Cambio elettroassistito [THREAD N° 6]

[Gibix]

Ma da cambio elettro assistito a tappo serbatoio che non si apre, come ci siamo arrivati?!?

[managdalum]

Non so come ci siamo arrivati, ma direi di allontanarcene in fretta.

[Td-bolt]

Il mio invece ( 2021 ) in scalata va sempre, ma a salire a volte si impunta e non ne vuole sapere neanche modulando il gas.

Di sicuro non è un cambio friendly. Bisogna capirne la logica di funzionamento, ma anche così è molto schizzinoso


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[max 68]

Serve un po di rodaggio il mio funziona meglio ora che da nuovo...

[Nico-Tina]

Condivido con voi le mie impressioni, al momento la moto ha poco più di 2000 km, ritirata ad aprile 2021.
Quando devo salire di marcia lo uso dai 3/4 mila giri in poi, prima mi da la sensazione di impuntarsi, dopo tutto anche sul libretto sconsigliano di utilizzarlo in città o a basso numero di giri se non ricordo male.
Quando devo scendere di marcia ovviamente a gas chiuso, 9 volte su dieci funziona perfettamente.
Chiaro che non è un cambio automatico per cui da quello che ho capito, avviene un "doppietta" comandata elettronicamente ad ogni scalata.
Se ho detto qualche castroneria correggetemi

[max 68]

A salire se lo usi a 5000 /6000 va ancora meglio

[millling]

@nico-tina, non ti corriggeremo perche' è cosi'.

[GIGID]

Quando ci prendi la mano … lo usi a qualsiasi regime, solo il prima/seconda a salire soprattutto se in salita è un po’ brusco.
Poi provi quello del 1290S e scopri che cambia come se gli ingranaggi fossero nel burro e sempre e comunque … e ti chiedi come faccia … sale anche a gas chiuso … ed è sempre un bi .. e ha pure più cavalli …


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[Nico-Tina]

Gigid, non ho provato altre moto, per cui non posso fare un confronto, per cui se Ktm va meglio buon per loro, spero solo che sia da stimolo per Bmw per migliorarlo.
Per quanto mi riguarda utilizzarlo da un certo numero di giri in poi ed in certe situazioni mi da goduria quando salgo di marcia e praticità e confort quando scendo di marcia.
Poi come dici tu quando ci prendi la mano capisci come sfruttarlo al meglio.

[Slim_]

Gigid, da fedelissimo gs dovresti sapere che i pregi di altri marchi non vanno mai detti...

[max 68]

A chi piace andare 60 km h in 6 col ktm bisongnera' cambiare corona ....dal mio punto di vista il cambio elettronico ha senso usarlo nella guida sportiva a regimi medio alti, diversamente uso la frizione.

[GIGID]

Originariamente inviata da Slim_

Gigid, da fedelissimo gs dovresti sapere che i pregi di altri marchi non vanno mai detti...

E perché mai Slim …
Io sono fedele al GS solamente perché per il momento è quella che nell’insieme risponde di più ai miei gusti di guida e alle mie esigenze di versatilità di carico (vario in primis e neutralità della moto rispetto al carico), non certo per il brand o altro.
Essere obiettivi e oggettivi e’ sempre fondamentale anche per fare scelte lucide e che poi ti soddisfino.
Come ho già detto più volte, mai avrei pensato fino a qualche anno fa di prendere una Bmw e men che meno un enduro. Se fossi stato “talebano” come altri qui sul forum mai avrei scoperto il GS.

Estremizzando, se domani la Benelli facesse una moto che mi piacesse di più e con le giuste caratteristiche proprio non avrei problemi a prenderla.

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[Slim_]

Gigid, mi sa che "non hai colto". Mi ricollegavo alla frase "...non posso fare un confronto, per cui se Ktm va meglio buon per loro, spero solo che sia da stimolo per Bmw per migliorarlo...." del post #410.
Poi che sei talebano gs e audi non lo pensa nessuno

[GIGID]

Non avevo colto.

Ma anche qui nessuno coglie che non sono assolutamente talebano Audi e GS…
Infatti vedi che ho la moto di un brand e l’auto dell’altro … e i due brand sono quelli che lottano di più tra loro.


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[SolyZ]

Buongiorno, qualcuno ha sentito mai parlare di sincronizzaizone cambio elettroassisitito ? Posto la procedura di quello che ho trovato in rete per i cambi elettroassistiti BMW.



Saluti.

[GIGID]

Originariamente inviata da SolyZ

Buongiorno, qualcuno ha sentito mai parlare di sincronizzaizone cambio elettroassisitito ? Posto la procedura di quello che ho trovato in rete per i cambi elettroassistiti BMW.

Interessante, anche se problemi con l’elettroassistito non ne ho avuto ne’ con il 1200 ne’ con il 1250, a parte qualche sporadicissimo impuntamento in scalata

Immagino che la procedura vada fatta sul cavalletto centrale facendo girare la ruota posteriore.
Ma motore al minimo ? O si accelera ?


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[albatros1]

SI SENE E GIA PARLATO IN PASSATO
Ce chi lo ha riferito dopo essere stato dal meccanico che glielo ha,fatto al momento
Tu hai postato la procedura
Interessante
Non lo ho mai fatto sulla,ma,
Bisogna sentor3 chi ha provato a farsi la procedura se ha,avuto esito positivo
Se funziona se crea altri problemi
Io stesso ho fatto sostituire il mio attuatore del cambio elettroasssistito e sicuramente il meccanoc mi ha,fatto la procedura
Ma io non ero presente
Così lo ho capito leggendo il forum che essere questa procedura
Se poi serve farla ogni tanto non so
Pulire i corpi farfallati quelli si ogni 20 mila km meglio pulirli con uno spray
Discorso cambio Bo non so
Vediamo cosa dicono gli altri


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[Vincent88]

Buonasera a tutti, chiedo una info e mi scuso in anticipo se è stato già trattato L argomento. Attualmente ho un 1200 del 2014, my 2015 con cambio elettroassistito. Mi sta strizzando l occhio un gs adventure del novembre 2014 con pochissimi km, ma con cambio tradizionale. Vorrei sapere se è possibile fare il retrofit per installare L elettroassistito originale bmw, e se si, se basta montarlo o se deve essere fatta qualche tipo di codifica della centralina. Grazie mille

[managdalum]

Se è un MY 2015 come il tuo si dovrebbe poter fare

[Vincent88]

È novembre 2014 quindi my 2015 (se non erro da settembre ‘14 in poi sono già my 2015). Ma basta acquistare il cambio e montarlo oppure va configurato in officina ?

[managdalum]

Produzione settembre è 2015, ma non avevo capito se novembre fosse il mese di immatricolazione o di produzione

Deve essere abilitato in centralina.

[Vincent88]

Aggiornamento, la moto è produzione luglio 2014 quindi un my2014…so che non si può installare, ma leggo sul forum che qualcuno L
Ha fatto…

[kingfrenk]

solo nel modello 2013 non si può installare, dal 14 (modello con l' ammortizzatore di sterzo) si installa, poi necessita passare in officina/concessionaria x codifica.
Fatto nella mia precedente 1200lc del 2014

[AsAp]

Faccio una domanda, se uno ha una GS 1200 che ha il cambio EA che funziona perfettamente sia in cambio di marcia a salire che a scalare e anche con il gas aperto ( non eccessivamente) se la vende quanto può chiedere più di un analogo modello che ha tutti i problemi del mondo

Chiedo per un amico

Lamps

[max 68]

Più che altro quelle che hanno problemi dovrebbero venderle a meno