Nuovo GS 2024

[Slim_]

Le selle della Trophy
Avevo fatto lo screenshot al momento della configurazione .

SEGNALO CHE la sella con la freccia BLU non è quella che il configuratore propone di iniziativa sulla Trophy
Infatti se andate a vedere troverete là comfort alta come standard, quindi meglio chiedere.

[Slim_]

Originariamente inviata da gonfia

.... le sospensioni sport sono un assetto .... del GS più adatto al fuoristrada … non credo che non saranno compatibili con l’Adaptive Vehicle Height. ...

una doppia negazione è uguale a un sì....

Purtroppo NO, le due cose NON sono compatibili. Le avrei volete anch'io ma non è possibile.

[gonfia]

Tu parli di assetto sport del GS STD e abbassatore… lo so che non sono compatibili.
Io parlavo del nuovo ADV


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[Slim_]

Originariamente inviata da gonfia

.... parlavo del nuovo ADV ....

ok, purtroppo non è che si possa dire granché del 1400 (l'Adv) che uscirà tra minimo un anno.

Tutto sarebbe possibile, anzi... per l'Adv volendo allargare il mercato potenziale sarebbe anche gradito a molti ma.... che dire .... booh l'unica storicità sosp sport/abbassatore è quella attuale.

[alemor]

Chiesto ieri se era in grado di confermarmi i tempi di consegna. Febbraio- marzo chi ordina adesso probabile consegna a luglio. Sono in arrivo una decina di moto da prendere come viste e piaciute.

[fallik]

A me hanno detto marzo- aprile...

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[romargi]

L'attacco bauletto per SW-Motec al momento prevede il loro supporto borse. Borse che non mi piacciono poiché sono montate distanti dall'asse della moto.

Devo riuscire a trovare un sistema di montaggio del bauletto SW-Motec sil portapacchi Touring.


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[romargi]

Oggi all'EICMA ho visto diversi GS e sono salito su quello della Touratech: sella Comfort sulla TB ma decisamente bassa! Al punto tale da toccare con la pianta con entrambi i piedi ed avere le ginocchia piegate. Più o meno come quando sono seduto su un sanitario!
Credo e spero che su quell'esemplare vi fosse l'abbassamento sospensioni automatico ma ne dubito. Se così non fosse, sella alta obbligatoria per tutti coloro sono oltre 1,75.

Qui sotto, invece una Trophy con la sella Comfort, almeno così pare. Ben diversa da quella con la sella passeggero in linea con quella del pilota (tipo Rally 1200/1250).
Non ci capisco più niente, prima dell eventuale ordine dovrò chiarmi le idee.



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[Hedonism]

Originariamente inviata da romargi

Non ci capisco più niente, prima dell eventuale ordine dovrò chiarmi le idee.

tocca andare a Monaco

[rasù]

"I conducenti particolarmente bassi"

Già lo sanno che si vende da sola, possono anche maltrattare gli acquirenti

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[pipu]

Romargi, lunedì pomeriggio faccio la prova con la Trophy modello per diversamente bassi; da prenotazione me la lasceranno per soli 20 minuti, ma me la tengo il tempo necessario per fare un misto veloce che conosco benissimo, se faranno storie al rientro gli dico che durante una sosta alla ripartenza la moto non si accendeva ed ho dovuto aspettare che si freddasse...dici che ci crederanno ? ce la fai ad aspettare la recensione fino a lunedì dopo cena ?

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[GIGID]

Ottima scusa


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[pipu]

scusa !?

https://m.facebook.com/story.php?sto...00079121397025

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[GIGID]

Lo dico dall’inizio che bisogna aspettare …


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[pipu]

dai, non è possibile, è una bufala

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[GIGID]

Io aspetto comunque


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[Slim_]

Se diamo retta a tutti i ........ di fb non ce la caviamo più .
Selezionare !

[essemme]

ho un amico con un gt3 touring, costa circa 8 gs, ritirato nuovo questa primavera, 20.000km?, bè l'altro giorno perdeva olio... un o-ring pizzicato in montaggio, il motore del gt3 viene assemblato manualmente.

certo gli affinamenti di gioventù ci sono sempre, aspetto anch'io soprattutto l'adv mentre quelli del gs affineranno

[Slim_]

essemme, eh si, capita l'errore: Donne e motori....

Tornando al post #3897 la cosa dei richiami è vera. Qualcosa di affinamento nell'elettronica c'è/c'è già stato tra le preconsegne.
Quello che non è vero e che fa capire l' affidabilitá della affermazione è "il motorino d'avviamento prende fuoco"

[essemme]

Originariamente inviata da Slim_

essemme, eh si, capita l'errore: Donne e motori....

era per dire che la perfezione non esiste

[GIGID]

L’importante è che non prenda fuoco la batteria … che è al litio


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[Marco73 Genova]

Affinamenti di elettronica mi sa saranno continuamente…. Sarebbe bello poterlo fare da remoto … poi per i problemi più seri di meccanica non è che il 1250 sia stato esente anche se era un modello maturo ( tendicatena… batterie… pinze)

[GIGID]

Appunto … se ne ha avuti così tanti il 1250 che era maturo … figurati il 1300 !!


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[Slim_]

essemme, mi era chiaro

Gigid, ti ricordi che la castagna vera è solo austriaca siiii... nella mia recensione avevo scritto che "c'è un po' di Austria" ma resta per me resta un GS a tutti gli effetti, anche se molto più precisa/rigorosa e aggiornata.

Per quanto riguarda gli aggiornamenti, non è che siano dei richiami, e come già detto da altri, è un peccato che non siano automatici via Wifi a cura del cliente stesso (che può persino scegliere si/no) come accade sull'auto.

Problemi meccanici si spera proprio di no, ma come dice @essemmme la perfezione non esiste.

Rumorosità: A MIO PARERE si percepisce di più (è vero) ma anche perché non c'è nessuna "copertura" da parte del sound di scarico e per di più ciò che sta tra le gambe è ben più snello che in precedenza (quindi chiude meno i rumori).

[Marco73 Genova]

Per gli aggiornamenti non potrebbero usare il modulo sos?