Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 44]

[gonfia]

Lo avevo già postato quasi un anno fa nella sezione del 1300… questo video di Cordara fa un excursus di tutte le gomme della gamma Metzeler montabili sui GS LC dal fuoristrada puro alla pista, con tutto ciò che sta in mezzo
Enjoy!

https://youtu.be/mu7p-XW3etU?si=IjwqJUzsw2FY6Zjb


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[gonfia]

@Ursus66
Le Next2 sono incluse nel video che ho messo sopra, spassionatamente ti consiglio di considerare anche le Karoo Street, su strada sono gomme stupefacenti (chiedere a Zuzzu! ) per quello che permettono di fare, sono estremamente versatili e sono anche confortevoli, che è ciò che cerchi

Nella discussione in evidenza “Le nostre prove” trovi moltissimi pareri, praticamente tutti molto favorevoli


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[RESCUE]

Direi che è proprio il contrario, o meglio le Next due hanno una carcassa più rigida che le TA tre


“Giessista” cit.

[gonfia]

Io le TA3 non le ricordo particolarmente rigide di carcassa… però non le tenevo a 2.5-2.9, ma a 2.3-2.6/7, magari dipende anche da quello.

[VinceDD]

Neanche a me le TA3 risultano rigide, almeno in codice V. Per caso monti quelle in codice W?

[max 68]

Avendo provato metzeller next e karoo street e continetal tck70 e ta3 posso dire che metzeller sono più morbide di carcassa , le next 2 le ho provate solo su gs 1300 quindi non ho riscontro sulla mia moto.

[Ursus66]

Grazie a tutti

[Ursus66]

Pippe mentali finite...
Resto sulle TA3, si sperimenta la prossima volta...

[max 68]

Anch'io utilizzato due treni e il prossimo confermo, ta3 per gs veramente ottime , sia come divertimento di guida che come durata.

[RESCUE]

Le uniche che mi stuzzicano ora sono le Pirelli Scorpion TRAIL tre


“Giessista” cit.

[gonfia]

Io sulla SADV sto cercando di finire le Mutant e poi monterò le Meridian, che avevo avuto sull’ADV1250: qui non le considerano in molti, ma sono gomme da non sottovalutare

[sailmore]

a me piacciono molto

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[strommino]

Mi hanno regalato queste e vediamo come vanno…intanto notato subito che sul Bialbero la rumorosità è quasi assente, niente a che vedere con le Scorpion rally che ululavano parecchio


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[Slim_]

Originariamente inviata da strommino

Mi hanno regalato queste ....

leggo sempre più recensioni e prove entusiaste. Le sto per montare anch'io sulla AT.

[azzeta]

Ti hanno fatto un bel regalo. Le ho su dall'anno scorso e appena le finisco le rimonto. Sicure in off e sorprendenti su asfalto.
Andrea

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[sailmore]

per le adventure sono le migliori gomme! ti stupiranno

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[gonfia]

Delle Trailmax Raid ne hanno parlato davvero molto bene!
Agevolo due prove, una della quali fatta da Perfetti, sperando che sia di buon auspicio per il suo ritorno in sella in tempi brevi!

https://youtu.be/uVlAhm_CFSg?si=JTPvpzr5r6oair5R

E l’altra di Red, col bravo Federico Faccioni, giovane ma molto promettente

https://youtu.be/L1M-wlefbC8?si=xmXFyM0VYlBuLBvr


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[orobic]

E' vero che ci sono pneumatici specifichi x le nostre GS? In cosa consiste e come riconoscerli? Ciao

[max 68]

Sulle next di primo equipaggiamento c'era indicato sulla spalla la sigla B ed erano codice velocità w , che poi significhi specifiche per bmw non penso . All epoca avevo controllato sul sito della metzeller e le next esistevano alcune varianti con diversa dicitura, B, D,K, che indicano caratteristiche diverse (per moto pesanti. Per alte velocità ecc.) . Che poi sia una trovata commerciale non saprei , successivamente avevo montato un altro treno di next con codice velocita v senza nessuna dicitura ma grandi differenze non ne avevo trovate , l'unica e' il consumo del pneumatico posteriore più elevato sulle prime.

[Uecciao]

Amici motociclisti e appassionati, oggi voglio condividere un'esperienza che mi sta a cuore e che spero possa far riflettere molti di voi. Ho appena montato le Mitas Terraforce R sulla mia BMW R1200 GS e... confermo tutto quello che pensavo: queste gomme sono fenomenali!

So già cosa alcuni staranno pensando: "Mitas? Ma cosa dici?" E proprio qui sta il punto! Spesso queste gomme vengono snobbate o addirittura ignorate per questioni di "etichetta", di blasone, ma vi assicuro che è un errore madornale. Sono pneumatici che costano il giusto e offrono caratteristiche da far invidia a marchi ben più blasonati!

La mia storia con Mitas inizia per caso. Quando comprai la mia vecchia V-Strom 650 usata, il concessionario le aveva appena montate per la vendita. Ricordo di aver pensato: "Cavolo, non potevi spendere due lire in più per una gomma decente?". Ma visto che erano nuove, ancora con i piolini, mi sembrava una sciocchezza cambiarle subito. E sapete cosa? Mi ci trovai benissimo! Talmente bene che, dopo 14.000 km, avrei voluto rimontarle. Purtroppo non erano disponibili e fui costretto a montare le Metzeler Tourance. Beh, non c'è storia: le Mitas erano non solo meglio, ma MOLTO meglio!

Ora, con la BMW, avevo ancora un 3-4.000 km di vita sulle Scorpion Trail 2, ma dovendo affrontare un viaggio di 3.000 km, ho preferito non rischiare. E indovinate cosa ho montato? Le mie care vecchie Mitas Terraforce R!

E la conferma è arrivata, forte e chiara: sono migliori persino delle Scorpion Trail 2! La tenuta è ottima, l'inserimento in curva è rapido e sicuro, sono incredibilmente comunicative e stabili in frenata.

Capisco che montare le Mitas potrebbe non "fare figo" per chi bada solo al marchio e all'apparenza, ma vi assicuro una cosa: è decisamente figo guidare con queste prestazioni! Non lasciatevi influenzare dal "nome", date una chance a queste gomme. Il vostro portafoglio e, soprattutto, la vostra esperienza di guida ve ne saranno grati!

E voi, avete mai provato le Mitas? O siete sempre stati fedeli ai soliti marchi? Fatemi sapere la vostra!

[Gladio979]

Ciao, ho usato 6 treni di sport force + e sport force + ev, sull'R1. Grip ottimo e nulla da dire, anche se a luglio in pista, sono andate quasi subito fuori temperatura e mi è partito il posteriore. Il problema più grande che ho riscontrato, è lo scalinamento sull'anteriore. Le spalle si mangiano dopo 2000km, creando uno scalino visibile e che purtroppo rende la guida poco precisa e poco divertente. Ho notato anche un lieve sbacchettamento già a gomma nuova. Sul gs 1200 adv invece, ho provato sia le touring force, sia le terraforce. Le touring force mi hanno deluso immediatamente...poco feeling e poco grip. Le altre invece mi sono sembrate buone come tenuta, ma dopo 8000km si sono scalinate davanti. Uso pressioni 2.5/2.9. Quest'anno ho montato (sempre sul gs) le Continental trail attack 3...tutto un altro film. Sono quasi a 6000km, scalino sull'anteriore completamente assente e mescola incollata sull'asfalto. Le terraforce poi sul bagnato tenevano meno di queste.
Io personalmente continuerò con le continental sul gs e le proverò anche sull'r1 (nella versione sportattack4) più che altro perché, è vero sì che si risparmiano anche 80/100€ a treno, ma se poi devo buttare un anteriore perché diventato trapezoidale a metà vita, non lo vedo un gran risparmio sinceramente.
Mi dispiace perché come mescola (almeno le sport force +) mi sono sempre piaciute e poi gommare 2 moto ogni anno con marche top, comincia ad essere oneroso. Però probabilmente c'è una combinazione di cose che non funziona su di me. Un po' lo stile di guida allegro, un po' il fatto di entrare pinzati in curva, un po' la carcassa rigida, un po' le sospensioni dure...insomma, durano davvero troppo poco. E comunque ormai non costano più così poco, da doverne "giustificare" i difetti (tra l'altro riscontrati anche da molti altri, gommista compreso)


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[gonfia]

Le Terra Force R le ho avute di serie sulla 1290 SADV… moto sconosciuta e gomme mai provate, quindi un minimo di “rispetto” era dovuto, mancandomi riferimenti precisi.
Su asciutto non posso dire che andassero male, anzi… le pieghe venivano bene (profilo molto omogeneo) e il grip non è mai mancato, l’unico difetto che ho riscontrato era una reazione abbastanza evidente al manubrio su asperità prese a moto inclinata.
Credevo dipendesse dalle geometrie della moto, ma non era così, dipendeva dalle gomme, come ho potuto scoprire poco dopo.

Leggendo sul forum KTM e guardando video riguardanti la moto (fatti da gente seria, non da “miocuggino”) i pareri erano quasi unanimi, e per riassumerli basta dire : c’è di meglio.
Soprattutto sul bagnato, ambito da me provato poco nonostante abbia ritirato la moto a febbraio 2024.

Dopo 850 km diciamo di “apprendistato” con la moto le ho tolte e ho montato le mie amate Mutant e la moto è migliorata sensibilmente, diventando più confortevole e meno fisica da guidare (la SADV lo è di più del GS), e conoscendo già bene le gomme (montate diverse volte sia su GS che RT) sapevo i loro limiti e guidavo più sereno, soprattutto su fondi non irreprensibili (umidi, bagnati, sporchi)

Un paio di settimane fa, dopo circa 17000 km felici e ininterrotti di Mutant (più treni, ovviamente), ho montato le Meridian, che avevo già conosciuto e apprezzato tantissimo con l’ADV 1250, e che su MyKTM sono universalmente apprezzatissime per la 1290… e posso dire con ragione!
Pur essendo meno agili delle Mutant donano alla moto una guida piacevolissima e “facile”, e permettono ritmi elevati con un impegno fisico ridotto.

Le gomme sono sempre soggettive, ed è comprensibile che ci sia, e ci sarà sempre, qualcuno che apprezza modelli che a molti non piacciono particolarmente, così come può accedere il contrario, cioè che a qualcuno non piaccia una gomma che piace a quasi tutti.

Le Mitas non sono gomme “scarse”, tutto sommato ci sono ambiti in cui se la cavano bene, ma “oggettivamente” … a 360° c’è di meglio

Ma se ti ci trovi così bene buon per te , evidentemente con loro hai instaurato un buon feeling


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[Maxpar]

Gonfia io vorrei mettete le Mutant dopo le Trail attak3 , leggo che è una gomma che ti piace , potresti gentilmente darmi qualche info in più ? grazie

[cit]

della Mitas, le terraforce le ho montate una sola volta due o tre GS fa ... solo ed esclusivamente perchè costavano una sciocchezza, non ricordo nulla in particolare, diciamo senza infamia e senza lode, in ogni caso mi sono durate più o meno come le Pirelli ST II che monto da anni alternativamente alle TKC70.
Quello che mi da terribilmente fastidio e mi succede con qualunque gomma, è la differenza di usura tra l'anteriore ed il posteriore. Vale a dire..... quando l'ant. è spianato con il post. "farei" ulteriori 2000 km. ...ovviamente le cambio entrambe ma comunque mi girano le balle.

[PaoloDgs]

Ho provato le Terraforce R sulla Transalp 700 e confesso di averlo fatto perchè ingolosito dal prezzo... Erano state montate nel 2022 con un dot di inizio 21.
Io faccio circa 5000 km a stagione e nella prima stagione il posteriore era a metà e l'anteriore in ottime condizioni... come guida e tutto niente da dire ma ricordo già nella prima stagione che con un po' di bagnato e sulle strisce pedonali ecc sembrava di andare sul sapone...
La seconda stagione peggio ancora... Sembrava che la mescola fosse invecchiata improvvisamente...
Non credo le monterò sul GS... ho su delle scorpion trail ma penso mi orienterò sulle continental o altro ancora perchè le Pirelli e Metzeler si sono scalinate molto e la cosa non mi ha riempito di gioia...