Nuovo GS 2024

[Hedonism]

proveremo quello della Guzzi che è sostanzialmente un Boxer ad angolo più stretto, o meglio, è il Bmw ad essere una V di 180°

[GIGID]

Che il cambio migliori con il tempo può anche derivare dagli aggiornamenti software.
Il QS del 1200/1250 e’ migliorato negli anni e con i nuovi my di volta in volta usciti.
Ci ho fatto 60.000 km in totale prima sul 1200 e poi con il 1250 e usando quasi sempre il QS.

Complici il boxer e la coppia, il cambio va usato in modo deciso, con stivali da moto. Non e’ quello del1290 o della V4 o anche solo del K1600 o dell’XR (che a me e’ piaciuto in una breve prova).
Poteva essere un po’ critico a salire da prima a seconda fuori da un tornante stretto (ma non fa molla e tira … ma solo sobbalza in avanti per il Delta giri motore)
ma (a salire) per me è sempre stato abbastanza veloce e molto efficace.
A scalare qualche volta si impuntava ed era un po’ più brusco e la doppietta non sempre era ben sincronizzata.

Con il 1300 cambiando nella stessa identica maniera, con il gas aperto o chiuso se per scalare, a salire per me è notevolmente peggiorato (IL QS sia chiaro, il cambio in se è molto meglio).
A scalare ottimo e senza impuntamenti in mezz’ora di prova.

Che poi con il 1250 non si trovi la folle … io la trovo anche da fermo con la moto in garage e a motore spento, basta fare un po’ di attenzione perché diciamo che il punto della folle non è’ molto “ampio” e a volte ti entra la seconda… ci vuole un minimo di sensibilità al piede.

Se parliamo di folli introvabili … a me viene in mente la scrambler 800 tra le ultime che ho provato.
Ma anche qui si risolveva mettendola un istante prima di fermarsi


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[Slim_]

Superteso, No dáiii ... basta moto che mi scappano da sotto il kiulo, ormai "ho messo la testa a posto"

il 10/60 (Bardhal) è utilizzato da tutti quanti i "miei soci" (forse sperando di sentire ancora l'olio di ricino della miscela .... non so...)

[Slim_]

Gigid, Ecco un'occasione in cui ho proprio deciso di NON utilizzare il QS : da prima a seconda SOLO a salire.
E dato che ho preso questa abitudine non ci ho provato col 1300

[GIGID]

Infatti anch’io non lo uso mai se non in pianura ad
Andatura bradipa


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[Superteso]

A questo giro messo ELF, bardahl no buono, costa troppo e non vale il prezzo

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[Slim_]

Va che brutto che è!!

Riferito allo sfondo ovviamente

[Zorba]

Usti!
E io che non amavo il frontale dell'RT!

Ribadisco che non vedo l'ora di vederlo dal vivo: han cambiato idea quasi tutti, magari la cambierò anch'io.

[palgs]

Originariamente inviata da Slim_

Va che brutto che è!!

Riferito allo sfondo ovviamente

Assomiglia ad un buco di _ _ _ _

Possibile che risultava così difficile creare uno stile in chiave moderna del precedente? Forse sarebbe piaciuto a moltissima gente senza alcuna critica

[Hedonism]

ed aspetta con il parabrezza alto ... non si guarda...

per fortuna che a quadro spento torna giù... così quando entri in garage non ti viene male

occhio alle foto sullo Stelvio et simila, ricordarsi di abbassarlo

[Zorba]

Originariamente inviata da Hedonism

occhio alle foto sullo Stelvio et simila, ricordarsi di abbassarlo

[Romy 59]

Ma, a me invece non piace con il cupolino piccolo...
forse perchè abituato col 1200

_____________________
R1300 GS TROPHY

[Slim_]

Originariamente inviata da Romy 59

Ma, a me invece non piace con il cupolino piccolo...

infatti la differenza sta proprio lì: è il cupolino basso a fare la differenza e la gioia dei "mi tengo la mia che....".
Senza però sapere nè aver provato parecchie cose.

Le foto della Trophy in veste "base" ha proprio solo un'unghia (data la destinazione proclamata dalla casa) ma se la si ordina col pacchetto comfort il plexi è più grande, con bordatura di rinforzo nera (poco visibile in foto) e deflettori laterali.

Oltre al "su e giù" elettrificato il plexi si può anche spostare su fori più alti in modo da guadagnare un paio di cm di protezione in più sia in posizione bassa che alta.

Lo sapevo che vi sarebbe piaciuto
IKMC

[ginogino65]

Originariamente inviata da Slim_

Oltre al "su e giù" elettrificato il plexi si può anche spostare su fori più alti in modo da guadagnare un paio di cm di protezione in più sia in posizione bassa che alta.

No non è così, non è possibile spostare il plexi su un altra posizione.

[Slim_]

Originariamente inviata da ginogino65

No non è così, non è possibile spostare il plexi su un altra posizione.

si è così .
Non ho la doppia foto di 2 posizioni ma si vede bene.

[ginogino65]

Originariamente inviata da Slim_

si è così .
Non ho la doppia foto di 2 posizioni ma si vede bene.

A me in concessionaria mi hanno detto che non si può, probabilmente le viti per attaccare il parabrezza e il deflettore nero non sono la stessa cosa.

[gspeed]

Originariamente inviata da Slim_

si è così .
Non ho la doppia foto di 2 posizioni ma si vede bene.[…]

Facilito l'altro modo di montare il cupolino:



A meno che non ci siano problemi col radar, non vedo perché non sia possibile!

[gspeed]

Per via del radar? Ho visto moto col pacchetto innovation e il parabrezza montato in entrambe le due posizioni, non si può?

[Kingmatley]

Grazie Romargi per le informazioni

Curiosando ho visto l’adattatore della 3Dam che non mi sembra male. Mi domando se permetta l’utilizzo del multi controller.

Per la seconda soluzione che prospettavi, il cavetto del quale hai scritto si collegherebbe al posto del cradle pre montato per collegare un navigatore terzo?.

Grazie


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[RESCUE]

Confermo adattatore 3D MOTORRAD è semplicemente geniale con la possibilità di avere il navi sotto chiave esattamente come i navi BMW l’effetto panino non sussiste.

Cosa importare, se qualcuno decidesse per lo ZUMO XT2 acquisti quello dedicato per l’XT2, in quanto quest’ultimo pesa decisamente di più dell’XT e quindi il supporto adattatore è calibrato per il maggior peso, molle interne dell’incastro molto più rigide.


“GIESSISTA” cit.

[Kingmatley]

Originariamente inviata da RESCUE

Confermo adattatore 3D MOTORRAD è semplicemente geniale con la possibilità di avere il navi sotto chiave esattamente come i navi BMW l’effetto panino non sussiste.

Cosa importare, se qualcuno decidesse per lo ZUMO XT2 acquisti quello dedicato per l’XT2, in quanto quest’ultimo pesa decisamente di più dell’XT e quindi il supporto adattatore è calibrato per il maggior peso, molle interne dell’incastro molto più rigide.


“GIESSISTA” cit.

Grazie Rescue. Mi sai dire anche se, rimane invariato l’utilizzo del multi controller?

Effettivamente a giudicare dalle foto viste e dai video l’ingombro sembra praticamente il medesimo, ed il costo non eccessivo.

Un saluto


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[SuperMarioBros]

Originariamente inviata da RESCUE

Cosa importare, se qualcuno decidesse per lo ZUMO XT2 acquisti quello dedicato per l’XT2, in quanto quest’ultimo pesa decisamente di più dell’XT e quindi il supporto adattatore è calibrato per il maggior peso, molle interne dell’incastro molto più rigide.
“GIESSISTA” cit.

Contraddico in parte
L’adattatore 3DAM per XT2 è diverso completamente da quello per XT1
Non mi esprimo in merito a sovradimensionamento per il peso: di sicuro la connessione oltre ad essere diversa (XT2 ha 3pin, XT1 ne ha 2) ha dimensioni ed agganci diversi…
… lo dico con certezza e non poco sbattimento dopo averlo appreso sulla propria pelle…

In conclusione se hai XT1 ordina adattatore opportuno, così come se hai XT2

Ciao

[romargi]

@SMB: quindi tu stai attualmente usando - lo deduco dalla tua risposta - il nuovo XT2 con il supporto/adattatore dedicato? Come ti trovi (con entrambi, sia il nuovo navigatore che l'adattatore)?

Ritornando in topic, io SE dovessi ordinare (anzi, se dovrei ordinare come dicono i fighi oggi) il nuovo 1300 molto probabilmente opterei per l'XT2. Sono sempre stato contrario a questi adattatori sovrapposti. Tuttavia, per quanto testardo e convinto delle mie idee, valuto comunque eventuali alternative.
L'adattatore potrebbe essere una alternativa, anche se spendere oltre 70€ per avere un accrocchio interposto tra le due piastre al momento non rappresenta la mia scelta.

PS: magari posta le tue impressioni nel 3D relativo ad XT/XT2!

Grazie

[Slim_]

Originariamente inviata da SuperMarioBros

.... se hai XT1 ordina adattatore opportuno, così come se hai XT2...

Ciao Mario, non ho mica capito qual'è "l'adattatore opportuno".
Per es, io ora ho un XT, la moto ha un porta navi Bmw e uso l'adattatore 3D Motorrad, che lascia circa mezzo cm di distacco dal porta navi (visibile sulla sinistra, mantiene la chiusura a chiave.?Ovviamente, come già detto il rotellone non funziona.
C'è di meglio e che mantenga una (magari più solida) chiusura a chiave ?
Ps: ho questo per intenderci

[RESCUE]

Originariamente inviata da RESCUE

…Cosa importare, se qualcuno decidesse per lo ZUMO XT2 acquisti quello dedicato per l’XT2, in quanto quest’ultimo pesa decisamente di più dell’XT e quindi il supporto adattatore è calibrato per il maggior peso, molle interne dell’incastro molto più rigide.


“GIESSISTA” cit.

Mi auto quoto perché rileggendo quello che ho c tutto poteva non essere chiaro.

Il supporto che intendo io è la basetta quello di GARMIN che deve essere avvitata sul supporto 3D Motorrad.
Serve prestare attenzione perché lo ZUMO XT2 a differenza dell’XT, NON ha il supporto all’interno della scatola e che quindi deve essere acquistata a parte, durante l’acquisto accertarsi che sia per l’XT2
Esteticamente sono identiche, ma schiacciando i supporti ad incastro che vanno a fermare il NAVI, quelli per l’XT2 sono molto più duri da schiacciare.


“GIESSISTA” cit.