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16-06-2011, 18:13
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#426
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Mukkista doc
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A me è successo lo stesso con le Qualifier 2. Ma a 2000. Le ho tirate a 3000 ma erano proprio slick. Forse se mi metto a dieta...
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R1100S '98
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16-06-2011, 18:54
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#427
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Sep 2008
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Ma potrebbe essere un treno sfigato, allora?
Tra l'altro l'anteriore mi fu sostituito perchè era difettato e ha retto un po' meglio del posteriore, forse anche perchè ha circa 400 in meno...
Ma le RoadSmart come sono?
Esperienze in merito?
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16-06-2011, 19:22
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#428
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Mukkista doc
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Le RoadSmart sono sport-touring. A me piacciono tantissimo. Non tengono l'infinito delle Q2, hanno una carcassa bella rigida, neutre anche per le pinzate in curva. A me sembrano molto agili, sono al secondo treno (in mezzo ho provato le Q2, l'anno scorso). Le ho cambiate a circa 10.000 ma ce n'era per altri 2/3000 km. Solo volevo provare le Q2 d'estate. Sul bagnato fantastiche, anche sull'umidiccio improvviso in uscita curva. A me mi piacciono assai e le consiglio.
Per il consumo: sono 100 kg più abbigliamento. Penso incida parecchio.
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R1100S '98
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16-06-2011, 19:29
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#429
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Sep 2008
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Grazie Camelsurfer, ti posso chiedere una cortesia visto che le hai avute tutte e due?
Mi potresti fare un paragone tra le SportSmart e le RoadSmart?
Grazie mille!!!
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16-06-2011, 19:55
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#430
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 May 2007
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Michele, se lo cerchi qualche pagina addietro penso di aver già fatto una recinZione dettagliata.
Comunque, a parte la maggior usura delle Q2 hanno anche crcassa molto morbida e leggera. Si traduce in agilità ma non puoi entrare in curva pinzato altrimenti allarga. Io ho dovuto riparametrare il mio stile (stile?) e buttarla giù senza pietà, tanto non ti mollano mai. Visto il figlio in arrivo penso che quando, verso il 2015, finirò questo treno di RoadSmart, passerò a qualcosa di più sportivo.
Edit: no, non ne ho parlato qualche pagina indietro qui, ma nelle stanze delle R o delle RT. Boh? Comunque se non sei uno che viaggia sempre impiccato sono eccellenti. Progressive ed adatte al turismo veloce. In più durano un bel po'.
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Ultima modifica di camelsurfer; 16-06-2011 a 20:18
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16-06-2011, 20:22
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#431
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Sep 2008
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Ti ringrazio!!!
Ci rifletto sopra, tanto per un po' la moto resta ferma in garage...
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16-06-2011, 21:08
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#432
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Pivello Mukkista
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Aggiornamento dunlop SS.
Premetto che le ho montate a dicembre 2010 e finora ci ho fatto 3.500 km di cui:
- circa 700 km in autostrada;
- circa 100 km in città;
- circa 1500 km su strade provinciali;
- circa 1200 km su stradine di collina o campagna con molte curve ed a ritmo solitamente medio-alto;
La precisione nel chilometraggio e' dovuta al fatto che sto tenendo il conto per vedere effettivamente queste gomme quanto durano.
Allo stato le gomme si sono consumate omogeneamente e sono a poco più del 40% di usura.
Il consumo e' fino ad ora omogeneo e non vi sono tracce di usura.
L'anteriore e' leggermente più consumata, credo perché avrei dovuto provvedere prima ad alleggerire la sospensione ohlins di qualche click vista la durezza della carcassa.
Devo anche precisare che la scorsa domenica ho dovuto fare una frenata di emergenza pazzesca (la prima in assoluto ed anche la prima con queste gomme), il posteriore ha iniziato a scodare vistosamente e mi e' stato detto che si e' alzata una fumata blu notevole, in ogni caso rientrato a casa (fortunatamente illeso nonostante l'idiota che ha inchiodato nel mezzo dell'aurelia....) non ho rilevato alcuna traccia di spiattellamento od usura anomala (per fortuna..).
Per completezza aggiungo che peso circa 82 kg e che la moto ha visto passeggero e valigie solamente per circa 200 km.
Ciao a tutti.
Gianluigi
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17-06-2011, 11:04
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#433
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Nov 2006
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pirelli diablo rosso II
attualmente con 4000 km.
le gomme risultano subito sensibilmente + reattive delle SS, ho subito notato un maggior confort in marcia, come se attutissero meglio le vibrazioni o le piccole asperità della strada.
nei curvoni veloci l'appoggio non è totale come quello delle SS ma da sempre sicurezza. su per tornati ci si guadagna un po' in agilità rispetto alle dunlop anche se a volte ho la sensazione che ci sia un po' di derapage controllato (non da me ovviamente).
come nota "particolare" ci metto la sensazione che in città, in caso di pioggia e sulla segnaletica orizzontale (quella a terra), la tenuta sia meno di zero. sarà fortuna o non so che ma le dunlop nella medesima situazione non mi sono mai scappate tanto come queste.
ho visto inoltre che si è formata sulla gomma un segno netto fra spalla e centro, immagino dove sia la giuntura fra le due mescole....credo...appena posso vi posterò le foto.
dopo 4000 km il profilo a punta è arrotondato ma non spiattellato.
finisco col dire che ho montato le gomme...un mese fa circa e di acqua ne ho presa tanta. sul bagnato vanno benone!
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17-06-2011, 16:03
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#434
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Sep 2008
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Quote:
Originariamente inviata da Vittosss
[...]
ho visto inoltre che si è formata sulla gomma un segno netto fra spalla e centro, immagino dove sia la giuntura fra le due mescole....credo...appena posso vi posterò le foto.
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idem pure a me, la differenza fra le due mescole è evidente
aggiungo che rispetto alle mie precedenti l'anteriore è decisamente "appuntito" e le spalle si consumano che è un piacere
[Vitoss, ieri mi sono fatto l'izoard e anch'io mi sono preso qualche secchiata d'acqua condita poi da un freddo invernale...deve essere l'essenza che si porta dietro la nuvoletta dell'impiegato]
Michele: Camel però montava le q2, non le tue ss che sono decisamente più sportive...le q2 sono assimilabili alle Pirelli Diablo(e basta) perchè non metti anche queste nelle papabili? a me hanno fatto 7000km...
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Tuono Factory '07, BXC '04 e guzzina V35 1°serie
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17-06-2011, 16:49
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#435
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
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Non trovate che si consumano in modo perfetto le rosso 2?anche le mie segnano come colore la bimescola
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Singano del T.N.T. group
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17-06-2011, 17:19
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#436
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Nov 2006
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nocturnus ma sai che anche io notato che le spalle si mangiano che è un piacere.
sulle SS erano segnate ma mica niente di che. queste invece sembrano proprio consumate. e non credo di essere io ad essere diventato così "aggressive" :-)
figo izoard!!!
forse domenica sono di colle dell'agnello. ma molto molto in forse.
...anche perchè mi sa che me la piglio pure stasera...
dovevano darci un fon insieme all'essenza...
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17-06-2011, 17:44
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#437
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Mukkista doc
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Quote:
Originariamente inviata da zangi
Non trovate che si consumano in modo perfetto le rosso 2?anche le mie segnano come colore la bimescola
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Sciò, vai a discutere delle PR3 di là che qua stiamo parlando di tecnica sopraffina e prodotti di alto livello.
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R1100S '98
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17-06-2011, 18:12
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#438
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Mukkista doc
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Quote:
Originariamente inviata da nocturnus
Michele: Camel però montava le q2, non le tue ss che sono decisamente più sportive...le q2 sono assimilabili alle Pirelli Diablo(e basta) perchè non metti anche queste nelle papabili? a me hanno fatto 7000km...
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Potrebbe essere un'idea... 
Al momento mi è passata la voglia di andare in moto, dal raduno avrò fatto tra sì e no 200 km...
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17-06-2011, 18:27
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#439
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Mukkista doc
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Ho fatto bene a non venire al raduno. Già la uso poco lo stesso.
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R1100S '98
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17-06-2011, 20:58
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#440
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Mukkista doc
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Quote:
Originariamente inviata da camelsurfer
Sciò, vai a discutere......
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mezzo amico!!
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17-06-2011, 23:08
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#441
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Mukkista doc
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Sportsmart 7000 km, ancora qlcosa da "raschiare", prossimo treno provo il 180/55 al post, imho gomme veramente ottime, ma nn e' una novita' :-)))
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R850R, SMT890
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19-06-2011, 10:33
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#442
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Sep 2007
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aggiornamento Sportsmart:
fatta pistata ieri ad Adria e...sono rimasto un pò deluso...
cioè non sono andate male, ma non mi invitavano a forzare....
l'anteriore aveva l'appoggio giusto, ma in inserimento sentivo la moto così-così...
il posteriore invece mi ha creato molti più problemi perche se aprivo il gas con la moto troppo piegata si innescavano sbandate che non mi facevano divertire affatto....
alla fine scendendo tanto con la pressione e chiudendo l'idraulica generale della moto le cose sono migliorate molto, ma il posteriore "sbisciolava"...
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19-06-2011, 11:03
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#443
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Mukkista doc
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si...e' una buona gomma stradale...ma un biker racing come te le mette in difficolta... in circuito  se leggi l'articolo su in-moto...hai detto pressapoco le stesse cose...quando dici.. chiso idraulica generale cosa intendi
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R 1200 ESSE.... A CA NO NEEEEEEEE!!!
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19-06-2011, 11:14
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#444
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Mukkista
Registrato dal: 13 Dec 2008
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BMW R1200S blak mamba
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19-06-2011, 11:36
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#445
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Mukkista doc
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R 1200 ESSE.... A CA NO NEEEEEEEE!!!
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19-06-2011, 22:00
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#446
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Mukkista doc
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ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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aggiornamento sportsmart: 3 pistate a magione; in tutto 6000 km ancora ce n'è. Oggi a Bocca Serriola tenevano da Dio
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Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
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20-06-2011, 00:36
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#447
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Sep 2007
ubicazione: Modena
Messaggi: 1.751
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parla uno che è pro dunlop:
le DRC in misura 180/55 esteticamente sembrano sempre dei palmer da bici, ma a ottobre scorso (quindi consideriamo anche le temperature) ho messo il classico 2.1ant e 1.9post e sono andata una favola...
ok...c'era anche meno cavalleria da gestire, ma sono state veramente lodevoli.
....però io continuo a tifare dunlop e al prossimo turno caccio su le gpracer che ho in garage...(''''@@@@zzo aspetto a metterle...???booooh...!!)
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20-06-2011, 01:32
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#448
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Sep 2010
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Quote:
Originariamente inviata da paolo chiaraluna
aggiornamento sportsmart: 3 pistate a magione; in tutto 6000 km ancora ce n'è. Oggi a Bocca Serriola tenevano da Dio 
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Sono in procinto di prenderle... Ma sul canale da 6" si puo' montare anche la gomma da 5,5"?
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20-06-2011, 01:54
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#449
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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alcuni la montano....io mi riferisco cmq nel mio post sopra al CBR
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20-06-2011, 10:37
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#450
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Oct 2008
ubicazione: catania
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Quote:
Originariamente inviata da iltoz
Sono in procinto di prenderle... Ma sul canale da 6" si puo' montare anche la gomma da 5,5"?
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yeeesssss!
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r850r '98;
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