DCT. Le vostre impressioni/sensazioni

[bigzana]

Ecco, 4 e 5 sono i motivi principali per cui uno dovrebbe montare il pedalino.

[albio59]

Stai scadendo nel patetico.......ti auguro una buona notte

[bigzana]

Originariamente inviata da albio59

.ti auguro una buona notte

grazie, anche a te.

poi magari stanotte ci pensi e domani mi dici quando non avevi il QS, come facevi a tenere il manubrio ben saldo e usare la leva della frizione.

A Tiziano invece chiediamo anche come faceva ad usare la frizione a mano e mettere le frecce, prima del DCT, o del QS.

Visto che adesso adoperare due dita, quando servono, è diventato così pericoloso!!

[albio59]

Originariamente inviata da bigzana

poi magari stanotte ci pensi e domani mi dici quando non avevi il QS, come facevi a tenere il manubrio ben saldo e usare la leva della frizione.

Fai un piccolo sforzo magari ci arrivi da solo.... se una cosa non c'è trovo alquanto improbabile riuscire ad usarla e si fa il necessario con quello a disposizione, se invece il progresso tecnologico me la rende disponibile la uso soprattutto se poi aumenta anche la sicurezza.
Poi inutile che fai finta di non capire,un conto è staccare la mano volontariamente quando sei in una situazione di relativa sicurezza un conto è doverlo fare durante una situazione al limite quando sarebbe cosa preferibile non farlo.
io non mi arrendo sono un illuso

[kabur]

Ma.....forse se vuoi guidarla in maniera un pò più sportiva , il pedalino và benone , se vuoi andare in scooter , và bene anche senza....come dice Tiziano sono scomode , per quel poco che l ho provata....

[bigzana]

Originariamente inviata da kabur

Ma.....forse se vuoi guidarla in maniera un pò più sportiva , il pedalino và benone ,

sì beh, se per guidare in modo sportivo c'è bisogno di un pedale del cambio... il problema mi sa che non sia nel cambio.

[kabur]

Dai....un pò più sportivo.....un pò.....per quello che si può fare....

[bigzana]

Originariamente inviata da kabur

Dai....un pò più sportivo.....un pò.....per quello che si può fare....

ma certo, ma rimane una questione puramente personale.

quando si parla di sicurezza, il discorso cambia.

almeno finché il problema non siamo noi, con le nostre capacità.

ma ripeterò fino alla noia, questo cambio, per poterlo giudicare bene, avrebbe bisogno di un lungo periodo di prova, magari accettando anche all'inizio di non trovarcisi proprio al primo colpo, e neanche al secondo se paragonati a sistemi che si usano da 40 anni.

mi fanno solo sorridere certe affermazioni, che denotano una certa superficialità, diciamo così.

Salvo don't warry, non mi risulta che tu sia fidanzato con me.

[salvoilsiculo]

Minkia hai da ridire su tutto e tutti...ho avuto una ragazza così e sai che fine ha fatto?

[Slim_]

Ho sentito la storia a "Chi l'ha visto"

V4 S "buttery motorcycle"

[kabur]

Si si sono d accordo , ma secondo mè , se vai un pò più svelto , sei più concentrato sulla guida , parere personale perchè come ho detto , io ci ho fatto 2 giri....magari la prossima sarà dct , se non sarà la nuova RT , chissà fra quanto...

[Slim_]

Vale vale. Credo di aver capito che per il tuo stile di guida non è necessario PER TE (ovviamente).

V4 S "buttery motorcycle"

[bigzana]

sì, forse.

io contesto chi dice che usare i tasti per cambiare le marce è pericoloso in certe situazioni, quando fino a ieri usava tutta la mano per tirare una frizione, e oggi usa la sinistra per fare tutto fuorché tenere il manubrio.

ripeto, il pedale va bene fintanto che uno non riesce ad uscire dall'automatismo -sacrosanto, dopo tanto tempo- dell'uso del piede.

[Slim_]

Faccio un ultimo tentativo, poi mi arrendo. Se hai il cambio manuale la "situazione particolare" es. il tornante un pò stretto, invece di affrontarlo in seconda lo fai in prima marcia con una o due dita sulla frizione il che ti consente comunque di mantenere una buona presa sulla manopola sx. Se invece devi raggiungere col pollice il pulsantino, sulla manopola resta il palmo con le restanti dita che non chiudono la presa.
Stessa cosa quando arrivi forte ad una rotonda (cosa che tu non fai mai) scali col piede e tieni saldamente entrambe le manopole.

V4 S "buttery motorcycle"

[bigzana]

Originariamente inviata da Slim_

Se invece devi raggiungere col pollice il pulsantino, sulla manopola resta il palmo con le restanti dita che non chiudono la presa.

senza offesa, ma stai dicendo proprio una grandissima cagata, mi scuserai il termine.

spostando il pollice, hai sempre 4 dita della mano più tutto il palmo che fa presa, in caso di utilizzo della frizione invece hai solo mignolo ed anulare sulla manopola (le due dita meno forti, generalmente), il pollice serve a contrastare le due che tirano sulla frizione.

quindi proprio no, hai una visione completamente errata della situazione.

Detto poi che, come spiegato dal Prof, in un caso di arresto in un tornante il sistema rimette la prima automaticamente senza bisogno di usare il pollice, men che meno il piede.

idem sulle scalate, quando ti appoggi sul manubrio usi il palmo della mano per contrastare la spinta in avanti del corpo, il pollice può fare quello che vuoi, sempre se uno ha un minimo di coordinazione..

e, credimi, potrei stupirti per come vado in moto io.

[T1z1an0]

Riprovo: quando vuoi fare un po’ di curve allegre trovo più comodo e sicuro tenere la mano sinistra chiusa ed usare il pedalino che viaggiare con tre dita in presa e due sulle levette, perennemente, perché al volo non le trovi.
Poi Big mica ti voglio convincere. Anzi se vuoi ti do pure ragione :-)))

[bigzana]

Originariamente inviata da T1z1an0

due sulle levette, perennemente, perché al volo non le trovi.

ecco il problema è questo.

quando le troverai al volo come trovi le frecce, allora il pedale diventerà inutile.

ma bisogna abituarsi alle novità.

[salvoilsiculo]

Si per carità....

[T1z1an0]

Non avevo visto Slim...anch’io mi arrendo.

[bigzana]

bravi, arrendetevi.

sul DCT non transigo, i limiti sono sempre di chi lo usa.

magari provate a pensare se gli ingegneri Honda hanno inventato il DCT con i pulsanti senza accorgersi che fosse insicuro usarlo così, e poi vi fanno spendere 1000 euro per aumentare la sicurezza, ma solo come optional.

e dopo 10 anni che lo montano, non se ne sono ancora accorti!!

e nessuno che gliel'abbia nemmeno detto!!

[albio59]

Senza DCT stacchi 4 dita per frizione,col DCT con palette 2 dita,con DCT a pedale nessuno, il resto sono chiacchiere dopo valuta tu qual'e' la situazione più sicura

[Slim_]

E poi si scoprì che gli ingegneri Honda avevano progettato le dct con la leva a pedale, ma furbescamente il marketing informato che si trattava solo di un comando elettrico hanno avuto un'idea.... commerciale

[bigzana]

Originariamente inviata da Slim_

E poi si scoprì che gli ingegneri Honda avevano progettato le dct con la leva a pedale, ]

può darsi sia così, ma a me non risulta.

ma se hai un link da postare fallo pure, eh.

tra l'altro, Honda e marketing nella stessa frase sono quasi un ossimoro.

soprattutto se a discapito della sicurezza.

però potreste fare una bella class action per far montare i pedali di serie!

[bigzana]

vabbè, sul qual è con l'apostrofo tralascio.

si vede che non hai esperienza, solo Tiziano usa sempre due dita per le marce, io mai più di una, e all'occorrenza, diversamente manco quelle.

buona notte.

[salvoilsiculo]

Questi giap ne sanno una più......