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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
03-12-2021, 12:22
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#376
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
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Le borse della GT (plastica Givi ) saranno anche pratiche, ma su una moto di questo livello se le potevano risparmiare...le hanno fatte belle per la 660...mah!
Carpe diem
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...Explorer,XT1200ZE,GSK51,Explorer XCX,V85TT,Rally Explorer,Tiger 955,Tiger 1200 Alpine Edition
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03-12-2021, 13:27
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#377
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... OT... ma quindi a Torino ci sono 2 Triumph?
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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03-12-2021, 13:41
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#378
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2002
ubicazione: Torino
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Si, l'altro e HappyMoto ora in via Lulli ( prima in c,so Svizzera) , storico concessionario Triumph .
Fabio
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Gs1300 Trophy
Vespacesarina
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03-12-2021, 13:43
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#379
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Che sarà felicissimo della new entry immagino …
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
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GS1250 RALLYE,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GS1250EXCL, GSLC1200 TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750
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03-12-2021, 13:54
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#380
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
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Carpe diem
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...Explorer,XT1200ZE,GSK51,Explorer XCX,V85TT,Rally Explorer,Tiger 955,Tiger 1200 Alpine Edition
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03-12-2021, 14:05
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#381
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Gran bel design. Forse un pò troppo ispirato alla R1250 ma molto valido, come sembra essere tutta l'impostazione della moto: snella, affusolata, altezza giusta. Un notevole passo avanti rispetto alla vecchia generazione.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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03-12-2021, 14:09
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#382
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2010
ubicazione: Provincia Granda
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Quando ho visto le foto della GT con le GIVI ho subito pensato a Carlo ed a quanto tempo sarebbe passato dal suo intervento....
In effetti, non sarebbe sicuramente quella la discriminante per me per farmela scegliere oppure no, però mi aspettavo sicuramente qualcosa di meglio!
Sono scivolati sulla buccia di banana...
L'aspetto positivo è che se devo avere comunque i telai delle valigie a visita allora posso scegliere tra i vari produttori After market ( GIVI compresa)
Però sembra bella bella! La rally poi, di quel colore....
Inviato dal mio OnePlus utilizzando Tapatalk
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R1250GS Rallye
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03-12-2021, 14:17
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#383
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Non è che le valigie originali Triumph della versione precedente fossero 'na bellezza, meglio le Givi! Comunque, se devi montare un telaio supplementare, hai scelta quasi infinita: Alu, Plastica, rigide, morbide, semi-rigide ecc ecc
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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03-12-2021, 14:28
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#384
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Sep 2009
ubicazione: cagliari
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bella anche se la vedo u pò troppo spigolosa ,simil gs . Strano il forcellone con tutti quei leveraggi. Le borse givi spero nn siano le definitive. Se costa come il gs venderà si e no come l'altra cn svalutazione maggiore del bmw. Adatta a chi ama perdutamente il triple....io lo amo però sulla street :-)
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03-12-2021, 15:38
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#385
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... se sono furbi, tengono almeno 3000€ in meno che Ducati e Bmw.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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03-12-2021, 16:17
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#386
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
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I prezzi saranno simili...nessuno regala niente...
Carpe diem
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03-12-2021, 16:27
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#387
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2010
ubicazione: Provincia Granda
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Quote:
Originariamente inviata da Lucky59
Non è che le valigie originali Triumph della versione precedente fossero 'na bellezza ecc ecc
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Sicuro.
Il valore aggiunto però starebbe negli attacchi integrati, vuoi per l'estetica quando le smonti, vuoi per il minor ingombro laterale quando le hai su.
Inviato dal mio OnePlus utilizzando Tapatalk
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R1250GS Rallye
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03-12-2021, 16:36
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#388
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infante Mukkista
Registrato dal: 11 Mar 2019
ubicazione: Veneto
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Se notate, gli specchietti della versione Explorer sono diversi da quelli della Standard, se guardate sono più spessi, questo fa dedurre che ci sia il Blind spot assist....se si guarda bene nella parte posteriore nel buco tra fanale e portapacchi, c'è un qualcosa che da l'idea di essere il radar posteriore.
La Rallye Standard sembra la più bella....l'unico dubbio è il 21, anche se con le gomme e sospensioni elettroniche di oggi un 21 può sembrare un 19!!! Da vedere e provare!!!
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03-12-2021, 17:13
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#389
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2004
ubicazione: Lido di Camaiore
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03-12-2021, 17:22
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#390
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2007
ubicazione: Bergamo
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Mi accodo. Mi piace molto la Explorer con il 21.
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Paracarro d.o.c !
Ktm 1290 S
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03-12-2021, 17:23
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#391
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
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Da tiger-explorer.com :
Motore
Tre cilindri in linea, albero motore a 270º, DOHC (manovella a T)
Cilindrata: 1160cc
150 CV (148 CV) a 9000 giri/min
130 Nm a 7000 giri/min
Alesaggio/corsa: 90 x 60,7 mm
Rapporto di compressione: 13.2: 1
Sospensioni anteriori
Forcella Showa a steli rovesciati da 49mm con regolazione elettronica (semiattiva) e 200mm di escursione.
Sospensione posteriore
Monoammortizzatore Showa con regolazione elettronica e 200mm di escursione.
Ruote / Pneumatici (GT)
Metzeler Tourance, 120/70 x 19"
Metzeler Tourance, 150/70 x 18"
Ruote / Pneumatici (Rally)
Metzeler Karoo, 90/90 x 21"
Metzeler Karoo, 150/70 x 18"
Freno anteriore
Pinze Brembo Stylema M4.30 e pompa freno radiale Magura HC-1 con doppio disco da 320 mm.
Freno posteriore
Pinza Brembo a pistoncino singolo con disco singolo da 282 mm.
Dimensioni (GT)
Lunghezza 2.245 mm
Larghezza 849 mm
Altezza 1436-1497 mm
Interasse 1560mm
Altezza del sedile 850-870 mm
Peso in ordine di marcia 240 kg GT, 245 kg GT Pro, 255 kg GT Explorer
Dimensioni (Rally)
Lunghezza 2.270mm
Larghezza 849 mm
Altezza 1487-1547 mm
Interasse 1560mm
Altezza seduta 875-895 mm
Peso in ordine di marcia 249 kg Rally Pro, 261 kg Rally Explorer
Serbatoio carburante e autonomia
20L / 4,4 galloni (imp) - 400 km (249 miglia)
Varianti Explorer 30L / 6,6 galloni (imp) - 600 km (373 miglia)
Altro
Tutti i modelli hanno il nuovo avviamento senza chiave e il coperchio del serbatoio del carburante. Tutti tranne la GT includono un paracoppa, cambio semiautomatico (opzionale sulla GT) e assistenza alla partenza in salita (non opzionale sulla GT).
Include il radar posteriore per il monitoraggio dei punti ciechi ma nessun radar anteriore per il cruise control adattivo.
Prezzo in Spagna
GT € 19.650
GT Pro € 22.200
GT Explorer € 24.100
Rally Pro 23.350€
Rally Explorer € 25.100
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...Explorer,XT1200ZE,GSK51,Explorer XCX,V85TT,Rally Explorer,Tiger 955,Tiger 1200 Alpine Edition
Ultima modifica di 67mototopo67; 03-12-2021 a 17:27
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03-12-2021, 17:37
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#392
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Mar 2018
ubicazione: SERENISSIMA VENETA REPUBBLICA
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Si sono persi sulle borse , ma il 150 dietro per entrambe le versioni?
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03-12-2021, 18:12
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#393
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2016
ubicazione: Firenze
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Credo ci sia un errore, sarà il solito 170/60
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NineT Gs hp
Mai sottovalutare la prevedibilità della stupidità umana
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03-12-2021, 18:41
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#394
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Sep 2009
ubicazione: cagliari
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bisogna dare atto a triumph assieme a ducati , ktm e harley che sono le uniche che provano a impensierire bmw nella fascia oltre 1200......
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03-12-2021, 18:44
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#395
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2019
ubicazione: piacenza
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Speriamo esca anche il nuovo modello dell supertenere...
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Cagiva Aletta Rossa-Honda xl 600-Kawasaki Kle 500-Suzuki sv1000- Gs lc 2017
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03-12-2021, 18:49
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#396
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... provano, ma a vedere le vendite... mi sa che fanno un gran buco nell'acqua, purtroppo.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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03-12-2021, 18:59
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#397
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: N/A
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New Tiger 1200
Vedendo le foto mi sembra abbiano cercato di rendere l’immagine della moto più “snella” con soluzioni che appaghino l’occhio sotto questo punto di vista.
Vuoi per un immagine nel pensiero collettivo di una moto piuttosto “legnosa” e pesante, vuoi per una effettiva riduzione di peso.
Sempre dalle foto, la versione con il serbatoio da 30 litri non mi piace assolutamente, visivamente troppo largo non è integrato nella moto.
RIPETO mia sensazione dalle foto, serve un occhiata dal vero per giudicare definitivamente le forme e le linee.
“GIESSISTA” cit.
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03-12-2021, 19:07
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#398
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2019
ubicazione: piacenza
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Magari anche un giretto di prova , almeno per cultura generale
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Cagiva Aletta Rossa-Honda xl 600-Kawasaki Kle 500-Suzuki sv1000- Gs lc 2017
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03-12-2021, 20:16
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#399
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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Tanto fra poco BMW svelerà il 1300 e dovranno tutti ricominciare da capo
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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03-12-2021, 20:23
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#400
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Mar 2020
ubicazione: Roma
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mmmm...non credo forse è Bmw che non sa da che capo cominciare anzi direi finire, ancora non si sa la data esatta di uscita del nuovo.. poco male, comunque sia viene comprata lo stesso per fortuna..
Ultima modifica di mag27; 03-12-2021 a 20:26
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