Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[mag27]

hai fatto i compiti male...

[salvoilsiculo]

Continuate a concentrarvi su "inutili" dettagli tecnici. La rivoluzione che Ducati sembra promettere è tale che se lo vorranno adesso i giessisti potranno scendere dal loro scranno e salire sulla nuova Multi senza timori di perdere carati di nobiltà. Quindi continuare ad insistere sulla possibile o probabile maggior correttezza del confronto con la XR è come voler insistere pervicacemente a guardare il dito del saggio che invece indica la Luna.

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[mag27]

il paragone multi V4 e Gs1250- Xr partenza affiancati 2-3 al Gs gli vola lo scudetto laterale Bmw alla xr ni....

[Slim_]

Ma sbaglio io o sia Perfetti che Gix nel filmato hanno chiarito bene che XR1000 e MTS V4 non sono dello stesso segmento ?!
Magari ho io il contagiri fuori scala...
V4 S- GT

[chuckbird]

In realtà è una cosa che potrebbbe chiarire anche la mia gatta se la fai accomodare sulla sella.

[mag27]

ni nel senso, per essere precisi, che fino a 200 glielo scolla poi dai 200 ai 280 gliela fa volare anche a lei

[GIGID]

Originariamente inviata da Slim_

Ma sbaglio io o sia Perfetti che Gix nel filmato hanno chiarito bene che XR1000 e MTS V4 non sono dello stesso segmento ?!
Magari ho io il contagiri fuori scala...

Non è che quando il perfetto dice che i freni del MTS si affaticano di più dei piscianti Hayes o che in circuito la SADV è arrivata dietro al GS non va bene .... poi perché dice che V4 non va paragonata all’XR ne parliamo come se fosse la bibbia...

Ripeto per l’ennesima volta, è la chiara strategia di Ducati, che come vedo e leggo qui sopra sta funzionando alla grande (tranne che per il Forumista che ha sia GS che XR... vorrà ben dire qualcosa visto che lui le,ha entrambe), perché altrimenti non avrebbe scatenato tutti i Giessisti che sono 20 volte quelli con la XR


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[Slim_]

Hai ragione. È proprio così, ducati ha fatto una xr per venderla ai giessisti grande strategia
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1b623a399f.jpg copiando (male) il TFT della RR
V4 S- GT

[Radoplus]

Provate entrambe e sono due moto completamente diverse. La xr ti fa rimpiangere il gs la v4 te lo fa dimenticare.

[Slim_]

Bellissimo concetto
Spero di avere la tua stessa sensazione alla prova pratica
V4 S- GT

[bobo1978]

Sta cosa che un 2 spinga meglio di un 4 “sotto”...non si riesce proprio a demolirla
Neanche con dati alla mano nero su bianco

Continuate pure a menarvelo col postalmarket

Sarà un mantra inoculato sotto pelle col contratto del bicilindrico

[CISAIOLO]

Originariamente inviata da Radoplus

Provate entrambe e sono due moto completamente diverse. La xr ti fa rimpiangere il gs la v4 te lo fa dimenticare.

Pietra miliare.

[Fonzie]

Originariamente inviata da Radoplus

Provate entrambe e sono due moto completamente diverse. La xr ti fa rimpiangere il gs la v4 te lo fa dimenticare.

La penso esattamente così ..Ducati col v4 ha fatto ciò che voleva fare Honda con la Crosstourer pochi anni fa ma moooolto meglio

[mag27]

il Perfetti diveva che il paragone non si poteva fare penso per i cerchi da "17". Stiamo parlando di una moto che la maggior parte di noi non ha ancora guidato, a parte le spiritosate scritte da me sopra per ridere, è interessante analizzare quanto dichiarano sia collaudatori Ducati che i vari tester delle riviste. Ducati parla di evoluzione come cilistica al 1260, i giornalisti elogiano questa moto tra le curve che non fa rimpiangere il "17" qualcuno afferma anche meglio. Arrivo al concetto che voglio esprimere: se la V4 va meglio della della 1260 nel misto di conseguenza il paragone con l'Xr si può fare, quest'ultima, ha si un gran motore, ma nella guida sportiva, problemi di agilità per via del serbatoio ingombrante, come da varie comparative con il 1260.

[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da CISAIOLO

Pietra miliare

Questa avrebbe voluto dirla anche O. Wilde

[Radoplus]

Provai l’xr subito dopo l’adv1250 per la presentazione.La trovai eccessivamente prestante a tratti discontinua nell’’erogazione , un po’ scomoda di sella e impegnativa e rigida nell’assetto. Sembrava di guidare una moto sportiva a cui avevano messo un manubrio largo e accomodato l’impostazione di guida. Un vero abisso con il gs che assicurava tutta un altra storia. Salendo sul v4 vi sembrerà di salire su un gs alleggerito del 40% con un impostazione veramente rilassata. La sella ultra comoda e un assetto che vi si cucirà addosso in meno di un istante. L’unica cosa che ho forzato a riconoscere è la posizione sul manubrio che presenta delle differenze e altezza relativa sella manubrio che sul gs è superiore.
Non riuscirei a paragonare xr e v4 poiché sono totalmente diverse. Riesco a paragonare con più semplicità gs e v4 anche se vi ripeto ho paura che riscontrerete un abisso. Bisogna vedere come si comporta a pieno carico e se in due in piena stagione non ti friggi il sedere

[Radoplus]

Originariamente inviata da salvoilsiculo

Questa avrebbe voluto dirla anche O. Wilde

Lo prendo come un complimento. Comunque provatela anche voi, non vorrei aver preso un abbaglio. Magari affascinato da qualche aspetto (non estetico perché ancora oggi non mi piace) sto incorrendo nell’errore di sopravvalutarla.
Molti più pareri aiuteranno a delimitarne i pro e i contro.

[Sanny]

Originariamente inviata da Slim_

Buongiorno ! Son passato a vedere se c'è qualche nuova...
Per i più attenti segnalo anche che guardando il contagiri la spaziatura tra lo zero e i mille giri, NON è uguale a quella tra le unità successive .
NON compratela !!

V4 S- GT

Nooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo ooooooooo


cazzo mi strappo i capelli....
sono appena rientrato dal lavoro e mi dai questa notizia ...come niente fosse....


come mai hanno fatto una cosa del genere...hai chiesto?? rimedieranno??...dimmi dimmi...

aspetta vado a prendere un ansiolitico....

[motoma1]

Ma ci sono ancora dubbi che attacca il brand Gs?? Ieri in concessionaria Ducati stavano lasciando in permuta un’altro 1250... la posizione di guida comodissima è da enduro stradale, la leggerezza è disarmante...

[Slim_]

@Sanny, forse non hai letto tutto ma voci di persone informate dicono che è la release.
Tu aspetta a prenderla non vorrei che abbiano copiato anche gli aggiornamenti centralina e tft e poi va a finire come da mie esperienze. Poi non dimenticare che la moto ha il motore di un colore da una parte, e di un altro colore dall'altra (anche lì la release pare ) ed infine, non ce ne sono già più (chiedi i tempi di consegna) quindi puoi tornare tranquillamente al lavoro fino a marzo
Scherzo nèeee !



V4 S- GT

[Kingmatley]

Sono passato anche io a vederla negli scorsi giorni in concessionaria.

Devo dire che come da altri fatto notare non ha fatto scattare, forse, il desiderio di acquistarla, come mi era capitato per la altre multi avute (ho avuto in passato la prima multi 2010, la dvt e la 1200 e 1260 enduro), la moto e' curata le novita' interessanti pero' c'e' qualcosa che esteticamente non mi convince.

Nel box ho il gs 1250 e la streetfighter v4s stavo meditando di cambiare il gs per la nuova multi, ma ci sto ancora pensando...

Qualcuno che ha deciso di dare in permuta il gs, anche in mp, mi racconta la proposta ricevuta dal concessionario come valutazione in modo da farmi una idea?

Un saluto

[serallye]

Stamattina davanti il conc. due gs parcheggiati,ai ai questa spacca di brutto

[Sanny]

Slim per un po' sto' tranquillo.
ho ritirato il GW....

quindi per me out....



stasera non fatemi leggere notizie strane del tipo...i tappini delle valvole ruote non hanno la zigrinatura un verticale ma in orizzontale....

non vorrei stare male...

[ilprofessore]

Urca

Quale Goldwing?

[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da Sanny

Slim per un po' sto' tranquillo...stasera non fatemi leggere notizie strane del tipo...non vorrei stare male...

E tu non leggere che qui ormai,dopo una certa ora, aprono i cancelli e si scrive di tutto!