DCT. Le vostre impressioni/sensazioni

[bigzana]

Originariamente inviata da Slim_

Se invece devi raggiungere col pollice il pulsantino, sulla manopola resta il palmo con le restanti dita che non chiudono la presa.

senza offesa, ma stai dicendo proprio una grandissima cagata, mi scuserai il termine.

spostando il pollice, hai sempre 4 dita della mano più tutto il palmo che fa presa, in caso di utilizzo della frizione invece hai solo mignolo ed anulare sulla manopola (le due dita meno forti, generalmente), il pollice serve a contrastare le due che tirano sulla frizione.

quindi proprio no, hai una visione completamente errata della situazione.

Detto poi che, come spiegato dal Prof, in un caso di arresto in un tornante il sistema rimette la prima automaticamente senza bisogno di usare il pollice, men che meno il piede.

idem sulle scalate, quando ti appoggi sul manubrio usi il palmo della mano per contrastare la spinta in avanti del corpo, il pollice può fare quello che vuoi, sempre se uno ha un minimo di coordinazione..

e, credimi, potrei stupirti per come vado in moto io.

[bigzana]

Originariamente inviata da T1z1an0

due sulle levette, perennemente, perché al volo non le trovi.

ecco il problema è questo.

quando le troverai al volo come trovi le frecce, allora il pedale diventerà inutile.

ma bisogna abituarsi alle novità.

[bigzana]

bravi, arrendetevi.

sul DCT non transigo, i limiti sono sempre di chi lo usa.

magari provate a pensare se gli ingegneri Honda hanno inventato il DCT con i pulsanti senza accorgersi che fosse insicuro usarlo così, e poi vi fanno spendere 1000 euro per aumentare la sicurezza, ma solo come optional.

e dopo 10 anni che lo montano, non se ne sono ancora accorti!!

e nessuno che gliel'abbia nemmeno detto!!

[albio59]

Senza DCT stacchi 4 dita per frizione,col DCT con palette 2 dita,con DCT a pedale nessuno, il resto sono chiacchiere dopo valuta tu qual'e' la situazione più sicura

[Slim_]

E poi si scoprì che gli ingegneri Honda avevano progettato le dct con la leva a pedale, ma furbescamente il marketing informato che si trattava solo di un comando elettrico hanno avuto un'idea.... commerciale

[bigzana]

vabbè, sul qual è con l'apostrofo tralascio.

si vede che non hai esperienza, solo Tiziano usa sempre due dita per le marce, io mai più di una, e all'occorrenza, diversamente manco quelle.

buona notte.

[bigzana]

Originariamente inviata da Slim_

E poi si scoprì che gli ingegneri Honda avevano progettato le dct con la leva a pedale, ]

può darsi sia così, ma a me non risulta.

ma se hai un link da postare fallo pure, eh.

tra l'altro, Honda e marketing nella stessa frase sono quasi un ossimoro.

soprattutto se a discapito della sicurezza.

però potreste fare una bella class action per far montare i pedali di serie!

[salvoilsiculo]

Questi giap ne sanno una più......

[ilprofessore]

Sulle situazioni critiche il problema di quale sia la soluzione migliore (pedale o levette) è abbastanza relativo, di solito si è fermi o quasi fermi e qui entra in gioco il DCT, che scala in prima marcia da solo, lasciando piedi e mani libere per altri impegni.

Poi, come Big, al più uso un dito alla volta, non li tengo tutti e due sulle palette. E la mano resta sempre ben salda sulla manopola.
È solo questione di gusti o abitudini.

[bigzana]

ecco, speriamo che almeno se detto dal Prof sia considerato.

[albio59]

Saputello saputello non sorvolare che non serve....
https://www.lavocedinewyork.com/arts...spiego-perche/

A proposito delle due dita o hai un indice lungo 10 cm oppure per arrivare alla paletta con l'indice devi allentare anche il pollice

[bigzana]

si, vabbè, la voce di new york!

comunque fai abbastanza ridere, sia io che il prof, che abbiamo avuto/ha il DCT diciamo che stai dicendo delle cavolate e tu, che forse l'avrai provato dieci minuti, insisti con le tue teorie bislacche sulla sicurezza, sul non riuscire a tenere il manubrio, sul dover togliere il pollice per usare l'indice, tra l'altro robe che non c'entrano nulla con le situazioni di emergenza di cui hai parlato tu per primo.

e dici a me che sono ridicolo.

ma lassa stèr, va là.

[bigzana]

non è questione di filologia (che non si sa bene cosa c'azzecchi), ma di conoscere il DCT.

e riconoscere che ne so più di te.

senza iniziare a buttarla sul personale.

ma tant'è, ognuno ha i suoi limiti.

[Ivoc]

Mah, io tutte ste situazioni di emergenza non ne trovo.
Se entri in un tornante molto stretto la mia versione di DCT mi mantiene la seconda, mi inserisce la prima solo se sto per fermarmi, poi il resto lo fa l'elasticità del motore.
Le "palette" le uso poco, sono prettamente un turista e apprezzo molto la comodità dell'automatico ma, all'occorrenza correggo con il pollice o l'indice. Di certo se sto usando in manuale non sto a cercare le frecce e in ogni caso dopo il primo periodo le posizioni si trovano senza pensarci. Solo il clacson non mi viene naturale, ma difficilmente lo uso.

[albio59]

Che vuoi che sia rispetto al grande filologo Bigzana da Bologna
Che poi quello che dico non riguardi la sicurezza proprio in situazioni al limite lo dici tu anzi il fatto che tu lo sostenga dimostra che hai capito ben poco del mio pensiero........
P.S non mi pare di essere l'unico a sostenere questa tesi e di non aver mai detto che sei ridicolo cosa
che tu fai di continuo più sul personale di così.
Comunque Big sinceramente non capisco questo tuo modo di fare,ho fatto un'affermazione penso condivisibile e da li hai cominciato a tirarmi in ballo con attacchi gratuiti,dicendo che sono ridicolo che tu ne sai più di me che ti attacco sul personale,cosa che non ho mai fatto,quindi la chiudo dicendo che hai ragione e che ne sai di gran lunga più di me sperando così che ti senta realizzato.Buona vita biker.

[Slim_]

Originariamente inviata da Ivoc

... Le "palette" le uso poco, sono prettamente un turista ...

per me la spiegazione del differente "punto di vista" (non è una critica eh !) è proprio legata a questo. Se lasci fare all'automatico ti tieni su con gas e freno. Se invece una mappa più sportiva non scala come vorresti, il pedale aiuta senza nemmeno staccare un dito. Aiutava me, mi par di capire che aiuti anche @albio59, e pochi altri che si sono palesati.
Se si trattasse di una situazione non condivisa, pazienza . Ma sulla figa siamo tutti d'accordo siii.... buona domenica.

[salvoilsiculo]

Di questo non c'è più certezza...visto gli appassionati Ducati di Pepot...ma va bene lo stesso

[Slim_]

Già.... che tristezza

[T1z1an0]

Originariamente inviata da Ivoc

Di certo se sto usando in manuale non sto a cercare le frecce e in ogni caso dopo il primo periodo le posizioni si trovano senza pensarci. Solo il clacson non mi viene naturale, ma difficilmente lo uso.

Non trovi il clacson sul Crosstourer...segue




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[T1z1an0]

Pensa sul GW...



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[bigzana]

Vedo che la notte non ha portato consiglio.

Sul DCT, intendo.

A me di te persona, Albio, interessa ben poco. Senza offesa, solo per chiarire.

Ho sempre e solo contestato una tua immaginaria situazione in cui il pedale sia meglio delle palette.
Immaginaria ovviamente visto che non hai esperienza nell'utilizzo del cambio in questione.
Se avessi detto che tu preferiresti cambiare col cambio a pedale perché fa più moto o ti sembra più sportivo (al di là che, appunto, sembra) lo avrei anche capito.

Ma insistere che il pedale sia meglio perché il pollice non arriva qua e là, o serva per azionare le frecce ed il clacson, o altre motivazioni di presunta sicurezza, fa ridere.

Buona strada anche a te.

[walbe]

Utilizzo il dct dal 2017 e non ho più smesso.
Dire che le palette sono scomode rispetto al pedale e del tutto fuori luogo. Lo dice solo chi in realtà non le ha mai usate.
L'unico caso in cui possono essere scomode è con l'xadv che, avendo anche il freno posteriore sulla mano sx, può dare fastidio con l'uso del cambio in manuale (ma anche lì è solo questione di prenderci la mano).

[albio59]

Io ho chiesto di GW che abbiate pazienza è un po diversa dalle altre moto sia per peso che dislocazione dei comandi ed infatti ho chiesto parere a chi ha questo tipo di moto. Poi si parla che sia necessario fare esperienza e apprendistato per un uso ottimale ma da quello che ho capito l'unico che ha entrambi i dispositivi montati su GW è T1z1ano e Giessephn mentre gli altri parlano o di altre moto supponendo che l'uso per GW sia uguale o hanno provato GW per qualche test ride ma nessuno con il pedale e soprattutto per un periodo lungo.

[Zorba]

Originariamente inviata da T1z1an0

Pensa sul GW...

A cosa serve il tasto in basso a destra, con la sagoma della moto?
Per allungare l'interasse?

[T1z1an0]

E' il walking mode...avanti e retro. Molto comodo.