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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 18-12-2020, 18:03   #1
pepot
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a marzo avremo già i primi usati di coloro che si renderanno conto di non sapere guidare una moto da 170 cv e troveranno mille scuse per giustificare la vendita....
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Vecchio 18-12-2020, 18:22   #2
Brein secondo
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Cosa vuol dire non saper guidare, c'è il TC non se ne accorgono di avere 170 cv
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Vecchio 18-12-2020, 20:01   #3
Slim_
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a marzo avremo già i primi usati ....
va làaaa te ti regoli pensando ai mal di schiena provocati dal triumph qui siam tutti più giovani



V4 S- GT
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Vecchio 18-12-2020, 18:15   #4
Someone
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Sempre che a marzo non si sia sempre tutti chiusi in casa...
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + Honda Xr650r
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Vecchio 18-12-2020, 18:16   #5
motomix
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già ....
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Vecchio 18-12-2020, 18:23   #6
salvoilsiculo
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@pepot non essere così pessimista...con tutti i controlli elettronici e le varie mappe e tenendo a bada il polso perchè mai si dovrebbe realizzare il tuo scenario?
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Vecchio 18-12-2020, 18:27   #7
pepot
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@pepot non essere così pessimista...c
anzi....sono ottimista.... si potrà risparmiare un bel pò di soldi
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Vecchio 18-12-2020, 18:26   #8
pepot
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non scherziamo... 170 cv si sentono e se non hai mai guidato moto potenti ... ti caghi addosso....
non scoda e non si impenna grazie ai controlli ma se sali di giri la velocità aumenta e pure velocemente...
poi vedrete....
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Vecchio 18-12-2020, 18:28   #9
motomix
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ma se sali di giri la velocità aumenta e pure velocemente...
poi vedrete....

la velocità aumenta ad una velocità troppo veloce ....

quello che penso ogni volta che apro con la SADV in sport.

E dico .... ma che caz... di motore c'ha sta moto !?!?!?
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Vecchio 18-12-2020, 18:43   #10
Saetta
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Bella prova fra GS ADV e Multi V4S, due GranTurismo vere, no utilizzo 360%, la GS ADV paga un'estetica un pò datata , il Multi V4S stimola sesso granturistico con una punta di "levatevi di torno"

My two cents .
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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Vecchio 18-12-2020, 18:59   #11
pluto67
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@ Manag...... io V4s rossa raggi e travel, tu?

Ah......coraggio che l’attesa ha un suo fascino. E non scherzo

Fabio
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Vecchio 18-12-2020, 19:19   #12
Bryzzo850
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Piacenza ombelico del mondo!
Mi raccomando date una mano a vendere la mia RT, se lo meritano!...e poi è un affare!
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Vecchio 18-12-2020, 18:53   #13
mag27
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ben fatto Manag..
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Vecchio 18-12-2020, 19:28   #14
CISAIOLO
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Complimenti Manag
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Vecchio 18-12-2020, 19:54   #15
mag27
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provata alle 12, 300km più che sufficienti V4S Radar no valigie laterali, no agra., sospensioni regolate in autoleveling, bella giornata poco vento sole. Lascio la mia 1260E salgo sulla V4, un pò di traffico cittadino, mi serve a prenderci confidenza, raccordo, senzazione dopo i primi Km leggera, non sembra di stare su una 1200 piuttosto su una 600, posizione manubrio perfetta, sembra che ha meno freno motore della mia. Vado piano, cambio spesso marce testo il quickS , autostrada apro leggermente capisco con che ho a che fare. Protezione frontale ottima, sono alto 1.90 mi arriva aria ai lati delle spalle, regolo il TFT nella posizione bassa, alta, con il sole non si vede bene, bassa vedo solo il contagiri. Dopo 50Km esco curve e curve, ciclistica imbarazzante un capolavoro, sottolineo quanto letto nelle prove, quelle che facevi in 2^ lo fai ora in 3^ e cosi via. Sosta caffè, me la guardo hanno fatto un lavoro incredibile bravi. Riprendo autostrada ora ho preso confidenza, velocità mach 2 in pochi s stabile, incredibile più della mia che è un treno, insisto uguale stabilissima, grande. Non ricordo a che velocità 150-60 l'aria entra sotto la giacca tecnica. Il radar che ho guardato poco lo trovo poco utile avevo sempre i specchietti accesi o che lampeggiavano. Conclusioni: per chi aveva dei dubbi posso dire che è una vera Ducati, non paragonabile al 1260 ma alla streetf. Concordo con Pepot, lasciate stare le curve di potenza con il Gs 1250, questa è un missile ai bassi per non parlare degli alti. I 170 cv si sentono tutti, la prima cosa che noterete è che dovrete riprogrammare l'apertura del gas. qui bastano pochi mm e voli. Per chi privilegia la moto tranquilla questa non fa per lui, andare piano ti devi impegnare..Consumi: oggi la mia prova non fa testo, mi ha ricordato la delta integrale. Calore mai spenta i doppi radiatori sembra facciono un ottimo lavoro. Quick perfetto.

Ultima modifica di mag27; 29-12-2020 a 23:52
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Vecchio 18-12-2020, 20:00   #16
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Bellissima prova che conferma, però, che chi viene fa Sh, Tmax o Trk ....si troverà sempre meglio e molto meno in imbarazzo con il GS ...oppure userà la V4 in Urban/Rain

Concordo con il commento sugli usati di Pepot

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Vecchio 18-12-2020, 20:04   #17
alexprem
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Prevista fine Gennaio.
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"L'importante non è la meta ma il viaggio!!!"
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Vecchio 18-12-2020, 20:07   #18
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Che in Ducati non capiscono un ca##o, lo sapevo. Come fa' il cilindro posteriore a non bruciare la gamba? Con questa prova hai tolto delle certezze a persone che tra cilindri,plastiche TFT ecc. ecc.avevano convinzioni certe. Vabbe' complimeti per averla provata. Io non so'ancora quando potro' vederla.
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Vecchio 18-12-2020, 20:56   #19
Slim_
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... Io non so'ancora quando potro' vederla.
ma 'do cassio abbiti eh... non ho resistito Vai a Piacenza prima che chiudano tutto !!
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... Prevista fine Gennaio...
ma quando ha inserito l'ordine la concessionaria ? La mia il giorno 11 nov e consegna dal 15 feb . Qui uno dei due conce non dice il vero
V4 S- GT

Ultima modifica di Slim_; 18-12-2020 a 21:01
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Vecchio 18-12-2020, 21:28   #20
CISAIOLO
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ma 'do cassio abbiti eh... non ho resistito Vai a Piacenza prima che chiudano tutto !! ma quando ha inserito l'ordine la concessionaria ? La mia il giorno 11 nov e consegna dal 15 feb . Qui uno dei due conce non dice il vero
V4 S- GT
Sono in Portogallo. Il concessionario di Lisbona mi ha detto che arriva i primi giorni di gennaio.Se ero in Italia avrei gia fatto il contratto da tempo.La cosa che mi fa' ben sperare,e' che qui le Ducati e le BMW sono poche,vendono molte japp, sicuramente per la grande diversita' di prezzo.
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Vecchio 18-12-2020, 22:11   #21
alexprem
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ma quando ha inserito l'ordine la concessionaria ? La mia il giorno 11 nov e consegna dal 15 feb . Qui uno dei due conce non dice il vero
V4 S- GT
Ordine fatto inizio Dicembre, inizialmente con cerchi a raggi e anche a me aveva detto Febbraio inoltrato... deciso poi per cerchi in lega e mi ha detto Gennaio.... speriamo!!
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Vecchio 18-12-2020, 22:55   #22
Kinobi
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Come fa' il cilindro posteriore a non bruciare la gamba?.
Ieri ho trovato il 1290 piacevolmente freddo.
Vedrò di chiederti il commento a Giugno.
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
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Vecchio 18-12-2020, 21:01   #23
cinello66
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Rossa full - raggi
Consegna inizio febbraio


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Vecchio 19-12-2020, 01:15   #24
Radoplus
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Leggo che molti di voi hanno installato sensori di pressione pneumatici e tappo keyless. Come avete fatto se non fa parte del configuratore ?
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Vecchio 19-12-2020, 01:55   #25
pilu
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Registrato dal: 28 Jan 2012
ubicazione: Lugo
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per Radoplus

Qui trovi gli accessori Ducati Performance
https://www.ducati.com/it/it/accesso...7CMS5G%7CMSV4S
Ci sono i sensori. Non c'è il tappo elettrico, ma il concessionario aveva già il prezzo ( forse arriverà più avanti, come l'antifurto)
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BMW K1600GTL 2020 + Multistrada V4 Rally 2023 Nero/Aluminio
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