e finalmente la Guzzi che tutti aspettavano (?)

[OcusPocus]

A me piace, ma leggere "5 mappe" su un motore del genere un po' mi fa ridere (anche se colgo aihmè la froceria marketing necessaria..)
Considerando anche la prossima Tuareg, direi che gruppo Piaggio sta fialmente uscendo dal "solo vespa/bieverly"

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[MotorEtto]

@OcusPocus concordo con te. Le mappe sono solo esigenza di marketing. Sull'attuale sono 3 (strada, pioggia, off). Ha senso solo strada e off (che disattiva controllo di trazione posteriore e abs). Il resto è inutile. Figuriamoci 5.
Io faccio fatica a capire cosa cambia con pioggia.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da MotorEtto

Io faccio fatica a capire cosa cambia con pioggia.

Probabilmente non è il caso della V85, ma su moto di cavalleria esuberante e con soggetti dal polso nervoso potrebbe essere di aiuto un settaggio che ammorbidisca l'erogazione in condizioni difficili.
Ma avendo in dotazione già il TCS pare una ridondanza.
Ho un amico che con la MV turismo veloce la tiene sempre sul settaggio pioggia perchè strattona meno.

Io poi sono vecchia scuola, con la pioggia guido in modo più prudente...

[Fonzie]

Ma secondo me vi fate troppe seghe mentali sui perché o per come il marketing eccetera...Sabato ho parlato con un noto conce Guzzi della Brianza nonché preparatore ufficiale e mi diceva che la nuova elettronica proveniente da Aprilia nello sviluppo della serie 660 oltre al discorso mappe è molto più raffinata nella gestione di molteplici parametri e che è talmente evoluta rispetto alla precedente che equipaggerà per i prossimi 10 anni i nuovi progetti.Nella fattispecie renderà possibile per la V 85 tt2021 assieme ad alcune modifiche meccaniche di" allungare la coperta " rendendol'erogazione più piena anche laddove mancava senza perdere coppia e senza sacrificare gli alti

[MotorEtto]

Ma non si parlava di elettronica delle moto, ma di mappe settabili... Che non c'entra nulla con la "coperta corta".
Specialmente su una "motoretta" da presunti 80cv all'albero. E lo dico con cognizione di causa.

[OcusPocus]

Fonzie io sono pro elettronica e sono contento che Guzzi possa oggi proporre moto con piattaforme moderne.
Notavo solo che per un motore con quelle prestazioni e destinazione d'uso dire "5 mappe" e' solo marketing perche' veramente non servono.
io ne ho 3 sul ducati 1100 e non servono lo stesso uso sempre solo active.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da OcusPocus

sono contento che Guzzi possa oggi proporre moto con piattaforme moderne.

Sono d'accordo.
Magari le 5 mappe non servono, ma non averle presterebbe il fianco ai soliti detrattori che sostengono (a volte con ragione) che Moto Guzzi non riesce a stare al passo coi tempi.

[PMiz]

Originariamente inviata da MotorEtto

... Specialmente su una "motoretta" da presunti 80cv all'albero. ...

Continuo a rimanere stupito ...
30 anni fà 80 CV erano potenza di tutto rispetto ...
Veramente a 20 anni eravamo "piloti" cosi scarsi rispetto a quelli che siamo diventati oggi a 50?

[ilprofessore]

Più che altro, 30 anni fa non c'erano le gomme ed i freni di oggi.

[MotorEtto]

@PMiz io sono contento della moto e della sua cavalleria. Non era una osservazione sul motore ma sulle mappe che trovo inutili... Tutto qui.

[giessehpn]

Originariamente inviata da LoSkianta

Sono d'accordo.
Magari le 5 mappe non servono, ma non averle presterebbe il fianco ai soliti detrattori che sostengono (a volte con ragione) che Moto Guzzi non riesce a stare al passo coi tempi.

Sono d’accordo anch’io. Sulle mappe ma anche su tutto il resto. Le uso pochissimo, ma se ci sono...meglio per gli “spippolatori” e per tutti quelli che “non possono fare senza”

[Fonzie]

Va beh ma la mappa 5 sarebbe alla fine una mappa personalizzabile come ce l'avevo su Africa twin con i controlli personalizzabili a piacere .. io la trovavo comoda da inserire in marcia senza stare a settare col + e - i vari parametri di touring Urban e gravel ecc... poi se non sbaglio hanno aggiunto la sport che spostera' più in alto la coppia in favore della guida sportiva su strade un po' più aperte.. perché comunque con 80 ciucci x strada si può guidare anche molto sportivamente non penso sia un cancello! o si??

[OcusPocus]

Vabbe' comunque, Guzzi sta facendo finalmente moto moderne seppure in "sapore antico" per architettura motore e aspetto "vintage/ferroso"

V7 850 nuova ci piace
V85, gia' un successo e l'hanno migliorata

V9 .....lassamo perde
Cali 1400..bella, ma lassu'

Non vogliamo al cafe racer perche' e' solo moda? Ok

Almeno una St o una GT, una nuova Norge....mi sembra assurdo non usare la struttura V85 per nient'altro

[Parrus74]

Originariamente inviata da OcusPocus

Vabbe' comunque, Guzzi sta facendo finalmente moto moderne seppure in "sapore antico" per architettura motore e aspetto "vintage/ferroso"

V7 850 nuova ci piace
V85, gia' un successo e l'hanno migliorata

V9 .....lassamo perde
Cali 1400..bella, ma lassu'

Non vogliamo al cafe racer perche' e' solo moda? Ok

Almeno una St o una GT, una nuova Norge....mi sembra assurdo non usare la struttura V85 per nient'altro

California non è più a listino. Una nuova Norge o una sport touring su base v85 venderebbero?

[OcusPocus]

O anche un Cali medio....non può esserci Guzzi senza Cali dai

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[Fonzie]

Mi piacerebbe molto una Daytona ma I semimanubri non vendono e forse la mossa giusta sarebbe una bella rivale della RT una viaggiatrice con questa base con un prezzo allineato alla TT intorno agli 11 /12000

[branchen]

Sul V9 hanno montato il motore V85.

La V9 Roamer con un parabrezzone diventa quasi una "California leggera":



Per una California nuova ci vorrebbe un motore nuovo, ho letto che ci stanno lavorando in MG.
Magari faranno una sorpresina per il Centenario.

[Fonzie]

Considerando che BMW inseguendo le prestazioni ha abbandonato i motori ad aria relegandoli alle nine t Guzzi potrebbe approfittare per piazzare qualche modello più versatile dato che ha questa unità già euro 5 e molti ancora apprezzano i motori "semplici pacati e poco assetati"

[OcusPocus]

Cali e Norge/Simil RT medie secondo me venderebbero...poi non è che puoi avere solo tutti modelli che fanno 1000 e piu pezzi....hai già V7 e V85 che ti fanno insieme 2500/3000 moto anno....se delle altre ne vendessi 500 va comunque bene

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[giessehpn]

Probabilmente una piccola California, cioè una moto come la vecchia Nevada, con meccanica V85tt avrebbe un buon numero di estimatori.
Non credo invece a una Norge piccola o a una Sport Tourer: con la carenatura appesantirebbero ulteriormente una moto che come peso va benone così com’è. Imho.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da giessehpn

Non credo invece a una Norge piccola o a una Sport Tourer..

Mah...in effetti la Norge era una turistica che, per usa natura, dovrebbe essere una moto "massiccia", destinata ai tapponi anche autostradali, da potersi caricare come un mulo.
Probabilmente il V85, da questo punto di vista, è un po' sottodimensionato.
Una sport tourer dovrebbe invece avere anche quel tot di prestazioni per meritare la prima parte del nome, come lo fu l'Honda VFR.

Per queste ultime tipologie di moto e ancora di più per una erede della Le Mans è necessario un motore più prestante, un 1000 da oltre 100 cv. Pare che questo V85 abbia una cilindrata non incrementabile, però.

[aspes]

una norge piccola potrebbe essere interessante in europa anche se snobbata in italia. Moto come la hnda revere o ntx noi l'abbiamo schifata, ma i tedeschi e francesi con poche fisime ne hanno comprato a pacchi.

[Parrus74]

Originariamente inviata da OcusPocus

O anche un Cali medio....non può esserci Guzzi senza Cali dai

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C'è già: v9 con nuovo motore 850 della TT

[Parrus74]

Originariamente inviata da Fonzie

Mi piacerebbe molto una Daytona ma I semimanubri non vendono e forse la mossa giusta sarebbe una bella rivale della RT una viaggiatrice con questa base con un prezzo allineato alla TT intorno agli 11 /12000

Però io anche di turistiche pure stradali ne vedo poche che vendono, orami vanno tutti sulle enduro che fa più avventura...un po' come i SUV che hanno ammazzato gli MPV...

[Parrus74]

A me verrebbe invece in mente una nuda Griso 850. Più moderna e sportiva della V7 ma comunque abitabile (perché se no non te la compra nessuno) u a specie di Nine-T più piccola e maneggevole