Husqvarna Norden 901 in arrivo

[iteuronet]

Il prezzo:15ml euri non poco MA segnalo che la KTM cinese (CF800 MT) costerá piu/meno 285mila corone(leggi 12milaeuri) IVA 21....se prendi la full con tris finisci a 13emezzo....(fonte conce di LB quando sono andato a vederla),prima di decidermi per una Strom 2020.
Tante frocerie :sí.
Appetibile agli occhi con tutti quei colori,ma qualitá ,a parte la componentistica europea,non pervenuta.
Certo non peggio della parente 790ADV.
SE il prodotto Husky sará qualitativo,come si potrebbe supporre dal peso ,i 15milanon dovrebbero essere cosí assurdi (per me si)

[Saetta]

[QUOTE=er-minio;10699586]Provo la prossima settimana da un conce qui /QUOTE]

Aspetto con interesse una tua recensione.Io spero di provarla quanto prima, stamattina ho provato la Tuareg.⁴

[Pfeil]

Se non andiamo troppo OT mi piacerebbe sapere come ti è sembrata la Tuareg..... sembra aver delle buone carte.

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[Saetta]

@pfeil

http://www.quellidellelica.com/vbfor...=517005&page=4

Post 87

[Tricheco]

a me num me pias.....

[Saetta]

Strano che la Norden non piaccia ad un Tricheco, dovrebbe essere la sua moto per elezione

[aledurne]

Sono andato a vederle ieri ,per me come posizione in sella vince a mani basse Ktm 790 adv R
Comunque non male nemmeno le altre 2 ,l'Aprilia me la aspettavo meglio dal vero





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[Saetta]

@aledurne
Posizione in sella nel senso di altezza o di comodità ?
Ho provato la Tuareg (vedi report) e come altezza mi andava benino, ma era scomodissima , almeno per me.

[er-minio]

Originariamente inviata da Saetta

Aspetto con interesse una tua recensione.

Sono riuscito ad andare stamattina con una amico dal conce Husky a nord di Londra.

Molto gentili, ma non hanno moto demo. Hanno 3 901, già vendute, e ne hanno solo altre due in arrivo, una già opzionata.

La moto è molto carina, a me piace molto.

Mi ci sono solamente potuto sedere ed è effettivamente abbastanza bassa con la sella giù. Anche con la sella alta per me è sempre più bassa di come sono abituato.
Sella abbastanza larga. Manubrio piacevolmente vicino.

Le misure (dal sito) sono 83 bassa, 86 alta.
Ho misurato il mio GS e stava sui 94cm, ma ci potrebbe essere un po' di scazzo in eccesso perchè il fondo non è perfettamente piano. Mi pare BMW lo dava per 91cm (la mia ha Ohlins, potrebbe essere un pelo più alta).

Vedo se riesco a trovare altro conce che ha delle demo.

In realtà sto ragionando se dare via il GS e sostituirlo con la Norden, oppure dare via il DRZ e sostituirlo con la 701.
Calcolando che uno dei valori aggiunti del mio GS è che è vecchio e lo trascino ovunque senza farmi grossi problemi... sarei più propenso ad accattarmi un 701 usato e sistemare il GS.


Comunque al ritorno dal conce ho provato per qualche km il GS Adventure del mio amico (penso sia un 2018/19 o giù di lì) e pure su quella sembrava di stare seduto sulla tazza del cesso.
Oltretutto ha una guida abbastanza "seduta", sulla ruota posteriore come gli scooteroni, come avevo notato quando provai l'XR anni fa.

Io andrei di 701 , missile da sorriso a 4532 denti.

[er-minio]

Si, non mi dispiacerebbe come idea.
La moto l’ho provata abbastanza visto che ci ho fatto un corso di enduro.

A trovarle…

[dab68]

Oggi complice una giornata molto primaverile, ho deciso di andarla a testare e me la sono pure portata a casa. La restituito nel pomeriggio.
Mi sono già fatto 50-70km di sole curve tra i paesini di collina delle mie parti.
Asfalto sporco e rovinato. Temperatura 17-18 gradi.
La posizione in sella è identica alla 890, molto più gradevole la forma del serbatoio. Il motore (con scarico Remus) e veramente divertente (specialmente dopo i 4500 giri).
Per me, molto leggera e maneggevole. Seduta molto confortevole.
Tra le curve in salita per le strade campagnole, ha perfino alzato il faro al cielo non me l’aspettavo. Ottimo il controllo elettronico che ha fatto galleggiare la ruota anteriore a pochi centimetri dal suolo

Per turismo, la trovo molto ben fatta. Comoda anche in 2 sicuramente. Il motore frulla senza grossi strappi. Anche in 2 con borsa e valigie, non credo affatto che soffra le strade montane. La verve c’è. La vedo anche giusta per tratti di strade bianche e sterrati. Molto ben equilibrata.
Esteticamente, l’anteriore e molto più gradevole della cugina/sorella 890.
A parità di motore sceglierei la Norden a occhi chiusi. Molto più fascinosa.
Me l’aspettavo più alta. Devo controllare che escursione hanno le sospensioni. Suppongo siano identiche alla 890R. Dopo controllo.

Per ora mi è piaciuta.
Ma…io sto aspettando la consegna della SADV R 1290

[Slim_]

dab68, sono andato anch'io a provare la Norden la scorsa settimana. Ottima moto nel suo segmento ma il 1290 R (ultima versione) è un sogno al confronto: angelo o demone a tua scelta !

[dab68]

Beh si immagino.
Avendo già avuto la 1190 e la precedente 1290…. so di che “pasta è fatta”

Questa mi sta solo servendo per l’attesa della “maledetta” 1290 2022 che tarda ad arrivare.

E se mi scrivi questi commenti non fai altro che alzare la mia frustrazione dell’attesa

[LoSkianta]

Si, ma sono 2 categorie diverse.
E comunque esteticamente preferisco la Norden all'omologa Ktm, soprattutto in virtù dell'ottimo lavoro di mascheramento del serbatoio (nella Ktm è piuttosto ostico da digerire).

[Saetta]

Originariamente inviata da dab68

[IMG]

Per turismo, la trovo molto ben fatta. Comoda anche in 2 sicuramente. Il motore frulla senza grossi strappi. Anche in 2 con borsa e valigie, non credo affatto che soffra le strade montane. La verve c’è. La vedo anche giusta per tratti di strade bianche e sterrati. Molto ben equilibrata.
Esteticamente, l’anteriore e molto più gradevole della cugina/sorella 890.
A parità di motore sceglierei la Norden a occhi chiusi. Molto più fascinosa.
Me l’aspettavo più alta.

Io spero di riuscire a provarla martedì prossimo. Se le tue impressioni corrisponderanno alle mie c'è il rischio serio che me la prenda.

Io ho avuto la 1190 ma attualmente non sento proprio il desiderio di un motore più potente di quello della Norden, mi disturba solo la ruota da 21.

Avrei preferito la futura crossover della KTM (https://www.moto.it/news/ktm-890-adv...foto-spia.html) ma non so se sarò capace di aspettare un altro anno

[dab68]

Saetta, la ruota da 21 non la senti neanche.

Appena la provi ci dirai…

A differenza della ktm (890) la Norden è decisamente più sexy. Sarà quello stile retrò…mah

[Boxerfabio]

… o il fatto che la ktm la fa propria cagher Ahaha

[andrea110574]

È solo un po troppo ciccia frontalmente , sono (anzi ero ormai l'ho venduta) abituato alla bellissima e snella vista frontale del Ténéré 700

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[Parrus74]

Vista finalmente dal vero onestamente non mi ha fatto impazzire. Da il senso di una moto più ciccia e nana della DesertX T700 e Tuareg 660. Da rivedere in strada ma ad oggi e' più no che si. Peccato perché con il serbatoio basso e quel motore che tutti celebrano per consumi molto contenuti e la giusta verve poteva essere la quadratura del cerchio tra le esagerate over 1000 le le 660/700 Aprilia e Yam che potrebbero essere un po precise in alcuni utilizzi. Poi il prezzo e davvero centratoconsiderando i contenuti di serie. Esteticamente, ad oggi DesertX Tuareg è Yamaha mi piacciono di più

[Saetta]

https://www.moto.it/prove/comparativ...tiger-900.html

Brilla la Norden nella comparativa, pur considerando la pacatezza delle osservazioni dei tester su pregi e difetti

[LoSkianta]

Tra queste 4 sceglierei anche io la Norden.
Cercando una soluzione per il plexiglass poco protettivo (un piccolo deflettore?).

[Saetta]

Deflettore già presente negli accessori Husqvarna.

[LoSkianta]

Ah, bene. Problema risolto.

Se devo dirla tutta però anche le borse laterali non mi innamorano.

[Pfeil]

Forse sono io che son fatto male, ma trovo un'assurdità montare scarichi alti su moto che prevedano il trasporto del passeggero ed il montaggio delle borse laterali.
È una caratteristica che trovo molto molto spesso su modelli di questo tipo, anche con cilindrata e costi superiori...... vabbè l'estetica, ma dover sacrificar non poco la capienza di una borsa per montare un terminale vicino al sedere e all'orecchio del passeggero non mi sembra una gran trovata.
P.S. Ovviamente non mi riferisco all'890R, lì mi eviterei anche il peso delle pedane

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