F800GS - Gomme - Parte 2

[demio]

20000 km con le pirelli??!!
io sono a 10000 e sono alle barbe!

@pierpaolo: grazie, ma mi sa che andrò o su metzeler o continental o ritorno su pirelli che ormai conosco bene, poi per l'inverno metterò una M+S tipo karooT.....

[franzli]

UAZ82: Ma il Cellofan l'avevi levato quando te le han consegnate o ci hai fatto i primi 10.000km cosi'??? :-)

[uaz82]

ecco cos'era quella cosa che si staccava.....vabbè, 10k km di gomma risparmiati

[Liones]

Roma, traversa di v.le Marconi ...:

Pirelli scorpion trial 220,00 euro

Flat Free: sconsigliato perchè squilibra (soprattutto la 21") ????
io vorrei metterlo!!! (gambelli 20e)
sondaggio...

[carlo.ggg]

Dopo le Bridgestone deciso per le Pirelli Scorpion Trail: 260,00 eur nn un cent meno... Sn riuscito solamente oggi a fare qualche km per rodarle: prime impressioni ottime (anche sotto pioggia, maremma cane... )

[tex_Zen]

ma dove le trovate le trails?
io è un mese che cerco quella da 21 e sembrano essere sparite dalla circolazione.
sono di treviso, se qualcuno ha qualche info...anche in privato

[Liones]

cambiate
si il gommista mi ha confermato che i 21" non si trovano (pirelli ha sbagliato i conti)

comunque se vieni a Roma Funari dovrebbe averle

[lonsdmg]

Anche a me stessa cosa consegna della 21 prevista primi di settembre!
Agosto niente moto.... Sigh

vedo con "dispiacere" che nessuno prova le continental, così' rimarranno tutte per me .
finire le anakee2 in 3000km ci vuole un bel pelo e polso cacchio... complimenti, ora che monterai le trail o altro ti dureranno 1000.... ???

anakee2 e' il compromesso migliore tra touring, sterrato semplice e guida divertente.
non sono ne' eccellenti in niente ne' schifose.

se vogliamo qualcosa di più' sportivo vi sono le pirelli trail, le metzeller, e le continental.
di queste suggerisco continental e pirelli in questa sequenza, provare per credere, sembra di avere una supersportiva in mano, e incredibilmente ho potuto constatare che non sono malaccio nemmeno su terreni sconnessi/terriccio, strade bianche.

se invece siete di terreni ardui e non amate le pieghe in compagnia, non troppo almeno, allora rimangono i tkc80 e i karoo T, di queste dicono che le karoo tengono meglio su asfalto ma fanno 3000km, le tkc80 durano di più'.

comunque tutto ciò' c'e' svariati messaggi più' indietro. ;-)
devo suggerire ai moderatori un riassunto in prima pagina

[mattia]

Finalmente ho cambiato le scarpette alla motoretta.
Dopo 2 anni e 1/2 e 15.943 km di Battle Wing di primo equipaggiamento ho messo le Metzeller Tourance EXP.
Oggi ho fatto quasi 600km tra autostrada, superstrada e montagna. Mi ci sono trovata benissimo, niente a che fare con le Bridgestone.
Vedremo più avanti la tenuta, ma ora l'impressione è buona.

[Paranoid]

Oggi ho finalmente provato bene su asfalto le mie nuove Anakee 2 in percorsi di montagna molto tortuosi; che dire, mi sono molto galvanizzato, rispetto alle Bridgestone di serie (che ho tirato lisce di brutto) sono tutt'altra cosa!
Tenuta migliore, discesa in piega più progressiva e soprattutto effetto autoraddrizzante in frenata quasi nullo.
Essendo però gomme più fuoristradistiche, trasmettono un po' di vibrazioni dovute al battistrada scolpito e un leggerissimo saltellamento in piega, che personalmente non mi da' alcun fastidio.
Per ora sono promosse a pieni voti, sembrano le gomme fatte apposta per la GSina!
Vedremo il consumo...

[uaz82]

dopo 20600 km temo di dover buttare le scorpion trail...l'ultimo viaggio di 4000 km l'ha spiattellate e scalettate abbastanza.

Sono curioso di provare la anakee, o le conti.

[gspeed]

Se può interessare, durata dei treni gomme che ho cambiato:
1° bridgestone BW: 12k km
2° bridgestone BW: 12k km
3° pirelli scorpion trail: 10k km
4° michelin anakee2: 12k km

Dipenderà dallo stile di guida, direi che mi durano tutte più o meno lo stesso. Le pirelli le ho montate ad aprile 2010 e cambiate a fine novembre con le anakee, con cui ho quindi fatto l'inverno dove si consumano un po' meno.

Lamps!

[Paranoid]

Le mie BW sono durate 10400Km, ma prima che arrivassero a 8000, l'anteriore era già bello scalinato, togliendo tutto il divertimento di guida a questa moto. Le ho tenute ancora solo perchè dovevo farci un viaggio e non ho trovato la disponibilità immediata per sostituirle.
Quindi diciamoci anche che le gomme per la GS rendono bene per 7/8000 km, poi per il restante, ti portano a spasso e basta, augurandosi di non prendere pioggia intensa in percorsi di montagna come è capitato a me.

[gspeed]

Originariamente inviata da Paranoid

...Quindi diciamoci anche che le gomme per la GS rendono bene per 7/8000 km, poi per il restante, ti portano a spasso e basta, ...

su asciutto le scorpion e le anakee a me hanno reso benissimo fino all'ultimo. le anakee soprattutto, e consumate in modo uniforme, certo che quando sei sotto 1-2 mm di battistrada se piove forte si sente.

[bigbe@r]

ottomila e cinquecento km; già ordinate le gemelle

[uaz82]

mi son quasi convinto...dunlop tr91 e modifica bart tubeless

[demio]

io ieri l'altro son tornato dal mio ultimo viaggio che ho fatto con le camere d'aria 1200 km sulle Dolomiti, ormai finisco l'estate poi verso ottobre...hop...moto sui cavalletti e i cerchi verranno inviati a Bergamo per farli modificare in tubeless, dato che faccio 97% strada e 3% off
Non ho mai avuto problemi con le camere, ma mi sento più tranquillo col tubeless dato che è anche più semplice da riparare.
PS: gomme rigorosamente pirelli scorpion trail, sono al secondo treno e ne sono soddisfattissimo!

[uaz82]

demio, anche a me ha spinto la maggior percorrenza su asfalto che su "terra".

Il titolare della Bart tubeless, che poi non ho capito se Bergamo gomme son sempre loro, mi ha detto che anche in off non si sono problemi. Il cerchio posteriore ha l'antistallonamento, l'anteriore no. Lui consiglia di non scendre sotto l'1.6 di pressione, ora non so in off quale sia la pressione più indicata. (io con la macchina sto pure ad 1.2, 1.1) ma con la moto non ne ho la più pallida idea. Inoltre consiglia un 0.2 di pressione in più rispetto a quella del libretto, in quanto con la sua modifica viene meno la rigidità aggiuntiva della camera d'aria. La riduzione di peso è di circa un chilo. Non mi ricordo dove avevo letto che un chilo in meno di massa non sospesa equivale a 17 kg in meno di massa sospesa. (detta in parole povere)....se così fosse, altro che dieta...17 kg in 10 gg

[demio]

come ho scritto prima a me della pressione da tenere in off importa il giusto dato che il mio off è molto leggero e non importa neanche sgonfiare le gomme
io lo faccio solo per non avere la paura che se foro durante un trasferimento in autostrada a 130 all'ora mi ritrovo la gomma sgonfia immediatamente con le conseguenze che ne potrebbero derivare, senza parlare poi della semplicità di riparazione.

cmq stiamo andando OT dato che qui si parla di gomme e non di modifica cerchi...scusa Doic

[quadrozzi]

io sono un convinto sostenitore delle anakee, mi trovo davvero bene, anche per quanto riguarda il consumo.
per questo inverno volevo mettere su qualcosa di più aggressivo e fare un po' di off, sono indeciso tra le karoo t e le nuove heidenau K60 scout.
secondo voi qual'è migliore? (soprattutto in caso di lunghi trasferimenti su asfalto bagnato)

[piva]

Le Karoo vanno bene in off, ma hanno una durara ridicola: in caso di lunghi trasferimenti penserei ad altro

[Toro Toro]

confermo sulle karoo

ho montato di nuovo le scorpion trail e dopo 800 km di montagna fancese confermo che è la gomma più adatta per la nostra moto (se si vuole fare solo asfalto)

[uaz82]

non mi linciate...........

secondo voi potrebbe avere senso montare la tr91 dietro e la anakee davanti?

Ban ! ...

Io oggi karoo-t gran gomme da off che su asfalto vanno granché bene !!!

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