F650/800GS -Faretti aggiuntivi

[lokotuner]

se volessi spendere circa 230 € per un paio di faretti per la mia my 2013, quale mi consigliereste ? esistono già predisposti oppure visto il budget devo ridurmi ad adattarli con vari scristi ? grazie !

ho visto i twalcom da 267 € la coppia ... valgono la spesa ? la lampadina è di quelle buone ? ho visto ke porta quell'interruttore orrendo, ma va direttamente sulla batteria ? non è che anche a moto spenta senza chiave qualcuno li può accendere ?

[cherokee]

@lokotuner: parlo per mia esperienza relativa al mio medello di GS ante 2013 il mio è 2010... e per gusto personale.... io ho montato una serie di fari della HELLA MICRO DE.... vedi un po' cosa costanto su ebay.de io ho acquistato la serie con tutti i cablaggi e contiene pure un'interruttore un po' scarso (in quanto il led al suo inteno ogni tanto fa le bizze ) ma funziona regolarmente per quanto concerne l'accensione dei fari..... il fari di cui sopra sono quelli che montavano prima le GS 1200 adv vecchie con un'involucro esterno che li contraddistingueva dagli HELLA standard.... io ho optato per questi in quanto omologati... funzionali e con le adeguate protezioni simili a quelli della twalcom.... quelli della twal si distinguono per le staffe ed l'interruttore.... ora devi valutare tu se la differenza di prezzo vale.... ho trovato poi interessanti quelli delle più recenti BMW come QUESTI ai quali devi aggiungere sia il cablaggio che l'interruttore.... di modelli ve ne sono una marea... sia per le forme che le dimensioni. Considera che comunque l'aggiunta dei fari supplementari, anche se omologati, non è cosa regolamentare... se non previsti all'origine... cosa diversa per quanto concerne le auto.... quindi saresti sanzionabile (doverosa premessa, almeno sai in cosa potresti incorrere...) io li ho installati conscio del fatto.... prima per un fattore estetico poi però mi sono reso conto che tenendoli accesi le auto mi notavano di più tenendomi più in considerazione....
Ora tocca a te effettuare la scelta... se non erro protresti prendere sppunto anche di quelli che recentemente si possono installare sulla GS 800 ADV e se non erro ci sono anche per l'800 standard....
Buon divertimento

[lokotuner]

innanzi tutto grazie mille per la risposta dettagliata ed approfondita. Tu hai preso quelli per gs 1200 ? che ovviamente vado senza fatica su 800 ?

[cherokee]

Di nulla ci mancherebbe, io ho acquistato questi nella confezione trovi quello che ti dicevo, cavi, fast, schema generale di cablaggio ed interruttore, che come ti dicevo sono simili a quelli del 1200 come forma ma BMW ha aggiunto un involucro esterno per renderli più accattivanti e giustificare in parte il prezzo maggiore.... le staffe me le sono fatte fare da un fabbro per € 10,00 ed ho fissato così i fari al paramotore laterale.... quindi per meno di € 100,00 ho messo tutto, e fatto l'impianto io, tutto è stato fatto con l'intento che se volessi togliere nulla è compromesso e tutto è perfettamente reversibile senza la minima traccia....
Ti devo dire una cosa, che se dovessi farlo ora, spederei di + ma installerei questi che sono a LED.... il prezzo è cad. uno al quale devi aggiuncere il cablaggio e poi l'interruttore.... vedi anche qui
Questo dipende da te e valutare se il gioco vale la candela.... (comunque rientra nel budget che avevi preventivato se fai tutto tu.
Comunque se non erro costano meno rispetto a quelli proposti da alcune case produttrici di accessori che comunque ti propongono i MICRO HELLA DE a prezzi esorbitanti solo per il fatto di venderti le protezioni in alluminio che hanno solo una valenza estetica più che funzionale....
Quelli della twal per esempio sono hella micro de loro hanno aggiunto l'interruttore personalizzato, la staffa di fissaggio e le protezioni dei faretti, per la mor del cielo molto belli, lavoro fatto a regola d'arte, però.... ah, considera che forse per la tua, modello 2013, forse non vanno bene, in quanto la staffa potrebbe essere diversa.... ergo.... a te l'ardua sentenza... e buona
Ciao

[gigiol]

ciao a tutti,ma gari gia li avete visti ma vi posto 2 link di cosa ho trovato in rete riguardo i faretti:
http://www.advrider.com/forums/showp...3&postcount=16
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=521626
io vorrei montarli sulla mia 800gs-2011 ma sono parecchio indeciso tra estetica e funzionalità


ragazzi domanda?
nessuno di voi ha mai visto la staffa per i faretti nel link sotto riportato?
http://f800riders.org/forum/showthre...ts-2013-F800GS

[ozama]

Stica.. 800 verdoni..

[paulposition]

ciao,

mi è presa la per i faretti!

vorrei montarli sul paramotore Touratech.

qualcuno ha foto/link per vedere il risultato?

grazie.

[aldo1]

Mah, io ho fatto alcune prove per piazzarli su paracilindri ma non sono mai riuscito a trovare una posizione accettabile.

[graziano56]

... e riguardo al codice della strada? Avendo apportato modifiche al mezzo, c'è bisogno di un aggiornamento sulla carta di circolazione?

[Dieguito's Way]

Montati ieri faretti aggiuntivi originali per la mia my2013... A dir poco spettacolari!!!
Mi hanno cambiato anche il gruppo tasti sinistro, dove si è andato ad aggiungere il tasto on/off affianco a quello ABS/ESA/ASC...Inoltre sul cruscotto, quando i faretti sono accesi, si accende anche la spia dei fendinebbia!!

[C.82]

Solo un paio di domande: ho comprato gli Hella MicroDE (un paio di anni fa ormai, mai tolti dalla scatola). L'idea dello schema ce l'ho, solo che non saprei che tipo di relè prendere per rubare il consenso dalla presa accendisigari..ed inoltre vorrei sapere se avete consigli per rendere il pulsante impermeabile dato che quello fornito non credo che lo sia

Grazie

[pericleromano]

Classico a 12V x uso automotive

la bobina del relais ha 2 terminali (contraddistinti da numeri convenzionali, nn li ricordo a memoria ma vai di web e trovi tutto): uno va attaccato al negativo (telaio) e l'altro al positivo della presa di corrente con interposizione di un interruttore.
ATTENTO PARE ESISTA UNO SPINOTTO LIBERO X IL NAV ORIGINALE (DOVREBBE ESSERE DI FORMA IDENTICA A QUELLO DELLA PRESA DI CORRENTE ED AVERE IDENTICO FUNZIONAMENTO: OFF DOPO 60 SEC. DA QUADRO SPENTO).

I contatti del relais sono un semplice interruttore (2, anche questi numerati) e collegano il + batteria al un polo delle lampade.
Metti un fusibile 30A vicino al polo + batteria.
Le lampade vanno ovviamente in parallelo.

Vi è ampia scelta di pulsanti impermeabili o di cappucci a vite x switch e microswitch (ho usato questi ultimi, dovresti vedere foto e commenti).

[C.82]

Da quello che ho capito, tu metti l'interruttore sul consenso 12V della presa (confermo che è presente quella per il nav originale, devo solo misurare qual'è il 12V)..mentre io l'avrei messo fra i faretti e la batteria, cosa cambia?

Il fusibile è già incluso nella confezione, l'interruttore anche..per questo chiedevo se fosse possibile impermeabilizzarlo. Ho visto gli switch col cappuccio ma sono inguardabili

[Gianni1951]

Cambia che dopo un minuto dallo spegnimento della moto, si disattiva anche il relais, senza il rischio di dimenticare i faretti accesi a motore spento.....

[GS800PC]

@Dieguito's Way:prezzo di tutto l'intervento?? In officina BMW vero? Vorrei farlo anche io...

[Dieguito's Way]

Io l'ho pagato al momento dell'acquisto della moto come optional, quindi il conce me li ha fatti pagare come quelli della adv... 300 euro.
Aftermarket mi aveva accennato qualcosa come 500 euro...

[ozama]

E' lo stesso problema delle manopole riscaldate: se le metti dopo, col fatto del blocchetto elettrico, della programmazione e della manodopera, vogliono 150/200 euro in più..
Pensa che quando ho preso la moto io, in novembre, non erano nel configuratore e neanche nella lista (catalogo) accessori sul sito.. Ho imparato che si potevano montare perchè l'ho letto nelle istruzioni dopo che ho acquistato la moto..
Ciao!

[C.82]

Gianni, sia il mio schema che quello di pericleromano fanno quello che scrivi.

Io avrei collegato: 12V batteria --> fusibile --> relè --> interruttore a manubrio --> faretti
Il consenso per il relè dal 12V della presa "navigatore"

Lui avrebbe collegato: 12V batteria --> fusibile --> relè --> faretti
Il consenso per il relè dal 12V della presa "navigatore" sotto interruttore

Nel mio caso accendo la moto, il relè riceve il 12V e chiude il circuito..ma il faretto resta spento finchè non accendo l'interruttore a manubrio

Nel suo caso accendo la moto, il circuito è aperto in quanto il relè non riceve i 12V..chiuso l'interruttore, il relè riceve il 12V e si accende il faretto

Diciamo che la soluzione di pericleromano fa si che nè il relè ne i faretti ricevano corrente (moto accesa e interrutore su off)..mentre nel mio caso il relè sarebbe sempre alimentato: direi quindi che il suo consiglio è da ascoltare

[ozama]

Anche secondo me è meglio "lo schema Pericle".
Se si interrompe il consenso al relè, dall'interruttore passa poca corrente, il chè è meglio per tre motivi: - si preserva la vita dell'interruttore; - si può scegliere un interuttore in base a estetica/forma/disponibilità, senza il problema della corrente che deve sopportare; - il faro fa più luce, soprattutto dopo qualche anno di utilizzo, perchè l'interruttore esposto alle intemperie col tempo si ossida e aumenta la propria resistenza, calando la corrente che arriva alle lampade.
Inoltre il relè non rimane sotto tensione inutilmente a fari (supplementari) spenti consumando una pur piccola quantità di corrente e scaldandosi. Meno roba c'è sotto tensione quando non è necessario, e meglio è..
Ciao!

[gigiol]

ciao ragazzi nessuno che ha dei faretti che con 2 modalità di luce???
cioè con a chiave inserita e moto accesa i faretti hanno una luce di posizione e attivando gli abbaglianti i faretti aunmentano d'intensità?
io in rete ho trovato solo i denali D2 che fanno questo tipo di modifica.
grazie in anticipo

[fioso74]

Ciao raga.... Anche ho bisogno di consigli... Montati sul parametro e o tradizionali.. Non volevo spendere un botto.. Chi mi aiuta ..grazie .. Gasssssss

[Dario C.]

Dunque i faretti, anche se regolarmente omologati per uso stradale, sono sanzionabili.

Anche la stessa touratech, su mia precisa richiesta scritta via mail, anche se in forma un pò vaga ha risposto che" consigliano di tenerli spenti"


Mi risulta però che per i fuoristrada sia diffusa una pratica, confermata dalla motorizzazione, ovvero che si possono montare anche i fari da stadio non omologati, l'importante è che quando si circola per strada siano coperti con appositi coperchi.

Dunque mi chiedevo, questa pratica dovrebbe funzionare anche per le moto. Ci sono i faretti, ma sono "chiusi" quindi è come se non ci fossero.

Dico bene?

[guantolento]

Ritirata oggi la moto. Una seconda mano 2010 30th anniversary. Ho trovato montato i faretti touratech ma sono diversi. Non nella forma ma nella sostanza. Stando seduto a bordo ho notato che il SX è allo xenon infatti ho visto la relativa centralina mentre il DX sembra alogeno. Può essere una cosa voluta oppure casuale??? Grazie a tutti.

[Andrewjtd]

Ciao hai trovato il kit più bello....se guardi sul sito Touratech costa un botto. Al posto di avere 2 fendinebbia ha 1 xeno e 1 Fendi .... Complimenti per la 30th. È sempre bellissima con quei colori


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[julo72]

Ho visto abbastanza da vicino la nuova 800 ADV ed ho notato che per supportare i faretti aggiuntivi (che sono poi gli stessi del 1200 mi pare) ha dei braccetti appositi che si fissano al telaio, ma non so come (saldatura? bullone?).
Qualcuno li ha visti meglio? Come sono fissati al telaio? Si possono montare anche sulla 800 std? Se sì, sia modello vecchio che attuale?
Grazie a chi potrà/vorrà/saprà rispondere.
Lamps!