrasto grigio/nero del darkmagnesium ci ho aggiunto un pò di particolari in carbonio per farla un pò personale...
Insomma, felice possessore...sogno una S1000RR ma non cambierei questa....tanto in garage c'è posto !! LAMPS

[frinz]

arancione me gusta

[ADB]

Mi sto' mettendo in viaggio proprio adesso, in serata vi dico il preventivo che mi sara' proposto, triple black full optional senza usato, cupolino touring con paramotore e paramani.

[MATABELE]

Quindi potrai risolvere l'enigma della sella "rally"
Fai a modo!!!!!

[ADB]

Se il primo venditore mi accontenta non faccio neanche altri preventivi, oggi sulla mia strada ne ho 3 di conce...

[ADB]

Riepilogo della giornata:
Partenza per Livorno, arrivo in concessionaria alle 16 circa, botta di sfiga, il venditore e' malato quindi niente preventivo...
Non mi perdo d'animo e proseguo verso Pisa (Ospedaletto) dato che la concessionaria e' la stessa chiedero' un preventivo male che vada lo faccio girare a Livorno, fortunatamente qui c'e' piu' di un venditore.
Niente Triple Black, solo un Alpine White e una Trophy oltre alla moto per i test drive che e' bianca.
Nel preventivo oltre alla Triple Black full optional ci sono: Il cupolino touring, i paramani e il paramotore con il relativo montaggio.
Prezzo finale 13564.
Sono riuscito ad ottenere un 12600 quindi mi ritengo soddisfatto, 1000 euro di sconto era il mio obbiettivo.


P.S.
Dimenticavo... ORDINATA!

[Carl800GS]

Ho visto verso pranzo una F800GS orange con il tris ALU originale BMW....mi dispiace ammetterlo ma proprio non mi è piaciuto l'abbinamento!
La moto, a parte lo scarico aftermarket era identica alla mia, ma davvero il tris in alluminio me la rende inguardabile.
Forse se fossero state tutte nere, come le MyTech....chissà..

[papipapi]

Finalmente ti sei deciso...AUGURIIIIII e falla girare stà belva

[eusebio1]

Bella sorpresa l'IVA al 21% sul prezzo di listino ...

[m-dis]

E' già stato "aggiornato" il listino ?

[eusebio1]

esatto ... per es. la mia giessina è passata da 10.730 a 10.819 eurini ...

[m-dis]

Non so se sbaglio ma leggevo anche di una bella "aggiustata" all' IPT ( o come diavolo si chiama la tassa di "trascrizione")

[frinz]

ti rispondo facilmente:
stai chiaccherando, hai il casco in mano e ti chiedono:
"Che moto hai ?"
La risposta: "Bmw"
E la faccia dell'interlocutore non lascia spazio ad altre considerazioni...

[Paranoid]

eusebio1, da possessore della splendida GS, ti esprimo le mie opinioni e sensazioni.
Per prima cosa è una moto con la quale vai, vai, vai e vai...non ti vorresti mai fermare!
Il cerchio da 21" non è un problema, anzi, un pregio in qualunque percorso; ci si abitua subito e tiene bene la strada, io stesso sono stupito sul fatto che con una touring come la GS, si riesca ad andare così forte, anche nei percorsi stretti.
Il motore non è fiacco per nulla, è solo ben sfruttabile grazie ad una erogazione pulita e lineare; io non contento ho comunque cambiato il pignone, montandone uno con un dente in meno e il risultato è assolutamente positivo.
Per dirla tutta, ho anche sfilato gli steli di qualche mm per rendere l'anteriore più preciso e meno ballerino.
Il costo dei tagliandi non mi sembra tanto più alto delle altre case, anzi forse Triumph è quella che costa di più.
Poi allo stesso prezzo, non ci penserei 2 volte a scegliere BMW!
Ciao e buona scelta.

[eusebio1]

Grazie ... un buon punto di vista il tuo ... magari ci incroceremo (Pioltello) ...
Tra l'altro da ex possessore di Supertenerona la ruota da 21" non è un problema ma solo un extra ...