Forte calore alla gamba destra [13º THREAD]

[Belavecio]

I fianchetti funzionano..li han presi in diversi e han risolto.
Io li ho trovati montati da subito e non ho riscontri con e senza.
Al limite faranno solo la funzione paraspruzzi.

[ff1200gs]

Costruita e montata la 2.0 leggermente più larga
Stamattina fatto una cosetta al volo con la moto e il calore sembra diminuito. Però la temperatura era solo 26 gradi e temperatura motore mai salita, in marcia, oltre 86 gradi
Attendo di vedere la versione di Curra.

Il fatto che i comportamenti siano molto diversi è testimoniato dal fatto che la stessa configurazione del mio vecchio MY14 non cambi nulla sul MY18.

[Slim_]

L'umidità dell'aria influisce moltissimo in questo pb della temperatura. Com'era da te oggi ?

[SirJon]

Originariamente inviata da Geminino77

non avete idea ragazzi una roba da comiche addirittura aveva il cartone dietro forato con le fascette per attacarla al telaio.......si è stupito che io non avessi nulla....

Io ne ho idea si, visto che avevo fatto 3,4 parti in plexi e alluminio fissate con le fascette, prolunga dell'uscita scarico in alluminio, deviatore di flusso fissato allo scarico e generatori di vortice orientati e montati sulle valigie.
Oltre naturalmente a varie prove e modifiche con la piastra di Ikes.

[ogeid65]

Probabilmente chi non ha il problema non si rende conto delle prove che uno fa per risolvere l’irrisolvibile.....

[Slim_]

@SirJon, questa è "la nuova generazione su LC", ricominciano daccapo

[ff1200gs]

Slim: umidità intorno al 60%, temperatura 26.
Nella “bassa” magari un po’ più di umidità

[strommino]

Originariamente inviata da ff1200gs

Costruita e montata la 2.0 leggermente più larga
Stamattina fatto una cosetta al volo con la moto e il calore sembra diminuito. Però la temperatura era solo 26 gradi e temperatura motore mai salita, in marcia, oltre 86 gradi
Attendo di vedere la versione di Curra.

Il fatto che i comportamenti siano molto diversi è testimoniato dal fatto che la stessa configurazione del mio vecchio MY14 non cambi nulla sul MY18.

26º non bastano, ne servono almeno altri 2 per avere l'effetto stufa!!!

[mik lag]

Ragazzi scusate ho seguito poco il post, purtroppo pensavo di no, ma anche la mia scalda, adv 2018, mi dite dove acquistare le piastre ikes e I fianchetti? Oppure sono modifiche fai da te?

[strommino]

Piastra fai da te, fianchetti in bmw

[batray]

Fai da te.
Sul thread n 5 trovi tutte le quote, ma sono riportate anche dopo.
È un lavoro a prova di scimmia.
E te lo scrive una scimmia


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[mik lag]

Grazie... ci provo

[Slim_]

Originariamente inviata da mik lag

Ragazzi scusate ho seguito poco il post, purtroppo pensavo di no, ma anche la mia scalda, adv 2018, mi dite dove acquistare le piastre ikes e I fianchetti? Oppure sono modifiche fai da te?

Post #370 piastra Ikes versione 2.0
E poi:

[mik lag]

Grazie slim, ma scusami non sono riuscito a capire

[Slim_]

Ho fatto casino: la parte originale (OEM) è già presente. Quella che ti metto qui sotto cerchiata di giallo è un accessorio originale costo circa 75 euro (quello del post sopra lo avevo fatto da me per la adv).

[albatros1]

Ok per piastra Ikes
Ma i fianchetti servono ? Vale la pena ?
Ho letto molto sulla piastra di Ikes e cela ho montata
Ma non ho i fianchetti perché sene e parlato ma poco
Ma funzionano ? Vale la pena montarli ?
Mi sembrerebbe che i fianchetti trattengono ancora di più il calore sotto sella
Ma forse non è così !!
Che mi dite ????


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[Slim_]

@Albatros..... bella domanda! Hai ragione!
Io li ho messi per motivi estetici perché le mia non scaldava...

[piegopocopoco]

...non ho montato nulla, sto arrivando velocemente ai km occorrenti per il primo tagliando, sono certo che questa euro 4 scalda di più della 2016 che avevo in precedenza, nella mia si sente un diffuso calore salire dal motore, escludo che si possa parlare di un caldo eccessivo della parte destra, direi piuttosto che il caldo è uniforme, lo si apprezza maggiormente alle basse velocità, alle alte non ho riscontrato problemi...
Ho deciso di partire alle 4 di mattina per essere a Garmisch in mattinata senza lessare...nella speranza che il caldo torrido di questi giorni si attenui...oggi ballavano ben 33°in Toscana centrale...

[Daniolo]

lo scorso we visti ai 35°, e visto che dovevo andare al mare e fare autostrada, ho preso un pezzo di plastica e mi son fatto una piastra ikes di fortuna ( aspettando che mi diano quella in alluminio) ....praticamente il caldo alla coscia è quasi sparito , l'avvertivo un po più al polpaccio (ma sopportabile), ma verosimilmente a causa della "piastra corta" arriva a fine paramotore......

[mik lag]

Quindi in pratica la cosa migliore e montare I fianchetti bmw, e la pistra fai da te? Su una moto che costa un sacci di soldi?? Mahhh

[Slim_]

Eh... in attesa dei motori che non scaldano... che ci vuoi fare.
Un pò di anni fa, una discussione su questo tema non sarebbe nemmeno iniziata.

[Daniolo]

Originariamente inviata da Slim_

Eh... in attesa dei motori che non scaldano... che ci vuoi fare.
Un pò di anni fa, una discussione su questo tema non sarebbe nemmeno iniziata.

Sai che non ne sono certo, un paio d'anni fa avevo prima un xt, poi un tdm 850, poi due gs ad aria..e di calore non se ne sentiva, ... non so che moto hai te, ma quando senti che alla tua zav le brucia la caviglia, a te la coscia, l'unica cosa che pensi è di entrare in bmw e tiragli la moto addosso......... e li almeno magari il calore ti passa....

[Slim_]

Non era un'offesa eh ! Ma quando si parla di cilindrate "importanti" e soprattutto di potenze elevate, è chiaro che un motore scaldi. Poi ci mettiamo pure le normative che "smagriscono" e "tappano" e la ricetta è fatta!
Tutto il rispetto per chi ha una moto che scalda OLTRE la norma.
Ora ho un Sadv 1290 R e ho avuto (e ne ho buona considerazione) 2 LC - una adv e una rallye. Ma un kawa GPZ 1100 del (circa) 1983, scaldava pure lui (solo per dirne una di moto... inutile l'elenco).
P.s.: ti segnalo che non dovresti (stando al regolamento) quotare il post appena precedente. Occorre rispondere direttamente

[marcogiesse]

Domenica gitarella per i colli per sfuggire alla calura....valle varaita direzione Colle dell'Agnello....ovviamente nella bassa 28°/29° sella calda (il problema principale sulla mia è la cottura degli zebedei...) salendo la temperatura esterna si abbassa e la sella torna normale...
La cosa bellissima e che salendo al colle dell'Agnello quasi in cima (mt 2744) calore/nebbia in risalita dalle valle temperatura 15° calore sotto sella come impazzito... ferma tutto ...caldissima... neanche in spagna dove le temperature era di 37°...mi aveva cotto le p@@@e in questo modo....

[sosero2]

Quando inventarono i motori compatti, il raffreddamento ad acqua e le carenature certi problemi furono messi in secondo piano.
Però determinate configurazioni, unitamente alle temperature di scarico altissime per la catalizzazione è normale che scaldino.


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