Nuovo GS 2024

[GIGID]

Se non ricordo male la moto provata aveva un consumo medio di 5,8 L/100 km che vuol dire 17 e qualcosa.
Considerato che era una test drive, in città, e magari pure “sparata” dai tester mi sa che consuma ancora meno del 1250 !!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[RESCUE]

Pazienza ci fermeremo a fare rifornimento 20 Km prima…..

Quindi se mai un domani per un qualche motivo dovessi girare con altre multi avrei quasi la stessa autonomia………….

“GIESSISTA” cit.

[Hedonism]

questa cosa che 20/21 litri di serbatoio non bastano, io non la capisco... credo che partendo da Milano, si possa tranquillamente raggiungere qualunque destinazione, via terra, per un raggio di oltre 5000 km, senza temere di restare a piedi...

[RESCUE]

Nel caso del GS da 20 a 19, certo se fosse rimasto quel litro in più tanto di guadagnato, e poi personalmente avere tanta capacità può servire durante i lunghi trasferimenti tutte le altre volte mi fermo sempre prima


“GIESSISTA” cit.

[essemme]

Originariamente inviata da palgs

Giusto stasera fermo ad un semaforo sentivo un bel rombo da Gs , era coperto da un furgone scattato il verde è apparso ed era una serie 2010 raffreddato aria con scarico originale , sembrava una roba pazzesca perchè quella di oggi non è così

Ogni bambino ha un suo giocattolo preferito ed ottenendolo se gli togliamo la particolarità propria non potrà più esserlo

ieri un mio conoscente è arrivato con la nuova macchina, una Maserati Granturismo Modena, prima aveva una Ghibli Modena, bè il rombo di quest'ultima la Granturismo se lo sogna nonostante 60cv in più... le nuove normative sono sempre più stringenti

unica soluzione ruote a raggi e cartolina!

[RESCUE]

“GIESSISTA” cit.

[pluto67]

Sempre sostenuto che i raggi fossero obbligatori sul gs

Fabio

[gspeed]

Originariamente inviata da Hedonism

questa cosa che 20/21 litri di serbatoio non bastano, io non la capisco...

Nel 1250 anche con km residui prossimi allo 0 non ho mai messo più di 18.5lt.

Se hanno tolto 1 lt ma pesca più in basso l'autonomia "effettiva a cui facciamo rifornimento" non cambia. Da verificare!

[Slim_]

Originariamente inviata da palgs

L'autonomia sarà diminuita certamente con un motore a 1300cc ed un litro in meno. Poi degustibus....avesse un serbatoio da 15lt forse apprezzeresti ancora di più ....

senza stare a polemizzare sulle ipotetiche preferenze personali, ripeto che il consumo resta da verificare nelle prove ufficiali (e quelle personali di chi ce l'ha) perché il dichiarato non pare essere peggiore.

[Nico-Tina]

Appunto senza polemizzare ma solo per esprimere le preferenze personali su cui dovrebbe basarsi la scelta di bmw per la grandezza del serbatoio, io dico che qualche litro in + nel mio caso non guasterebbe, peccato adesso sia in meno, ma probabilmente avranno calcolato che farà gli stessi km, almeno spero.

[Fino2007]

Non ho mai trovato una corrispondenza tra i consumi dichiarati dalla casa costruttrice e consumi reali in strada

[Nico-Tina]

Beh non ho mai guardato i consumi dichiarati, guardo i consumi reali e sulle lunghe distanze e per più giorni.

Nelle vacanze del 21, 22 e 23 mi ha sempre fatto i 21 litro a velocità codice....senza smanettare.
Spero che anche il nuovo sia così.

[ginogino65]

Se 19 litri vi sembrano pochi smontate l'imbuto sotto il tappo della benzina e recuperate 2 litri in più di benzina.

[palgs]

Di conseguenza attenendosi alle dichiarazioni della casa se il consumo è uguale inequivocabilmente l’autonomia sarà minore, personalmente mi è capitato d’arrivare in tarda serata in un albergo preventivato per dormire ma per cause non volontarie si era rivelato non disponibile e di conseguenza obbligato al trasferimento in altro loco non essendo preventivata la cosa sono riuscito ad arrivare a destinazione con il centilitro avendo a disposizione i 20lt. sarà una casualità ma è così.Altre situazioni quando ti programmi un giro a lungo raggio con tappe obbligate per autonomia e ti trovi ad andare al distributore successivo un po’ più distante perché inspiegabilmente fuori servizio. Poi per carità uno può ricevere una martellata su un dito e dire che è contento ugualmente o fare un brindisi a due �� e non poter bere perché la bottiglia conteneva solo la quantità per un bicchiere

[essemme]

a questo punto meglio 21 o 22 se non 23 magari anche 24 e subito arrivi a 30 o no perchè poi pesa

[Toto4]

[Fino2007Non ho mai trovato una corrispondenza ….

Nemmeno sul peso.

[palgs]

Impressione Non bella... a proposito di cambio
Andare dal minuto 13.50 in poi
https://www.youtube.com/watch?v=gLGXveZ_y5I&t=1178s

[GIGID]

Gia postato di la’ nelle prove mi pare.
E già da me commentato.
Ciò che ha rilevato lui è esattamente ciò che ho rilevato io nella mia prova.
A salire a bassi medi regimi la cambiata è fastidiosissima e BEN PEGGIO del 1250 .
Non ho provato agli alti, ma me ne frega poco.
È uno degli aspetti negativi (per me importante perché il QS mi piace e lo uso nel 90% delle cambiate).
Insieme a Vario variate in riduzione,
bassissimi poco pervenuti, posizione sulla moto e non dentro la moto.
Dimenticavo … anche i 15K da aggiungere sono un aspetto negativo.
E al di là del valore assoluto
Spendere 15K per avere un piacere “marginale” molto molto contenuto … al momento per me non ha molto senso.
Salvo che provandola sull’Appennino mi faccia cambiare idea.
Al momento resto sulla mia o se la vendo penso ad 1250 2023


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Fino2007]

Originariamente inviata da palgs

Impressione Non bella... a proposito di cambio
Andare dal minuto 13.50 in poi
https://www.youtube.com/watch?v=gLGXveZ_y5I&t=1178s

Il Q.S sul 1250 era mediocre e sul 1300 è rimasto tale…

[gspeed]

Ha una moto ancora in rodaggio - nel 1250 consigliavano addirittura di non usare il qs nei primi 1000km - e fa vedere la cambiata col qs mentre sta a regime costante, non mi par proprio uno "use case" comune.

Nel mio 1250 il qs si è smollato dopo i 10k... insomma, mi par presto per far paragoni.

Il cambio nel 1300 l'ho trovato molto più preciso, il qs un po' ruvido (ma come scritto sopra, non ci darei peso) e, soprattutto, non c'è bisogno di giocare a nascondino con la folle ad ogni sosta...

[Paolo67.]

Si ok...ma come mai non funziona regolarmente già da 0 km come in altre marche di moto, che evito di citare...^dopo 10.000^...e me cojoni...
Torna il discorso che a BMW si perdona/accetta quasi tutto.

Inviato dal mio SM-G973F utilizzando Tapatalk

[pluto67]

Personalmente ho riscontrato un cambio assolutamente meraviglioso in scalata e in salita fino ai medi regimi, per poi diventare solo buono agli alti.
Il mio termine di paragone è la Multistrada v4.
Pertanto o mi sono rincitrullito oppure il cambio della moto da me provata era differente, come quella banca là

Fabio

[gspeed]

Originariamente inviata da Paolo67.

...
Torna il discorso che a BMW si perdona/accetta quasi tutto.

Ha qualcosa che non va? Perdonata! Ecco il perché:

[gspeed]

Cmq. hai ragione in genere, ma sopra si faceva una comparazione col 1250.

[Slim_]

Originariamente inviata da gspeed

Ha una moto ancora in rodaggio - nel 1250 consigliavano addirittura di non usare il qs nei primi 1000km - e fa vedere la cambiata col qs mentre sta a regime costante ...

esattamente. Quasi me lo ero scordato ma è vero , è stata una delle prime cose che mi dissero alla consegna della moto.
Poi se capita qualche cambio peggiore di altri non lo so, può essere FORSE, ma so (senza il forse) che i denigratori per motivi vari ma quasi sempre personali, non mancano in ogni cosa, in ogni campo.
P.S.: un particolare, per la cambiata QS con pausa troppo lunga in accelerazione, ecco questo aspetto è incompatibile con la botta del cambio (sul sul 1250 sentivo solo in certe occasioni di guida sin troppo allegra).