Manutentore / Carica batteria [THREAD UNICO Nº 2]

[Slim_]

Esatto come dice @Gianfinito.

[Slim_]

@minervafarmacia, si, più o meno le cose stanno così. Credo che quel che bmw vuole evitare, è che qualcuno attacchi un vero caricabatterie di grande potenza. Quello Lidl va benissimo, quello bmw del gs ad aria andrà anche lui bene, ma non ti so dire se funzioni o meno collegandolo alla presa accendisigari.

[Paolin]

Questa sera ho messo la bimba sotto ricarica con mantenitore originale BMW e visto che la moto ha una settimana di vita mi segnava livello batteria al 30% 😷 secondo voi e' normale? 🤔

Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

[AsAp]

Originariamente inviata da longobardo68

Scusate ho cercato di rileggere i post precedenti ma alla fine ho capito poco. Il mantenitore originale bmw grigio che uso su quella ad aria va bene su una Lc 2016? Grazie e scusate l'ignoranza ��������

Io uso un carica batterie BMW del 2010 su una GS LC del 2017 e funziona.
L'unico consiglio che ti do è quello che prima di spegnere il quadro della moto connetti il manutentore per un paio di minuti e poi spegnila , così il CAN BUS legge il dispositivo attaccato .
cosi mi hanno consigliato in concessionaria


Lamps

[Slim_]

Originariamente inviata da Paolin

Questa sera ho messo la bimba sotto ricarica con mantenitore originale BMW e visto che la moto ha una settimana di vita mi segnava livello batteria al 30% 😷 secondo voi e' normale? 🤔

Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

ciao Paolo, ma col 30% di carica non dovrebbe nemmeno mettersi in moto... strano.

[Paolin]

Ciao Carlo boo non saprei cosa pensare, adesso e' al 100% tra un paio di giorni ricontrollo e al limite la porto in concessionaria a far controllare... alla consegna mi avevano detto di metterla sotto carica perche' soprattutto all'inizio continui a smanettare sul tft e navi per capire tutte le varie funzioni pero' non mi aspettavo si scaricasse cosi' in fretta...

Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

[ilmitico]

Originariamente inviata da Paolin

visto che la moto ha una settimana di vita mi segnava livello batteria al 30% 😷 secondo voi e' normale? 🤔

Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

Nel momento in cui attacchi il mantenitore è normale che subito indichi un livello di carica bassa. Per cui se il 30% di carica è rimasto per pochi secondi, per poi aumentare molto velocemente, è tutto normale.

[Slim_]

Ahhh...ho capito... ti capisco perché anch'io ho la moto nuova e stare a curiosare col TFT ciuccia un bel po' di corrente ad una batteria così piccola...
L'importante è che il conce abbia fatto la prima carica completa (perché è di formazione) poi se scende attacchi il mantenitore che in una notte la riporta su.
Finita la fase di conoscenza dei vari accrocchi, la batteria rimarrà al giusto livello (e lì dipende - c'è chi la riprende dopo un mese in inverno e parte alla grande e c'è chi fatica). Io per non sbagliare attacco sempre il mantenitore, e su tante moto mi è sempre andata bene).

[longobardo68]

Grazie AsAp questa procedura l'avevo già sentita ma sul bialbero non c'è mai stato bisogno, lo inserivo, attaccavo la spina ed era tutto ok. Hai anche Tu quello grigio? Grazie ciao

[Paolin]

Grazie ragazzi per le risposte, adesso la tengo monitorata e vediamo se e' tutto apposto 😊

Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

[AsAp]

Originariamente inviata da longobardo68

Grazie AsAp questa procedura l'avevo già sentita ma sul bialbero non c'è mai stato bisogno, lo inserivo, attaccavo la spina ed era tutto ok. Hai anche Tu quello grigio? Grazie ciao

Figurati Longobardo68,
anche io con il GS 800 del 2010 non avevo nessun problema attaccavo e iniziava subito a riconoscere il mezzo è a fare i suoi processi di carica/scarica/desolfatizzazione...
Anche il mio è grigio con le lucine rosso-giallo-verde

Lamps

[GIGID]

GS1200LC, batteria caricata con mantenitore per alcuni giorni, ferma un mese con antifurto inserito, mantenitore Lidl collegato segnava 12,2 V.
Partita, non proprio brillantemente (un po’ tipo avviamento del bialbero), ma è partita.
Con il Lidl mi trovo molto bene.
La carico, poi la lascio 10/15 gg e poi riattacco il mantenitore.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[longobardo68]

Buongiorno, collegato ieri manutentore grigio Bmw a Adv My 2016 funziona perfettamente senza nessuna procedura particolare. Saluti

[Quattro70]

Ho usato molto, purtroppo, il manutentore di carica originale Bmw con Rt di cinque mesi, collegandolo sia direttamente alla batteria che alla presa. Devo dire che funziona molto bene ma non se la batteria è completamente scarica.

A quel punto non ha la forza di riprenderla e sono necessari attrezzature professionali. Per esempio l’autista del carro attrezzi era riuscito a farla partire con il suo apparecchio, mentre il manutentore non la vedeva neanche. Comunque credo che sia corretto così.

[Slim_]

Si è corretto così, perché il mantenitore di carica NON È un caricabatterie. 😉

[Caluzzeddru]

Se non erro, quello della LIDL rigenera batterie totalmente scariche grazie ad impulsi a basse frequenze che riattivano le celle e riprendono la ricarica


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Fridurih]

anche all'avviatore di emergenza serve comunque una carica residua almeno del 10% nella batteria per poter avviare il mezzo...almeno così riportano le istruzioni

[gersandro]

Ciao a tutti, è la prima volta che mi connetto. problema:
1200 GS luglio 2015. BMW Caricabatterie per moto (anche con CAN bus elettronico) (Cod. 77 02 8 551 896) quello grigio con i led, frecce e display. lo attacco alla presa della moto (Presa DIN tipo accendisigari) e inizia la carica della batteria. Una volta completata la carica mi da messaggio carica al 100% ma non commuta in modalità SLEEP. Resta sempre con la scritta CARICA 100%. Sul libretto istruzioni dice che dovrebbe commutare in automatico in modalità SLEEP. Prima con la 800 GS si commutava automaticamente in SLEEP e poi periodicamente ricominciava la carica. Avete qualche suggerimento? Grazie a tutti.

[Slim_]

Finalmente un tema nuovo...

[managdalum]

Ciao Sandro, c'è un thread unico sui manutentori.

Visto che sei "novello" ti accorpo alla discussione già aperta, la prossima volta, però, fai una ricerca prima.

[Boxer 2016]

Ciao Slim, mi piaceva sapere se poi hai ultimato la presa brevetto "Bradipo", perchè sarei intenzionato a farla anche io. Nello specifico mi interessava sapere se eri riuscito a passare i conduttori e se si di che sezione erano e che fusibile avevi deciso di mettere. Grazie

[Slim_]

Ciao @Boxer ! No, non ci sono riuscito. Il passaggio in fondo a quel buco è troppo stretto. Può essere che da una moto all'altra anche una minima differenza nel bordo di saldatura del telaio faccia la differenza. Ho provato persino con la sezione 2,0 con uno solo dei due fili necessari ma niente, non ne passa nemmeno uno.
Oppure ...... @Bradipo l'ha messa per bellezza per farci tribolare 😄😄

[Spriss]

Personalmente ho riutilizzato il BC K900 che usavo sulle precedenti moto ed essendo compatibile can bus lo attacco alla presa accendisigari.
La moto , purtroppo a nanna da novembre, parte sempre al primo colpo.

[Slim_]

@Spriss, è uno dei migliori mantenitori, lo uso anch'io ed è veramente ok 👍
Ora lo sto utilizzando sul k.

[Boxer 2016]

Originariamente inviata da Bradipo Moto Warano

Nel mio caso ho risolto in questo modo per la manutenzione della batteria. ho alloggiato nel foro grande vicino ala batteria una presa diretta ( con fusibile ) alla batteria e con un qualsiasi manutentore standard mi ricarico la batteria. http://imgur.com/a/iWZiq. e fine dei giochi

Bradipo, se vuoi rimanere un mito e non lasciarci col dubbio che il tuo sia stato un vezzo estetico mi/ci potresti dire che sezione di conduttori sei riuscito a passare e quale tipo di fuse hai adottato