Honda NT 1100

[ilprofessore]

A me sembra che nella prova di Red-live ne abbiano parlato più che bene: perfettamente centrata per lo scopo per cui è nata e non credo sia poi così noiosa.
Il DCT, al solito, va usato per un po' prima di capirlo e sfruttarlo adeguatamente.

[GTO]

Vedo che ognuno legge quel che vuole legge
L'artico afferma:
"Conclusioni
Eccoci alla fine della nostra prova. Il giudizio che mi sento di dare a questa Honda NT1100 non può che essere positivo. Positivo perché non mi sarei mai aspettato di trovarmi davanti a una moto così efficace a 360 gradi. Chiaramente il turismo è la sua vocazione principale. La conferma arriva dalla dotazione da vera globe-trotter e dal comfort offerto su qualsiasi tipo di asfalto, da quello liscissimo a quello più sconnesso, dove le sospensioni digeriscono praticamente qualsiasi imperfezione. In questo caso però non parliamo solo di turismo. Dire che fosse scontato che questa moto fosse comoda sarebbe sbagliato, ma la vera sorpresa – come ho detto prima – riguarda l’attitudine sportiva che la NT1100 mette in mostra."

Non mi sembra abbia sfigurato
Anche se capisco che a qualcuno può non piacere
Ma il periodo di l'apprendimento per il cambio DCT non è un difetto, è una novità che va assimilata
Nemmeno la mancanza del cardano..
In Honda dicono che le catene di oggi sono silenziosissime
Ed è vero, insieme al fatto che non richiedono che pochissimi attimi per la manutenzione

[AntonioPansieri]

A me sembra una CBF 1000 ristilizzata
Ne venderanno qualcuna

[67mototopo67]

Ristilizzata male

Carpe diem

[Slim_]

e impoverita parecchio !!

[bobo1978]

A parte il motore la CBF1000 non è che fosse tutta sta meraviglia

[moton]

Ovviamente non è che la moto sia scadente, ma se i giornalisti che notoriamente non si sbilanciano in valutazioni estremamente negative anche di fronte a vistose pecche (Motociclismo in particolare) scrivono:


"Credo che – per quanto non sia molto potente – questo motore sia perfetto per questa moto"

"La reattività non è certamente la sua qualità principale"

"In uscita di curva quando si guida con il coltello tra i denti il monoammortizzatore tende a pompare un po’. "

"Il cupolino tende a vibrare un po’ troppo in autostrada"

"Non ho avvertito vibrazioni fastidiose, fatta eccezione sulle pedane, che a velocità autostradali si fanno un po’ sentire"

"Qualche aspetto si potrebbe migliorare: mi vengono in mente le vibrazioni del cupolino e delle pedane"

"il cambio DTC, che richiede un periodo di adattamento per essere sfruttato al meglio"

(fonte Red Live)

"ciò non toglie abbia sospensioni più attente al comfort che alla gestione delle staccate “assassine. La maneggevolezza inoltre è solo buona e la luce a terra solo discreta"

(Fonte Motociclismo)

Secondo me qualche "neo" lo hanno riscontrato e a modo loro opportunamente segnalato, ribadisco ero molto interessato a questa proposta Honda, ma pare che non sia proprio come quella che avevo immaginato.

[bim]

Moto, la penso come te
Avevo grosse aspettative su questa moto, avrebbe potuto essere la mia moto
Ma non compro la versione povera ciclisticamente della AT!
L’ha scritto anche Cycleworld che costa meno della AT perche’ ha sospensioni piu’ economiche….

[franco24]

[YT]https://www.youtube.com/watch?v=Q40vBr8ArzY[/YT]

[stac]

Originariamente inviata da moton

"il cambio DTC, che richiede un periodo di adattamento per essere sfruttato al meglio"

Guido una moto con dct da 31000 Km e affermo che non richiede alcun adattamento, anzi quando salgo sulla RT, (l'altra moto che ho in garage), o su altre moto con cambio tradizionale mi può capitare che cerchi di scalare col pollice invece che col piede, non succede mai il contrario.

[Lucky59]

Probabilmente ci sono persone che si adattano perfettamente all'uso dei comandi manuali ed altri che non sono predisposti. Io detesto usare i comandi al manubrio per cambiare marcia, non mi viene naturale come non mi viene naturale neppure controllare lo smartphone usando solo il pollice come fanno molti.

[moton]

Originariamente inviata da bim

Moto, la penso come te
...Ma non compro la versione povera ciclisticamente della AT!….

Proprio questo è il punto, nonostante la poca "caratterizzazione" in primis del motore, se già fosse stata dotata di sospensioni migliori e abs cornering, sarebbe stata almeno l'alternativa stradale all'Africa Twin, cosi mi sembra solo un alternativa povera.

Penso che se il mercato non la stroncherà, tra un paio di anni ne presenteranno una versione aggiornata con quello che ora le manca e la stampa specialistica, come sempre accade, scriverà che finalmente hanno sistemato le pecche che loro avevano a suo tempo sottolineato.

[aspes]

senza che le avessero sottolineate naturalmente, come sempre

[Zorba]

Le sottolineano blandamente, en passant... così da tenersi aperte le porte.
Un colpo al cerchio e uno alla botte, insomma.
Moglie piena e botte ubriaca, o qualcosa del genere...

[GTO]

Originariamente inviata da Lucky59

... ed altri che non sono predisposti...

.."predisposti"..
Ho un amico che suona il pianoforte
Con 2 mani
Addirittura usa tutte e 10 le dita, contemporaneamente
Da vedere è impressionante

[carlo46]

Da anni i giapponesi davvero non li capisco più.
Fai una moto turistica per definizione, finalmente con belle borse integrate, e per non farle tre centimetri più larghe ciascuna non contengono il casco nè a destra nè a sinistra? Per questa sola ragione, ce ne sono altre, non la comprerei. Eppure è nel mio target d'utenza e budget.

[GTO]

Infatti, Carlo..
Stesso motivo per cui, per la stessa cifra, penserei alla Ninja 1000 SX
Se non si cercasse il cambio DCT non c'è motivo per preferirla alla Kawasaki

[bim]

Una bella forcella, il cornering abs, 2 valigie più larghe di 4,5 cm, 10 cavalli in piu’, la sella piu’ alta
Perfetta, ma sarebbe un’altra moto!
Mancano 5 peculiarità per avere una moto accattivante!

[bobo1978]

Quanti di voi l’hanno provata per bocciarla nelle sospensioni ?

[Bert]

Originariamente inviata da carlo46

Da anni i giapponesi davvero non li capisco più.
Fai una moto turistica per definizione, finalmente con belle borse integrate, e per non farle tre centimetri più larghe ciascuna non contengono il casco nè a destra nè a sinistra?

Come per la Deauville uscirà il kit “gusci maggiorati”…

[bim]

A dire la verità non l’abbiamo provata neppure per confermare le tante qualità della moto che fanno in modo di attrarre la nostra attenzione
Siamo qui a parlarne per quanto letto e per quel poco che si capisce da chi l’ha provata
Pertanto ha destato il nostro interesse
Ma vedo che la stampa italiana e’ solo attenta a non scrivere neppure una parola fuori posto, sembra quasi che piuttosto che esprimere delle sensazioni siano stati attenti a non urtare il produttore
Poi magari la compro, eh!

[Paolo67.]

Sono d'accordo con @Bobo78 le moto si provano, e magari poi tutte quelle presupposte magagne non si notano nemmeno.
Per il prezzo nel complesso come dotazione secondo me non è male.


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[iteuronet]

quindi vorrei capire....sospensioni da turismo,confortevoli ma rigorose sul veloce e che volendo digeriscono la guida sportiva?
Ragass non é un ossimoro?
Una buona forcella? costa,tanto.
In un articolo sulla tenere 700 un ing jap diceva che le sospensioni sono la parte + costosa, ed incide sul prezzo finale.

Voi siete italiani e quidentro oltreatutto fissati.....
Non tutti hanno le vs esigenze in the world (mi sa che non contiamo + un cass e siamo destinati all ´estinzione)
Quando misi l ´Ohlins sul transalp i cechi pensavano fossi pazzo.Cosí i l Kit ant/post sulla Tracer 700 di Gubellini-o l ´Extrmetech sulla Tiger
Tanto é che qua, non sono riuscito MAI a vendere un kit sospensioni.Puntualmente poi acquistato dagli italiani.

[bim]

Hai perfettamente ragione, ma se Cycleworld rivista non italiana, scrive che il prezzo piu’ basso rispetto all’Africa twin e’ dovuto alle sospensioni di livello inferiore, permetti che un tarlo me l’hanno messo in testa!
Poi ho riletto le prove e scrivono sostanzialmente che la moto fa quello che deve fare una moto, non trapela entusiasmo come quando scrivevano di Africa Twins…
Tutto qua, come ho detto la proverò e magari la comprerò, mi bastano 10 km per capire se potrebbe essere la mia moto, non sono difficile, mi sono adattato con tutte le moto acquistate ( meno una, ma colpa mia)

[moton]

Originariamente inviata da bim

Poi magari la compro, eh!

Vale anche per me, ovviamente non prima di averla provata.