e finalmente la Guzzi che tutti aspettavano (?)

[giessehpn]

@Skianta: Vero, con la California 1400 hanno toppato il target di clientela alla grande. La moto era ben riuscita, consumi a parte e qualche noia ai cruscotti dei primi esemplari.

La Stelvio era divertente da guidare e con prestazioni dignitosissime. Nata nel 2008 con troppi piccoli difetti, migliorata nel 2011, tolta di produzione nel 2016 quando andava ...come avrebbe dovuto andare nel 2008

[Parrus74]

Io mi consoliderei con V7 e V85TT e V9 (che forse in qualche mercato va). Poi potrei pensare di andare su segmenti superiori quando mi sarò consolidato e potrò davvero offrire qualcosa di diverso dagli altri..

PS Una California più simile all'originale non credo avrebbe venduto tanto più della 1400...opinione personale

[zorba]

A me la California 1400 piaceva davvero tanto, avessi voluto una moto di quel genere sarebbe stata senz'altro una delle papabili.

All'epoca mi piaceva anche la Norge. Ma come andava? Ha venduto poco? Se sì, perché?
(conosco solo una persona che ce l'ha e la usa ancora con soddisfazione)

[Karlo1200S]

dicono che andasse molto bene la Norge...

[Giova_94]

Se facessero uno Stelvio con le linee della v85tt con almeno 100 o 110 cv e un peso in ordine di marcia sui 230 kg, sarei il primo in concessionaria a comprarla

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[LoSkianta]

Originariamente inviata da zorba

avessi voluto una moto di quel genere ....

Ecco, appunto.
Con la nuova ti deve piacere quel genere (peraltro ben presidiato).
La vecchia era più trasversale. Poteva piacerti come custom, come turistica, come naked.... raccoglieva consensi in molti settori. E poi, probabilmente, costava il giusto.

L'ultima versione della Stelvio avrebbe dovuto uscire nel 2008. La provai quando la presentarono, così come la versione successiva. La prima non mi convinse, la seconda si. Al netto dei problemi sulla distribuzione che, a livello di immagine, hanno nuociuto parecchio.
Parlavano di peso eccessivo, ma a me non sembrò poi chissà cosa.
Si diceva anche che consumasse un po' troppo; quello mi sarebbe dispiaciuto, fa sembrare come se le cose venissero fuori casualmente, senza troppa attenzione, tenendo conto che la sua anima era turistica.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Giova_94

un peso in ordine di marcia sui 230 kg

Impresa difficile.

[OcusPocus]

La V85tt pesa 208 kg a secco, un V10 da 95/100 CV quanto potrebbe pesare di piu? 4/5 chili? o di piu?

[giessehpn]

Originariamente inviata da Karlo1200S;

dicono che andasse molto bene la Norge...

Anche in questo caso, le ultime si (2012-2014) le prime 2006 e fino al 2011 molto meno...
Moto comoda e divertente da guidare, ...giganti astenersi, nel senso che per quelli più alti di 1.85 era un po’ piccolina.

[giessehpn]

Un V10? Quando si vedrà il nuovo motore...chissà quando..., si capirà che strada vogliono prendere.

[aspes]

l'ultima stelvio aveva prodigiosamente un serbatoio grande come quello del gs adv senza che sembrasse un bidone.

[OcusPocus]

Comunque sono convinto che se la Stelvio uscisse oggi, con il buon momento che il marchio sta vivendo e una nuova base di clienti acquisita, avrebbe molto piu appeal e probabilità di successo

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[marenco35]

Io se dovessi cambiare moto domani la 85TT la prenderei in considerazione perche' mi pare abbiano fatto un salto in avanti come qualita' ed immagine.Viceversa ai tempi la Stelvio non l'avevo neanche considerata perche' aveva problemi di affidabilita' e di conseguenza scarso valore dell'usato,ovvero "tua per sempre" ed in ultimo il conce Guzzi era molto lontano da dove abito.
Saluti
Il Luca

[giessehpn]

Si, è probabile. Costruita con i criteri applicati alla V85tt: buona la prima.
Se uscisse come uscì nel 2008 farebbe la stessa fine.

[giessehpn]

Ciao Luca , sarò lieto di farti provare la mia V85tt!
Saluti Giuseppe

[marenco35]

Grazie Beppe...volentierissimo.....sono proprio incuriosito.

Saluti
Il Luca

[PaoloBBB]

Seguo sempre con attenzione la Moto Guzzi, sia perchè è stata la mia prima moto tantissimi anni fa sia perchè mi piaceva molto la Griso. Se l' avessero portata avanti con l' ABS la avrei presa (dell' Euro4 non me ne fregava nulla).

La V9 Bobber non mi ha convinto, spece quando uscirono con quella orribile sella a due piani e contemporaneamente presentarono una V7III con una posizione di guida molto migliore per me.
Nel frattempo è arrivata la mia RnineT Urban GS ... avessero presentato la V85 un anno prima adesso avrei quella.

Oggi vedo la V7 maggiorata e la trovo bellissima, la Special in particolare, e la V9 Bobber (sempre con quella sella!) tutte e due con un po' di cavalli in più (quelli non guastano mai) e mi dico "ma sempre in ritardo dovete arrivare?"

[andreac]

Originariamente inviata da OcusPocus

La V85tt pesa 208 kg a secco[...]

La V85TT pesa 223 kg senza benzina ;-)

[OcusPocus]

Io ho letto ovunque 208 a secco e 229 in ordine di marcia. Ma, magari, sono solo schede tecniche "markettare " . Certo 15kg meno del reale è un bel limare

[andreac]

Motociclismo ha rilevato il valore che ho scritto.

[Parrus74]

Sicuramente una Guzzi più grossa ora avrebbe più senso ora di quando fu lanciata la Stelvio

[Lorce]

A me una 850 TT con 95/100 CV garberebbe proprio.
Ho letto che i consumi del motore 850 sono intorno ai 20 km/l ,ovvero
un motore parco . Qualcono dei possessori conferma ?

Ho girato anni fa con un conoscente con la Stelvio era sempre a fare benzina , forse anche per rimediare al problema di autonomia passarono da 18 litri a ben 32, con il modello NTX.

[67mototopo67]

Confermo...con la mia guida molto tranquilla e solo extraurbano io in media faccio i 23-24

[giessehpn]

Confermo anch’io; solo extra urbano e guida medio tranquilla 22-23km/L. Che con un serbatoio da 23,5L vuol dire oltre 400km prima della riserva.

ps. dall’attuale motore della V85tt più di tanto non si può spremere in termini di potenza. Certo ci sono dei kit “vitaminizzanti”, ma secondo me il santo non vale la candela.

[Lorce]

Grazie ad antrambi