desert x concept ducati

[Bastich]

Originariamente inviata da Scorciato

molto bella, da vedere come se la caverà contro la 890R, in off perché su strada penso che ducati non abbia troppi problemi a mangiarsele tutte quante.

La 890 dinamicamente in quel segmento non ha rivali

Provato di persona..il mio 990 sembrava un camion al confronto, quando doveva curvare nel misto e nello stretto

Però quando la strada si faceva veloce..

E sugli ostacoli e salti il 890 era spesso a pacco, si doveva irrigidire parecchio per evitare il problema

Progettualmente non credo che la desert sia in grado di giocarsela in off con il K

E nemmeno lontanamente con la tenerella

esatto Bastich. PER ME resta una travel enduro...e stop

[Brein secondo]

Per il prezzo a qualcuno potrà sembrare alto ma pensando al gs godo al pensiero di fare un "downgrade" cosi' di lusso a costo zero (vendendo il gs usato intendo).

Anche se amo il boxer non credo che il motore possa essere un problema
Il downgrade per mè è rinunciare al cardano telelever paralever.
La catena so che posso digerirla, per tutto il resto va provata con moglie a bordo.
Se è contenta lei c'è poco da discutere, in fatto di design e pulizia progettuale siamo al top.
tra l'altro si diceva che le nuove normative obbligavano a scarichi grossi, ma mi pare sia piuttosto piccolino questo. Ennesimo punto a favore.

[PietroGS]

per me che vada bene in fuoristrada e nella sabbia, o in strada con sospensioni lunghe e 21/18.... frega veramente un casso.
e' meravigliosamente stupenda.
e questo basta e avanza.

[masma]

Tanto conta su strada...
Tenendole per uso turistico come fanno tutti, l off-road sarà molto soft
La cosa importante è il peso

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Originariamente inviata da masma

Tanto conta su strada...
Tenendole per uso turistico come fanno tutti, l off-road sarà molto soft
La cosa importante è il peso

concordo, in più, farà "strano" per molti buttarla nel fango come si fa con le ktm, indipendentemente dal prezzo è sempre una ducati, è troppo bella.

Farà parte delle belle e non delle sporche e cattive.

[__max__]

@masma Concordo, infatti sono molto curioso di provarla per vedere quanto il reparto sospensioni/ruote limiti l'andatura su strada.

[pluto67]

Il mio personalissimo parere circa l'uso dell'accoppiata 21/18 con sospensioni a lunga escursione su asfalto....
Ricordo ancora con entusiastico piacere la mia KTM 990R Adventure

Fabio

[masma]

io invece cerco di non provarla, perché sono SICURO che cado in tentazione

Personalmente ho avuto 2 GS e altre moto con 21 e sospensioni"lunghe", con queste ultime mi trovo più a mio agio, forse perché ho fatto tutta la vita cross/enduro.

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[Boxerfabio]

Io son fermone quindi funziona l’opposto.
Con più ho corsa e cerchi grandi e piu vado bene. In strada scassata che ho attorno a casa.
Quindi per me solo un plus.
È la Prima Ducati che configuro.
Mi piace da matti

[masma]

Basta, devo uscire da questo gruppo

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[lombriconepax]

Scusate ma negli anni 90 la gente girava il mondo con Africa twin 750 , e supertenere' 750 per il 99% su asfalto .
Perché con questa si dovrebbe fare solo la Dakar ?

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[BraveAle]

Certo che oramai con i prezzi siamo usciti di senno,
Non discuto la qualità ma forse stiamo uscendo dal seminario..

anche perché se ci mettiamo in fila, qui, le dune le passano si e no 3 persone.
Poi con 200 kili di moto.

però è in linea con le altre, l'unica perfetta di prezzo rimane la t7 ma offre molto meno sulla carta. La ducati va fra le top di gamma.

[masma]

Una KTM 450 exc costa 11.800€
E di roba ne ha poca...

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ci ho da poco preso l'husky 300 a quel prezzo.
Pesa la metà della ducati :-D anche meno, ma i prezzi sono quelli

[BraveAle]

Infatti oramai é un discorso riferito a tutte le marche e modelli..

[Someone]

Originariamente inviata da Scorciato

ci ho da poco preso l'husky 300 a quel prezzo.

La Husky ha della viteria di merda (e sai che so di cosa parlo, uomo avvisato...).
Comunque, io col Tenerè 700 ci vado "anche" a lavoro (magari passando sopra gli spartitraffico) w non vedo perchè dovrei comprare una stradale per farlo.
Più comoda? Magari per voi

[Bastich]

Originariamente inviata da Someone

La Husky ha della viteria di merda (e sai che so di cosa parlo, uomo avvisato...).
Comunque, io col Tenerè 700 ci vado "anche" a lavoro (magari passando sopra gli spartitraffico) w non vedo perchè dovrei comprare una stradale per farlo.
Più comoda? Magari per voi

io l'ultima uscita ho ESPLOSO una vita della cruna passacatena (per fortuna quella più indietro) e ancora non mi spiego come sia potuto accadere

tutte le viti sono arrugginite, poco da fare

inoltre non mi spiego come mai la vernice del telaio husky tenda a saltare più facilmente rispetto a quella delle cugine arancioni (il 500 ha 8 anni e non ha un filo di ruggine sul telaio, il 300 in 3 anni di sevizie inizia a farmi capire che lo sto maltrattando )

[Bastich]

la desert X il deserto lo ha visto solo per fare le foto ed il video promozionale

le cinghie sono ancora l'ultimo furto che ducati fa nei confronti dei propri fedelissimi clienti (quelli che con 4 cilindri ci fai due moto e che il desmo ce l'hanno tatuato vicino al cuoricino rosso di borgo panigale..e poi tutti a comprare la MTS V4 )

è uno dei motivi per cui non comprerei MAI quella generazione di motori, a prescindere dalla moto su cui vengono montati

la presa d'aria messa in quel modo, è un aspirapolvere di efficacia indubbia..e sono curioso di vedere le condizioni dopo mezza giornata di sabbia di un certo tipo..di quella che fa danni anche sulle enduro specialistiche

[masma]

Se uno guarda il prezzo può andare con la nuova Benelli o meglio nell' ottimo usato di tutte le marche.

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[masma]

Se pensate che un gs850adv costa 15mila! È sempre lo stesso gira e rigira

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[__max__]

@lombriconepax certo, pure io ho girato l'europa con la AT e sono sicuro che le sospensioni vadano bene in generale, ma essendo abituato ad altro tipo di sospensioni ormai da diversi anni potrei non trovarmici subito... per questo sono molto molto curioso di provarla.

cmq mi sto scimmiando anche io....sta cosa non va bene...devo cambiare la macchina non comprare la terza moto ziokan!