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Originariamente inviata da dab68
Indipendentemente da ciò, la ritengo ancora una moto superlativa.
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Sul superlativo avrei qualcosa da eccepire, per essere una mota da turismo ha:
una capacità di carico minimal, le borse laterali non contengono nulla e nel top case non ci stanno neppure 2 caschi integrali.
La protettività e di molto diminuita, gambe e spalle sono completamente scoperte tanto che esistono già deflettori aftermarket per attenuare il problema ma a prezzi spropositati.
la sella l'hanno rimpicciolita e lo schienale passeggero l'hanno abbassato, tanto che quest'ultimo ha la schiena completamente in vista e non può appoggiare le spalle cosa che nelle lunghe tratte è fondamentale
il motore, per aver un indole sportiveggiante, visto che la cura dimagrante su GW l'hanno fatta per darle questa caratteristica e concorrere con BMW, non è paragonabile a quello del K 1600 con il suo allungo formidabile
il navi è ridicolo ed inaffidabile (visitare i forum USA)
Di superlativo ha il prezzo visto che da configuratore Honda il modello con DCT base con l'aggiunta di portapacchi e fari di profondità sfonda i 42.000 Euro.
Di buono c'è che hanno migliorato la sospensione anteriore e la frenata, ma hanno perso in affidabilità, cosa che ha sempre contraddistinto GW rispetto alle altre moto ed io ho preferito cambiare la mia prima GW con un altra usata vecchio modello con pochi km piuttosto che comprare l'ultimo modello.
Di superlativo ha , a mio parere, solo la trasmissione col DCT, ovviamente per chi piace, ma che ti consente una fluidità di guida sconosciuta a tutti gli altri competitor
Modalità ibrida
