boxer RT - tutte - Pneumatici (parte 3)

[max5407]

ho fatto 10 km di strada bianca con ghiaia mossa, come gomme avevo le RS, nessun problema mi sono pure divertito.
Secondo me diventano problematici gli sterrati quando sono in salita, ho in discesa.

[naga]

Originariamente inviata da Motta

...sterrato con la RT????....a pieno carico??? anche se non impegnativo.....auguri....

Se fa, se po fa ....

http://www.youtube.com/watch?v=0xAYYzO3eKs

[FraTac]

...gomme montate?

[naga]

Z6 interact per tutti i 14k km.

Al rientro la post. era alle tele....

[maxriccio]

@Zangi,
non intendevo fare paragoni, era solo per dire che l'rt sullo smosso scarroccia mica male....
certo che poi qui ci sono dei manici della Madonna, allora.....

[FARAONE]

Ma ancora gli dai retta Max

corona e' in carcere, pericolo scampato

[Doppiolampeggio]

Tanto di cappello all' RTista che si vede nel filmato, ma a mio avviso è un "NON SENSO". Sarebbe come intutarsi, con tanto si saponette e con una bella GS tassellata andare a agirare in pista a Misano. Si può benissimo fare ma è un NON SENSO.
Con osservanza.

[mimmo_dr]

da lavoro non vedo youtube... bravo naga!
comunque scusate per quel che ho scritto, io sono un po deviato...
per me quelle sono strade non asfaltate, ma strade. io pensavo ad altro...
secondo me se su una strada ci può andare una 530d non vedo perchè non può andarci una r1200rt

[FARAONE]

zk naga, senza girello... brev ;-)

[zangi]

Si Doppio.....e`come mettere un akra su una moto da turismo a lungo raggio....
Dove una delle caratteristiche per il viaggio,e che faccia poco rumore.
Un bel NO SENS...

[Doppiolampeggio]

No Zangi. La AKRA sulla RT si monta, almeno a mio avviso, per una questione "estetica", perchè quel cannone da stufa non lo si può proprio vedere.Se poi farà anche un pò più di rumore ( per l'esattezza più cupo ) pazienza, come si suol dire :" non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca ".
Con osservanza.

[robertag]

sì zangi, è effettivamente un NO SENS... però, ad un certo punto, cambiare il sound alla mucca può essere un semplice sfizio personale da soddisfare, così tanto per fare... come verniciare in tinta il top case; altra cosa è affrontare situazioni stradali non consone al mezzo...
e poi parlerei di più di rumore diverso piuttosto che di aumento di rumore; se piazzi un fonometro vicino ad un terminale after, con dbkiller, vedrai che in termini di decibel le differenze non sono molte rispetto al tubone originale...

[zangi]

Doppio....non capire male il senso del mio post(Robert non l'ha fatto).
Non critico chi ha un akra,ma per come la uso e per il tipo di moto rimane un NO-SENS.
Giustificazioni o meno......ad ognuno i suoi insomma..

[Doppiolampeggio]

Zangi, non ho capito male il senso del tuo intervento, ma volevo solamente spiegarti il perchè ho montato la Akra sulla mia RT, solo ed unicamente per una questione di "estetica". Adesso quando la guardo mi sembra ancora più bella. Insomma è come avere una moglie "gnocca" e metterle una bella minigonna. Capisciammè.
Con osservanza.

[zangi]

Non vorrei essere nei panni di un agente che ti ferma...
Sai te........

[Doppiolampeggio]

Perdnami Zangi ma questa non l'ho capita. Me la spieghi ?
Con osservanza.

[pigreco]

Ma le Akra a quanto bisogna tenerle di pressione?

[FARAONE]

Dipende dal peso

[robertag]

...sì, dipende dal carico ma in genere 0.2/0.3bar più alte delle remus... ovviamente se monti i dbkiller...
su l'ultimo numero di PB ci sono i vari grafici di comparazione.

[maxriccio]

Beh ma le remus sono tutt'altra cosa.... vanno bene per la barcas, mica per la muccas!

[robertag]

.......ma ZK!...

[managdalum]

bon, ricreazione finita.
torniamo IT, grazie

[SandWhisper]

Consapevole che un modello di pneumatico di una certa marca, sembra ottimizzato per un certo modello di moto se non addirittura sviluppato apposta per quella moto.
Avevo voluto provare, un treno di Metz, perchè avevo letto che le Z6 erano state sviluppate per il 1200 RT, ma secondo i tecnici della Metz i migliori risultati si erano ottenuti sul 1150 RT.
Di un pneumatico posso perdonare tutto, usura irregolare, rumorosità, scarso chilometraggio, persino una tenuta inferiore ai concorrenti, ma c'è una cosa che assolutamente non tollero, la mancanza di sincerità nel trasmettere al pilota l'avvicinarsi del punto limite, non pretendo un valore di tenuta poniamo 95 che sino a 94 sembra inchiodato e a 96 sei per terra, preferisco un valore 92, ma che a 85 inizi ad avvisarti in un crescendo di sensazioni che ti fanno capire che stai avvicinandoti al punto critico.
Bene, anzi male le METZ sulla mia moto mi hanno deluso, niente da dire del posteriore, anche con un residuo di spalla vicino allo 0, non dava nessun evidente segno di degrado, ma all'anteriore con ancora un 30% non riuscivo più ad avere filling con la moto, ho verificato pressioni, giochi regolazioni del mono, posizione di guida, niente, non sentivo più un appoggio decente.
A me piace guidare sull'anteriore, braccia molto piegate, a metà curva il casco è sulla verticale del tappo serbatoio, e nonostante un'usura assolutamente regolare dell'anteriore, bello rotondo senza scalini, insomma come nuovo, ma con le scolpiture meno profonde, avvertivo sempre una sensazione di scivolamento del pneumatico, ed una difficoltà nel mettere in piega la moto, per capirci come quando si ha il pneumatico con pressione insufficiente.
Qualcuno dirà che le Z8 sono meglio, e be ci mancherebbe, ma anche le Z10 saranno meglio delle Z8, ma io quando compro una cosa compero quella attuale, e questo non giustifica che in quel momento il prodotto sia una porcheria, ma che in futuro lo metteranno a posto.
90% del filling con un pneumatico è la fiducia, dopo il primo spavento, non ti fidi più, storia chiusa.
Sono tornato a Michelin

[Doppiolampeggio]

Beh, io ho la 1.200 e dovendomi avvicinare alla data di sostituzione delle gomme ero indeciso fra le Metzeler e le Michelin, ma leggendo quanto da te postato, mi convinco sempre più che le PR3 siano le mie gomme. Grazie per il tuo intervento.
Con osservanza.

[zangi]

Sand..dunlop in quanto a stato strada,per me e` la piu`comunicativa.