Nuovo GS m.y. 2010 (3°thread)

[Spiderman]

mail di richiesta inviata a moto.it......vediamo se si svela l'arcano

[Spiderman]

Originariamente inviata da Pacifico

Sarebbe saggio provare la moto prima di comprarla... è l'unica verità.

D'accodissimo infatti è quello che farò.
Intanto mi godo ancora la mia R che nello stretto e in città "svirgola" ancora che è un piacere

[chuckbird]

Io ho un DRZ-400 che è un serpente in città (altro che sputer di merda...)
Con il GS K8 (senza valige) ci facevo praticamente le stesse cose.
Col K10 pare abbiano diminuito ancora l'angolo di sterzo... vedi tu.

Checchè se ne voglia dire, indipendentemente dall'apparenza, il GS è una biciclettona in quanto a manovrabilità e a facilità di guida.

[aspes]

faccio un paio di cosniderazioni spicciole. Io ho un gs 2005, una settimana fa tornando in treno dal salone ho conosciuto dei bmwisti abbastanza appassionati e competenti. Chiacchierando uno di loro mi ha detto che prima aveva un 2005 euro2 e dopo un 2006 euro3. E che il 2005 al confronto andava ben di piu'. COsa confermata da chi ha avuto la sventura di avere aggiornamenti software che gli hanno ammazzato l'erogazione, come piu' di uno ha scritto.
Una seconda affermazione molto pragmatica fatemela fare. Se dalla serie 2004-2007 alla 2008 hanno accoricato i rapporti, e se su questa nuova con la testa bialbero li accorciano ancora, al di la' di ogni diagramma cosa significa? significa che il motore spinge di meno in basso.Questo e' indiscutibile.Perche' se hai del tiro in basso i rapporti li tieni lunghi.

[PERANGA]

Guardate che hanno accorciato il rapporto al cardano, ma rispetto al penultimo modello, non all'ultimo ( quello prima del bialbero )
Il gs è nato col 2.82 (31/11) poi con il restiling 2008 hanno messo il rapporto 2.91 (32/11) ( che tra l'altro è lo stesso rapporto del k1200r e che io volevo a suo tempo montare sulgs 2005 ).
Ora su questa bialbero l'anno mantenuto.
Quindi rispetto all'ultimo gs prima del bialberoi rapporti sono uguali
SE guardate etk lo vedete

[TANK]

Originariamente inviata da PERANGA

Guardate che hanno accorciato il rapporto al cardano, ma rispetto al penultimo modello, non all'ultimo ( quello prima del bialbero )
Il gs è nato col 2.82 (31/11) poi con il restiling 2008 hanno messo il rapporto 2.91 (32/11) ( che tra l'altro è lo stesso rapporto del k1200r e che io volevo a suo tempo montare sulgs 2005 ).
Ora su questa bialbero l'anno mantenuto.
Quindi rispetto all'ultimo gs prima del bialberoi rapporti sono uguali
SE guardate etk lo vedete

...allora si esprimono proprio male quelli di BMW, avevo capito pure io che erano stati accorciati ancora...

Peranga, tu che ci capisci davvero e sei bene informato, che mi sai dire dell'opzione a 98 CV? Ne sai di piu'?

[PERANGA]

L'opzione 98 cv non sono ancora riuscito a sapere come l'anno ottenuta.
Se fosse dovuta a una diversa fasatura delle camme sarebbe moolto interessante in quanto i bassi sarebbero sicuramente rimpolpati.
Se invece fosse solo una limitazione sull'elettronica avremmo identica curva di coppia ma solamente meno potenza max.
Appena riesco a capirlo, sarà mia premura divulgare

[cornadure]

Ma ci sarà anche l'Adventure?

[aspes]

Originariamente inviata da PERANGA

Ora su questa bialbero l'anno mantenuto.
Quindi rispetto all'ultimo gs prima del bialberoi rapporti sono uguali
SE guardate etk lo vedete

enrico, dove hai visto l'etk della ultima gs bialbero?

[Spiderman]

Ho il grafico !!!!!

[chuckbird]

Ri-postalo

thx

[Spiderman]

....ora a voi super tecnici spulciare il grafico e dirci notizie certe , magari comparamdolo con quelli dei modelli precedenti

[chuckbird]

Non vale c'è il buco...

[Spiderman]

qualcuno di buona volontà e competenza riesce a spiegare come si interpreta esattamente. Grazie

[mangiafuoco]

senza essere eccessivamente tecnico: tra 5200 e 6000 giri, tiri fuori il Monopoli e ti fai una bella partitella.

[SKITO]

Originariamente inviata da mangiafuoco

senza essere eccessivamente tecnico: tra 5200 e 6000 giri, tiri fuori il Monopoli e ti fai una bella partitella.

pragmatico Genovese .....

[Zio Erwin]

AL Gs non serve la potenza lì.
Ti serve in basso e ti serve in alto.
Quanti ne conoscete che girano a metà gas per far sentire che la moto ha coppia nche in mezzo?

[tommygun]

Sul mio GS avro' superato i 5.000 giri si e no 10 volte in 20.000 km.
(non sto scherzando)

[Spiderman]

scusate la mia ignoranza ma questo è un grafico relativo a una ipotesi di silenziatore per la mia RR
http://www.mivv.it/public/grafici/B0..._dynochart.pdf
la linea blu che raffigura la curva di coppia della mia RR in versione originale, cioè senza scarico, mi sembra che denoti un buco simile tra i 4000 e i 4500 , e che la porto tutti i giorni vi dico che ci dovrei far caso, nel senso che la mia tira sempre.......se è lo stesso per la GS allora non mi è chiaro

[IL_BRUNK]

bello avere la coppia calante in accelerazione......bah

[SKITO]

Originariamente inviata da tommygun

Sul mio GS avro' superato i 5.000 giri si e no 10 volte in 20.000 km.
(non sto scherzando)

ma perchè serve andare oltre..?
anch'io difficilmente vado oltre i 4/5000giri ... e non ho il 1200.

[Spiderman]

questo è il grafico (sempre in blu l'originale) della 2006....a me sembra che il buco ci sia e pure prima
http://www.akrapovic.it/Images/Produ...B12SO2-LTC.pdf

[Davide]

Ancora con questi grafici.........i buchi, la potenza........chi ha il GS non guarda a queste cose, lo sa benissimo che moto ha comprato, con i suoi pregi e i suoi difetti e non certo per andar forte, poi se trova qualche buco è lo stesso........ci pensano le sospensioni.

[TANK]

Originariamente inviata da tommygun

Sul mio GS avro' superato i 5.000 giri si e no 10 volte in 20.000 km.
(non sto scherzando)

Tommygun......io anche meno... faccio concorrenza a Bradipo e a Guidopiano...

[chuckbird]

Agli amanti della multistrada il grafico che ne verrà fuori gli piacerà... sarà a forma di campana di gauss