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Vecchio 11-04-2012, 22:05   #1
Weiss
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Concordo! 'gnorante quanto serve ad una moto così! Fuori dal coro, fuori dalle mode e dagli schemi....krukka come le bmw di un tempo che fu! Il mio è proprio un "cinghiale"!

...non a caso nominata "Wildschwein"
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Vecchio 11-04-2012, 23:37   #2
barbablu
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provata stasera dopo averla portata a casa be' devo dire che non è cosi "morta "rispetto al 1200 ma è vero che è+ ferro
una domandina :
al minimo fa un clok clok che se tiro la frizione smette sara una rogna ?
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Vecchio 12-04-2012, 17:41   #3
antomar
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...Uhmmm...la mia non fa nessun tipo di rumore di frizione, nè tirata nè non tirata...
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Vecchio 12-04-2012, 17:51   #4
barbablu
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attendo qualche super esperto
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Vecchio 12-04-2012, 19:10   #5
feromone
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Clock-clock è un pò generico!
Comunque potrebbe anche essere la catena di distribuzione che sbattocchia...tutto risolvibile con la sostituzione del tendicatena originale sinistro con quello del GS 1200.

1100 Gs forever

Ultima modifica di feromone; 12-04-2012 a 19:12
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Vecchio 12-04-2012, 22:35   #6
barbablu
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lo so feroromone è difficile da spiegare
lo sento provenire di sinistra e solo al minimo che tra l'altro mi sembra molto basso sta a malapena accesa siamo intorno i 900 1000 giri ma apenna tiro la frizione il tac ta molla
poi al tro difetto (forse sono ben abituato col 1200 poca frenata anteriore , l'olio è nuovo ma i tubi forse sono da sotituire
... ho tutto da imaprare su questo mezzo quindi preparatevi all'interrogatorio
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Vecchio 12-04-2012, 23:59   #7
Weiss
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Per i tubi freno, andrebbero cambiati ogni 5 anni se non sbaglio.
Personalmente li ho sostituiti con dei tubi in treccia che hanno diversi vantaggi: non si dilatano nelle frenate anche più forti, sono eterni e più resistenti di quelli in gomma.

Esistono anche dei kit fai da te; ma personalmente ho fatto eseguire il lavoro dal mio mecca di fiducia.
Oltretutto, cosa che non disturba, ne guadagna anche il fattore estetico.
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Vecchio 17-04-2012, 11:13   #8
mspock
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Ho sfruttato il 1100 facendoci cose impensabili, in off in cui non sono un genio ho preso un masso dritto sulla ruota davanti, dopo 600 km di sterrato ho trovato il filtro dell'aria pieno zeppo di sabbia e sassetti, ci sono caduto, sempre con minimi danni. E moto tornata come nuova.
Ora ho una 1200 ADV. E sapete una cosa? che ho ancora il 1100 nel cuore.
E se potessi, lo ricomprerei. Per tenere entrambe ovvio
Se volete proprio abbandonarla, almeno datela a chi le vorrà bene. Mi prenoto!
mspock non è in linea  
Vecchio 17-04-2012, 11:36   #9
barbablu
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io me lo sano accattata e la sto coccolando in garage con un po di manutenzioni
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Vecchio 17-04-2012, 11:50   #10
TIGER
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la mia quest'anno compie 100.000 km probabilmente a Garmisch, è del 96 posso dire che ci ho girato tanto, oltre ogni giorno per andare al lavoro o in spiaggia "per fortuna abito a 10km dal mare" le mie ferie le giro per l'europa in due e con borse piene, mai nessun problema, ho provato il 1200 ma non mi dà la stessa sensazione, farei molta fatica a cambiare.
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orgoglioso "rimasto" r1100gs Paris Dakar
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Vecchio 30-04-2012, 14:09   #11
empedocle
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sono possessore di gs 1100 rigorosamente completamente nera ma aimè ora mi si è rotto un fermo che lega telaio a parte motore posteriore!!!!!!!!!! datemi consigli utili per ricercare il pezzo da cambiare
empedocle non è in linea  
Vecchio 30-04-2012, 19:18   #12
Weiss
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AZZ!!!!!! :rolleyes!!! spero non sia quello che penso... se ci agevoli qualche foto magari possiamo esserti di maggior aiuto.

P.s.: la/le foto appoggiale su un link esterno (imageshack, picasa e simili)
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Vecchio 02-05-2012, 09:31   #13
barbablu
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lo so che è difficile da spiegare ma non capisco cosa sia un rumore che proviene o dal motore o dal cambio nel momento che tiro la frizione scalo e mi arresto la stessa cosa non succede quando si cambio
qui ci vorrebbe qualche veterano del 1100 di zonoa per farla testare
barbablu non è in linea  
Vecchio 04-05-2012, 15:42   #14
tmarko
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predefinito 1100..

ciao...
fresco fresco di rientro dal Sizilientreffen 2012 ( una migliaiata di km ) e devo dire...che la moto...mi ha dato grandi soddifazioni.
premetto che sono uno che cerca di non strafare...ma devo dire..che e' stata una ulteriore conferma della bonta' del progetto 1100 gs
certo 80cv contro i vari 100/110 del 1200 si sentono...soprattutto nella ripresa nei tragitti veloci..
ma nel misto e nello stretto una libidine massima.
pieghe....e contropieghe..
non ho trovato difficolta particolari....a tirar su la moto dopo la piega..
stabile....precisa...
forse con un paio di ammo....after market..
e poi....bello frenare....senza servofreno...ne frenata integrale..
grandi pinzate.....e soprattutto...grande freno motore..
sono contento!!
__________________
r80g/s_ R1200 ADV LC.
ex rt 1200 - 1200 adv 2009 - 1100 gs - k100 rs 16v - honda ft 500
D.I.Y.
tmarko non è in linea  
Vecchio 24-06-2012, 19:49   #15
ginginacchi
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ciao raga,
è un pò che non mi faccio vivo, ma il lavoro e mio figlio mi lasciano veramente poco tempo. beh sono in preda a scimmie furiose tutto per colpa di un mongolo che mi ha steso la moto parcheggiata.
ora devo cambiare serbatoio manubrio e gps...
adesso mi risale la voglia del serbe del 1150 adv, di mettere su due fanali aggiuntivi tipo orecchie di topolino, e non so che altro!
eheheh
__________________
http://ginginacchi.blogspot.com/
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Vecchio 25-06-2012, 15:10   #16
Weiss
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eheheheh! ti capisco! come ti capisco!

Io ho in programma:

1) Serbatoio TT da 41litri.
2) Sistema speciale Zega TT.
3) Paramotore TT (agevola la manutenzione).
4) Faretti supplementari (da decidedere il tipo).
5) Coppia di Ohlins.

Praticamente solo gli accessori costano più della moto! cmq piano piano.... col tempo si fa tutto....
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Bmw R1150GS
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Vecchio 19-09-2012, 17:37   #17
asterix967
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Preso!
1100 Gs, unico proprietario (oggi 65enne), 15900 KM (veri), rosso del 1995...
ieri l'ho portato a casa (dal meccanico per la precisione), 350 km senza un km di autostrada..

dal mecca (non BMW) farò:
- sostituzione olio motore
- sostituzione olio cardano
- sostituzione olio+tubi freni
- sostituzione gomme (hanno + di 10 anni, sono crepate e nello steso tempo.. nuove come battistrada)
- sostituzione candele
- sostituzione cinghia
- regolazione valvole
- regolazione sellino (non sta bene agganciato)
- pulizia motore e cerchi

per ora basta, poi vedrò gli ammo come sono messi, anche se con pochi km hanno sempre 17 anni e mezzo.
Esteticamente, ha un graffio sul cupolino (lato dx), graffi leggeri su copri valvole e su leva freno + contrappeso dx, dovuti a una 'appoggiata per terra' ad un semaforo (un leggerissimo graffio grande come una monetina da 2 cent anche sul lato serbatoio dx)

che altro dire.. mi piace, ho subito preso confidenza (troppa) e spero farci presto altri km.

unico neo (per ora): la sella mi 'spinge' troppo contro il serbatoio, vedo se riesco a risolvere il problema alzandola, ammesso che non sia già nella posizione più alta.

bye
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Vecchio 21-09-2012, 11:25   #18
pig_org
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oer curiosità, visto che anche io ne avrei addocchiata una, quando l'hai pagata? che optional e accessori ha?

grazie
Ale
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Vecchio 21-09-2012, 12:17   #19
asterix967
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oer curiosità, visto che anche io ne avrei addocchiata una, quando l'hai pagata? che optional e accessori ha?

grazie
Ale
l'ho pagata quando l'ho comprata, il venditore non si è fidato a darmela senza assegno..

scherzo!

l'ho pagata 4100 con passaggio e pieno benzina compresi, ha solo le borse laterali originali bmw touring
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Vecchio 19-09-2012, 17:53   #20
nio974
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Le foto!!!
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nio974 non è in linea  
Vecchio 19-09-2012, 18:02   #21
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Le foto!!!
quando le farò, volentieri..
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Vecchio 19-09-2012, 17:55   #22
barbablu
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complimenti anche io ho preso un 95 serba in plastica bianco e sella gialla
come ti trovi ad andatura costante tra i 2000 e i 3000 giri la mia straattona ma sembra a parere dei conce una cosa comune di quegli anni che ancora non c'era la sonda lmbda, mentre qui su qde dicono che non è cosi normale

http://imageshack.us/photo/my-images/705/dscn1321a.jpg/

Ultima modifica di barbablu; 19-09-2012 a 17:57
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Vecchio 19-09-2012, 18:09   #23
asterix967
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complimenti anche io ho preso un 95 serba in plastica bianco e sella gialla
come ti trovi ad andatura costante tra i 2000 e i 3000 giri la mia straattona ma sembra a parere dei conce una cosa comune di quegli anni che ancora non c'era la sonda lmbda, mentre qui su qde dicono che non è cosi normale

http://imageshack.us/photo/my-images/705/dscn1321a.jpg/
premesso che ho solo fatto il tragitto fino a casa (6 ore circa, 350 km) senza autostrada, sono favorevolmente impressionato, mi aspettavo più 'rumori' e 'giochi' (cardano), invece ne frizione (ne da fredda ne da calda) ne cambio (quando inserisco la prima nemmeno me ne accorgo, le altre invece si 'sentono' bene), ne motore o altro.. però ha 16k km credo che con il tempo (e i km) i rumorini prima o poi si faranno sentire..

bellissima bianca con sella gialla, complimenti davvero.
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Vecchio 19-09-2012, 21:42   #24
maybe
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complimenti x l'acquisto!
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Vecchio 21-09-2012, 09:56   #25
asterix967
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predefinito paramani originali gs1100

vorrei comprare una coppia di paramani originali ma non posso scrivere sul forum mercatini

"Attenzione nel mercatino possono postare messaggi di vendita solo gli utenti di QdE che sono registrati al forum da almeno 1 anno e che hanno all'attivo almeno 100 messaggi"

a parte che io vorrei comprare e non vendere mi sapete dare qualche info dove acquistare evitando lo store bmw?

grazie
asterix967 non è in linea  
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