Tendicatena di distribuzione k1200s

[Gioxx]

Guarda bene la foto.

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[gb.iannozzi]

Dubbio mattutino:
Ma se cambiano i diametri dei due ingranaggi (superiore e inferiore), cambiano anche le quote dimensionali del mitico "antiscavallo"? e lì sotto vi è spazio per tutto questo?
Che mi dite?

[Gioxx]

Bella domanda...

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[Gioxx]

No no Joc, 3.20 il nuovo grande contro il vecchio che faceva 3.50, il piccolo è sui 2.20...ma non ricordo...la misura del piccolo non tenerla buona. del grande si.

[turboedicart]

eccomi qui con tutto il kit nuovo montato

mi spiace che non ho potuto fare foto perche' ero via per lavoro , ma ho lasciato l'incarico al meccanico di controllare le differenze del nuovo kit completo al mio montato di serie
i denti di entrambe i pignoni sono identici , varia solo che sono piu' spessi per fare scorrere il nuovo tipo di catena che e' ha una laghezza scarsa di 2mm in piu' a differenza dell'ori.
be ora devo dire che gira come un orologio , ho fatto montare anche le candele all'irridio consigliate da bmw ....di serie montava delle bosch a 2 punte , filtri aria nuovi e olio motore

da subito ho notato che la moto vibra molto meno e per la mia gioia ho visto che ora la moto prende velocita piu' rapidamente tanto e vero che prende subito limitatore in 5a

ora speriamo che sia a posto per un po'

[andrew1]

Bel casino per chi come me cambierà solo la catena, toccherà andare dal conce con il campione per evitare che venga data quella sbagliata.

[mary]

gb.iannozzi:
...ma se ce l'hanno messo vuole dire che c'entra...

[3bargo]

mah; premetto di meccanica sono un profano non me ne intendo niente !!!
quì a me sembra che si voglia prevenire i mali prima che arrivino
non è del tutto sbagliato ma devono esserci dei sintomi altrimenti è tempo perso

[turboedicart]

certo ovviamente chi interviene e chi l'ha fatto in passato e perche' ha avvertito strani rumori in accensione .........se salta la distribuzione e sei in accensione non fai danni ma se salta a 11000 butti via il motore

[The_Smart]

Originariamente inviata da turboedicart

.se salta la distribuzione e sei in accensione non fai danni

forse!

[mary]

turboedicart:
forse non sai ( l'ho scritto più volte ) che alla mia ex K 1200GT, proprio mettendo in moto e saltando la catena, si sono storte 3 valvole!
Lavoro oltre 2.000 €, in garanzia perchè l'aveva ancora.

E' proprio per questo motivo che non capisco tanta riluttanza a sostituire la catena ai 30.000 km: se salta si fanno danni veramente molto rilevanti fino a dover " buttare " il motore come è successo a mimmotal.
Rifletteteci su.

[holdy]

Sono vicino al tagliando dei 30000 e sto ragionando sul da farsi, un conto mary è sostituire la catena mentre invece cambiare tutto quello che fa parte della distribuzione è un'altra cosa, se il conto comprende catena, pignone superiore e inferiore, pattini, tendicatena e kit antiscavallo, allora il conto sale di parecchio e chi ha già installato il tendicatena con pistoncino e l'antiscavallo penso si possa sentire abbastanza tranquillo.
Ieri ho chiamato il meccanico bmw della mia zona e mi ha detto di spendere quei soldi altrove, perché bmw indicava il cambio catena solo sul k1200lt a sogliola a 60000 km e sul nuovo frontemarcia essendo anche molto più corta non è previsto da bmw nessuna sostituzione.Non so neanche io cosa fare ma sarei orientato al solo antiscasvallo.

[pacpeter]

buttare " il motore come è successo a mimmotal.

ocio che in quel caso si era rotto un fermo del blocco motore

[jocanguro]

A mimmotal sul suo motore si era staccato l'ingranaggio superiore, la foto dove si vede il pignone smontato è di un motore che aveva trovato da sostituire, MA anche quello era già rotto, per l'appunto il perno del pignone inferiore.
Comunque su quel motore il pignone inferiore è da 19 denti, e questo fa scopa con l'ingranaggio superiore da 38 denti, ricordo che il rapporto deve obbligatoriamente essere 1 a 2 .
(p.s. anche il mio ha gli stessi denti 19->38)
Quindi se esiste un insieme ingranaggi catena con meno denti, se avete foto, postatele, ma sopratutto contate e diteci quanti denti ci sono.
Inoltre Gioxx vedo che tu hai sotto mano le due catene differenti , ovvio che se cambiano gli ingranaggi anche la catena sarà differente nellla lunghezza..
GIOXX puoi contarci per cortesia le maglie nelle due catene, o pastarci foto dove si vedono le catene intere ? GRAZIE !!!
p.s.
il p.n. della barra tendicatena e della barra di scorrimento sono sempre uguali (k1200s 2004 - k1200gt 2006 - k1300gt 2010 )
invece sui pistoni tendicatena c'è alquanta confusione... anche qui su alcuni si da il part del kit e su altri il part del solo pistone..

sul salto della catena a fermo, non vedo differenze tra quando il motore parte col l'avviamento (pistoncino scarico catena lenta? ) e invece a spinta...

[mary]

Originariamente inviata da pacpeter

ocio che in quel caso si era rotto un fermo del blocco motore

Sì, certamente, mimmotal è stato particolarmente sfortunato!

[gb.iannozzi]

Se guardate su REALOEM per il 1200 è previsto il kit catena e pignone , ma per il 1300 no solo la catena. Per l'antiscavallo il dubbio mi veniva banalmente sul fatto delle dimensioni, perchè allora ne potrebbero esistere di due misure leggermente differenti, una per la vecchia accoppiata catena ingranaggi uno per la nuova che ha più denti, detto questo siccome sembra che questa distribuzione e tutto il progetto siano fatti malino e hanno insistito... finchè non fà rumore non si tocca nulla... anche quando un giorno arriverò ai 30 mila km.
Se scavalla la vendo a pezzi e amen, comunque vi seguo è meglio di un giallo

[Gioxx]

Ok riflettuto





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[Gioxx]

Jo le ho fotografate dal mecca ieri...non le ho sottomano...ci torno venerdi ma sicuramente avrà gia montato la nuova.
Cmq oggi mi chiama per dirmi se la mia ha giá il pioccolo o no.

Cmq anche a me han detto di non cambiare nulla...sia il mecca sia il conce...anzi mi han chiesto se son fuori...la mia ha 40000 km e non fa un pelo di rumore.
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[3bargo]

sono a 58000 km messo il tendi catena a 40000 a me hanno detto che la catena non va cambiata almeno sino a 100000 km o addirittura mai
non capisco tutte queste preoccupazioni
molti guasti succedono x errori di meccanici credetemi!!!!!!

[pacpeter]

scusa gioxx: ma stai cambiando tutto anche tu?

[Gioxx]

Si le gomme e l'olio....e monto l antiscavallo..

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[pacpeter]

mi era sembrato di capire che cambiavi tutto.

per mettere l'antiscavallo devi togliere tutto?

[woutan]

Originariamente inviata da pacpeter

per mettere l'antiscavallo devi togliere tutto?

basta togliere il carter frizione e inserirlo ad incastro e riavvitare...

[TAG]

torno sui part number

se non li hanno cambiati, risulterà difficile che si possa sostituire solo la catena (come ha fatto qualcuno, credo mary) col rischio di montarne una nuovo tipo con pignoni vecchio tipo, obbligo quindi cambiare tutto insieme

[Gioxx]

Da quello che so forniscono da sempre catena e pignoni assieme.

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