Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)] - Pagina 17 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

aspes · 09-10-2020, 11:29

[QUOTE=Bryzzo850;10403307
Tornando quindi alla Multistrada V4 sarebbe auspicabile un valore di almeno 140 nm tra 2000 e 7-8000 giri, [/QUOTE]

minchia, per avere 140 Nm a 2000 giri ci vuole un 2000 cc!

Hedonism · 09-10-2020, 11:33

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Originariamente inviata da OcusPocus

La scramabler 800 che avevo, ad esempio, aveva 68nm di coppia a 5700 giri, la 1100 che ho ora ne ha 87nm a 4700.....tuttavia la prima aveva il vecchio 800 a aria senza elettronica....scalciante e "old ducati style" la seconda e' molto piu pettinata da elettronica, ride by wire ..ecc

la "caratteristica" della Scrambler 800 "scalciante", che ho, è dovuta alla sua mappatura, evidentemente per rispettare le normative Euro.

io, per pura estetica, ho montato lo scarico completo, alto, termignoni, NON omologato per uso stradale, e relativa mappatura dedicata (Ducati), l'effetto on/off e le strattonate sono sparite, la moto è più fluida e meno imbizzarrita, ovviamente va di più e meglio.

Queste sensazioni di maggiore prestazioni date da motori sgorbutici o totale assenza di protezione aerodinamica, persistono fin tanto che giri da solo, non appenail tuo amico con il Gs/Multistrada ti affianca con casco aperto, una mano sul manubrio e con l'altra la sigaretta... svaniscono

OcusPocus · 09-10-2020, 11:34

140nm a 2000 giri cosa devi fare, agganciarci la roulotte? :-)))

OcusPocus · 09-10-2020, 11:36

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Originariamente inviata da Hedonism

non appenail tuo amico con il Gs/Multistrada ti affianca con casco aperto, una mano sul manubrio e con l'altra la sigaretta... svaniscono

Ma certo...non solo ti affiancano...ti vanno proprio via alla grande...ancora fumando

Hedonism · 09-10-2020, 11:40

la mia fa 145nm a 3000 rpm

ai 130 kmh in 6^ gira a 2000 rpm (25 km/l)

carlo46 · 09-10-2020, 11:58

400 e passa post per postulare un postulato che non può esistere. Non esiste una configurazione migliore di un'altra, tanto meno fra due comunque 'equilibrate' relativamente ad un cilindrata di 1000-1200 come bicilindrica e quadricilindrica. Ovviamente a parità di anni, sviluppo e tecnologia delle case costruttrici è solo una questione soggettiva e di gradimento.
All'ultimo test BMW ho provato la XR1000 e la R1250RS, senza nessun preconcetto. La prima mi faceva tenerezza per come usciva dalle curve rispetto alla seconda, ma mica sto a dire che è meglio o peggio. Io preferisco di gran lunga il boxer ma sono pienamente consapevole che si tratta di gusto personale. Comunque sono certo che il V4 Ducati a parità circa di cilindrata e con 170Cv non potrà mai avere la curva ai bassi/medi (= almeno sino a 7000rpm) del boxer LC attuale. Ammesso che serva o freghi qualcosa a qualcuno, solo per commentare.

Hedonism · 09-10-2020, 12:03

non lo so... sono partiti da un motore da 220 CV, portati a 190 sullo Streetfighter e 170 sulla Multi, hanno tolo 50 CV, ossia oltre il 20%... da qualche parte o in qualche modo questa energia sarà stata trasformata, se non tutta, almeno in parte.

Belavecio · 09-10-2020, 12:03

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Originariamente inviata da Hedonism

Queste sensazioni di maggiore prestazioni date da motori sgorbutici o totale assenza di protezione aerodinamica, persistono fin tanto che giri da solo, non appenail tuo amico con il Gs/Multistrada ti affianca con casco aperto, una mano sul manubrio e con l'altra la sigaretta... svaniscono

muoio

dpelago · 09-10-2020, 12:37

In questa orgia di numeri ... io guido le moto, non le misuro.

Se salendo in sella e "dandoci il gas " la moto risponde ai miei gusti, è un'ottima realizzazione.

Vice versa si tratta un prodotto che non mi piace.

Dando retta ai grafici, finiremo con l'acquistare un mezzo ludico, unicamente leggendo la scheda tecnica.

Sommessamente ricordo, che parliamo di moto, non di elettrodomestici, o macchine utensili.

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

pluto67 · 09-10-2020, 13:31

da altro forum...

Fabio

talox · 09-10-2020, 13:49

Che bella!!! Mi piace tanto il forcellone posteriore. Non la prenderei in considerazione perchè, mia fissa personale, mi piacciono i bicilindrici e, se possibile, raffreddati ad aria ma è veramente figa.