La ricomprereste???

[andrea.rc]

Gattaro di la verità ci prendi in giro, io non sono uno veloce, ma piego e resto tranquillamente attaccato ai miei amici fino a quanto le velocità cominciano a farsi un po' troppo pericolose sia per la patente che per la pellaccia.

Se resto indietro non sono talmente lento da avere i moscerini sulla targa, il cupolino se li prende quasi tutti con grande amore.

Non è un fulmine sulle stradine lente e tutte curve, dove una inerzia direzionale notevole costringono ad una guida di corpo.
Se non ti basta la potenza togli il limitatore di coppia e via tutto gasss, ma rischi di metterti la moto per cappello in uscita di curva!

[pacpeter]

No tranquilli, proprio di superare le velocità consentita dal codice neanche ci provo...prima curva sarei con i freni in mano!!!!!

visto che le velocità codice in italia sono mediamente 50-70 km/h, vuoi dire che sei sempre sotto? altrimenti freni alle curve?


ma dacci gasssssssssssssss!!!!!!!!!!! ziopistone!!!!!!!

[Wotan]

[Abacus]

Gattaro il mio suggerimento e' di non insistere e di riconsiderare con spirito critico i tuoi interventi e le molte affermazioni, quantomeno affrettate, che hai fatto.
Se poi riesci anche a fidarti di quello che ti dicono un po' tutti qui, magari e' la volta che ti riappacifichi con la K ed eviti di buttare soldi cambiandola con altre motorette che valgono la meta'.
Su questa moto si possono fare tante critiche e considerazioni negative, ma tra queste non possono esserci le prestazioni perche' il loro livello e' talmente alto e superiore a quello di gran parte delle moto in circolazione, che per poterne verificare i limiti e' sicuramente necessario essere veri esperti oltre che dotati di un certo "manico". Quanto alla lentezza in curva, fatti una ragione che se la lamenti su un percorso verso il bar non e' sicuramente imputabile alla moto quanto unicamente al tuo stile ed alla tua esperienza di guida. Fai un corso... la K spaventa solo il neofita che colleziona tutti gli errori classici: arrivare alla curva troppo veloce, con una marcia troppo lunga, su una linea di corda sbagliata. Prova a scegliere una marcia piu' corta, inserita con il giusto anticipo, spingi deciso sul manubrio interno e sposta il peso buttandola in piega con fiducia ma anche con decisione.... ti accorgerai che il limite e' molto, ma molto piu' alto di quello che pensavi e che la velocita' in curva cresce drasticamente. Se sei riuscito ad uscire pulito dalla curva, con la marcia giusta in tiro, non ti resta che spalancare. Tra coppia, ASC e passo lungo sta sicuro che tutti gli altri sono immediatamente puntini negli specchietti. E se questo te lo ribadisco pure io che sono una schiappa, penso che una riflessione seria merita che la fai...

[hello]

quoto
...e allora quelli con la goldwing cosa dovrebbero dire...e invece
http://www.youtube.com/watch?v=0nrMQ3QwyPo

[pacpeter]

uscire pulito dalla curva, con la marcia giusta in tiro, non ti resta che spalancare.

vacci piano con questi consigli......... con i milloni ed oltre, spalancare in uscita può voler dire farsi male....

[Swissrider]

Originariamente inviata da Glock

Io sempre l'opposto, una goduria vera, tutti a dirmi "ma come casso fai co sto furgone ad andare così?" In due andavo pure di più!! il sigh sigh lo faccio ora con la Esse che da cavallo mdi razza imbizzarrito mi ha retrocesso allo stato di stoppone! (in confronto al k)

Quoto al 100% Enzo.
La K va capita, richiede un minimo di assuefazione alla sua ciclistica, e quando avrai dato fiducia alla sua forcella particolare sapra' ricompensarti con belle emozioni. L'importante e' di non voler fare il passo piu' lungo della gamba, e cioe' voler andare forte a tutti i costi, perche' questo puo' costarti caro. Dàlle tempo, datti tempo. E vedrai che soddisfazioni...

[Abacus]

Sono daccordo con pac, ovviamente il termine spalanca e' un po' da bar. L'unico consiglio che non si puo' dare e' come usare la "propria" testa in questi casi. Quanto mi sento di poter affermare per la "limitata" esperienza personale e' che quando la K e' tornata dritta dopo una curva il limite di tenuta e la capacita' di riprendere in qualsiasi marcia sono semplicemente straordinarie e non hanno nulla da invidiare a nessun'altra moto, anche e soprattutto in termini di facilita di gestione della potenza ...
Se poi il gattaro o chiunque altro pensa di comprare un 1300 da 175 cv per poi sdraiarsi perche' ha dato tutta manetta in seconda in uscita di curva allora e' forse proprio il caso che si prenda una F650 e si metta il cuore in pace

[pacpeter]

il termine spalanca e' un po' da bar.

usti................ è da un pò che non vado al bar...... ho perso la capacità di capire i discorsi che si fanno lì.........

vabbè sabato andrò a sassacci a far due chiacchere con gli intutati locali............

[pacpeter]

La K va capita,

nà sega va capita..........

io quando ci sono salito sopra mi sono subito sentito a mio agio. non la ho trovata difficile assolutamente......, infatti non lo è.

[Abacus]

A chi lo dici io al bar vado solo al mattino per cappuccino e cornetto e gli unici intutati che incontro sono quelli addetti alle pulizie ...

[Wotan]

Pure io l'ho capita al volo, ma provenivo da cinque BMW con Telelever, quindi non faccio testo.

[lello82]

Io sono passato da una hornet, my 2008, la mia prima moto in assoluto , con cui mi ci sono subito trovato a mio agio, come l'avessi sempre guidata, e la Honda in questo e' maestra, al k 1300r, e anche in questo caso subito grande confidenza. Complimenti a mamma BMW. Io la ricomprerei ad occhi chiusi.

[pacpeter]

Originariamente inviata da Wotan

Pure io l'ho capita al volo, ma provenivo da cinque BMW con Telelever, quindi non faccio testo.

tu non fai testo mai...........

[Wotan]

Proprio a me che ho scritto un testo dici questo?

[henry]

la k e' molto piu' facile della zzr 1400 che ho avuta, attenzione, piu' facile non vuole dire piu' efficace, che in gergo sportivo vuol dire tutt'altra cosa, piu' facile vuol dire che ti permette , grazie al tiro del motore, fantastico, e al telelever-paralever di fare le curve con molta piu' sicurezza ed addirittura di frenare dentro la curva.Comunque ribadisco la k va guidata rotonda e senza timori.

[pacpeter]

henry: lasciamo perdere il tiro del motore, plis.............

che il K di ciclistica sia superiore al kawa, sono d'accordo. ma sul motore no

[Wotan]

Il Kawa che ho provato io ha più tiro del K1200S.
Non so dire sul confronto col K1300.

[andrea.rc]

L'ultimo kava che ho provato aveva meno tiro del mio k......era un 1000....

Ora ricordo! GPZ1000RX

[Wotan]

Mi riferivo ovviamente allo ZZR1400...

[Zel]

Originariamente inviata da Wotan

Pure io l'ho capita al volo

sì ma......
a quale volo?

[Wotan]

Quello pindarico, of course.

[pacpeter]

tornando in tema: ma il gattaro, dopo aver visto che è l'unico che si impicca con il k, lo ricomprerà?.............

[jimmymigliore]

Originariamente inviata da pacpeter

henry: lasciamo perdere il tiro del motore, plis.............

che il K di ciclistica sia superiore al kawa, sono d'accordo. ma sul motore no

Anche io non sono d'accordo...

[pacpeter]

Originariamente inviata da Wotan

Proprio a me che ho scritto un testo dici questo?

oops. correggo: tu fai testo una volta..........................